Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
Je to sice v mizernej kvalite ale zle som nastavil skener a na opakovanie som nemal cas. Nabuduce sa polepsim.
Ach ten bulvár,vše v pohodě,akorát nevím proč píšou,že se s náma svezl,když vůbec nikam s náma nejel.Opět kecaj jak potřebují,aby byli zajímavý,toť vše.
Jen tak mimochodem,ty rukavice co má na sobě jsou moje a já jsem za ním. jinak to byl první a poslední člověk za celý den,který když přišel za námi do boudy,tak slušně pozdravil. Slušnost je slušnost a on jí má hodně. Po krátkém rozhovor jsem poznal,že je to i pohodový člověk a naprosto normální a nemajíc žádných manýrů velkých hvězd. Budíš mu to dlouho vydrží. 
Jak nás před časem informoval kolega Čmoudík (http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=7871), v sobotu se "albatros" 498.022 zúčastnil oslav narozenin taranek. Do Blesku se ovšem dostal (nejmenován) jen díky výherci oné šílené soutěže "Česko hledá SuperStar":
Horváth přiložil pod tatranky
Tatranky slavily 60. let.
Celý Pelhřimov byl v zajetí oblíbených oplatek a velkou slávu si nenechaly ujít ani naše celebrity.
Tou největší byla určitě nová SuperStar Vlasta Horváth. Krom toho, že zazpíval, zkusil si přiložit i pod kotel a projel se parním vláčkem. (Blesk)
TV Prima právě odvysílala ve svém zpravodajství šprýmovně laděnou aktualitu o neúspěchu našich reprezentantů na mezinárodním atletickém klání železničářů v Olomouci. Byla prokládána pokuřujícími dobře živenými příslušníky "modré armády" na nástupištích či běžícím odborovým předákem Duškem. První Rusové, naši osmí.
Od čtvrtka posílí policejní hlídky v metru, na železnici, u obchodních domů a u významných budov. Pod větší ochranou bude také Rádio Svobodná Evropa. Na tiskové konferenci vlády o tom informoval ministr vnitra František Bublan. Dodal, že šéfové našich zpravodajských služeb odpoledne vyhodnotí všechny dostupné informace.
(...)
"Rovněž České dráhy ve spolupráci s policií zvýšily ochranu svých objektů," doplnil Pavel Tesař z tiskového oddělení ČD. (Novinky.cz)
Asi fotografování na nádraží raději odložím... 
České dráhy získaly významné ocenění v oblasti komunikace s médii. Mluvčí společnosti Mgr. Petr Šťáhlavský skončil v prvním ročníku ankety „Tiskový mluvčí roku“ na druhém místě v kategorii firem působících v soukromé sféře. Anketu vyhlásila Komora Public Relations a hlasovalo v ní více než tři sta novinářů, kteří mimo jiné hodnotili kvalitu, srozumitelnost a důvěryhodnost informací. Posuzována byla i vstřícnost tiskových mluvčích, rychlost poskytování odpovědí i celkové vystupování.
(Železničář 24/2005)
TV Nova teď vysílala příspěvek o předávání vysvědčení žákům; jedna děčínská třída tento akt absolvovala ve vlaku (patrně motorovém voze). Sympatické ...
Ještě k tomu předchozímu: na SŽDC ostatně není jen pravosměrný provoz, takže ČR má také špatnou barvu.
Pozrite si, aké informácie majú o našich železniciach české dráhy:
http://www.os.cd.cz/phare/index.php?action=section&id=13952
kliknite na odkaz na spodku stránky - " Směr jízdy". 
28.6.2005 Technický týdeník
/jp/
Cestující i strojvůdci jsou spokojeni
Dne 16. května proběhla ve finském městě Joensu slavnostní prezentace motorového vozu Dm 12 za účasti mnoha významných hostů. Za výrobce se zúčastnil předseda představenstva a generální ředitele ČKD VAGONKA Miroslav Kupec. Součástí prezentace byla předváděcí jízda motorového vozu na trati Joensu -Kontiolahti.
Tímto aktem se ukončil téměř čtyřletý vývoj motorového vozu, který začal uzavřením kontraktu na úvodní dodávku 16 vozidel v srpnu 2001. Na konci loňského roku byl první vůz přepraven do Finska, kde úspěšně proběhly ověřovací typové zkoušky, zkušební provoz bez cestujících a školení personálu.
Dne 17. května již první vůz zahájil pravidelný provoz s cestujícími na lince Pieksämäki - Joensu. Dle aktuálních informací jsou reakce cestujících velmi příznivé. Rovněž strojvedoucí jsou spokojeni s jízdními vlastnostmi vozu a úrovní řízení. Jde o systém řízení, který se již osvědčil na předchozích výrobcích firmy ČKD VAGONKA, např. motorovém voze řady 843 a nejnověji na elektrické jednotce řady 471, které můžeme spatřit na tratích Českých drah. Tím nejpozitivnějším ohlasem je i prohlášení zákazníka, které bylo citováno ve finském tisku, že jde o první dodávku v novodobé historii Finských drah, která dorazila podle harmonogramu.
V současné době můžeme v prostorách české firmy vidět rozpracovanou výrobu 15 sériových vozidel, z nichž první by mělo být přepraveno do Finska počátkem srpna a následně zahájit provoz s cestujícími v září.
Při chystaném rozšíření kolejiště v rámci budování vysokorychlostní tratě mají být nástupiště přesunuta. S tím památkáři souhlasí, požadují však, aby byl zachován tvar jejich střech a vzdálenost sloupů.
Přerovské nádraží je typickou stavbou svého druhu na Severní dráze Ferdinandově a na přelomu 19. a 20. století patřilo k nejmodernějším v tehdejší rakousko-uherské monarchii.
„Podobná ostrovní nástupiště, která k výpravní budově neodmyslitelně patří, se zachovala kromě Přerova pouze v Břeclavi a Bohumíně,“ řekl Právu Miroslav Papoušek z olomouckého pracoviště Národního památkového ústavu (NPÚ). Přerovské nádraží mělo podle jeho slov také jako první v Rakousku-Uhersku podchod pod nástupišti.
První nástupiště, které je součástí výpravní budovy, má tzv. pultovou střechu ve tvaru asymetrického písmene V, nesenou 27 litinovými sloupy se zdobenými hlavicemi.
Střecha byla postavena při rozšiřování budovy v roce 1868. Druhé a třetí nástupiště z let 1892 až 1893 mají střechy ve tvaru písmene W nesené 19 dvojicemi litinových sloupů.
Návrh na zapsání nástupišť do ústředního seznamu kulturních památek připravili pracovníci ostravského územního pracoviště NPÚ
(Právo)
Dobrodružnou cestu začal včera (t.j. 22.7.) ve 14 hodin na hlavním nádraží přes padesát let starý vláček motoráček.
Od 900 km dlouhé trasy neodradily sedmdesát nadšenců ani tuhé dřevěné lavice a drkotavá jízda. " Kde to má čelo?" ptal se při odmávnutí šestidenní okružní jízdy republikou zpěvák Petr Kotvald, který podle svých slov patří k fandům historické železnice.
"Na celou cestu ale nejedu. Nechám se vyhodit ve Vysočanech a až se budou vracet, naberou mě v Berouně," dodal s úsměvem. Motoráček není sice při své rychlosti 60 až 80 km/h blesk, program vyjížďky je ale bohatý.
Osádka si prohlédne jihlavské katakomby, bude degustovat ve zdejším pivovaru, v Písku navštíví vodní elektrárnu a ve Velharticích zase hrad a zámek. Součástí je i turistika v Pošumaví a sjíždění Otavy na kanoích. "Přihlásili se nám i Francouzi, Italové a Němci," chlubil se Roman Hrůza z Klubu železničních cestovatelů, který jízdu uspořádal. Prázdná místa ve dvou vozech zaplnili večer v Kutné Hoře víkendoví pasažéři. Prostřední vůz slouží jako bufetový.
(Večerník Praha)
Fotografie má bublinový titulek "Zpěvák Petr Kotvald byl v dobrém rozmaru a roli průvodčího si zjevně užíval":