Železniční mosty

Dva roky dozadu som bol na týždeň na školení v Čerčanoch a ani som nevedel o čo prichádzam keď som o tejto malebnej trati nič nevedel.Priamo pod oknami hotela prechádzala trať vlniaca sa údolím Sázavy.Najlepšie bolo že všetkých hostí hotela zobudil každé ráno medzi piatou a šiestou hodinou rannou prechádzajúci rušeň manipulačného vlaku,ktorý trúbil kvôli nechránenému železničnému priecestiu.A trúbil riadne dlho a silno.Už málokto zaspal do 7:00 keď boli raňajky:-).

Na trati tzv.Posázavského pacifiku / SŽDC č.210 / medzi odbočkou Skochovice a žst.Měchenice nad riekou Vltava.

Škoda,že po viadukte nepremávajú rýchliky z Liberca cez Chomutov,Karlovy Vary do Chebu,brejlovec ťahal aj 6 vozňov,t.č.majú rýchliky skrátenú trasu len po Děčín a v radení 754+B+B alebo 843 s jedným prívesom.Video mám na youtube pod prezývkou vazec25

Naozaj pekné dielo v spojení s prírodou.

Viadukt na trati 086 medzi zast.Novina a žst.Křižany.Podľa mňa je to najkrajší viadukt v ČR / na 2.mieste tzv.Žampach na trati 210 / Krásná príroda a pod viaduktom chalupy typické pre region Jizerských hor.

Evropský unikát se odkládá. Zdvihací železniční most přes Labe se sice v Kolíně staví, k poslednímu kroku však nedojde. Sto let starý most prochází důkladnou rekonstrukcí, která má skončit v listopadu. Mostní panely jsou odděleny a to umožňuje dostavbu hydraulického mechanismu, který střední pole mostu zdvihne o 1,8 metru. Koleje se však zatím zdvihat nebudou.

Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/domaci/spolecnost/clanek.phtml?id=674358

V rámci akce „Komplexní oprava tratě Řikonín - Brno dolní nádraží včetně úseku Tišnov - Nedvědice„ proběhla také údržba jednoho z největších středoevropských železobetonových železničních oblouků, který se nachází v Dolních Loučkách. Jelikož byl most uveden do provozu již v roce 1953, bylo nutné provést údržbu, která zahrnovala provedení lokálních sanačních zásahů a ochranu proti působení agresivních chemických vlivů atmosféry. Investor stavby po posouzení rozhodl, že není nutné provést celkovou sanaci mostní konstrukce.

Celý článek: http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/lokalni-sanace-a-udrzba-viaduktu-v-dolnich-louckach/

Most inteligence-tento komunistický výtvor viacerými považovaný za zbytočný dostane miesto v jednej z reportáží týždenníku Víkend,21.6.na TV Nova krátko po 21.hodine.Pozrite si históriu aj súčasnosť mostu,po ktorom premávajú nákladné vlaky a občas aj rýchliky,keď je v Prahe medzi Smíchovom a Radotínom výluka

Jeden opravený mostík (alebo priepust to je?) v Prievidzi na 145-ke. Predtým vyzeral naoko oveľa horšie.

http://www.bratislavskenoviny.sk/ (31.5.2010, 10:45) - Na riešenie havarijného stavu bratislavského Starého mosta sa budú musieť nájsť peniaze, povedal primátor mesta Andrej Ďurkovský. Reagoval tak na súčasnú situáciu okolo mosta, keď mesto nemá zatiaľ na jeho opravu peniaze.
Tie z rezervného fondu, ktoré boli pôvodne naplánované na vybudovanie nosného dopravného systému, "zhltla" rekonštrukcia Zimného štadióna Ondreja Nepelu pre hokejový šampionát a ďalšie priority mesta. Súčasťou tohto dopravného systému je pritom v prvej etape aj rekonštrukcia Starého mosta a vybudovanie dlhoočakávanej električkovej trate zo Šafárikovho námestia do Petržalky.
V minulosti bolo v tomto fonde "našetrených" 50 mil. eur, v súčasnosti má mesto v tohtoročnom rozpočte vyčlenených šesť miliónov eur, aj to len na projektové práce. To sa však ešte nepočítalo s tým, že most je údajne v takom havarijnom stave, ako mali preukázať posledné merania.
Aj pre ne je most v súčasnosti úplne uzatvorený. Odkiaľ však mesto na most zoberie peniaze, nie je ešte známe. Podľa primátora to však pôjde zrejme na úkor iných stavieb.
V súčasnosti by však malo byť stále pozastavené územné konanie v súvislosti s rekonštrukciou Starého mosta. Konanie musel pred časom stavebný úrad v Petržalke prerušiť, pretože žiadateľ nepredložil záväzné stanoviská všetkých dotknutých inštitúcií. Žiadateľ, teda spoločnosť Metro Bratislava, a.s., si tak zatiaľ podľa neho nesplnila všetky zákonné náležitosti. Chýba napríklad vyjadrenie Krajského dopravného inšpektorátu."Pokiaľ nebudeme mať všetky vyjadrenia, stavebný úrad nemôže vydať územné rozhodnutie," povedal pred časom hovorca mestskej časti Petržalka Ľubomír Andrassy. Rozhodnutie je pritom potrebné aj pre vyhlásenie medzinárodného tendra na dodávateľa rekonštrukčných prác mosta. Pôvodne sa predpokladalo, že dodávateľa by mali vybrať v októbri. Podmienkou však bolo vydanie územného rozhodnutia do konca februára. Spoločnosť Metro Bratislava, a.s., pripravuje dokumentáciu pre tender.
Starý most je približne od polovice mája úplne uzavretý. Dôvodom je aktuálny havarijný stav mosta, čo potvrdili aj výsledky posledných pravidelných meraní. Tie preukázali, že mostovka za posledný rok poklesla o 16 milimetrov, čo je 16-krát viac
ako v predchádzajúcom roku. (sita)

Je prvním pražským železničním mostem přes Vltavu, druhým nejstarším dosud stojícím vltavským mostem (po Karlově mostu) a s 1110 metry nejdelším pražským mostem. Negrelliho viadukt (zvaný též Karlínský viadukt), který byl do roku 1910 nejdelším mostem v Evropě, spojuje Masarykovo nádraží přes ostrov Štvanici s Bubny. Zítra to bude přesně 160 let, co po něm přejel první vlak.
Stavební práce na empírovém kamenném viaduktu byly zahájeny na jaře 1846. Ve své době to byla největší železniční stavba v Evropě, na které pracovalo 3000 dělníků české, německé a italské národnosti.
Po dokončení stavby působil viadukt, který je technickou kulturní památkou, impozantním dojmem připomínajícím velkolepé akvadukty starověkého Říma. Ve 20. století utrpěl Negrelliho viadukt několik necitlivých zásahů. Část oblouků byla přechodně zazděna a přeměněna na sklady. Původní jednotnou podobu stavby narušilo také nahrazení několika oblouků betonovou konstrukcí. V letech 1952-1953 byly kvůli zlepšení průjezdnosti motorových vozidel odstraněny tři oblouky nad Křižíkovou ulicí v Karlíně, v roce 1981 se totéž ze stejných důvodů opakovalo nad Bubenským nábřežím. Podobně jako Karlův most přestál v plném provozu i Negrelliho železniční viadukt povodeň ze srpna 2002. Viadukt byl totiž navržen na základě zkušeností z povodně v roce 1845.

(Haló noviny)

http://www.bratislavskenoviny.sk/ (26.5.2010, 09:40)
Poškodenie Starého mosta je vážne. Spoločnosť Metro Bratislava oznámila, že zo sedemstupňovej stupnice poškodenia sa potvrdil šiesty stupeň.
„Podľa posudku nastalo zvýšenie intenzity únavového procesu mostnej konštrukcie a zníženie jej únavovej životnosti na minimum,“ uvádza Metro. Podľa spoločnosti je nutné okamžite urobiť sanačné opatrenia.
Začiatkom júna preto začne Metro Bratislava s odstraňovaním tzv. odľahčovacieho zariadenia , teda váhadla, na ktoré je už vypracovaný projekt . Nasledovať bude odstraňovanie asfaltu, prechodových konštrukcií, samotnej mostovky, ako aj odsunutie mostných častí z pilierov. Práce by mali byť ukončené v polovici septembra. Slovenský plynárenský priemysel už začal aj s odstraňovaním plynovodu z mosta.
(brn, rob)

http://www.bratislavskenoviny.sk/ (25.5.2010, 10:35)
Na bratislavskom Starom moste experti zaznamenali globálne poškodenie šiesteho stupňa zo 7-bodovej stupnice, konštrukcia mosta sa začala deformovať. Vyplýva to z odborného posudku, ktorý si objednalo mesto 13. mája po tom, ako na moste vyhlásilo havarijný stav.
Už začiatkom júna preto začne Metro Bratislava s odstraňovaním odľahčovacieho zariadenia – vahadla, na ktoré je už vypracovaný projekt , informovala hovorkyňa primátora Betarice Szabóová.
Nasledovať bude odstraňovanie asfaltu, potom prechodových konštrukcií a neskôr samotnej mostovky a odsunutie mostných častí z pilierov. Tieto práce by mali byť ukončené v polovici septembra. Plynári už začali s odstraňovaním plynovodu zo Starého mosta.
Starý most je uzatvorený pre individuálnu dopravu od konca roka 2008. K tomuto opatreniu pristúpili kompetentní po výsledkoch vtedajších pravidelných meraní. Vtedy však verili, že most vydrží až do plánovanej rekonštrukcie a neuvažovalo sa, že bude úplne uzatvorený. Pre havarijný stav však most od 15. mája uzavreli aj pre mestskú hromadnú dopravu a cyklistov, od 17. mája aj pre chodcov.
(sita)

Momentka z žel mosta kúsok pred Ulanmi nad žitavou

Stary most v BA...

http://spravy.pravda.sk/stary-most-do-septembra-rozoberu-dq6-/sk_regiony.asp?c=A100525_124546_sk_regiony_p29

Stary most v BA rozoberu, jeden asi ten zeleznicny pouziju pre elektricku do Petrzalky a rozsiria chodnik pre chodcov...to som zvedavy jak to bude vyzerat.

ma dunajský most

malo by to byť ako Matúš hovorí, ale tá časť bola oddelená už vyše 10 rokov. Teraz to voda dokonala....

by som skor povedal, ze ta cas pilieru mala sluzit len ako ochrana samotneho pilieru pred posobenim vody, takze to chvilu vydzi aj bez nej, len otazka kolko bude ta chvila.....

príde tam nejaký odborník z Prešporku a zastaví dopravu cez most !