Zriaďovacia stanica Žilina Teplička
Stanica, ktorá mala byť v prevádzke už takmer dve desaťročia...
Trocha historických súvislostí
Základné informácie o stavbe
tratovak
doktor: dik. no skoda, ked uz to bolo za europske peniaze, mohla sa doviest aj posledna technologia. Motivacia by sa mozno nasla neskor. Ale co uz, zas ten nas balkanistan, tristne dobiehat aj ked nam to ide oproti... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604622/
Po dokončení koridoru budú jazdiť aj tak iba v noci, takže celý deň bude čas ich zostavovať 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604613/
ad foerderanlage - videl som tieto zariadenia pracovať v zahraničí, radosť pozerať - som rád, že v Tepličke je aspoň to, čo je - keďže jej dostavba je u niektorých ľudí braná ako nutné zlo
určite by sa v takej stanici ako Teplička uživili aj kompresorové stanice pre ÚSB a tiež tie stláčacie zariadenia - to by ale musela byť motivácia robiť vlaky a voziť vlaky v systéme "na čas" - keď to ide "na normu", alebo vtedy, "keď sa dispečerovi chce", vtedy to nemá žiaľ zmysel...
určite by sa v takej stanici ako Teplička uživili aj kompresorové stanice pre ÚSB a tiež tie stláčacie zariadenia - to by ale musela byť motivácia robiť vlaky a voziť vlaky v systéme "na čas" - keď to ide "na normu", alebo vtedy, "keď sa dispečerovi chce", vtedy to nemá žiaľ zmysel...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604609/
Zaujímavý patent ako by napísal pán rk.kn http://www.youtube.com/watch?v=FVW0CnGmgnQ&feature=endscreen&NR=1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604511/
Keď už pre nič iné, tak preto, že posledná brzda je pružinová a záloha musí odves cez ňu pretlačiť. Výkonnosť jak sviňa, ale čo už...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604504/
Na 99,99 % neboli, zatláčať bude chodiť záloha.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604499/
Tiez som sa chcel spytat ci nieco ako tie eisenbahnwagonförderanlagen boli pouzite 
http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnwagonförderanlage
http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnwagonförderanlage
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604490/
Pozrime sa tam, kde im spádovisko pekne funguje a nepotrebujú ani strácať čas zatláčaním smerových koľají zálohou, majú na to "spešl" zariadenie (čas 2:30 a viac). U nás sme na to zrejme ešte nedorástli.
http://www.youtube.com/watch?v=6nz-n49pIFQ&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=6nz-n49pIFQ&feature=relmfu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604482/
Vihorlat: Najskôr to bude mať súvis s tými brzdami. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604478/
Obávam sa, že odkedy železnice (myslím všetky 3 podniky) riadia ekonómovia, tak nejaký pojem "aby vlaky jazdili" je tak na mínus 20-om mieste v prioritách tej ktorej spoločnosti. Tie modré búdky na vladdovej poslednej fotke sú čo? Že by útulky pre posunovačov zarážkárov alebo nejaký sofistikovanejší objekt?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604477/
Prinajhoršom budú robiť preťahy do Varína, alebo Žiliny.
Chcel by som sa spýtať - koľko je vlastne k dispozícii zvážnych pahorkov - koľko záloh môže naraz pracovať a aký automatizačný systém sa na spádovisku použil ? Ďakujem.
Chcel by som sa spýtať - koľko je vlastne k dispozícii zvážnych pahorkov - koľko záloh môže naraz pracovať a aký automatizačný systém sa na spádovisku použil ? Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604476/
Vihorlat: To vieš. Haniska chŕli vlaky hlavne koncom mesiaca. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604473/
na druhej strane je to v záujem Carga aby vlaky jazdili a nie stáli, ale akosi to stále nevedia moc pochopiť, uvidíme...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604472/
Na západ možu aj zo smerovej...
Nie že môžu ale budú, pretože tých pár koľají (naviac jedna z nich bude musieť byť stále voľná) v odchodovej skupine nebude stačiť. Pri súčasnej politike Carga že je hotových 12 vlakov a HDV žiadne sa to inak nebude dať. Potom už zas pri naplnení smerovo-odchodových koľají nebude kam spúšťať z vchodu. U nás sa ťahajú hotové vlaky aj do vchodu ako dnes napr. 62130.
Nie že môžu ale budú, pretože tých pár koľají (naviac jedna z nich bude musieť byť stále voľná) v odchodovej skupine nebude stačiť. Pri súčasnej politike Carga že je hotových 12 vlakov a HDV žiadne sa to inak nebude dať. Potom už zas pri naplnení smerovo-odchodových koľají nebude kam spúšťať z vchodu. U nás sa ťahajú hotové vlaky aj do vchodu ako dnes napr. 62130.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604470/
Na západ možu aj zo smerovej...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604454/
z vchodu teoreticky iba podľa potreby, a z tranzitu by mal vychodiť iba kameň do třinca a bartovic, pozriem sa na to.. opravy som robil aj ja ale mal som toho toľko že som to len systematicky povymieňal..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604453/
Dnes v nočnej som pri oprave ZCP 106 videl, že východzie nákladné vlaky sú aj z dopravného bodu Žilina Teplička (a nie len zo Žilina Teplička odchodová skupina ako som sa domnieval), čo bude vychádzať z tranzitu a vchodovej skupiny? Sú to trasy na lomenie tranzitných vlakov?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604449/
keď sa vyladí všetko ako má, teda dúfam, že sa nám to podarí a čo najskôr, bude spokojnosť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604445/
Mňa bude skôr zaujímať, aká bude spokojnosť s tými brzdami. Ale to chce asi čas. No a potom prídem na exkurziu na miesto činu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604366/
A čo sa ti na tom nepáči? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604353/
