Ázia stredná

Do kašmírských údolí vyslal slavnostně rudo-zelený vlak premiér indické vlády Manmohan Singh. Spojit má jižní část regionu s jeho centrální oblastí a jde o první takovou linku v historii. Od jejího zřízení si místní i indická vláda slibují prosperitu a zlepšení ekonomické situace obyvatel.

Celá zpráva s videem: http://www.ct24.cz/no-comment/31922-indie-vypravila-moderni-vlak-do-neklidne-oblasti-kasmiru/

Nakonec se na tuto zemi v tomto směru váží u nás jisté historické reminiscence.

Nejméně patnáct Indů se otrávilo jedovatými plyny, když se pokoušeli ukrást palivo z cisternových vagónů. V džungli přepadli vlak převážející palivo pro spalovací motory. Dalších dvacet lidí skončilo v bezvědomí, nebo trpěli silnou nevolností.

(Novinky)

V indickom vlaku uhorelo 32 cestujúcich

Dnes 19:26

HYDERABAD - Najmenej 32 ľudí zahynulo počas požiaru, ktorý v piatok v skorých ranných hodinách vypukol vo vlaku v južnej Indii.

Osem ďalších cestujúcich, ktorí utrpeli zranenia, previezli do nemocnice na ošetrenie. Informovalo o tom federálne ministerstvo pre železnice. Horieť začalo v spacom vozni a oheň sa rozšíril do ďalších štyroch vagónov. Indické ministerstvo o príčine požiaru zatiaľ neinformovalo.

Zástupca miestnej polície Sajjanar predtým uviedol, že expres Gautami začal horieť ráno, asi 200 kilometrov severne od metropoly štátu Andhrapradéš, Hyderbarad. Podľa neho oheň zrejme spôsobil skrat na elektrickom vedení. Ako dodal, niektorí cestujúci vyskakovali z vlaku za jazdy. K nehodám dochádza často v indickej železničnej sieti, ktorá patrí k najväčším na svete. Príčinou väčšiny je zlý technický stav.
Autor: SITA cas.sk

Cestovať vlakom v Bombaji je boj o prežitie

9. júla 2008 12:29

Každé ráno sa indická študentka Siddhí Sarangdhárová natlačí na kúsok voľného priestoru vo vagóne vlaku, ktorým dochádza do predmestia Bombaja. Potom sa už len modlí, aby sa neudusila.

V tejto indickej metropole príde každý deň o život pri nehodách priemerne desiatka ľudí. "Nastúpiť do vlaku je dobrodružstvo. Je ťažké udržať sa na jednej nohe a dostať sa von, je to naozaj výzva!" hovorí Siddhí.

Bombajská železnica prepraví v meste, kde žije 18 miliónov obyvateľov, denne 6,5 miliardy cestujúcich, čo je šesťnásobok objemu prepravy newyorských vlakov. Výsledkom, podľa oficiálnych železničných činiteľov je, že vlaky sú počas špičky "napráskané" na 2,5 násobok svojej kapacity. Preto sa špičke v Bombaji hovorí "superhustá tlačenka." Vo vagónoch s kapacitou 200 cestujúcich je vtedy natlačených 500 ľudí a počet cestujúcich stále stúpa.

Počas prvých štyroch mesiacov tohto roku zomrelo na bombajskej železnici 1146 cestujúcich a ďalších 1395 sa zranilo, uvádza železničná polícia. Mnohé obete viseli na bočnej strane preplneného vlaku, pretože sa nezmestili dovnútra. Zabili sa, lebo sa nedokázali udržať.
"Samozrejme, že by sme mohli presadiť maximálny počet ľudí, ktorí môžu nastúpiť do vlaku," povedal komisár železničnej polície B.S. Sidhu. "Ľudia však potrebujú cestovať do práce. A keď nie je v súpravách dostatok miesta, tak si nahnevaní cestujúci posadajú na koľajnice a blokujú vlaky," sťažuje sa. Reforma železničnej siete je podľa neho nevyhnutná. Do roku 2015 vyhradili na ňu dve miliardy dolárov, čiastočne vo forme pôžičky Svetovej banky.
"Počet nehôd na železnici, ktorým sa dá predísť, by sa mal počas nasledujúcich šesť rokov znížiť," myslí si Sidhu. "Ale tým, ktorým sa zabrániť nedá, sa nevyhneme," dodáva fatalisticky.
ČTK
pravda.sk

Cestovanie v Bombay
http://spravy.pravda.sk/cestovat-vlakom-v-bombaji-je-boj-o-prezitie-f25-/sk_svet.asp?c=A080709_122923_sk_svet_p09

Nejlevnější lístek na dvanáct hodin trvající cestu vyjde na osm dolarů, přímý vlak začíná po více než čtyřiceti letech znovu spojovat indickou Kalkatu a bangladéšskou metropoli Dháku.
Pro místní je to malá revoluce, od dob, kdy se Bangladéš po mnoha násilnostech mezi hinduisty a muslimy v roce 1971 oddělil od Pákistánu, neměli nejlepší vztahy.
Nadšení projevovaly tisíce Indů, kteří včera po celé trase obklopili koleje.
Na přímé spojení se těší i Bangladéšané, kteří chtějí jezdit do bohatší Indie na rodinné návštěvy, nakupovat, hledat si práci či zdravotnickou péči.
»Jsem nesmírně nadšený, že mohu tímto vlakem jet,« řekl Rangalal Čúdhrí, jeden z desítek prvních pasažérů, kteří včera vyjeli z Kalkaty. »Vracím se do Bangladéše poprvé od roku 1964, kdy jsme s rodiči uprchli do Kalkaty.«
Mnoho rodin zůstalo rozděleno už od čtyřicátých let, kdy se od Indie oddělil Pákistán, jehož součástí tehdy byl i Bangladéš.
»Přišel jsem do Indie v šesti letech jako uprchlík, teď se pojedu podívat do své rodné vesnice Kalindí v Bangladéši, ta zůstává mou rodnou zemí,« citovala stanice BBC dalšího včerejšího pasažéra, Džanatoše Pala.
Zatím obě země spojoval jen jeden dálkový autobus a nákladní vlak.
Osobní lůžkový vlak, který bude jezdit oběma směry dvakrát týdně, při včerejší první jízdě obsadili především politici a novináři. Už jeho první cesta se ale neobešla bez problémů. Vlak by zastaven indickými vesničany u hranic s Bangladéšem, uprchlíky z dřívějších dob, kteří s obnovením linky nesouhlasí.
Obávají se, že z Bangladéše budou do Indie pronikat muslimští radikálové a nelegální přistěhovalci. Předtím dokonce radikálové položili na koleje tři bomby, které ale včas objevila policie. »Není důvod, proč by Indie měla vyvíjet blízké vztahy s Bangladéšem, když hinduisté jsou v této zemi perzekvováni,« řekl mluvčí radikální skupiny Subhas Čakrabartí.
Vlakové spojení bylo přerušené už od roku 1965, kdy mezi Indií a Pákistánem, jehož součástí tehdy Bangladéš byl, propukla válka.
Indie sice následně podporovala odtržení Bangladéše od muslimského Pákistánu, vzájemné vztahy dlouho poznamenávaly nedůvěra a rivalita. Obavy o bezpečnost už jednou zamezily zavedení vlakového spojení, když se na něm země dohodly v roce 2001.
Nový vlak nazvaný »Přátelství« je podle analytiků symbolem normalizace vztahů. Bezpečnostní opatření ale zůstávají přísná - kontroly na hranicích prý zaberou čtyři hodiny.

(Hospodářské noviny)

Do Pellingu přijíždíme za tmy. Ubytováváme se v hotelu Green Walley, kde nám slibují výhled z okna na Himaláje (moc jim ale nevěříme). Za poměrně komfortní dvoulůžkový pokoj platíme 150 Rs na hlavu. Po strastiplné cestě scházíme do hotelové restaurace, kde si poroučíme kuře na česneku se zázvorem. Bylo velmi chutné a levné (305 Rs/4 osoby).

Dokončení cestopisu na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_15indi.htm

To opravdu nemám, ani o žádných nevím. Ale určitě se časem někde vyvrbí...

Zbyňek, náhodou fotky z tej spomínanej dokončenej trate nemáš? Celkom ma to zaujalo

Středoasijská země dokončila výstavbu 150 kilometrů dlouhé trati mezi místy Schar a Ust-Kamenogorsk. Ta spojuje východ Kazachstánu s jeho centrem. Výhoda: tím v této relaci odpadá 82 kilometrů dlouhý tranzit po ruském území. Přeprava zboží na nové trati začala od počátku tohoto roku. Při uvedení do provozu nového spojení těsně před koncem minulého roku tamní ministr dopravy a komunikací Serik Achmetov sdělil, že výstavba národní železniční sítě na severovýchodě Kazachstánu (2,7 milionu čtverečních kilometrů) je ukončena.
Výstavba trati probíhala na základě koncesního modelu. Jako koncesionář fungoval jeden z dceřiných podniků kazašských drah. Stavba, zahájená v srpnu roku 2005, byla dokončena o rok dříve. To má podtrhnout efektivnost koncesního modelu - uvádí kazašské ministerstvo dopravy k rychlé realizaci projektu.

(Železničář)

Počátkem roku začala stavba turkmenského úseku nové transnacionální železniční magistrály sever-jih: Uzen-Gyzylgaja-Bereket-Etrek-Gorgan (Írán). Má být dohotoven v prosinci 2011. Koridor, probíhající východně od Kaspického moře, zkrátí spojení z Ruska a Kazachstánu na Írán o 600 kilometrů a jízdní dobu přibližně o dva dny. Současné železniční spojení mezi Ruskem, resp. Kazachstánem, a Íránem probíhá přes Bejneu (Kazachstán), Turkmenabad a turkmenskoíránské hraniční místo Serakhs.

(Železničář)

Přestože uplynulo několik měsíců od mého návratu z Indie, dodnes se mi vrací vzpomínky na její rozmanitost, pestrost, vůni, odlišnost. Bylo tam krásně. A to i přes to, že nás někdy dokázala pěkně překvapit, zaskočit, unavit. Všude spousta rámusu, miliarda Indů, smog, hluk a prach. Už po několikadenním pobytu v hlavním městě potřebovalo naše tělo i duše oddych. A ten jsme našli. Vydali jsme se napříč Indií do severovýchodního indického horského státu Sikkim.

Celý článek:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_14indi.htm

Návrh rozpočtu indických drah pro nový finanční rok 2008-2009 je projednáván Indickou vládou. Na rozvoji a modernizaci indických železnic by se mohly podílet i české firmy.
V souvislosti se sestavováním nového státního rozpočtu pro finanční rok 2008-2009 (duben-březen), zveřejnil ministr pro železniční dopravu Laloo Prasad Yadav návrh rozpočtu pro indické železnice a změn oproti období předcházejícího roku. Tento návrh se stal jedním z nejdiskutovanějších vzhledem k tomu, že ministr má zodpovědnost za ulehčení předimenzované vlakové dopravy, budování nových železničních koridorů, zlepšení kultury cestování a tvrdý boj s leteckou a autobusovou konkurencí.
Celkové investice do železnic pro období 2008-9 jsou plánovány ve výši 9,3 mld. USD. V časovém horizontu 5 let by mělo být na investice do modernizace železniční sítě věnováno téměř 62 mld. USD. Je plánována podstatná modernizace a posílení stávajícího vagónového parku jak pro osobní, tak nákladní dopravu. Rovněž se počítá s dodávkou 63 nových vlakových souprav. Značné finanční prostředky by měly být věnovány rovněž do zabezpečovacích a signálních zařízení.
Předpokládají se i podstatné změny (slevy) v cenách jízdného, které železniční osobní dopravě umožní lépe konkurovat dopravě letecké, zejména na relativně kratší vzdálenosti.
Uvažované investice do železniční dopravy v Indii vytvářejí možnosti i pro uplatnění českých výrobců potřebné techniky. Potenciál existuje především pro české firmy zabývající se výrobou či modernizací signalizačních a zabezpečovacích zařízení, telekomunikačních systémů , ale i výrobců vlakových souprav či jejich součástí.

Informace poskytnuta Generálním konzulátem České republiky v Mumbaii (Indie).

(businessinfo.cz)

Chúďatko, malé, narodí sa do divokého sveta :
http://spravy.pravda.sk/dieta-porodene-na-wc-v-iducom-vlaku-prepadlo-na-kolajnice-a-prezilo-video-1o3-/sk_zaujima.asp?c=A080229_140148_sk_zaujima_p23

Obří dopravní systém mají proměnit miliardy dolarů

Indické dráhy patří k největším podnikům světa. Zaměstnávají 1,5 milionu lidí a každý den přepraví přes 15 milionů cestujících. Dohromady ujedou tisíce vlaků denně dráhu skoro čtyřikrát delší, než je vzdálenost ze Země na Měsíc.
Železnice z dob anglického kolonialismu je nejvýznamnější součástí indického dopravního systému.
Přestože Indie ekonomicky roste, na nádražích a ve vlacích zůstává zatím vše při starém. Vlaky jsou pomalé, špinavé, přeplněné.

Celý článek na
http://aktualne.centrum.cz/zahranici/asie-a-pacifik/clanek.phtml?id=522562

India: Vlak zabil na priecestí 15 ľudí


Zo sveta, 07:21 28.02.2008
Zdroj: AFP
Rýchlo idúci vlak zrazil a zabil na nechránenom železničnom priecestí v Indii 15 ľudí vrátane dvoch detí. Informovala o tom vo štvrtok polícia v štáte Gudžarát.

Medzi obeťami sú hlavne robotníci a ich rodiny, ktorí prechádzali v stredu večer cez koľaje a nespozorovali prichádzajúci vlak. Desiatky ľudí zahynú každoročne na približne 18.000 nechránených železničných priecestiach v Indii, kde je jedna z najhustejších železničných sietí na svete.
atlas.sk

Nejméně devět lidí zabila a kolem stovky zranila sebevražedná atentátnice, jež dnes podle srílanských úřadů odpálila bombu na hlavním nádraží v Kolombu. Úřady obvinily z útoku organizaci Tygři osvobození tamilského Ílamu (LTTE), která bojuje za odtržení severu země. LTTE, která tvrdí, že neútočí na civilisty, se dosud k tragédii nevyjádřila.
"Vystoupila z vlaku a odpálila se," řekl agentuře AP armádní mluvčí. "Útok nese znaky 'tygrů' (LTTE)," usoudil na místě policista.
Dosavadní bilance obětí činí devět mrtvých a na 100 zraněných, z nichž deset vážně, uvedl představitel místní nemocnice. Počty mrtvých a zraněných se ale budou nejspíš ještě měnit, protože na nádraží místě zavládl po útoku zmatek a situace je stále nepřehledná.
V Kolombu se dnes ráno odehrál ještě jeden útok, při výbuchu ručního granátu v zoo metropole bylo zraněno osm lidí. Mezi návštěvníky po výbuchu vypukla panika, policie proto zoologickou zahradu uzavřela.
Podle armády se rebelové snaží vyvolat paniku mezi obyvateli v předvečer oslav 60. výročí nezávislosti země na Británii.
Nejméně 20 mrtvých a 50 zraněných si již v sobotu vyžádal pumový útok přisuzovaný LTTE na autobusovém nádraží v centrální části Srí Lanky. Exploze zničila civilní autobus v městě Dambulla.
LTTE bojují na Srí Lance od roku 1983 za práva menšinových Tamilů, které podle jejich názoru utlačuje sinhálská většina. Od začátku konfliktu přišlo o život více než 70.000 lidí - většinou civilistů. Situace se vyostřila na počátku letošního roku, kdy vláda oznámila, že jednostranně odstupuje od příměří dojednaného v roce 2002.

(ČTK)

A také škody na železnici:

Už osmatřicet obětí si vyžádaly dva dny trvající nepokoje, které vypukly v řadě pákistánských měst po čtvrtečním vražedném atentátu na opoziční vůdkyni Bénazír Bhuttovou. Škody, které rozlícený dav v ulicích napáchal, dosahují podle prvních odhadů desítek milionů dolarů. V Láhauru dnes proti vládě demonstrovalo deset tisíc a v Péšávaru tři tisíce lidí. Někteří rozbíjeli i obchody. V šestnáctimilionovém Karáčí zůstaly obchody, banky a úřady zavřené a lidé si tam už druhý den nemohou nakoupit benzin ani potraviny. Vylidněny zůstávají i ulice v Islámábádu, Rávalpindí a Kvétě. Při nepokojích bylo zničeno sto sedmdesát šest bank, nejméně stovka vězňů uprchla z věznic. Chaos panuje také ve vnitrostátní dopravě. Dvaasedmdesát vlakových vagónů a dvě desítky nádraží byly zničeny a nejezdí vlaky z Karáčí, protože některé se po atentátu pokoušel zastavit a zapálit rozvášněný dav. Prezident Parvíz Mušaraf dnes nařídil vrchním velitelům bezpečnostních sil, aby tvrdě zakročili proti protestujícím, ničícím a rabujícím davům. Sousední Indie dnes dočasně zrušila dvojí vlakové spojení do Pákistánu. Šok ze smrti Bhuttové prožívají také v Afghánistánu. Politička při nedávném setkání s afghánským prezidentem Hamídem Karzáím přislíbila, že v případě, že bude volena, hodlá spolupracovat s Mezinárodním společenstvím a Afghánistánem při řešení hrozby terorismu. Naproti tomu postoj pákistánského prezidenta Mušarafa nic takového nenaznačuje. Mluvčí pákistánské Al Kajdy popřel spoluúčast vůdce této organizace na čtvrtečním vražedném atentátu na Bénazír Bhuttovou. Pákistánská vláda sice na podílu Al Kajdy na tomto útoku trvá, ale osoby z okruhu Bhuttové vládní verzi zpochybňují. Vláda tvrdí, že Bhuttová utrpěla vážné zranění hlavy, když se pokoušela ve chvíli útoku posadit v autě a přiklopit jeho posuvnou střechu. Naproti tomu straničtí kolegové Bhuttové tvrdí, že byla zasažena střelou.

(ČRo 6)

Podrobnou zprávu s fotografiemi najdete na stránce Novinky.cz.

Nejméně 40 mrtvých a stovku zraněných si vyžádalo železniční neštěstí v jižním Pákistánu. Souprava jedoucí z Karáčí do Láhauru vykolejila a záchranáři stále vyprošťují z převrácených vagónů další oběti. Jejich počet se podle místní policie pravděpodobně zvýší.
Blízko města Mehrabpúr z dosud neznámých příčin sjelo z kolejí 12 z celkem 16 vagónu nočního expresu. Vlak byl přeplněn cestujícími, většinou mířili domů na oslavu muslimského svátku oběti íd al-adhá.

(iDnes)

Nejméně 58 mrtvých a přes 120 zraněných si vyžádalo železniční neštěstí v jižním Pákistánu. Souprava jedoucí z Karáčí do Láhauru vykolejila a několik vagónů se převrátilo.

(Novinky)