Príliš pomalé jazdy
Pri svojich cestách občas narazím na niektoré príliš pomalé trvalé jazdy ....
Napr. na trati ČD 280: Hranice na Moravě - Střelná (- Púchov) je už roky pomalá jazda (30 km/h) medzi zastávkami Černotín a Špičky, v skalnom záreze ...
Na pomerne frekventovanej (bývalej hlavnej) trati mi to pripadá dosť zvláštne ...
Ďakujem za odpovede.Slovensko má krásnú prírodu v okolí železnič.tratí ale zlý stav zvršku a vozového parku kazí celkový dojem.Teraz začali ŽSR opravovať trať u Kysuckého Nového Mesta ale to je strašne málo.Milovníci vlaky net nech sa pozrú na mapu českých železníc babitron,kde všade je červeá trať označujúca dlhodobú výluku alebo výstavbu koridoru.Do 2 rokov tam bude trať na 160km/h medzi Č.Budějovicami a Prahou a medzi Plzňou a Chebom na 140km/h.Na Slovensku je dokončený koridor z B.Rače do Piešťan ale v návrhu GVD 2008/09 nie je žiadne zrýchlenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296910/
Přilepy:
Dnešný aktuálny kurz SKK voči CZK je 1,236. Tatrabanka, stred.
Tvoj plat 16000 CZK x 1,236 = 19 776 SKK. Slovenský je aj 19 000 SKK
Sú tie rozdiely také výrazné
Dnešný aktuálny kurz SKK voči CZK je 1,236. Tatrabanka, stred.
Tvoj plat 16000 CZK x 1,236 = 19 776 SKK. Slovenský je aj 19 000 SKK
Sú tie rozdiely také výrazné
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296899/
Na ČD samozrejme myslím...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296897/
Přilepy,
Ja vidím problém vo vysokých mzdách pracovníkov ŽSR.
... si sa s koňom zrazil... ???!!!???
Môj kolega v rovnakej funkcii a porovnateľnej stanici má o 50 % viac !
Ja vidím problém vo vysokých mzdách pracovníkov ŽSR.
... si sa s koňom zrazil... ???!!!???
Môj kolega v rovnakej funkcii a porovnateľnej stanici má o 50 % viac !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296896/
Přílepy: skôr to vidím v prezamestnanosti než v platoch. Za nízke platy nebude mať kto tie stroje obsluhovať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296894/
20.7.som navštívil Brusno a s českými milovníkmi splavovania Hronu sme využívali osobné vlaky na trati do Chvatimechu.Na lodičkách sme boli len o niečo pomalší ako vlaky cez Dubovú.ŽSR mali dávnejšie vysokú stratu,hospodársky výsledok bol v mínusových číslach,potom im štát vstriekol finančnú infúziu.Ja vidím problém vo vysokých mzdách pracovníkov ŽSR.Ja pracujem u ČD,za 12 hodín u počítača mám základ 16 tisíc,u ŽSR je to aj 19 tisíc.Manažment ŽSR by mal investovať do nových strojov na opravu tratí a nemyslieť len na svoje osobné účty v bankách. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296891/
takýmto prístupom sa nikde nedostaneme, niekto by mal rizhodnúť čo sa bude realizovať a ked rozhodne, tak nech to stojí za to a maká sa na tom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/289547/
Nuž súkromná firma by to zvládla za polovičný čas, ale asi aj za inú cenu. Ale zas až tak im nekrivdite, lebo súkromná firma by zvolila úplne inú technologiu. Žiaľ ŽSR má také stroje aké má a buďte radi, že sú schopný spraviť aspoň toto. SŽDC už na takúto akciu nemá ani ľudí ani techniku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/289441/
no zišlo by sa prerobiť tú zabezpečovačku, už aj preto že Dubová je jedinou stanicou medzi BB-BR kde sú ešte mechanické návestidlá(Chvatimech sem nerátam lebo je to len málo využívaná odbočka)....a vlak tam na križovaní stojí vždy aj 10+ min.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/289439/
Tá 60ka po 1.vej je tam až-až. Vchod je nezabezpečený od postavenia výhybiek, teda max 40 aj do rovna, na ochode je aj tak 60. Alebo rovno mali prerobiť celú zabezpečovačku na "prasiatkovú" stanicu...
No a za 336hodín vymeniť jednu koľaj aj s lôžkom... Na Slovenské pomery až-až
No a za 336hodín vymeniť jednu koľaj aj s lôžkom... Na Slovenské pomery až-až
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/289421/
a ešte 2 zábery na porovnanie s fotkami z 21.8. a to je už odomňa všetko...ďalšie fotky budú cca o 10 rokov ked zistia že majú rozpadnuté aj ostatné koľaje a bude sa tam opäť raz niečo.....flákať... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/289409/
pohlad na stanicu z 3. kolaje a prechod manipuláku do B.Bystrice...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/289405/
1. kolaj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/289402/
Horehronec dnes s´´najkrajším zvolenským okuliarnikom´´(750.182) opäť po 2 kolaji....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/289398/
DUBOVÁ dnes....alebo ako sa pole na kolaj premenilo ....som trochu sklamaný z toho, že sa tu celý rok hovorí ako sa ide prerábať celá st. Dubová, robia to 2 týždne 24 hodín denne a za ten čas stihnú spraviť jednu kolaj......je to v
celé...to bude na 1. kolaji 60-tka a na ostatných zase len 30 km/h 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/289397/
reku že bude aj pružné upevnenie koľajníc Skl14
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287476/
a ešte jeden pohlad na 1.kolaj z podbrezovskej a z medzibrodskej strany....a to je na dnes všecko 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287475/
...a v Dubovej bude dokonca aj niečo vážne noveee !!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287474/
Cestujúci sa divia, prečo máme toľko "vyhliadkových" - čiže pomalých jázd. Toto je pritom fotené na vysoko frekventovanej trati bez obmedzenia rýchlosti!!!
Takto vyzerá zhruba každý 8. až desiaty podval...
Takto vyzerá zhruba každý 8. až desiaty podval...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287470/
...poobede sa tam objavili už aj kolaje...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287453/
