Záhradné železnice na Slovensku

Ďakujem za zrozumiteľný a poučný výklad, ale - keďže ako elektrikár som prakticky nulový typ - rozhodol som sa nekomplikovať to a objednal som si od Elsikoru to Märklinovské LGB trafo, aj s príslušným regulátorom, už mi to aj došlo. Cena naozaj nebola dvakrát ľudová, ale aspoň mašinky LGB a Bachmann majú mať dosť šťavy - a tie BR80 a BR260 od Pika tiež nejako ožili. :-)

GGG - Na tom asi niečo bude, takže beriem späť...

juroH0 - plynulá regulácia automobilových stieračov a PWM sú dve, diametrálne rozdielne veci!!!

GGG - v popise stavebnice je že umožňuje plynulú reguláciu frekvencie automobilových stieračov, a teda z tohto som vychádzal. Chystám sa ju kúpiť a overiť to, avšak pre inú aplikáciu. Ono autobatéria je len alternatíva plná nevýhod, ale videl som aj železnicu postavenú na záhradke kde nebola sieť, a počúvať revajúcu elektrocentrálu, no neviem...
O napájacom napätí 20V som nevedel, takže beriem späť...

juroH0 - z dvoch dôvodov. Predsa len má cyklovač stieračov trošku inú periódu (1 s až 5 s) ako je požadovaná pre PWM na motore. Druhým dôvodom je relé na výstupe. Keď by sa tá strieda aj prepočítala na reálne riadenie motora a vymenili sa súčiastky, neviem si živo predstaviť ako to to relé bude stíhať zapínať a vypínať. No vymeníš teda aj relé za polovodič, ale to si rovno mohol zobrať hotové PWM pre riadenie DC motorov. A to PWM je len asi polovicou celého riadenia.
Autobatéria ako zdroj napätia je tiež skôr nevhodná (dobre pre akcie typu ideme sa niekam ukázať sa to ešte dá). Max. napájacie napätie u Piko G Start set-u je 20V, čo dáva aj maximálku mašiny na ktorú má (dobre mala by mať ) spočítané prevody, 12 V batéria je teda slabá. Mohla by sa síce dať 24V aku, motor by to mal vydržať, veď aj u "normálnyh rozchodov - H0 a nižšie" sa u digitálu používa 15 V namiesto 12-tich. Ale mať doma baterku ako zdroj napätia? Kto sa o to bude starať?

Takže ostáva klasika trafo + stabilzátor + regulovaný zdroj 0-20 V/10 A (alebo PWM). Podľa mňa by síce možno stačil 5-8A zdroj, ale nepoznám odbery týchto mašín.

Ešte k Startset G s BR80 od Piko. Podľa ich stránok je tam regul. zdroj 20V/28 VA, takže na tých 20V rozhodne nedá viac ako 1,4 A. riversom spomínaných 5A to dá niekde okolo 5,6 V.

Tu je jeden hotový, typujem, že za tú cenu neakceptovateľný, ale ak nevie zohnať 24 V/125-150VA trafo za rozumnú cenu, tak to lacnejšie proste neurobí

http://www.maerklinshop.de/index.php?sid=bace26c5731b05dfe639c95fd44100f2&cl=details&cnid=7cbbc409ec990f19c78c75bd1e06f215&anid=L51070&pgNr=2

Neviem za koľko sa tu dá kúpiť hotové trafo, ale malo by to byť podstatne lacnejšia cesta ako napr. trafa od Zimo, Uhlenbrock a pod. Alebo dať niekde navinúť.

http://www.transformator.sk/?zobraz=8

GGG - prečo nie?

JuroH0 - To nie je dobrý nápad. Neodporúčam.

Čo tak napr táto stavebnica? Nieje to priamo modelárske ale cenovo vyhodné http://www.sos.sk/?str=371&artnum=45334 k tomu cca 150W trafo alebo autobatériu, ale tú cez poistku. Za výstup reverz, napr relátkamy. Máš pulznú reguláciu 12V a max výstupný prúd 10A. Podľa mňa to za uváženie stojí...

Zistil som, že mám slabý transformátor. Doteraz som používal ten zo štartovacej sady PIKO G, má prúd 5 ampérov, na lokomotívu BR 80 od PIKO, aj na menšie mašinky od LGB stačil, ale keď som postavil na koľaje dvojmotorovú malletku BR 99 od LGB, tak sa ani necukla. Skúsil som použiť klasický starý trafák PIKO Z1, ale ani ten nie je oveľa silnejší. Mohol by mi, prosím, niekto poradiť nejaký cca 5-ampérový modelársky trafák s regulátorom, cenovo dostupný? Ďakujem.

Tá číra silikónová vazelína sa mi páči. To asi bude ono. Idem si to kúpiť. Ďakujem.

Pri opravách a údržbe modelov vo veľkosti TT a H0, kde ide o "mikroskopické" mastenie modelov, používam silikónový číry olej na ložiská, kde stačí mastiva menej, a tam, kde treba vytvoriť väčšiu vrstvu mastiva, dávam číru silikónovú vazelínu. S obidvoma som maximálne spokojný, pretože nepoškodzujú plasty a hlavne nemajú nijaké prímesi a "neasfaltujú", ako iné "farebné" vazelíny. Ak ide o intenzívnejšie mastenie u väčších modelov, kedysi sa dala kúpiť v "primeranom" množstve aj takmer číra vazelína LV2-3, ale dnes sú určite iné vhodné náhrady, s nimi nemám skúsenosti. Pri výbere mastiva sa ale riadim ich farbou a konzistenciu, čím priehľadnejšia, tým lepšia, nezanecháva v ložiskách farebný odpad, ktorý po čase tuhne.

Zaujíma ma, aké mazivo je ideálne na mazanie ložisiek na záhradných lokomotívach a vagónov LGB a PIKO. V návodoch výrobcovia odporúčajú vazelínu, ktorá nepoškodzuje plast a časom netvrdne. Žiaľ, plastu je na týchto mašinkách viac, ako by som na základe ich nehoráznych cien očakával, a to dokonca aj v rámci mechanicky opotrebúvaných súčiastok. Keďže nie som odborník na mazivá a inú petrochémiu, potešil by ma názor niekoho s praktickými skúsenosťami: čím sa vlastne mažú modely lokomotív väčších rozchodov (v mojom prípade G resp. 1)? Vopred ďakujem za konkrétnu radu.

Kúpiť takéto modely môžete v modelárstve oproti dvom levom

Vláčiky v mierke D sú aj v AVIONE v kaviarni patti patti, sú hrozne pekné

zdar
otazka..vie niekto o vozni na zahradnu zeleznicu LGB, ktory je dvojosovy a ma na sebe sklenenu banku (sudok na tekutiny).
videl som ho davnejsie v jednom modelarstve v BA (ochotne ma odbili, ze nie je napredaj). ak vie niekte kde sa da take cosik zohnat nech mi da echo. nemam ani foto ani ho neviem najst na webe. neviem ci je to schopne jazdit ale ako vitrinkovy staci.
dik

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/7592212.stm

Ano ja viem, nie je to na Slovensku... Ani som si nie isty ci je to zahradna zeleznica v plnom zmysle...

www.zzb.wbs.cz

Parádička taká záhradná železnica, už len skok ku skutočne uzkokoľajke

a ešte tri

a ešte