Lokwelt Freilassing – všetci na palubu!

22.11.2011 8:00 Radoslav Macháček

Keďže nám bolo počas dovolenky v Holandsku málo, tak sme sa ešte rozhodli cestou domov navštíviť aj ďalšie železničné múzea, z ktorých Vám budeme priebežne prinášať krátke reportáže. Toto voľné pokračovanie reportáže „Utrecht - Maliebann“ je ďalším zastavením sa v železničnom múzeu v prihraničnom rakúsko-nemeckom mestečku Freilassing. Zo stanice do múzea Vás navedú informačné tabule.

Freilassing - mesto vlakov

História Freilassingu je úzko spätá s históriou železnice. V 70. a 80. rokoch minulého storočia, pracovalo viac než 1.000 zamestnancov na stanici, v rušňovom depe a traťovej dištancii .

V priebehu privatizácie železníc v 90. rokoch, niekoľko oddelení bolo premiestnených alebo zrušených. Tiež bolo ovplyvnené skladisko či priestory depa. O niekoľko rokov neskôr, bol Roundhouse (rušňové depo) zapísaný do zoznamu chránených objektov a preto sa mesto v roku 2003 rozhodlo tento objekt odkúpiť od železníc DB AG a v spolupráci s Deutsches Muzeum tu vytvoriť železničné múzeum – „Lokwelt Freilassing“.

Vstup do múzea Lokwelt Freilassing, 30.09.2011, © Radoslav Macháček

História Roundhouse

Jadro rušňového depa bolo postavené v rokoch 1902 -1905. V objekte depa boli postavené sociálne, administratívne a skladové budovy. V roku 1924 bola dobudovaná aj točňa (priemer 23 m) s 20-mi paprskami, (17 je určených múzeu, 3 slúžia ako dielne) ktoré sú t.č. plné lokomotív. Depo malo vlastnú elektráreň ale aj dielne a celý komplex je teraz významnou kultúrnou pamiatkou priemyselnej histórie.

V Deutsches múzeum sú vystavené rôzne železničné exponáty ale aj modelová železnica, ktorá je autentickou replikou Freilassingu (stanica aj depo) ale aj príslušnej trate a znázorňuje prevádzku zariadenia.

Pôsobivý pozostatok z "aktívneho" obdobia parných vlakov je točňa, ktorá bola v 20. rokoch minulého storočia zatrolejovaná (vytvorila sa pavučina).

Lokwelt je Múzeum mesta Potsdam a je aktívne podporované "Združením“ priateľov historických Roundhouse Freilassing 1905 eV.

Točňa - Lokwelt Freilassing, 30.09.2011, © Radoslav Macháček

Zbierkové exponáty múzea (viac v galérii):

Schnellzuglok Gattung BIX „1000“ Maffei mit Tender
Wendelsteinbahn
Zahnraddampflokomotive III Nr. 719
Zahnraddampflokomotive Z3 – Schafbergbahn
Elektrische Güterzuglokomotive De 2/2
Elektrische Lokalbahnlokomotive LAG 1
Elektrische Schnellzuglokomotive E 16 07
Elektrische Lokomotive E 44 [244 051]
Elektrische Lokomotive E 44 [144 508]
Elektrische Schnellfahrlokomotive BR 103 167
Diesellokomotive V 140 001
Eisenbahnabteil IV. Klasse (1870); Eisenbahnabteil der II. und III. Klasse (1920); Eisenbahnabteil I. und II. Klasse der DB (1970)
Antriebsanlage einer Diesellok BR 218
Gleisbauexponate der Fa. Robel: Gleisstopfmaschine DUOMATIC 06-32
Gleisbau Deutsches Museum: Polier-Apparat Typ „Elemka“ Nr. 212/359; Benzin-Schlagstopfer; Motor-Schrauber; Schweißapparat; Gleisstopfmaschine KST 95
Modell des Bahnbetriebswerks Freilassing