Neštátni dopravcovia na sieti ŽSR

Nové ntifikačné čísla dopravcov od 01.02.2005:
*pokračocanie*

8000 Nehodové vlaky
8210 ÚŽI Bratislava - RRP Žilina
8220 ÚŽI Bratislava - RRP Zvolen
8230 ÚŽI Bratislava - MO Košice
8240 ÚŽI Bratislava - MO Bratislava
8370 OR Košice
8380 OR Trnava
8888 VVÚŽ - MDC
8920 TUI Prešov

*ZMLUVY REVÁDZKOVANÍ DOPRAVY NA DRÁHE*

číslo dopravcu názov dopravcu skratka
9001 U.S.S. Košice, spol. s r.o. USSK
9003 TSS Bratislava, a.s. TSS
9004 SMD, spol s r.o. Čadca SMD
9005 Železničné stavby, a.s.,Košice ŽSKE
9006 Trnavská stavebná spoločnosť, a.s. TRSS
9007 LTE LogTransport Slovakia, s.r.o. LTE
9008 Bratislavská reg. koľaj. spoločnosť BRKS
9009 Prvá Slovenská železničná a.s. PSŽ
9010 Prvá prepravná spoločnosť PPS
9011 Hornonitrianske bane, a.s. HBP
9012 ELTRA, spol. s r.o. ELTRA
9013 Peter Bosáček-AM Tuning AMTU
9014 Železničné stavebníctvo blava, a.s. ŽSBA
9015 Železničná Dráhová Doprava,a.s. ŽDD
9016 Slovenská žel. dopravná spol., a.s. SŽDS
9017 Technická obnova a ochrana železníc TOOŽ
9018 WAGON Servise travel WSTR
9019 ???
9020 Železničná spoločnosť Slovensko,a.s. ZSSK
9021 Železničná spol. CARGO Slovakia,a.s. CARGO

Tak jak som si prečítal práve v diskusii na to určenej, tak už tie žilinské bobiny patria ZSSK. Čiže neplatí čo som písal o príspevok nižšie.

Ja pokiaľ viem, tak sú aj tie čo chodia na Gorale v majetku Carga a ZSSK si ich asi nejak prenajíma. Aspoň tak to písali v Dráhe 2/2005: "Zvláštnosťou v parku ZSSK Cargo sú už historické bobiny radu 140 a najmä ich jediný pravidelný výkon v RD Žilina - vozba R 332/333 Goral zo Žiliny do poľských Katowíc, teda v osobnej doprave (vozbu z Čiernej n. Tisou do Čopu prevzali košické rušne radu 163 ZSSK)." či to stále platí neviem.

tak sorry, ale kosicke cu urcite cargo

laminatka: ale ma ... tie co jazdia do Polska su pokial viem v majetku spolocnosti ..

ad: addams: zssk nema 140, ona si ich prenejima od carga

Dopravca INVESTEX GROUP má podpísanú zmluvu na prevádzkovanie nepravidelnej verejnej nákladnej dopravy za účelom prepravy vecí na celoštátnych a regionálnych dráhach ŽSR.

Kontakt:
INVESTEX GROUP, s. r. o.
Námestie SNP 3, 960 01 Zvolen
Ing. Anton Barboráš
Ing. Peter Kmetz

Tel: 045-5323153, 045-5323134
Fax: 045-5332467
e-mail: firma@investex-group.sk
www.investex-group.sk

Vazeny kolektiv, napadlo mi, v suvislosti s 2 "bludmi" papalasov ZSSK a MDPT ("naco zvysujeme tratove rychlosti, ked nemame dost vhodnych vozidiel" a "vsak my uz lahke mot. jednotky aj tak nepotrebujeme") nasledovne:
do akej miery je realne, aby uz v sucasnosti vo vnutrost. preprave a od 1.1.2007 aj v cezhranicnom rozsahu povazujete za realne, ze vzniknu dalsi dopravcovia v os. doprave, a zacali by v tejto oblasti konecne konkurovat nasmu zbyrokratizovanemu kolosu ZSSK, ked je jasne, ze zamestnanci zahran. fyriem asi nebudu robit za 300 EUR mesacne ako zamestnaci ZSSK, a vzhladom na technicke problemy najma s rusenim kolajovych obvodov sem vlastne mozu len vozidla C'D, MAV a PKP? Povazujete za realne, ze by tu aspon tieto 3 spravy mohli zacat prevadzkovat os. (al. aj nakl.) dopravu v nejakom vyznamnejsom rozsahu?
Ak by k tomu doslo, budu robit ZSR obstrukcie voci inym dopravcom ako ZSSK, tak ako to robia DB?
Dokedy budu ZSSK najvacsou historickou zeleznicnou spravou EU (al. celej Europy ?) s najvacsim mnozstvom historickych vrakov na kolajniciach v dennej prevadzke (r. 010, 020, 810, 820, 830, 850, 140, 240, 350, ...)?

Dňa 15.3.2005 pôjde na trati Horní Lideč - Dubnica a späť Lv vlak ako 1.nsl.45747 z H.Lidča do Púchova a z Púchova 1.nsl.55050. Predpokladaný odchod z H.Lidča o 15.30 hod. a príchod do Dubnice o 17.00 hod.Rušeň bude 742 dopravcu SMD.
Späť pôjde ako 1.nsl.57051 z Dubnice do Púchova a z Púchova do H.Lidča ako 1.nsl.45742. Odchod z Dubnice by mal byť o 18.00 hod. a príchod do H.Lidča o 20.00 hod.Späť by mal viesť záťaž o hmotnosti 300 t.

Milan. Aby som to dal na pravu mieru. ZSSK si objedna vykon u MDC. Takze vtedy je to pod ich hlavickou.

Pivec. Mas pravdu. Je to 8888 ale z pohladu zmluv taky dopravca nejestvuje. Inak povedane 8888 je identifikacne cislo a zalezi na MDC, ako si to dohodne z marketingom ZSR. Cena za DC byva v tychto pripadoch povacsine "100% zlava", ale nie vzdy.

Neviete nieco o tom ze Cargo dovolil USSK ovi ze moze mat rusnovodici?

Niečo z európskeho pohľadu:
http://www.dnoviny.cz/?page=7&id_news=2041

MDC má pridelené číslo 8888 ak to ešte platí. Keď k nám jazdili do depa, tak išli pod tým číslom, bývalo to uvedené aj v DPS.

Pio: na základe čoho jazdí MDC pod "hlavičkou" ZSSK? Veď je to ich komercia, ZSSK s tým nemá nič spoločné!

Garin. MDC doteraz jazdilo pod licenciou 9002, inak povedané ZSSK. Pokial sa jednalo o komerčné jazdy. Oni si vždy nájdu hlavičku aká im pasuje. Pokiaľ je to nekomerčná jazda, inak povedané ŽSR neúčtuje poplatok za DC, tak sa ti to moze javit ako jazda ZSR (podla IT). Mimochodom ZSR nie je zapocítaná medzi tými 18 timi dopravcami. Písal som o tom, ze dalsia spolocnost si vybavuje licenciu (19). ZSSK sa nám rozpadlo na 2 spolocnosti, takze to mozme zaokruhlit na peknu 20tku. No ani ZSSK Slovakia, ani Cargo nemaju zatial vlastne licencie. Podla zakona mozu jazdit na staru spolocnu licenciu do 1. 6. 2005. Pokial sledujes PIS (IRIS-n) tak maju kody 9020 (ZSSK) a 9021 (Cargo). 2019 je zatial volne cislo pre dopravcu co si vybavuje papiere. Cislo 9002 ostane po byvalej ZSSK neobsadene.

Ad Pio:

vďaka za upresnenie. Určite vieš, kto je ten osemnásty. Zrejme je ním samotné ŽSR. A ak dovolíš, mám otázku, na akú licenciu jazdí MDC? Na licenciu ŽSR pod ktoré patrí?

Dopravcov na ZSR je 18 a devatnasty si vybavuje licenciu. Interport servis licenciu na prevadzku na drahe nema.

Len pre info., TSS je traťová strojová stanica

A keby ste počítali súkr. vlečky, ktoré majú povolenie vstupu na ŽSR (do napajacích staníc) tak to by bol hooodne dlhý zoznam...

Musím poopraviť svoju včerajšiu informáciu. GETRA nemá licenciu na trať ŽSR, ani o ňu nežiadala. Pozabudlo sa ale na INTERPORT Servis, kt. má licenciu na normálny i široký rozchod.

Ad Sírius:
GETRA nejazdí von na ŽSR, len po koľajách USSK.