852/853/854 + 954, 053, 054
Diskusia o motorových vozňoch radu 852/853/854.
____________________________
A také o řídicích vozech řady 954 a přípojných/vložených vozech řad 053 a 054.
O vozech řad 852/853 se už dá diskutovat jen v čase minulém, neboť všechny zachovalé se proměnily v 50 vozů řady 854.
Více o nich:
Motorové vozy na našich kolejích: řada 852/853
Řada 854 ČD úplná
(Zbyněk)
054.334 včera poprvé zabloudivší do Náchoda na vlacích 5142/15205
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455663/
Náchodská Vindobona 854.019 + 014, neboli posun s vlaky 5147 a 5124
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455662/
Dnes (11.4.2010) upozorňuji na velkou raritu. Jestli "vydrží" všechny olomoucké ŘV ř.954, tak budou poprvé nasazeny všechny (kromě 954.204 zapůjčeného z Prahy), pro fotografy opravdu rarita:
TS 901/1 954.225 822-819-824-825-1624
TS 901/2 954.226 3464-820-1627
TS 901/3 954.217 3463-1611-822-821-828-829-3473
TS 902/1 954.219 3502-13707-3632-823-885-886
TS 902/2 954.218 3403-2863-2864-882-885-886-1636-3505
TS 901/1 954.225 822-819-824-825-1624
TS 901/2 954.226 3464-820-1627
TS 901/3 954.217 3463-1611-822-821-828-829-3473
TS 902/1 954.219 3502-13707-3632-823-885-886
TS 902/2 954.218 3403-2863-2864-882-885-886-1636-3505
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450099/
Včera zachraňovaly ŘV ř.943 a ř.954 nedostatek vozů ř.043. A svého úkolu se zhostily na výbornou a pomohly vlastně i při výluce (Zábřeh n/m - Bludov), kdy soupravy nemusely objíždět v žst. Ruda n/M.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/446705/
Zbyňku asi jim došlo, že to není jenom o tom, že přelepíš číslo na voze nebo přepíšeš v nějaké tabulce. Asi někoho 
praštila úřednická "chytrost"!
praštila úřednická "chytrost"!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/446297/
České dráhy budou mít v roce 2012 k dispozici celkem 66 modernizovaných přípojných vozů pro motorové osobní vlaky a rychlíky, které budou označeny jako řada 054. Kontrakt v celkové hodnotě 838 milionů korun získala společnost Krnovské opravny a strojírny na základě veřejné soutěže. Prvních 24 vozů bude uvedeno do provozu ještě letos. Cestující se s modernizovanými čtyřnápravovými vagony setkají například na Liberecku, na spojích mezi Trutnovem, Hradcem Králové a Doudleby nad Orlicí, z Prahy do Turnova, na některých tratích vycházejících z Plzně nebo u vlaků z Brna do Jihlavy a do Veselí nad Moravou.
(Železničář)
Koukám, že ani na GŘ ČD neberou vážně nové značení přípojných vozů.
(Železničář)
Koukám, že ani na GŘ ČD neberou vážně nové značení přípojných vozů.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/446284/
Poslední řídící vůz 80-29 226-5, který patří pod depo Olomouc zachycený nedaleko Brantic na trati z Olomouce do Krnova.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/446010/
Jak už tady kdesi jinde kolega Fajkus meldoval:
České dráhy převzaly od šumperského výrobce Pars poslední řídicí vůz z loňské sedmnáctikusové zakázky. Vagony, z nichž může strojvedoucí dálkově ovládat lokomotivu nebo motorový vůz, vznikly z přebytečných poštovních vozů jako první svého druhu v Česku.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/84931-cd-maji-celou-serii-ridicich-vozu/
Člověk by se mohl zamyslet hned nad dvěma tvrzeními v úvodním odstavci. I když se pokusy s ovládáním lokomotivy řídicím vozem řady 954 konaly, jeho určení to není. A že je první "svého druhu", pak to platí možná o jeho původu či přítomnosti 1. vozové třídy. Jinak jako druh vozidla první "v Česku" tato řada jistě není.
České dráhy převzaly od šumperského výrobce Pars poslední řídicí vůz z loňské sedmnáctikusové zakázky. Vagony, z nichž může strojvedoucí dálkově ovládat lokomotivu nebo motorový vůz, vznikly z přebytečných poštovních vozů jako první svého druhu v Česku.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/84931-cd-maji-celou-serii-ridicich-vozu/
Člověk by se mohl zamyslet hned nad dvěma tvrzeními v úvodním odstavci. I když se pokusy s ovládáním lokomotivy řídicím vozem řady 954 konaly, jeho určení to není. A že je první "svého druhu", pak to platí možná o jeho původu či přítomnosti 1. vozové třídy. Jinak jako druh vozidla první "v Česku" tato řada jistě není.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/445977/
Kmotříčku s největší pravděpodobností ano. Zapůjčení bylo podmíněno dodávkou dvou ŘV 225 a 226. Zrovna dnes je odstaven na nějakou "utajenou" úpravu, maskující se neplánovanou optavou - protismyky!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/441821/
Fajkus, a vrati se do Prahy 954.204?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/441799/
Poslední rekunstruovaný ŘV 954.226 převezme DKV Olomouc asi 16. nebo 17.3.2010
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/441794/
Poslední rekunstruovaný ŘV 954.226 z důvodu předpokládané stávky 4.3.2010, provede TBZku 5.3.2010 spolu s Regionovou číslem 111.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440411/
Zítra, 25.2.2010 přebírá DKV Olomouc ŘV 954.225 z Pars Šumperk. Poslední ŘV z Pars Šumperk ř.954 - 226 provede TBZku 4.3.2010.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438409/
22.01.1997 - Praha hl.n. 853.002 R 836
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/437051/
Dnes vykonal ŘV 954.225 TBZ, je to předposlední rekonstruovaný ŘV z Pars nova a.s. člen skupiny Škoda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/436760/
RE: Aleš_Liesk.
Já nemluvím o jazykové poznámce ani nejazykozpytuji. Jenom definuji to, že tyto vozy po technické stránce budou považovány POUZE za vozy ať budou řídit vlak nebo nebudou.
Přečíslování nalepením čísla na vůz vše nekončí. Ono je to trochu složitější.
Já nemluvím o jazykové poznámce ani nejazykozpytuji. Jenom definuji to, že tyto vozy po technické stránce budou považovány POUZE za vozy ať budou řídit vlak nebo nebudou.
Přečíslování nalepením čísla na vůz vše nekončí. Ono je to trochu složitější.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429374/
Fajkus: nevím jak u vás v Olomouci, ale z Liberce mi psali už v prosinci, že mají depeši na opravu číslování řídicích vozů z 86-29 na správné 80-29, a žádali o příslušné přeuspořádání jedniček a nul. Obratem jim bylo vyhověno 
.
Jazyková poznámka: jedná se obecně o vozy "řídicí" (přídavné jméno slovesné způsobové). Jako o voze "řídícím" (přídavné jméno slovesné činné) o něm mluvíme v případě, že právě řídí vlak.
.Jazyková poznámka: jedná se obecně o vozy "řídicí" (přídavné jméno slovesné způsobové). Jako o voze "řídícím" (přídavné jméno slovesné činné) o něm mluvíme v případě, že právě řídí vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429333/
RE: BuGEaR, TomasKobra11
Pánové sháněl jsem, sháněl, ale přesný název nevím. Byla to soukromá společnost v okolí Liberce a chtěla s nimi zajíždět do Německa. Ale je to již "odehráno" do autu.
Pánové sháněl jsem, sháněl, ale přesný název nevím. Byla to soukromá společnost v okolí Liberce a chtěla s nimi zajíždět do Německa. Ale je to již "odehráno" do autu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429147/
Již po několikáté dochází k přznačení (přečíslování) tkzv. řídících vozů i když de facto je za "řídící" již nebudeme považovat. Byl jim odebrán "modrý" technický průkaz a již jsou normálními vozy. Příklad přečíslování (přeznačení):
80-29 001 = 943.001 = tak by měly vypadat 943ky, ale jsou označeny 86 - "patrový" vůz!!!
80-29 101 = 912.001
80-29 201 = 954.201
80-29 301 = 954.001 = toto je novinka pro první vozy, které neměly nové značení!
80-29 001 = 943.001 = tak by měly vypadat 943ky, ale jsou označeny 86 - "patrový" vůz!!!
80-29 101 = 912.001
80-29 201 = 954.201
80-29 301 = 954.001 = toto je novinka pro první vozy, které neměly nové značení!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429139/
zajímám se o 3 konkrétní vozidla řady 854. Jedná se o čísla 854.027, 854.033 a 854.029. Lze někde na internetu najít, na jaké trati a v jakých časech tyto vozy jezdí? Zatím jsem našla pouze to, že by mohly vyjíždět z Vršovic. Předem díky W.