Neštátni dopravcovia na sieti ŽSR
Na sieti ŽSR majú ku dňu 31. 01. 2005 licenciu na nákladnú dopravu na dráhe tieto spoločnosti. Pretože sa s ich vlakmi budeme iste často stretávať, pripájam zoznam.
USSK - U.S. Steel Košice, sídlo Košice, ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko a. s., sídlo Bratislava, TSS, sídlo Bratislava, SMD (dcérska spoločnosť Slezskomoravská dráha), sídlo Čadca, ŽsKe - Železničné stavby Košice, sídlo Košice, TRSS - Trnavská stavebná spoločnosť, sídlo Trnava, LTE - Logistik a Transport Slovakia, sídlo Bratislava, BRKS - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, sídlo Bratislava, PSŽ - Prvá slovenská železničná a. s. - sídlo Bratislava, PPS - Prvá prepravná spoločnosť, sídlo Komárno, HBP - Hornonitrinske bane Prievidza, sídlo Prievidza, ELTRA - sídlo Košice, AM Tuning, sídlo Belince, ŽsBA - Železničné stavebníctvo - sídlo Bratislava, ŽDD (dcérska spoločnosť OKD - doprava), sídlo Bratislava, SŽDS - Slovenská železničná dopravná spoločnosť, sídlo Bratislava, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, sídlo Bratislava.
Ďalší dopravcovia jestvujú na vlečkách podnikov. Je možné, že niektorí z nich si postupne vybavia licenciu aj na sieť ŽSR.
V tejto rubrike je priestor na výmenu informácií o týchto dopravcoch a ich vlakoch.
Podradené diskusné témy
Ak je vlastnik Loko-Railu sucasne aj 3. najvacsi klient Carga, potom je mozna aj takato spolupraca. Podobne navrhy inych sukromnikov Cargo zatial vzdy odmietlo... Cargu takto ostatnu vlkm a hrtkm v statistike, Loko-Railu peniaze. Cargo usetri HDV a preprah na UNS, kedze Loko-Rail vleckuje pristav.
Tu je priklad ako mozu dopravci (statny+"sukromny") medzi sebou spolupracovat.
Loko Trans Slovakia utŕžila za vlastnú produkciu 200,3 mil. Sk
1. navázaly spolupráci se společností LOKO RAIL, jíž mj. pronajaly lokomotivu 230.070-5, která je používána především pro přepravu produktů firmy Duslo v trase Trnovec nad Váhom - Bratislava-Pálenisko;
2. ačkoliv již dozorčí rada ČD odsouhlasila majetkový vstup ČD do BRKS, bylo od tohoto kroku zatím upuštěno a pokračuje jen společná doprava vlaků zejména přes jižní Slovensko do Maďarska;
3. na dopravě některých vlaků ČD se podílí i SŽDS, např. uhelných vlaků do Partizánskeho.
spoločnosť LokoRail sa neobjavila na tratiach ŽSR dňa 28.11.2006, ale na ramene L.Lúčka-Zemianske Kostoľany už funguje vyše pol roka
- citoval som len správu z druhej stránky.... myslel som tým spomínanú dopravu na prepravnom ramene TnV - Ba.Prístav 
z TnV sa odchádza vždy večer a späť s prístavu sa chodí na druhý deň ráno po vykládke vozňov.
9005 - ŽS Košice, a.s. 
Z 29/30.11.2006 sa po hlavnom ťahu premiestňoval vláčik (3.51710) súkromného dopravcu 9005, z Turian do Kozároviec. Vlakovými HDV boli lokomotívy 363.104 a 751.205 a záťaž bola z východzej stanice 0/9 Ua, a v Leopoldove sa pridávali ešte ďalšie Ua vozne (0/11) - čiže celková prpravná záťaž do stanice určenia bola 00/20 Ua - 586 ton. 9014 - ŽS Bratislava, a.s. Dňa 30.XI boli prepravené ložené vagóniky 6/0 - 410 ton z Veľkých Kostolian do Brunoviec rušňom 742.287. 9017 - EŽ Kysak, a.s. Ďalšia zaujímava preprava súkromného dopravcu v réžii lokomotív ZSCS, a.s. sa uskutočnila dňa 30.XI a 01.XII z výh. Vŕšok do Šenkvíc a s5 - v hlavnej úlohe 742.124. Napísal by som to aj skôr, ale namal som čas sa dostať k internetu...
