380/381

Miro79: tak ešte lepšie. Ale údržba výrobcu tiež nepomohla, viď 381.002.

trošku viac by sa nedalo ? 101 ?

Veď som načrtol.

ale,ale Miro.....nemusíš ma zase tak démonizovať...to že si s tvojím exkolegom trošku okopávame kotníky a nie vo všetkom zhodneme,neznamená že by som fírov chcel staviať k muru suhlasim s tebou že problem je hlavne v udržbe...ak sa nezmení model fungovania udržby,ND a pod....nikdy nič poriadne nebude fungovať.....a tie odkupene Herkuly....mohol by si niečo načrtnuť ? nejak nemam moc šajn...ďakovala

Jaj ďakujem, čakal som, že dostanem odporúčanie, aby som dal výpoveď, ale tak neskoro no.. Ono môžu byť aj zímensy, aj bombardierovia, pokiaľ nedostanú adekvátnu údržbu podľa výrobcu, tak pôjdu do kytek. A to nedostanú. Hento je drahé, tamto je drahé a mašina stojí pri plote so škodou trojnásobnej hodnoty hentoho a tamtoho. Odkúpené herkulesy sú učebnicový príklad.

Miro : ale no....kapesník ti kludne dám hoci vyplakávanie je skor domenou inších....
Splinťo : mám taký silný vnútorný pocit že hoci namiesto 380/1 by boli taury,traxxy,vectroni,primy hoci aj zo zlata ich technický stav by bol stejný... žialbohu

Tak čo ty vieš, (nielen) v tých 380kách je toho dosť nového a hlavne vo svojej dobe vzniku ešte nikdy nevyskúšaného..a takisto je náročnosť potrebnej údržby zrejme nad možnosti ČD či ZSSK..a keď tak, ktovie aké pôrodné bolesti mali taurusy či traxxy

My neplačeme...

ked Vás tak počuvam tak to dosť rozpačito dopadlo s "vlajkovými loďami" naších aj bratských železníc...

Si si istý? Rakúšan odovzdáva Slovákovi alebo Čechovi so slovami zwei, alebo drei. To akože na koľko TM ide. Minule poviedal alles vier, tak preberajúci len pozeral a smiali sa obaja, lebo nevedeli, či si nerozumejú, alebo Rakúšan odr... Klame.

380 je aj 20 kusov zbytočné držať, keď ČD na nich robí aj údržbu a na 100% jazdia len v rakúskom obehu a ostatné majú povypínané, čo sa dá...

tak ale dufajme, ze raz sa dozijeme "serie" masin, ktore sa tvaria ako masinky, a dokonca sa bude riesit aj servis na ne. (ci uz zarucny alebo pozarucny), kedze momentalne v dielnach sa snazia drzat pri zivote vsetko co sa da, lebo ...

Osobne, ked sme uz pritom, tak by som doplnil tie dve 381 do stavu aspon 10 ks , nech je mala seria kvôli udrzbe, a dotialhol jednu inu seriu napr. Traxx resp. Vectron, a na zaklade spolahlivosti a nakladov na udrzbu riesil nasledne doplnanie rady .

No ale, to by bola asi prilis jednoducha a malo neprehladna uvaha, lebo z logického a logistického hladiska by to bolo uplne najjednoduchsia varianta.

Ano, je to o peniazoch, ale o peniazoch sa mozeme bavit z hladiska investicie na 30 rokov (v pripade kupy).

Co sa tyka laminatiek, isteze, ze to bol fake , ale v tejto firme by som sa necudoval, ked by sla cesta uvahy cez reko ala 75xx

Imno, minule som si vsimol tie osobaciky co chodia Zvolen - Zilina. Nebolo by tam chcenie riesenie tlacenych poschodakov cez ten kopcek? Mozno by to nebolo treba stale obiehat, a ucelenky 3 az 4 poschodových vozov by mozno poskytli potrebu obsadenia

to už je neskutočné čo sa deje....aby ešte nedošlo na štokre,albatrosy.....

350.014-7

... malá spomienka, keď boli naše starenky v turnuse na osobných vlakoch do Štúrova!!!
žst. Bratislava hl.st., 16.09.1998

001-4: a co by si cakal ... ocul som uvahy, ze po vzore RJ vytiahneme z garaze Bobiny na vozenie rychlikov ... usetrime na novych masinach . Ked to moze sukromny dopravca, mozeme aj my...

a isteze, druhotny efekt bude radost zeleznicneho uchylaka - fotica

NEVERÍM vlastným ušiam!!!, Žeby si do Slovenskej banánistánskej hranolskej džamahírie pustili zímenc???
Alebo ho byde licenčne robiť žos vrútky????

wagoo : si robíš

niečo mi ušlo?? rada 240 ide na reko do Vrútok a bude doplnená o novu generáciu striedačov a usmerňovača. Mam prosbičku, aby BS2 a BP tam zostalo, nech nikoho nenapadne riešiť HPJ ... dik!!!

..tož nové HKV pre ZSSK

Nie, keď to prepnú na AC bude osobáky voziť Laminátkou

350 vystrnadené z elitnej vozby dostanú konečne aj na naše liptovské osobáky...

Veru, budú sa tam hodiť, keď Palúdza - Hrádok a Lučivna - Poprad sa v rámci koridoru prepnú na AC