České dráhy, a.s. - skupina
České dráhy procházejí stádiem restrukturalizace a přeměn, které mají tuto stávající státní akciovou společnost přetvořit v dopravce schopného obstát v nastávajícím konkurenčním prostředí.
Kromě sledování zásadních změn v organizační oblasti je zde prostor i pro sledování všeho nového, co se týká Českých drah obecně.
Stránka skupiny: České dráhy, a.s.
*České dráhy dokončily výstavbu nové opravárenské haly v Brně*
Poslední snímek k tiskové zprávě:
Poslední snímek k tiskové zprávě:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897573/
*České dráhy dokončily výstavbu nové opravárenské haly v Brně*
Přeji pěkný den,
nejmodernější hala pro údržbu železničních vozidel Českých drah dnes byla uvedena do provozu ve středisku údržby v Brně-Maloměřicích. Vyrostla za zhruba dva roky od zahájení stavby, disponuje dvěma kolejemi s délkou přes 150 metrů a bude sloužit především pro údržbu elektrických jednotek a vratných souprav Českých drah s potenciálem využití pro servis nových elektrických jednotek Jihomoravského kraje. Mezi její vybavení patří mimo jiné prohlídkové kanály a lávky, mobilní plošiny či mostový jeřáb s nosností 11 tun.
Podrobnosti najdete v přiložené tiskové zprávě: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-03-08_TZ_CD_Hala_Brno_Malomerice.pdf
Odkaz na virtuální prohlídku: http://bluetrains.cz/galerie/jednotky/opravarenska-hala-dkv-brno-malomerice/
S přátelským pozdravem
Vanda Rajnochová
tisková mluvčí
České dráhy, a.s., Generální ředitelství
Přeji pěkný den,
nejmodernější hala pro údržbu železničních vozidel Českých drah dnes byla uvedena do provozu ve středisku údržby v Brně-Maloměřicích. Vyrostla za zhruba dva roky od zahájení stavby, disponuje dvěma kolejemi s délkou přes 150 metrů a bude sloužit především pro údržbu elektrických jednotek a vratných souprav Českých drah s potenciálem využití pro servis nových elektrických jednotek Jihomoravského kraje. Mezi její vybavení patří mimo jiné prohlídkové kanály a lávky, mobilní plošiny či mostový jeřáb s nosností 11 tun.
Podrobnosti najdete v přiložené tiskové zprávě: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-03-08_TZ_CD_Hala_Brno_Malomerice.pdf
Odkaz na virtuální prohlídku: http://bluetrains.cz/galerie/jednotky/opravarenska-hala-dkv-brno-malomerice/
S přátelským pozdravem
Vanda Rajnochová
tisková mluvčí
České dráhy, a.s., Generální ředitelství
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897572/
*České dráhy rozšířily flotilu o další lokomotivu*
České dráhy oficiálně převzaly od Siemens Mobility vícesystémovou lokomotivu Vectron, ta rozšíří stávající flotilu 10 vozidel toho typu, které jsou pravidelně nasazovány v osobní dopravě. Současně bude využívána pro testování různých typů kolejových vozidel na zkušebním okruhu VUZ ve středočeské Velimi, pro tento účel ji ČD budou dceřiné společnosti VUZ pronajímat. Půjde přibližně o 20 % kapacity. Zbývajících 80 % připadne na výkony v čele dálkových vlaků Českých drah po celé republice i v zahraničí, kde v současnosti jezdí pronajaté Vectrony nebo například i na spojích vedených lokomotivami řady 380 či 1216. Lokomotiva je opatřena speciálním polepem s reliéfem testovacího okruhu Zkušebního centra VUZ.
Siemens Vectron s označením 193.902:
- Lokomotiva je schopna provozu na 4 hlavních napájecích systémech používaných v Evropě.
- Kromě jednotného evropského vlakového zabezpečovače ETCS bude vybavena GSM-R a dálkovou diagnostikou.
- Lokomotiva disponuje jmenovitým trakčním výkonem 6400 kW a nejvyšší provozní rychlostí 200 km/h. Pro použití na zkušebním okruhu má však zvýšenou maximální rychlost na 210 km/h.
- Vzhledem ke své modulární koncepci byla Českým drahám předána s vybavením pro provoz v České republice, Německu, Rakousku, Polsku, na Slovensku a v Maďarsku a může být dovybavena pakety pro provoz i v dalších zemích.
**Tisková informace ČD z dnešního dne.**
České dráhy oficiálně převzaly od Siemens Mobility vícesystémovou lokomotivu Vectron, ta rozšíří stávající flotilu 10 vozidel toho typu, které jsou pravidelně nasazovány v osobní dopravě. Současně bude využívána pro testování různých typů kolejových vozidel na zkušebním okruhu VUZ ve středočeské Velimi, pro tento účel ji ČD budou dceřiné společnosti VUZ pronajímat. Půjde přibližně o 20 % kapacity. Zbývajících 80 % připadne na výkony v čele dálkových vlaků Českých drah po celé republice i v zahraničí, kde v současnosti jezdí pronajaté Vectrony nebo například i na spojích vedených lokomotivami řady 380 či 1216. Lokomotiva je opatřena speciálním polepem s reliéfem testovacího okruhu Zkušebního centra VUZ.
Siemens Vectron s označením 193.902:
- Lokomotiva je schopna provozu na 4 hlavních napájecích systémech používaných v Evropě.
- Kromě jednotného evropského vlakového zabezpečovače ETCS bude vybavena GSM-R a dálkovou diagnostikou.
- Lokomotiva disponuje jmenovitým trakčním výkonem 6400 kW a nejvyšší provozní rychlostí 200 km/h. Pro použití na zkušebním okruhu má však zvýšenou maximální rychlost na 210 km/h.
- Vzhledem ke své modulární koncepci byla Českým drahám předána s vybavením pro provoz v České republice, Německu, Rakousku, Polsku, na Slovensku a v Maďarsku a může být dovybavena pakety pro provoz i v dalších zemích.
**Tisková informace ČD z dnešního dne.**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895176/
*Nadační fond Skupiny ČD - ŽELEZNICE SRDCEM pomáhá železničářům*
Nadační fond Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM vznikl teprve v polovině roku 2020, i přesto jsme dokázali společnými silami pomoci našim kolegům železničářům a jejich rodinám, kteří nás potřebovali v těch nejtěžších chvílích. To, že jsme na jedné trati, dokazuje i ochota samotných zaměstnanců Skupiny ČD a jednotlivců, kteří se o ŽELEZNICI SRDCEM doslechli, a přispěli tak na transparentní účet. Nadační fond Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM od svého založení podpořil bezmála dvacet kolegů, kteří se ocitli v těžké životní situaci. Prostřednictvím Nadačního fondu Skupiny ČD tak byla rozdělena finanční pomoc přes 4 miliony korun.
Více informací naleznete v přiložené tiskové zprávě: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-01-28_TZ_NF_Zeleznice_srdcem_pomaha_zeleznicarum.pdf
**Tisková zpráva ČD z dnešního dne.**
Nadační fond Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM vznikl teprve v polovině roku 2020, i přesto jsme dokázali společnými silami pomoci našim kolegům železničářům a jejich rodinám, kteří nás potřebovali v těch nejtěžších chvílích. To, že jsme na jedné trati, dokazuje i ochota samotných zaměstnanců Skupiny ČD a jednotlivců, kteří se o ŽELEZNICI SRDCEM doslechli, a přispěli tak na transparentní účet. Nadační fond Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM od svého založení podpořil bezmála dvacet kolegů, kteří se ocitli v těžké životní situaci. Prostřednictvím Nadačního fondu Skupiny ČD tak byla rozdělena finanční pomoc přes 4 miliony korun.
Více informací naleznete v přiložené tiskové zprávě: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-01-28_TZ_NF_Zeleznice_srdcem_pomaha_zeleznicarum.pdf
**Tisková zpráva ČD z dnešního dne.**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895101/
*Reakce na medializaci zvažovaných kroků společnosti České dráhy ve vztahu k vládním daňovým změnám a jejich možnému zneužití při realizaci úsporných opatření v důsledku pandemie COVID-19*
V důsledku pandemie loni přišly České dráhy na tržbách o více než 4 miliardy korun a stále přicházejí o další peníze. Proto vedení hledá cesty, jak snížit všechny náklady. Úspora v oblasti osobních nákladů je pouze jednou z nich.
Možné snížení smluvních mezd, o kterém se aktuálně vede diskuse, se 90 % zaměstnanců ČD netýká, protože mají mzdy tarifní, jejichž změny se řídí kolektivní smlouvou. Těmto zaměstnancům se mzdy díky kolektivním vyjednavačům a díky vládním daňovým změnám již k 1. lednu 2021 naopak zvýšily v řádu tisícovek korun.
Smluvní mzdy má jen asi 700 lidí v administrativě s vyššími příjmy. Ty platí vždy na období jednoho roku počínaje 1. dubnem.
''Pandemie jednou skončí, pokud tedy ke snížení smluvních mezd letos přistoupíme, nebude to na vždy. Smluvní mzdy ředitelů, vedoucích a dalších pracovníků převážně v administrativě se dohodou obou stran každoročně nově nastavují. A to jak v závislosti na výkonech jednotlivých zaměstnanců, tak v souvislosti s finančními možnostmi firmy. K úvaze o jejich snížení pro rok 2021 nás vede současná nelehká ekonomická situace,'' vysvětluje předseda představenstva a generální ředitel ČD Ivan Bednárik a dodává: ''Zvažovali bychom to i v případě, že by nedošlo ke zrušení superhrubé mzdy. To sice zmírní dopad do čistého příjmu dotčených zaměstnanců, ale jinak to nemá s naším rozhodnutím nic společného.''
České dráhy zároveň očekávají, že letos dojde také ke snižování počtu zaměstnanců, a to rovněž primárně v administrativě. ''Ohledně možného propouštění je naším úkolem nastavit nově procesy a identifikovat možné duplicity ke zvýšení efektivity. Tam se, předpokládáme, odkryje i případná nadbytečnost. Všechny varianty a návrhy řešení budeme diskutovat na zasedání Dozorčí rady ČD 21. ledna a následně bude potřeba dosáhnout shody se sociálními partnery,'' uzavírá Ivan Bednárik.
S pozdravem
Ing. Gabriela Novotná
Regionální tisková mluvčí
České dráhy, a.s., Generální ředitelství
**Tisková informace vydaná dne 17.1.2021 v 16:35 hod.**
V důsledku pandemie loni přišly České dráhy na tržbách o více než 4 miliardy korun a stále přicházejí o další peníze. Proto vedení hledá cesty, jak snížit všechny náklady. Úspora v oblasti osobních nákladů je pouze jednou z nich.
Možné snížení smluvních mezd, o kterém se aktuálně vede diskuse, se 90 % zaměstnanců ČD netýká, protože mají mzdy tarifní, jejichž změny se řídí kolektivní smlouvou. Těmto zaměstnancům se mzdy díky kolektivním vyjednavačům a díky vládním daňovým změnám již k 1. lednu 2021 naopak zvýšily v řádu tisícovek korun.
Smluvní mzdy má jen asi 700 lidí v administrativě s vyššími příjmy. Ty platí vždy na období jednoho roku počínaje 1. dubnem.
''Pandemie jednou skončí, pokud tedy ke snížení smluvních mezd letos přistoupíme, nebude to na vždy. Smluvní mzdy ředitelů, vedoucích a dalších pracovníků převážně v administrativě se dohodou obou stran každoročně nově nastavují. A to jak v závislosti na výkonech jednotlivých zaměstnanců, tak v souvislosti s finančními možnostmi firmy. K úvaze o jejich snížení pro rok 2021 nás vede současná nelehká ekonomická situace,'' vysvětluje předseda představenstva a generální ředitel ČD Ivan Bednárik a dodává: ''Zvažovali bychom to i v případě, že by nedošlo ke zrušení superhrubé mzdy. To sice zmírní dopad do čistého příjmu dotčených zaměstnanců, ale jinak to nemá s naším rozhodnutím nic společného.''
České dráhy zároveň očekávají, že letos dojde také ke snižování počtu zaměstnanců, a to rovněž primárně v administrativě. ''Ohledně možného propouštění je naším úkolem nastavit nově procesy a identifikovat možné duplicity ke zvýšení efektivity. Tam se, předpokládáme, odkryje i případná nadbytečnost. Všechny varianty a návrhy řešení budeme diskutovat na zasedání Dozorčí rady ČD 21. ledna a následně bude potřeba dosáhnout shody se sociálními partnery,'' uzavírá Ivan Bednárik.
S pozdravem
Ing. Gabriela Novotná
Regionální tisková mluvčí
České dráhy, a.s., Generální ředitelství
**Tisková informace vydaná dne 17.1.2021 v 16:35 hod.**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/894347/
Tak ČD majú nového generálneho riaditeľa. Po 1.raz sa nim stal Slovák.
Ivan Bednárik šéfoval ČD Cargu a teraz dúfajme,že pomože ČD v neľahkej situácii,keď musí riešiť hroziacu pokutu za podnákladové ceny.Pán Bednárik na webe zdopravy.cz sa pripojil do diskusie k článku o novom gen.riaditeľovi a pekne v slovenskom jazyku aj vysvetlil i niektoré nepravdivé informácie o svojej osobe
Ivan Bednárik šéfoval ČD Cargu a teraz dúfajme,že pomože ČD v neľahkej situácii,keď musí riešiť hroziacu pokutu za podnákladové ceny.Pán Bednárik na webe zdopravy.cz sa pripojil do diskusie k článku o novom gen.riaditeľovi a pekne v slovenskom jazyku aj vysvetlil i niektoré nepravdivé informácie o svojej osobe
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892043/
Dakujem. V texte pisu o 3 vagonoch, dokonca o dalsich troch zo Slovenska. Priatelia v Mauretanii vsak nasli len jeden vagon, ani ten nedovolili odfotit.
Ako odmenu tu su dve krasne fotky z tej drahy od priatela Bernda Seilera.
Ako odmenu tu su dve krasne fotky z tej drahy od priatela Bernda Seilera.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/889443/
** *... vie niekto nieco ...* **
Strýc Gúgl třeba toto: http://www.atlasvozu.cz/vuz/cd/31-B256/50542041266.html
A toto: https://zdopravy.cz/vagony-po-ceskych-drahach-zamirily-do-sluzby-v-mauretanii-17826/
Strýc Gúgl třeba toto: http://www.atlasvozu.cz/vuz/cd/31-B256/50542041266.html
A toto: https://zdopravy.cz/vagony-po-ceskych-drahach-zamirily-do-sluzby-v-mauretanii-17826/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/889440/
Otázka: vie niekto nieco o tomto osobnom voze: CZ CD 50 54 20-41 266-8.?
Momentalne sa nachadza v Mauretanii v Afrike. Ako sa tam dostal?
Momentalne sa nachadza v Mauretanii v Afrike. Ako sa tam dostal?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/889438/
Vlakom na advent...
https://www.cd.cz/advent?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=63408&utm_term=BUTTON1&utm_content=2035886
https://www.cd.cz/advent?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=63408&utm_term=BUTTON1&utm_content=2035886
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874606/
Ve vlaku půjde platit kartou. Dráhy v prosinci vybaví průvodčí 1600 terminály:
https://www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalosti/626416/jizdenka-ve-vlaku-pujde-zaplatit-kartou-nakupy-ve-stanicich-se-omezi.html
https://www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalosti/626416/jizdenka-ve-vlaku-pujde-zaplatit-kartou-nakupy-ve-stanicich-se-omezi.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874342/
ČD Taxi...
https://www.cd.cz/dalsi-sluzby/navazna-doprava/-26858/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=63402&utm_term=BUTTON1&utm_content=2035886
https://www.cd.cz/dalsi-sluzby/navazna-doprava/-26858/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=63402&utm_term=BUTTON1&utm_content=2035886
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874269/
Vlaku došla nafta, překvapení cestující večer uvázli v lese u rybníka...
https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/vlak-zeleznice-ceske-drahy-nafta-mimoradnost-zdirec-nad-doubravou-vysocina-kuriozita.A191118_100336_jihlava-zpravy_mv
https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/vlak-zeleznice-ceske-drahy-nafta-mimoradnost-zdirec-nad-doubravou-vysocina-kuriozita.A191118_100336_jihlava-zpravy_mv
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874240/
*Rok slev v dopravě: Utraceno šest miliard, cestujících přibylo jen minimálně*
Po roce platnosti slev pro seniory a studenty ve veřejné dopravě se počet cestujících ve vlacích výrazněji nezvýšil, podle dopravců jde maximálně o jednotky procent. Vliv slev si nejvíce pochvalují autobusoví dopravci, slevy jim pomohly obrátit nepříznivý trend úbytku pasažérů. Za slevy by stát podle odhadů měl zaplatit zhruba šest miliard korun za rok.
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/slevy-v-doprave-trvaji-rok-pocty-cestujicich-se-zvysily-mirn/r~2efdde70cd7b11e984c6ac1f6b220ee8/
Po roce platnosti slev pro seniory a studenty ve veřejné dopravě se počet cestujících ve vlacích výrazněji nezvýšil, podle dopravců jde maximálně o jednotky procent. Vliv slev si nejvíce pochvalují autobusoví dopravci, slevy jim pomohly obrátit nepříznivý trend úbytku pasažérů. Za slevy by stát podle odhadů měl zaplatit zhruba šest miliard korun za rok.
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/slevy-v-doprave-trvaji-rok-pocty-cestujicich-se-zvysily-mirn/r~2efdde70cd7b11e984c6ac1f6b220ee8/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/871352/
Dobrý den.
České dráhy již převzaly od společnosti Rolling Stock Lease do nájmu 5 vícesystémových elektrických lokomotiv řady 193 Vectron, poslední šesté vozidlo bude předáno v řádu několika dnů. Rozšíříme tak stávající flotilu 11 vozidel tohoto typu, které jsou pravidelně nasazovány v osobní dopravě. Počítáme s nimi pro linku R18 z Prahy do Starého Města u Uherského Hradiště zpočátku ve formě zkušebního provozu se zácvikem dalších strojvedoucích. V čele našich vlaků se na této lince objeví již dnes.
Nová vozidla nahradí starší lokomotivy, které není ekonomické vybavovat ETCS a přestavovat na jinou napěťovou soustavu kvůli probíhající konverzi napěťové trakční soustavy. Přesněji půjde o lokomotivy řady 371, které nebudou moci být přibližně od roku 2022 na lince R18 provozovány právě z důvodu změny trakčního napájení na Střední Moravě. Dalších 7 lokomotiv z tohoto kontraktu dostaneme do nájmu koncem měsíce října 2022.
Základní údaje o lokomotivách Siemens Vectron s označením 193.695-4 / 698-8 / 699-6 / 769-7 / 963-6 / 696-2:
- možnost provozu na 3 napájecích systémech (stejnosměrném 3 kV, střídavém 25 kV 50 Hz, střídavém 15 kV 16,7 Hz)
- evropský vlakový zabezpečovač ETCS
- jmenovitý trakční výkon 6400 kW
- nejvyšší provozní rychlost 200 km/h
- schválení pro provoz v České republice, Maďarsku, Německu, Polsku, Rakousku, Rumunsku a Slovensku
S pozdravem
Ing. Robert Pagan
Odbor komunikace, O27
tiskový mluvčí
České dráhy, a.s., Generální ředitelství