Anketa VLAKY.NET - diskusia [ARCHIV]
S radostou som privital, ze sa aj na VLAKY.NET zacala objavovat anketa. Len niekedy sa cudujem, ako mohla dopadnut tak ako dopadla v def.vysledkoch.
POdla mna je potrebne niektore nazory z ankety aj rozdiskutovat. Nech sa paci, tu je priestor:
Takže ak ste za bodovanie, ale so zmenou systému, nech sa páči, máte priestor na návrhy!
Ako nie že by som to chcel, alebo co, ale ta otazka sa mi zda byt "nezeleznicna"... A myslim si ze k zeleznicnemu magazinu addony do hier nepatria. Na to sa uz specializuju ine weby, specialne nato, kde je toho plno. Vite lebo toho tu bude len zbytocne vela pribudat a uprimne: kolko clenov hra MSTS?
Pozor, aby aj v tomto pripade nepadla kvalita na ukor kvantity...
Ani nevies ako si ma svojim prispevkom pobavil. Lebo ked som si precital ten pod nim, tak.......... Asi to bude ta psychiatria...
Znevýhodňovať nezávislú trakciu je proti zásadám liberalizácie prístupu na železničnú dopravnú cestu, ktoré podpísali krajiny EÚ a teda aj SR a ČR. Vyspelé ÖBB hodne využívajú motorovú trakciu aj pod trolejom. LTE ide s NEx-om zo Žiaru nad Hronom až do nemeckého Burghausenu s motorovou lokomotívou a nikto znalý faktov sa nad tým nepozastavuje. Dokonca prepočty ukazujú, že je to lacnejšie než s elektrikou. Pravda, ostáva tu ekologické hľadisko, ale keď si predstavíme, že podstatnú časť elektrickej energie u nás vyrábajú tepelné elektrárne, tak aj to je diskutabilné. Súkromný dopravca na Slovensku by s elektrickou lokomotívou nemal šancu. Problém je v tom, že by bolo, aspoň pri súčasnom stave, veľmi obtiažne zmerať skutočný odber elektrickej energie. A keby mal súkromník lokomotívu modernú, ktorá by bola vybavená rekuperáciou a prebytočnú elektrinu by dodávala späť do siete, tak by sa z toho úradníci na ŽSR asi zbláznili. Ale aj to sa časom zmení, keď na ŽSR začnú jazdiť moderné európske lokomotívy. Plánuje sa, že s logistickými vlakmi začne už čoskoro jazdiť do Devínskej Novej Vsi nemecký rad 189 (cez ČD).
Podľa môjho názoru elektrifikovať KN-DS-BA je nezmysel,nákladná doprava slabá,niekolko os.vlakov,to by boli do vzduchu vyhodené peniaze.Kapacita trate BA-NZ-KN je úplne postačujúca v dnešnej doprave.
K trati ZV-BB by mala elektrifikácia zmysel,keby sa pokračovalo do Vrútok a tam sa nebude pre zlé sklonové a miestne pomery.To bude znamenať ,že nebudú jazdiť priame spoje ZV-Brezno,ZV-Vrútky,bude sa musieť presadať v Bystrici,bude to naozaj výhoda?K väčšej rýchlosti na tomto malom úseku nepríde
Z môjho pohľadu by bola najefektívnejšie elektrifikovať ZV-Filakovo-Košice.
K trati NR-Leopoldov by možno stačilo mať moderné motorové rušne na rýchl.140km/h,ktoré by na vlakoch do Nitry jazdili po dobudovaní koridoru už z Blavy,to by bola silná konkurencia autobusom,doslova by ZSSK SAD-ky prevalcovalo.
....a snad len jednu pripomienku:
Rad 131 - "Dvojičky" mi tam chyba. Kto mozete, pridajte to tam, ak sa este da. Neviem ci su najkrajsie, ale zasluznu pracu robia tak ako ine "Krasavice"