750/753/754
Diskusia o rušňoch radu 750/753/754 - Okuliarnik/Brejlovec.
Diskusia o rekonštrukciách týchto rušňov bola presunutá sem: 750.7, 752.6, 753.7, 755, 756, 757
Aktuálne nasadenie HDV
foto by mr.lenin
Sikan: Je to on. Pozrite sem: http://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=115&ktere=s&razeni=0&odkud=0
By ma zaujimalo kedy a kde skoncili jazdit posledne a vobec kde este jazdi nejaky velky sluzobak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/15840/
Ad ufo:
Trosku snivam, ale take 5047+nejaky ten privesak s rovnakym komfortom.. a neriesime problem, ci 750/753/754 vs. 810/811/812.. su to naozaj pohodlne motory.. druha vec je, co taka sranda stoji.. urcite menej, ako 840.. teraz som si uvedomil, v tych 5047 je vyssi komfort ako v 840.. boze, co sme to zase kupili :-o
Trosku snivam, ale take 5047+nejaky ten privesak s rovnakym komfortom.. a neriesime problem, ci 750/753/754 vs. 810/811/812.. su to naozaj pohodlne motory.. druha vec je, co taka sranda stoji.. urcite menej, ako 840.. teraz som si uvedomil, v tych 5047 je vyssi komfort ako v 840.. boze, co sme to zase kupili :-o
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/15767/
Ad Rasto:
Rozbehla sa tu riadna diskusia.. neviem, preco je to s tymi nakladmi tak.. ale ked preratas naklady na ponuknuty miestokm, tak naozaj ta 750, 754 oproti 810, 811, 812 nevyjde ovela drahsie.. to su fakty.. ale ked ide 50 ludi, je ten rozdiel medzi solo 810 a trebars 750+3Bdtmee vyraznejsi (napr.Zvolen-Kremnica-H.Stubna)..
Rozbehla sa tu riadna diskusia.. neviem, preco je to s tymi nakladmi tak.. ale ked preratas naklady na ponuknuty miestokm, tak naozaj ta 750, 754 oproti 810, 811, 812 nevyjde ovela drahsie.. to su fakty.. ale ked ide 50 ludi, je ten rozdiel medzi solo 810 a trebars 750+3Bdtmee vyraznejsi (napr.Zvolen-Kremnica-H.Stubna)..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/15766/
U nás sa to čiastočne realizuje, napr. vlaky 5731,5740,5732,5735 boli nahradené 812 + Pr a v tých vlakoch chodilo 5740,5731 max 10 ľudí, 5732 tých 30 - 40 ľudí a 5735 striedavo od 50 do 120 ľudí. Ale vedel by som predstaviť aj iné vlaky s 812 (5724,5723,5733,5734), na tých je to priam nutné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/15762/
81X by mohli jazdiť aj viec než pol hodiny, pretože v súčasnosti ZSSK disponuje malým počtom inćh úsporných jednotiek, tj 840 - 6 kusov, tie by som z diaľkovej dopravy vylúčil a dal do regionálnej, lebo svojou stavbou mi pripadajú skôr na tú regionálnu dopravu.
A chcem sa opýtať, Robo, Ufo, ako by ste vy rišili spoje s max 30 cestujúcim, aké súpravy by ste na ne dali?
A chcem sa opýtať, Robo, Ufo, ako by ste vy rišili spoje s max 30 cestujúcim, aké súpravy by ste na ne dali?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/15759/
Rasto: V Reichu zabezpečuje bus dopravu veľa-veľa dopravcov a ÖBB je len jeden z nich. S tou kapacitou súprav by som súhlasil, len pri 810,811,812 by som dal obmedzenie na spoje do pol hodiny. ÖBB si môže dovoliť dať 5047 na dlhšie spoje, to je najpohodlnejší motor, aký exisuje. 5047 má pohodlnejšie sedačky ako naše reko IC vozne. Terajšie motory ako Stadler so svojími Scheissessel sú krok späť oproti 5047.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/15758/
Robo, to nie je len taký problém, keď sa nad tým trocha zamyslýme zistíme, že najlepšie riešenie SAD + ZSSK ako jedna firma, viď Rakúsko. Potom by sme sa tu nebavili o banalitách a treba si prečíť všetky príspevky, lebo ak si si nevšimol, hovorím, že kredence treba dávať prioritene a je to nutné na vlaky nevyťažené, v kt. cestuje do 30 ľudí. Iná situácia je vo vlakoch (pre)vy-ťažených, kde majú byť veľké súpravy, preto sa majú motory dávať podľa kľúča, tj. pre daný počet cestujúcich taká súprava, pre iný onaká, aby sa nestávalo, že vo vlaku 10 ľudí a "pohodlná" ťažká súprava a v inom 200 a džgniavia sa v motorke. Práve s tým treba skoncovať a tomu sa hovorí RAKÚSKY SYSTÉM, ktorý tu už dávno mal byť a aj "vysokostratové" lokálky mohli fungovať, keby sa nad tým niekto zamyslel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/15755/
k tým 810 + 2x011, voľakedy to bežne chodilo napr. aj z Kozároviec do Levíc, nabité naprasknutie a ten motor to v pohode odtiahol, podobné to bolo z Kozár do Moravie, ale tam je osobná doprava minulosťou.
Ešte vlani chodili na vlaku 5744 z Kozár (17:55) do LV (18:12) motor 810 + Pr a chodilo tým do 50 ľudí, teraz 240 + 3 vozy a ľudí hádam aj menej okolo 40.
Ešte vlani chodili na vlaku 5744 z Kozár (17:55) do LV (18:12) motor 810 + Pr a chodilo tým do 50 ľudí, teraz 240 + 3 vozy a ľudí hádam aj menej okolo 40.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/15752/
Ako vidím, riešime tu problémy z hľadiska kapacity prepravy a pohonných hmôt. Chcelo by to niečo medzi tým. Na jednej strane Rasto schvaľuješ nízkoúsporné, ale na druhej strane oničompohodlné. Skús sa trepať takto každý deň pravidelne ( naštastie to nieje môj prípad). Ufo má pravdu , že vystúpi aj to málo, čo tam je. Bežných ľudí, kt. nemajú vzťah k železniciam nezaujíma čím idú a akú to ma spotrebu, hlavne že majú pohodlie a idú. Radšej nech do 850/1 dajú caterpillar a bude pokoj. Jasné že je to drahé, ale do budúcna sa to oplatí. Ale keďže sme na Slovensku, tak je to nereálne, bude sa to len zhoršovať, prebere to SADka a nakoniec sa budeme voziť fakt MUVkami
:-D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/15750/
Ufo, lenže takých vlakov je konkrétne na tej trati viac párov a horekopcom by 4 zo 6 nahradil motormi, chodí tým max. 30 ľudí, a keď ide toľko to je tam nával, samozrejme z LV do NZ je situácia iná, tam by na 810 stačili posledné večené vlaky 5724 z LV o 21:04 a 5723 LV prích 21:40, inak vlak 5723 chodil predtým o 30 min prv a chodilo s ním raztoľko ľudí, ale teraz u oboch 2 - 15 ľudí, no Ufo je tam opodstatnená veľá súprava, keď to porovnáme s Makovskou lokálkou, kde cestujúci žgniavia v kredenci?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/15749/
Dakujeme za upresnenie.. pozeral som sa do VOD-ky a v ziadnom obehu sa vozen radu D nevyskytuje.. tipujem, ze uz take posledne 2 roky.. musel by som popozerat starsie VOD-ky..