Aj takto to mohlo dopadnúť...

11.3.2008 8:00 L. Sz. Hančok

Aj takto to mohlo dopadnúť...

Človeka niekedy pochytí akási nostalgia a začne sa prehrabávať v starých veciach. Hovorí sa, že robí poriadok vo svojich, najmä starších písomnostiach, či fotografiach. Urobil som to aj ja a pritom som objavil niekoľko zaujimavých mapiek, ktoré v roku 1993/1994 zohrali veľmi dôležitú rolu. Tak si na to trochu zaspomínam...

Začiatkom 90-tych rokov začali našu republiku navštevovať rôzne zahraničné firmy, ktoré sa uchádzali o možnosť vykonávať analýzy, prognózy a odporúčania pre rôzne podniky a inštitúcie. Tieto iniciatívy dosť razantne a najmä finančne podporovala aj EÚ. Záujemcovia sa tu doslovne hemžili a ponúkali svoje kapacity. Niekedy som mal pocit, že sem chodia s presvedčením, že tu žijú a pracujú zaostalí ľudia (nechcem povedať, že neandertálci) a preto ľahko, bez problémov sa tu presadia a budú tu môcť robiť „veľkých“.... Potvrdzovala to aj skutočnosť, že po prvom stretnutí, ktoré pre nich nedopadlo veľmi slávne, sa viac neukázali. Ale niektorí boli vytrvalí, presvedčili tunajšie vrchnosti a uchytili sa. Nepoznali však tunajšie pomery a podmienky. Púšťali sa do práce, pre ktoré nemali žiadne podklady a v mnohých prípadoch tápali. „Zamestnávali“ tunajších zamestnancov zháňaním podkladov, najmä rôznych číslic, týkajúcich sa tém, ktoré spracovávali. Všetky dostali. To oceňovali. Ale nepoznali ďalšie súvislosti a preto ich závery vychádzali niekedy až komicky, ale i nebezpečne pre ďalší vývoj.

Spomeniem jeden prípad, ktorý som s nimi prežil. Jedna západoeuropská nemenovaná firma pracovala na analýze ŽSR, na základe ktorej navrhla ďalšie kroky smerovania naších železníc. V tejto krátkej noticke poukážem len na to, ako bola na základe tzv. neefektívneho využívania železničnej siete navrhnutá jej postupná likvidácia, teda rušenie tratí v rokoch 1996 až 2000. Väčšina navrhovateľov z nich však našu krajinu vôbec nepoznala. Slovensko posudzovali len z Bratislavy. Nemali čas, ale myslím si že ani snahu, poznať ju aspoň z vlaku. A tak posudzovali jednotlivé trate a príčiny jej vetvenia len od stola, podľa strohých čísiel. Potom nečudo, že vydali odporúčanie, ktoré teraz na priložených mapkách uvediem. Podľa ich návrhu som ich na rýchlo urobil v predvečer prerokúvania materiálu.

Návrh na rušenie tratí v roku 1995:

Zobraz!

Zrušiť:
Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice
Rimavská Sobota - Tisovec
Rožňava – Dobšiná
TEŽ, Poprad – Štrbské Pleso – Tatranská Lomnica
Košice, Pionierska železnička
Kapušany pri Prešove – Bardejov
Humenné – Medzilaborce – Lupkow

 Návrh na rušenie tratí v roku 1996:
 
Zobraz!
Zrušiť:
Nemšová – Lednické Rovné
Čadca – Makov
Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica
Brezno – Tisovec
Rimavská Sobota – Poltár – Utekáč
Humenné – Stakčín
 
Návrh na rušenie tratí v roku 1997:
 
Zobraz!
Zrušiť:
Zohor – Záhorská Ves
Šala – Neded
Zbehy – Radošiná
Prievidza – Nitrianske Pravno
TEŽ, Štrba – Štrbské Pleso
Spišské Vlachy – Spišské Podhradie
Plešivec – Slavošovce
Jablonica – Brezová pod Bradlom
Komárno – Kolárovo
Trenčianska Teplá – hranica ČR
Žilina – Rajec
Studený Potok – Tatranská Lomnica
Poltár - Katarínska Huta
Moldava nad Bodvou – Medzev
 
Návrh na rušenie tratí v roku 1998:
 
Zobraz!
Zrušiť:
Čata – Šahy – Zvolen
Banská Bystrica – Brezno – Margecany
 
Návrh na rušenie tratí v roku 1999:
 
Zobraz!
Zrušiť:
Nové Mesto nad Váhom – hranica ČR
Trenčín – Chynorany
Úľany nad Žitavou – Zlaté Moravce
Levice – Čata – Štúrovo
Bratislava – Dunajská Streda – Komárno
 
Návrh na rušenie tratí v roku 2000:
 
Zobraz!
Zrušiť:
Kúty – Holíč – Skalica na Slovensku
Lužianky - Zlaté Moravce – Kozárovce
Spišská Nová Ves – Levoča
Trebišov – Vranov nad Topľou
 
Takto to malo vyzerať na konci roka 2000:
 
Zobraz!

No bisťubohu! Poviete si mnohí... A oprávnene. Veď si len predstavme našu sieť napr. bez TEŽ-ky, bez spojenia Banskej Bystrice s Margecanmi, bez trate Bratislava – Dunajská Streda – Komárno, bez tratí na severovýchodnom Slovensku, bez spojenia Gemera s Pohroním, bez tratí ktoré nás spájali s ČR z Trenčianskej Teplej a Nového Mesta nad Váhom, úplného odpojenia Zlatých Moraviec, Bardejova, Medzilaboriec a okolia od okolitého sveta atď. atď. Keď sa to len čítalo s pripraveného materiálu ešte to nevyzeralo až tak hrozné. Ale práve tieto mapky otvorili oči všetkým a táto časť materiálu našťastie zapadla prachom. Aj s takýmito problémami sme sa museli boriť po roku 1993. Stačilo triviálne grafické znázornenie problému a pomohlo to. Poučenie aj pre dnešnú generáciu...

Súvisiace odkazy