230/240/242/340
Mate radi tieto rusne? aky je Vas nazor na toto HDV? Aky je vas oblubeny voz poprip.typ vozu? 
To že zahorela 240-laminatka nič nového pod slnkom,ich výroba sa datuje na rok ( 1968 - 1969 ) majú už 50 rokov služby zasebou,servis biedny potom stačí jedna iskra pri brzdení od spalku a ohnik sa veselo šíri po káblov až do strojovne rušňa.........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872457/
*Os 2025*
... v žst. ZOHOR na osobnom vlaku *ZAHORELA* laminátka **240.076**
(zatiaľ neoverené info)
Pri vchádzaní vlaku do stanice bolo vidieť dymenie z druhého podvozku.
[VLAK POKRAČUJE ĎALEJ...]
... v žst. ZOHOR na osobnom vlaku *ZAHORELA* laminátka **240.076**
(zatiaľ neoverené info)
Pri vchádzaní vlaku do stanice bolo vidieť dymenie z druhého podvozku.
[VLAK POKRAČUJE ĎALEJ...]
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872450/
http://tiny.cc/eyegdz
18.9. bolo prepravených 5 240-tiek z RD Nové Zámky do Žiaru nad Hronom na zošrotovanie.
Vedel by niekto povedať, ktorá firma a na ktorom mieste ich bude šrotovať?
18.9. bolo prepravených 5 240-tiek z RD Nové Zámky do Žiaru nad Hronom na zošrotovanie.
Vedel by niekto povedať, ktorá firma a na ktorom mieste ich bude šrotovať?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872190/
240 080- zajtra sa nanu pozriem v roobote
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872106/
Vie niekto, či sa ešte 240 080-2 nachádza v RD Nové Zámky? (Susedné weby mám prezreté.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/871979/
Už idú svoju poslednú cestu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/871858/
Prcekzlipy: https://www.vlaky.net/dislokacie/?spol=1&rad=240 ;)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/871246/
Dobrý den, nevíte prosím někdo jaké jsou ještě červenožluté laminátky u ZSSK?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/871234/
Která 240 to aktuálně doutná v Trnovci nad Váhom, nevíte někdo prosím ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/869716/
Podľa mňa na upokojenie verejnej mienky papierovo vyradia nejaké vybrakované stroje, čo už dlho stoja kdesi v burine. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855863/
montoya: k náhrade tých 13 laminátok v príspevku odznelo, že nie všetky vyradené rušne budú nahradené novými.
Inak sa jednalo o správy RTVS v rádiu ako zdroj info.
Inak sa jednalo o správy RTVS v rádiu ako zdroj info.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855813/
Ziada sa mi k tomu dodat, ze napr. DBAG, OBB nakupuju nove masiny v desiatkach, resp. stovkach. Ano, zacina to byt nuda, v Rakusku clovek stretne akurat tak 1016/1116/1216, 2016, 1144 a vynimocne 1142 alebo 2143.
A el. jednotky - talent alebo desiro. Stare 4020 na dozitie....
Ale ma to svoju vyhodu, preco zacali zjednocovat lokomotivny park.
Jednoduchsi servis pre taku hrbu masin, lahka nahrada za pokazenu masinu....
Nik netvrdi, ze nove masiny nemaju nijake muchy, ale ked si ZSSK objednava kusovky a od pofidernych vyrobcov kupuje daco, co nebolo overene v prevadzke, nech sa nedivi.
Apropos, peniaze, ktore zhrabnu ZOSky, zostavaju doma - v pripade 861 aj vidno kde... V lokalite zvanej Moricovo. Pochybujem, ze stat ma z toho nejaky zasadny osoh... Keby z toho zapolatili aspon ludi, aby im neutekali a ten "vyvoj" aj doviedli do konca...
A el. jednotky - talent alebo desiro. Stare 4020 na dozitie....
Ale ma to svoju vyhodu, preco zacali zjednocovat lokomotivny park.
Jednoduchsi servis pre taku hrbu masin, lahka nahrada za pokazenu masinu....
Nik netvrdi, ze nove masiny nemaju nijake muchy, ale ked si ZSSK objednava kusovky a od pofidernych vyrobcov kupuje daco, co nebolo overene v prevadzke, nech sa nedivi.
Apropos, peniaze, ktore zhrabnu ZOSky, zostavaju doma - v pripade 861 aj vidno kde... V lokalite zvanej Moricovo. Pochybujem, ze stat ma z toho nejaky zasadny osoh... Keby z toho zapolatili aspon ludi, aby im neutekali a ten "vyvoj" aj doviedli do konca...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855784/
Hater tak problém so servisom a spoľahlivosťou rušňov 381 je zrejme ten že sa ich vyrobilo len 2 ks teda následný problém pri zháňaní súčiastok. V Čechách s 380 také problémy nie sú vozia medzinárodné vlaky. Skôr si myslím , že ZSSK nemá potrebné vybavenie na opravu a diagnostiku týchto vozidiel a dostatok kvalifikovaných opravárov - a dobre zaplatených. Neviem prečo tieto 2 rušne dali prečíslovať. Ďalej sú v nich použité výkonové striedače ktoré sa ževraj kazia - trakčné elektromotory sú už striedavé. Doteraz mali ZSSK rušne iba s jednosmernými trakčnými eletromotormi. A s týmto skúsenosti naši opravari asi nemajú....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855782/
Nakúpia sa kvalitky ako 381 
aspoň dlhšie vydržia, keď 70% času stoja v depe alebo u výrobcu 
% obnovy sa zvýši, ovce dostanú seno, naši ľudia bakšiš, každý je spokojný...a cestujúci nech si trhne nohou...
aspoň dlhšie vydržia, keď 70% času stoja v depe alebo u výrobcu % obnovy sa zvýši, ovce dostanú seno, naši ľudia bakšiš, každý je spokojný...a cestujúci nech si trhne nohou...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855771/
prezident - Je to výsledok toho ,že ZSSK nekupuje overené nové vozidlá používané aj v iných krajinách. Ale platí vývoj nového, ktoré si okrem nich nikto nekúpi . A to iba kvôli tomu že sa podporujú naše ŽOS ky, ktoré nemajú prostredie na vývoj a skúšanie nového vozidla (jednotky,rušňa) ani skúsenosti. Ale peniaze ostanú akože doma servis spravia oni ale použité súčiastky sú zahraničné kvalita elektroniky druhotriedna neodolná voči prachu, teplotám, otrasom... Jednoducho zlepenina . Je potrebné kúpiť vozidlá od riadneho výrobcu, ktorý vyrába v 100 vkách kusov ako boli vyrobené rušne Škoda 240. A prikúpiť technológie a diagnostiku pre opravu nových rušňov v podmienkach v rušňových depách tam kde budú jazdiť. Celá veda a ešte dať do poriadku rozbité koľajnice,trate aby nové vozidlá netrpeli na našich tratiach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855770/
Railis: Vieš čo mne vadí? Že veci, o ktorých sa dopredu vie, že nie sú práve najspoľahlivejšie, že sú na ne sťažnosti, že... Ach načo to vlastne píšem? Viem, že sa idú kupovať tie el. jednotky... Nechám sa prekvapiť, uvidíme...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855763/
prezident - panujú nakúpiť elektrické jednotky regiopantery od Škoda Transportation alebo Škoda Vagónka ich vyrába. Len problém je keď sa pokazí jednotka je celá vyradená teda aj miesto pre cestujúcich . Keď sa pokazí rušeň s novými vagónmi vymení sa iba rušeň vagóny ostanú . To je výhoda koncepcie rušeň + vozeň. Ďalej spoľahlivosť starých a nových lokomotív jednotiek je zhruba rovnaká akurát na staršie je lacnejšia oprava ovšem ak sú diely zo starých vyradených. Nové 813 sa prehrievajú nasávajú lístie a peľ do chladiča to je celé zle hlavne podvozok iba jedna ťažná náprava. A 861 tie majú podvozok tiež nie stavaný na naše vymlátené koľajnice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855760/
Skor by ma zaujimalo, ci maju cim nahradit tych 13 laminatiek, ktore vyradia...
To by aj mňa zaujímalo... Čisto matematicky, by ZSSK mala byť na tom lepšie o nové Vectrony. Aká je skutočnosť? Nezdá sa mi, žeby sa to nejak prejavilo. Podobný prípad je v mot. trakcii + 8 ks 813.1. A vo Zvolene aj tak majú problémy odviesť vlaky. Matematicky ťažko pochopiteľné...
To by aj mňa zaujímalo... Čisto matematicky, by ZSSK mala byť na tom lepšie o nové Vectrony. Aká je skutočnosť? Nezdá sa mi, žeby sa to nejak prejavilo. Podobný prípad je v mot. trakcii + 8 ks 813.1. A vo Zvolene aj tak majú problémy odviesť vlaky. Matematicky ťažko pochopiteľné...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855754/
