Periodické odborné skúšky

o nič sa nezvýšilo.....človek nechce nič viac len to načo sa dá pripraviť kedže rozsah znalostí pre skúšku 19 je taký obsiahly tak sa na to pripraviť nedá tak sa len treba pripraviť že sa niekto zmiluje a vypočujem si len litánie ako sme sa nepripravovali ako malé deti v škole.

Je nás tu veľa,čo si pamätáme časy keď výpravcov skúšali KD.Neboli stresujúce testy o veciach,ktoré sú ojedinelé na Slovensku a človek sa s nimi za celý život nestretol.Vie niekto štatisticky doložiť o koľko sa zvýšila bespečnosť dopravy po zavedení týchto traumatizujúcich nezmyslov?

> .. z chuti zasmial. Jasné, že som svojím DF myslel na knižnicu a nie na obec. Čo sa týka starostu, je to PÁN starosta. Teraz k téme. Súhlasím s mikym v obidvoch častiach jeho príspevku (28.1.2012) ad: .. čo kydajú odkazujem... . upš sám priznávaš, že občas pravdu majú. Je to ako s kolobehom vody. V "medziskúškovom" obdobím majú pravdu jedni, počas period. skúšok majú pravdu druhí. A tak dookola.

» charly: tak použiť starostov počítač .... starosta rieši starosti v obci

charly:
Keď som čítal Tvoj príspevok tak som sa z chuti zasmial.

.. každá obec... . Tá naša je tak zapadnutá prachom, že keby sa tam rozbehol ventilátor počítača tak je Púštna búrka.

miky1 -
budem oponovať k druhej časti Tvojho príspevku a to tak, že zasa nemáš pravdu, lebo v dnešnej dobe
má každá obec knižnicu a v nej je prístup na internet.
Ja osobne to využívam za 1 euro ročne.
Kto chce hľadá spôsob a kto nechce hľadá výhovorky.

miky1 máš pravdu kedˇsa niečo kritizuje"trefne" tak to spätne nie je je príjemné otvoríš si vyhlášku č. 59 EK a hned´sa dozvieš,že súdruhovia čo vymysleli na jednu profesiu 5skúšok rátam s tým,že už kravina opäť niekomu napadá,pritom však vedome riskujú súdny spor EK/SR ale čo už prachov máme nadbytok

upš : Nikto na ÚIVP nekydá. Diskusia je prístupná v každej spoločnosti. Na Slovensku však pomaly ale isto prípustná nebude ak to pôjde ďalej tak ako doteraz. Po akejkoľvek kritike (vo veľa prípadoch opodstatnenej) sa totiž kritizovaná strana ide rozdrapiť od jedu a hľadá všetky možné spôsoby na zlikvidovanie toho, kto sa čo i len o kritiku pokúsil. Navyše sa kritizovaná strana zvykne tváriť ako keby mala jediná patent na rozum.

E-learning – z určitého pohľadu zaujímavý pokus o skvalitnenie výučby. Opäť sa však musím opakovať, nedostupnosť internetu a všetko čo s tým súvisí + musí byť určitá vedomosť s prácou s PC, čo doposiaľ ďaleko nie je. Teraz bude kritika POZOR ! Registrácia náhodných, ale aj pravidelných návštevníkov zbytočná. Ak ide len o zisťovanie početnosti prihlásenia sa na stránku, stačilo obyčajné počítadlo návštevnosti.

Všetkým čo kydajú na UIVP odkazujem, že nemajú vo všetkom pravdu lebo na stránke /uivp.eu
E-learing/ sa každý môže otestovať čo sa naučil.

zámčan: v Čechách se chystá nová D1a D2 a bude v jednym jak u Vás , měla by začít ještě letos , tak je přezkoušení nemine , ale měly by se změny co tam budou napřed proškolit

parmezano ved aj my sme mali volačo podobné......len po novom nič len lubovola skúšajúceho aký predpis vyberie,alebo aký príklad napr také uzatvorenie vlečkového vlaku na trati pri RPB alebo elektromechanike to skoro každý ovláda

zámčan: slíbil jsem ukázku z testů pro výpravčí v 2010, u otázek jsou už jen správné odpovědi
105. Co se nařizuje hlášením předvídaného odjezdu strážníkovi trati:
čl.222 - aby včas upozornili pracující na trati na jízdu vlaku
106. V jakém základním časovém rozmezí se provádí hlášení předvídaného odjezdu,pokud ZDD nestanovuje jinak:
čl.223 - 1-5 minut před časem předpokládaného odjezdu nebo průjezdu vlaku
107. Může kromě výpravčího dávat a přijímat hlášení předvídaného odjezdu i jiný
zaměstnanec:
čl.224 - ano, musí být určen ZDD
108. Signalista obsluhuje PZZ na širé trati a není zapojen do telefonního spojení pro hlášení předvídaného odjezdu. V kterém okamžiku musí tomuto signalistovi výpravčí předat hlášení předvídaného odjezdu:
čl.224 - ihned po převzetí samostatného hlášení předvídaného odjezdu ze sousední stanice
109. Může výpravčí vypravit vlak před časem předvídaného odjezdu:
čl.225 - nesmí
110. V přilehlém mezistaničním úseku je ručně ovládané PZZ, které ovládá závorář.Může
výpravčí dovolit průjezd vlaku před časem předvídaného odjezdu:
čl.225 - smí dovolit průjezd nejdříve 3 minuty před časem ohlášeného předvídaného odjezdu
111. Jak zní závazné slovní znění hlášení předvídaného odjezdu:
čl.226 - Vlak 660 projede v Lulči v 6:24. nebo Vlak 4013 odjede z Lulče ve 23:28.
112. Jak zní závazné slovní znění při opakování a potvrzení hlášení předvídaného odjezdu:
čl.226 - Vlak 660 projede v Lulči v 6:24. Rozumí Komořany
113. Může výpravčí používat elektronickou aplikaci dopravní deník k ohlašování
předvídaného a skutečného odjezdu pokud tato aplikace není uvedena v ZDD:
čl. 226 - ne
114. Jaké dopravní opatření výpravčí učiní, pokud příjem hlášení předvídaného odjezdu
nepotvrdí závorář:
čl.228 - výpravčí zpraví vlak rozkazem Op část A
115. Jaké dopravní opatření výpravčí učiní, pokud příjem hlášení předvídaného odjezdu
nepotvrdí strážník oddílu:
čl.228 - výpravčí nečiní žádná zvláštní opatření
116. Jaké dopravní opatření výpravčí učiní, pokud příjem hlášení předvídaného odjezdu
nepotvrdí strážník trati:
čl.228 - výpravčí zpraví vlak rozkazem V, kde uvede kilometrickou polohu pracovního místa s příkazem pro strojvedoucího dávat návěst Pozor
117. Jaké je závazné znění písemného rozkazu pro vlak u něhož příjem hlášení předvídaného odjezdu nepotvrdí strážník trati:
čl.228 - V km 41,250 - 41,300 práce v sousední koleji. Při jízdě kolem pracovního místa dávejte návěst „Pozor“.

zámčan: V Čecháh mají výpravčí už tři roky pravidelně "ověřování znalostí" každý rok na podzim. To pvní obsahovalo asi přes tisíc otázek z návěstního , dopravního a zabezbečovacího předpisu. Postupně se počet otázek snižoval, náročnost těch posledních dvou nemůžu posoudit , to už sem byl doma. otázky vyjdou někdy v průběh léta takže času na trenování je celkem dost . Pokusím se najít nějaké otázky a dát je sem .

miky úplne súhlasím mňa by zaujímalo ako prebiehajú periodické skúšky v krajinách EU,či majú podobný rozsah znalostí a pod.

Zámčan : Hneď na začiatku musím napísať, že toto je len môj názor a ten nezmením, nech si myslí kto čo chce.
Tento do neba volajúci nezmysel je výmysel niekoho, čo možno ani nevie čo vymyslel. Samozrejme že to prišlo z EU tak to musíme (Naozaj musíme?) rešpektovať a podľa toho sa riadiť.
Prečo si ale myslím to čo som práve napísal ? Ak je totiž rušňovodič = vodič (v určitom chápaní je) tak prečo jeho otázky musia byť dôverné (slovník sk = tajný, neverejný ) a otázky vodiča (rozumej vodiča cestného motorového vozidla) vychádzajú dokonca v knižnom vydaní. Pritom obaja vodiči spadajú pod zákon. Rušňovodič pod Zákon o doprave na dráhach a ten druhý vodič pod Zákon o cestnej premávke. Záver nech si urobí kto aký chce.
Poz : Nakoľko sa prvotné skúšky a periodické preskúšanie netýkajú len rušňovodičov (na ktorých som prezentoval „Prečo?“ ) ospravedlňujem sa ostatným profesiám že som ich nemenoval.

no dobre nebudú zverejnené otázky lebo tie majú byť "dôverné".....ale čo bráni aby sa nezverejneli temy z ktorých budú otázky....?????
každý súdny človek vie že pri tolkých predpisoch je to vabank nikto ani sám najvyšší nedokáže do hlavy dostať všetko.

Zámčan : Nech sa páči

e) skúška sa pripravuje s osobitnou pozornosťou so zreteľom na dôvernosť otázok, o ktorých sa predpokladá, že budú na skúške.

Aby náhodou KGB poprípade CIA nevedela aké budeš mať otázky na preskúšaní.

miky aj profesor mohli by ste ten inkriminovaný článok prekopírovať.......

inak ja s takým riešením nesúhlasím,pri takom rozsahu znalostí ako majú napr výpravca či rušňovodič je nemožné sa naučiť všetko tak aby tam ludia nechodili bez stresu.Dokonca si myslím že všetko bude len na milosti a nemilosti skúšajúceho ......keby som skúšal ja ,tiež keby som chcel ,vedel by som potopiť hoci aj samotného predpisára čo sa tým žíví dennodenne.(samozrejme pri otvorenom predpise )

Profesor : Ahoj.
Nemám veľa času, preto iba v krátkosti. Ďakujem za uvedenie názvu dokumentu, podľa ktorého ÚIVP postupovalo. Len je na škodu veci prečo to neuviedlo hneď a uviedlo len vyššiu právnu normu. Nič v zlom, ale pri množstve legislatívy, ktorá prichádza z Európskej únie to podľa mňa (pre obyčajného človeka)vyznelo ako úmyselné zavádzanie. Ešte som celú smernicu nečítal, pozrel som si len inkriminovaný článok, no zdá sa mi že je napísaný tak, že keď si ho prečíta desať ľudí, tak si ho vysvetlia všetci odlišne. Asi ma za moje názory niekto ukameňuje.
Poz: FUN rádio nepočúvam. Preferujem SR 1 (kôli správam), Jemné melódie (kôli relaxu), alebo potom svoju fonotéku (tam je rozsah veľmi široký).