Železničné zabezpečovacie zariadenia

Sú v Komjaticjach.
Obsluha je miestna ale je tam aj zvonček (ktorý funguje na 10%) :)

V Leviciach sú na zhlaví směr V.Kozmálovce ale nie sú používané , sú stále v sklopeném polohe.

Štúrovo tranzitná skupina, Galanta, Sereď, Devínska Nová Ves, Zohor, Vrútky. Boli aj vo Varíne + Odb. Potok a v Žiline Tepličke tranzitná skupina + Odb. Váh.

Štúrovo tranzitnâ skupina.

Sereď , Galanta , Devínska

Levice (nem. Lewenz; maď. Léva)
prečo sa Levice volajú Levice
https://www.rtvs.sk/radio/archiv/11290/173377

takže LEVICE sú vskutočnosti ženského rodu

gramatika
kto-čo I. pád LEVICE
idem do LEVÍC
kde bývam v LEVICIACH
pri čom stojím pri LEVICIACH

česká gramatika je trochu iná
kto-čo I. pád LEVICE (ľavica)
kde bývam v LEVICI
opil som sa kde u LEVICE

Dobrý deň, chcel by som sa opýtať. Koľko a kde je na Slovensku reléoviek s číslicovou voľbou?

V jednotnom čísle by to bola Levica.

Jo, Levice sú ženského rodu, ale bol som v tom, že je to pomnožné.

Nejbližší jsou v Levici.

Vďaka za odpoveď a pripadne ešte sú niekde na západnom Slovensku alebo Moravy mechanické zavory aj so zvoncekom? Ďakujem.

Nikde.

Zdravím, vedel by mi niekto povedat kde v blízkosti Bratislavy sú ešte mechanické zavory aj so zvoncekom? Ďakujem.

Jsou ještě v Dlhé nad Cirochou mechanická návěstidla?

Vďaka za info. Škoda, že sa to takto rozobralo i keď chápem, že na vyzískanie dielov to bolo ideálne. Pýtal som sa hlavne kvôli tomu, že som fanúšikom tohto typu zab. zar. a toto konkrétne mi bolo najbližšie. Sám som sa podieľal aj s partiou spolužiakov na rekonštrukcii a oprave do funkčného stavu elektromechaniky, ktorá voľakedy slúžila v žst. Nižná Myšľa. A myslím si že sa nám to aj celkom podarilo.

Nejaké fotky zo Svitu mám, nakoľko sme to stavadlo v rámci montáže nového zab. zar. demontovali. Musím ich nájsť, keď nájdem tak pošlem. Čo sa týka ''čo s tým po demontáži'', tak ťa asi aj s Maťkom sklamem - jeden deň si na stavadlo a do DK prišli pobrať črevá z prístrojov návestní niekde od Trebišova (a nejakí ďalší tam tým smerom ďalej), no a zvyšok, teda skelet s pravítkami, pákami, záverníkmi, holou skriňou indikačnej dosky atď bol zlikvidovaný v šrote. Jediné čo sa ''zachránilo'' je zopár samotných pák a kompletná indikačná doska z DK, ktorá poslúžila (a ešte poslúži) na diely pre obnovu RZZ v žst. Alpinka na Detskej železnici v Košiciach (bývalá Pionierska železnica). Nakoľko na tom už nejaký čas pracujem a so zháňaním dielov to nie je najjednoduchšie (keďže už niekoľko rokov nepatríme pod ŽSR), tak v rámci mojej práce vo firme, kde sa podieľame na modernizáciách zab. zar. (predovšetkým teda Siemesnu) na koridoroch sa aspoň takto dá niečo vybaviť. Avšak zachrániť viac ani nebolo možné, keďže zo stavadlových prístrojov ostal už iba skelet a plechy. Nejaké budovanie dokopy z ničoho by zabralo príliš veľa času so zháňaním dielov.

Existujú u niekoho fotografie SSZ v NŽST Telgárt? Hlavne indikačné dosky a EZ. Dík

Do šrotu? :-o
Taký vzácny zdroj náhradných dielov?!?
To by nikoho ani nenapadlo. Veď funkčných elektromechaník máme na ''východniarskom'' koridore ako maku, všetko si nechali návestní, aby ho mali ako reparovať....

Mňa by zase zaujímalo kde skončilo samotné ZZ (stavadlo + RP) z tejto stanice. Išlo to do šrotu?

Zdravím, má niekto akékoľvek dokumenty či fotografie ku nedávno asanovanému stavadlu St.1. žst. Svit ? ( fotografie ovládacích prvkov SZZ, priestorov alebo inú dokumentáciu, všetko je vítané a potrebné pre pokračovanie súkromného projektu) Vďaka