725/726
Diskusia o rušňoch radu 725/726.
:
To obmedzenie, ktoré som spomínal, sa týkalo len nových stavieb, zrejme tie, ktoré už boli schválené skôr nechali tak. U nás Doprastav staval vlečku vo svojom závode, vložili výhybku to trať. koľaje, ale nazapojili. Až keď to 2 - 3 roky stálo, naraz tú výhybku zapojili, vlečku sprevádzkovali, ale vchod. náv. museli posunúť, aby výhybka bola už v stanici. !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85766/
ad rk_kn.:
Výjimky jsou vždycky. Náhodou (?) jsi se trefil, protože právě kolejiště oné teplárny ve Smiřicích je jednou z nich.
Mimochodem: z trati se skutečně zdá, že je objekt v Černožicích, ale ve skutečnosti (katastrálně) to tak není. Mělo jít kdysi o teplárnu krajského významu, ale posléze zůstala v majetku města Smiřice a dnes ji má provozovat firma TEDOM Energo, s.r.o. Třebíč. Tento stav jsem alespoň vysledoval na internetu.
Napojení kolejiště ukazují snímky z Mapy.cz:
Výjimky jsou vždycky. Náhodou (?) jsi se trefil, protože právě kolejiště oné teplárny ve Smiřicích je jednou z nich.
Mimochodem: z trati se skutečně zdá, že je objekt v Černožicích, ale ve skutečnosti (katastrálně) to tak není. Mělo jít kdysi o teplárnu krajského významu, ale posléze zůstala v majetku města Smiřice a dnes ji má provozovat firma TEDOM Energo, s.r.o. Třebíč. Tento stav jsem alespoň vysledoval na internetu.
Napojení kolejiště ukazují snímky z Mapy.cz:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85706/
rk_kn: no práve toto dokonale porušuje vlečka na letisko na traťovom úseku BA Nové Mesto a BA Podunajské Biskupice - zaústenie vlečky je na šírej trati, asi 1 až 1,5 km pred stanicou Biskupice. A je to vlečna relatívne nová, postavená tak 10 - 15 rokov dozadu. Ale to je jaksi mimo témy o karkulkách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85684/
Neviem ako teraz u ČD, u nás platí klauzula, že vlečky nesmú odbočovať zo šírej trate. A platilo to ešte za čias ČSD, blahej pamäti. U nás kvôli tomu museli posunúť vchod. náv. o 50 m na trať, aby odbočná výhybka vlečky bola v obvode stanice. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85681/
!!! Bohužel došlo k jejímu vykolejení a jakomusi defektu...
designer: Spoločne s lokomotívami r. T 444.0 bolo teda v rokoch 1959 - 1967 výrobených celkom 493 Ks týchto prekrásnych strojov.
Ktoré sa spolu s pylštykmi ľúbezne nazývali aj "martinská pomsta".
Ale ináč máš pravdu, karkula T444.1/T444.02 patrí k k najkrajším mašinám, preto ich máme aj v MSTS
Ktoré sa spolu s pylštykmi ľúbezne nazývali aj "martinská pomsta".
Ale ináč máš pravdu, karkula T444.1/T444.02 patrí k k najkrajším mašinám, preto ich máme aj v MSTS
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/69151/
darwa:
T 444.001,002 - ČKD 1959 *ozn. 1435 Bo Bo 700*
T 444.003 a vyššie TS Martin - 1962 až 1965
(celkom pre ČSD - 113 kusov)
(priemysel - TSM *1962-65* - T 444.0501 až 0561 t.j. 61 Ks)
T 444.101 - TSM - 1963
T 444.102 až 1101 - TSM - 1964-65
T 444.0201 až 0290 - TSM - 1966-67
(celkom pre ČSD - 101 kusov *T 444.1*; a 90 Ks *T 444.02*)
(priemysel - TSM *1965-67* - T 444.1501 až 1628 t.j. 128 Ks)
Spoločne s lokomotívami r. T 444.0 bolo teda v rokoch 1959 - 1967 výrobených celkom 493 Ks týchto prekrásnych strojov.
T 444.001,002 - ČKD 1959 *ozn. 1435 Bo Bo 700*
T 444.003 a vyššie TS Martin - 1962 až 1965
(celkom pre ČSD - 113 kusov)
(priemysel - TSM *1962-65* - T 444.0501 až 0561 t.j. 61 Ks)
T 444.101 - TSM - 1963
T 444.102 až 1101 - TSM - 1964-65
T 444.0201 až 0290 - TSM - 1966-67
(celkom pre ČSD - 101 kusov *T 444.1*; a 90 Ks *T 444.02*)
(priemysel - TSM *1965-67* - T 444.1501 až 1628 t.j. 128 Ks)
Spoločne s lokomotívami r. T 444.0 bolo teda v rokoch 1959 - 1967 výrobených celkom 493 Ks týchto prekrásnych strojov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/68942/
A poradím ti, že je to tam, kde je KOMÍN!!!! Nevím, jestli to bylo v zastávce 1 anebo zastávce 2 či zastávce 3, ale je to teplárna TEWEX Černožice, tak si to tam najdi...