Rumunsko - CFR

Căile Ferate Române - Rumunske zeleznice, su zeleznicna spolocnost, ktora vykonava 4. najvacsie vykony v osobnej a nakladnej doprave v Europe. Disponuje 11 365 km trati pre osobnu dopravu, ale celkovo bolo v rumunsku vyse 22 000 km kolaji. CFR su momentalne rozdelene na 5 spolocnosti: Călători, Marfă, Infrastructură, Informatică a SAAF.

Prva trat na rumunskom uzemi bola otvorena 20.augusta 1845 medzi transylvanskym mestom Oraviţa a Buziaş-om na brehu Dunaja. Bola dlha 62,5 km a bola urcena na prepravu uhlia z bane v Oraviţi do dunajskeho pristavu. Neskor bola na nej spustena aj osobna doprava. 10.septembra 1868 bola postavena aj Severna stanica v Bucureşti (Gară de Nord - Bucureşti Nord Gr.A)
V 20. rokoch XX.storocia bola otvrena aj fabrika zeleznicnych vozidiel v Arade (dnesna Astra Passangers Arad). Prva dvojkolajna trat bola Bucureşti-Ploieşti-Câmpina v roku 1912. Prva elektrifikovana trat bola Bucureşti - Braşov v roku 1959, zvolena bola sustava 25kV 50Hz.

Pocas komunistickeho rezimu v rokoch 1949 az 1989 bola zeleznica, resp. vtedajsie S.N.C.F.R symbolom rychlej industrializacie socialistickeho rumunska.

V 90.rokoch bol imidz CFR nezavideniahodny, ale od roku 2000 sa plni plan modernizacie a restrukturalizacie CFR, ktorej vysledkom je napriklad najmodernejsi vozidlovy park na balkane a v statoch byvaleho vychodneho bloku, ale aj jedny z najmodernejsich voznov pre nocnu dopravu v Europe, ktore ma vo svojom parku CFR.

V tomto fore sa teda bude diskutovat o tejto krasnej a zaujimavej krajine plnej protikladov z hladiska zeleznic a dopravy...

Odkazy:

Prezentacia CFR v anglickom jazyku: http://en.wikipedia.org/wiki/Caile_Ferate_Romane
Prezentacia CFR vo francuzskom jazyku: http://fr.wikipedia.org/wiki/Caile_Ferate_Romane
Prezentacia CFR v nemeckom jazyku: http://de.wikipedia.org/wiki/C%C4%83ile_Ferate_Rom%C3%A2ne
CFR portal: http://www.cfr.ro
Klub rumunskych zel.fandov: http://www.railwayfan.ro
Fotogaleria CFR railfaneurope.net: http://www.railfaneurope.net/pix/ro/pix.html
mapa siete CFR- http://www.bueker.net/trainspotting/maps_romania.php

Zobraziť úvod Pridaj príspevok

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

dik rp 751! to bol preklep, viem, ze vo Wattoch sa udava vykon a Voltoch napetie!

3.3.2005 18:11

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8884/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

ad CFR: Chcem ťa len poopraviť, napätie sa udáva vo voltoch a nie vo wattoch. Watt udáva výkon. Takže trate CFR sú elektrifikované 25kV 50Hz ~.

2.3.2005 22:09

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8788/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

CFR-Romania ja som si tvoju odpoveď prečítal a ďakujem. Popozeral som si aj stránku www.sft.ro a veľmi sa mi to páčilo. Dnes som to dokonca pozeral aj s jedným kamarátom z Rumunska, ktorý mi aj niečo poprekladal.. Veľmi pekné sú aj tie videá. A na stránke som aj mašinku z Budapešti spoznal, je to 140.117, je tam aj fotka mašinky s posádkou v Budapešti zo septembra 2004. Ešte raz ďakujem.

2.3.2005 21:44

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8784/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

Islricka: na tvoju otazku som odpovedal nizsie, tak aby si si nemyslel, ze som nic nenapisal.

2.3.2005 18:25

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8746/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

ad CFR-Romania:

Díky za informaci. Pokud jde o to muzeum v Bukurešti, měl jsem na mysli totéž. No a kolem toho focení, tak v těch dobách bylo všechno "strategické" . I když se všeobecně vědělo, že na druhé straně "železné opony" mají podstatně lepší informace, než mohl zjistit nějaký železniční fanda. No jo, minulost...

1.3.2005 18:17

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8626/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

Zbynek: jo, vtedy tam panovali pomnery ponekud divne! ale vsechna ta muzea jeste existujou a jsou plne pristupne verejnosti...Pri severnim nadrazi v Bucureşti je docela velke muzeum CFR a pak co ja znam je vlake muzeum ve meste Reşiţa pri Timişoare. To je ale skoda...proc tehdy nemohli fandove fotografovat vlaky? Mozna to bili velice strategicke veci ohledem armady...V tych letech byl takovej zakon, ze vsechno nad 60 km se musi prepravit po zeleznici! Ted je vsak vsechno jinak...fandove muzou fotit kolik chteji...aj je i co!

1.3.2005 18:09

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8622/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

V Rumunsku jsem byl naposledy v polovině 80. let minulého století. Tehdy tam pochopitelně panovaly poměry poněkud zvláštní - a to i pokud jde o případné železniční fandy. V Bukurešti sice bylo železniční muzeum, ale nikoliv přístupné veřejnosti. Před ním (na bulváru) byla parní lokomotiva na pomníku a když jsem se ji snažil vyfotit, tak na mne vystartoval milicionář. Jediné místo, kde mne nikdo při focení neobtěžoval, byl parkový lokomotivní skanzen před bývalou lokomotivkou ve městě Resiţa. Jestlipak ještě existuje? Tehdy tam byla parková úprava sice pěkná, stav exponátů však zoufalý.

1.3.2005 15:33

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8614/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

Nepodarilo sa mi sem dat tie hlavne foto, co som chcel, lebo boli prilis velke ale mrknite sa na www.sft.ro!

1.3.2005 15:01

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8608/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

Iskricka:
1.co sa tyka historie zeleznice...CFR sa velmi snazi o zachranu a jazdy historickach vlakov na uzemi Rumunska ale aj do zahranicia. Dokonca esxituje aj stranka, ktora sa zaobera len historiou CFR. je to:
www .sft.ro Momentalne maju CFR opravenych zopar peknych masin, ale ide naozaj o prekrasne stroje. Jedna z nich je aj nasa rada 556. mnoho fotiek masin a historickych vlakov je na hore uvedenej stranke a dokonca su tam aj videa. Taktiez je vela foto na www.railfaneurope.net/pix/ro/pix a potom na steam locomotives. CFR dokonca usopriadavaju v spolupraci s SNCF, OBB, MAV a TCDD aj jazdy vlaku OrientExpres s tradicnymi luxusnymi voznami! Vela firiem na opravu zeleznicnych vozidiel ponuka este aj opravy parnych locomotiv...su to napr. REMARUL Cluj Napoca www.remarul.ro

Ano, vsetky elektrifikovane trate su na 25kW 50Hz...Elektricke rusne maju svedske, ktore boli vyrobene v Rumunsku so svedskou licenciou...su to obrovske 20 metrove stroje s vykonom 5100kW a usporiadanim kolies Co´Co´. Maju este aj mensie masiny ale tych maju menej a tie boli vyrobene v Chorvatsku.

Hej, je pravda, ze je Rumunsko bohate na uzkokolajky...su to vzdy horske lesne trate, ktore idu priamo cez les, cez skaly a pod. Velmi romanticke. Taktiez by si mal najst info o uzkokolajkach aj na tych dvoch strankach, ktore tam su...

Pridavam aj nejake foto z historickych jazd...

1.3.2005 14:59

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8607/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

CFR-Romania

Veľmi pekne sa tu píše o CFR a určite to aj tak bude. Nemáš nejaké fotky historických parných mašín? Napr. minulý rok na GRAND PRIX Budapešť bola jedna zástupkyňa CFR a bola nádherná.. Ako je to v Rumunsku s históriou železnice a so snahami o jej záchranu? A ozaj ako je to s elektrifikáciou, je tam systém 25 kW 50 Hz? A ako je to tam s úzkokoľajnými dráhami? Počul som, že Rumunsko je na úzkorozchodky bohaté. Už vopred sa teším na to čo napíšeš.

1.3.2005 12:26

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8592/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

Ad CFR-Romania: Prečo komunistické časy? To je 10 rokov späť! No nič, veď sa to možno vráti do "starých" koľají. Za oných čias boli normálne 14-vozové vlaky. Potom takých vlakov ubudlo, a dnes sa znova vracajú... Žeby sa blýskalo na lepšie časy? Dúfajme!

1.3.2005 10:29

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8579/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

Vyborna reportaz, len skoda, ze neviem po nemecky...:) ale Garin, ak mozes tak mi prosim v skratke napis, co tam je! tie fotky sa mi pacia a vsetky su aj na www.railfaneurope.net/pix/ro/pix

ad p.m: veru, veru...kde su tie stare dobre socialisticke casy, co chodili tusim 4 rychliky a expresy denne do Bucuresti...Metropol, Mamaia, Balt-Orient...

28.2.2005 18:17

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8516/

RE: Fotoreportáž z cesty Graz - Bucuresti

Priateľom CFR vrelo odporúčam prezrieť si fotoreportáž z cesty Graz - Bucuresti jedného rakúskeho priaznivca železníc na adrese:
http://www.bahnforum.info

Kliknúť na Reportagen, neskôr RB Graz - Bucuresti

Krásne snímky, zaujímavý komentár (v nemčine) :-)

28.2.2005 9:51

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8447/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

S tou Pannoniou... Je to fakt škoda, že chodí ako chodí Či už sa to týka kultúry cestovania (vozy A a B/Bc a pod.) nie sú vhodné na také vzdialenosti, a vôbec si myslím, že v dnešnej dobe vozy A a B všeobecne nepatria už nikam, možno ani na Os vlaky...

Druhá vec je trasovanie vlaku (aspoň čo sa týka MÁV/ZSSK). Odkedy odklonili Pannoniu cez Rajku, zrušili Saxoniu/Váh, Báthory tiež odklonili je to na trati 130 vo večerných a ranných hodinách strašne úbohé. V podstate neexistuje žiadna adekvátna náhrada za tieto vlaky v úseku Štúrovo/Komárno - Nové Zámky - Bratislava... A kde sú časy (desať rokov späť?), keď ešte jazdili Metropol, Balt-Orient Expres, Visegrád, Podlužan...

28.2.2005 7:45

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8431/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

ale podla mna je blbost, aby sa delila na dva vlaky, ktore budu mat na seba pripoj...zbytocne nie? ved to moze byt jedna suprava! tak 1.vlak Bcureşti-Budapest a 2.Budapest-Praha? to moze radsej zostat ako doteraz! Trosku zvysit komfort v B CD voznoch a je...

27.2.2005 19:52

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8417/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

K Panonii,tá na rumunskom území určite zrušená nebude,pravdepodobne je realne,že sa rozdelí na 2 vlaky Bucuresti-Budapest a Budapest-Praha s možnými priamymi vozňami Bucuresti-Praha,tak to myslel Milan.K tej Panonii na slovenskom území je realne,že bude v smere do Bucuresti bude jazdiť skôr /to sú neoverené info/definitivne to bude neskôr,ale to už pre Slovensko nie je výhodné,lebo napr.pre letné vagony k moru sa bude musieť cestovať do blavy na noc.Idealne to bolo keď odchádzala Panonka z Blavy o 5.35,dalo sa na ňu dostať od Žiliny,vNZ od ZV aj NRa v Budapešti bola tak isto ako teraz cez Rajku

27.2.2005 19:16

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8415/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

Dakujem za opravu! Ale potom ako ludia cestuju napr. z Prahy do Bucuresti a pod.? Lietadlo na tejto linke jazdi (bohuzial jazdi) 2xdo tyzdna a autobus sice kazdy den, ale radsej by som to neskusal...dokazete si predstavit, kolko to musi trvat!

27.2.2005 17:07

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8406/

RE: CFR-Căile Ferate Române S.A.

Trochu poopravím: tie vozne na PKP sa nepreraďujú v Budapešti, ale v Lokosháze a to v oboch smeroch a s rýchlikom 380/381 (na MÁV má vnútro číslo) sa spájajú v Miškolci. Inak môj osobný názor - dnes už v Európe nie sú veľmi v móde vlaky, ktoré majú jazdnú dobu 24 hodín a viac... Potom má ten vlak radenie ako má, ale osobne si myslím, že ho držia práve tie letné vozne na Balkán.

27.2.2005 15:03

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8399/

Rapid 374/375 Pannonia

Chcel by som tu este otvorit jednu temu...a ta je o vlaku R 374/375 Pannonia.
Info: Vlak jazdi denne. Zo stanice Bucureşti Nord Gr.A do Budapest Keleti ma vlak 19 voznov (!). V Budapesti sa 6 voznov preraduje na vlak do Krakowa cez Kosice. Vo vlaku su radene vozne CFR,CD,MAV,ZSSK,PKP

INFO O JAZDE:
Zo stanice:Bucureşti Nord Gr.A
Cez:Ploieşti Vest,Sinaia,Predeal,Braşov,Sighişoara,Mediaş,Blaj,Alba Iulia,Simeria,Deva,Arad,Curtici,Lokoshaza,Ketegyhaza,Bekescsaba,
Mezöbereny,Gyoma,Mezötur,Szolnok,Budapest-Keleti pu,
Budapest-Kelenföld,Bicske,Tatabanya,Tata,Komárom,Acs,Györ,
Mosonmagyarovar,Hegyeshalom,Bezenye,Rajka,Bratislava-Petržalka,
Bratislava-N.Mesto,Bratislava hl.st.,
Kúty pohraniční přechodová stanice,Břeclav,Brno hl.n.,Tišnov,
Žďár n.Sázavou,Havlíčkův Brod,Čáslav,
Kutná Hora hl.n.,Kolín,Praha-Libeň,Praha hl.n.
Chcem sa s vami podelit o skusenosti s tymto vlakom...o cwestovani, pohodli a sluzbach...

INFO O SLUZBACH:
1.z Bucureşti Nord do Budapest Keleti ma vlak restauracny vozen CFR, vozne 2.treiaedy PKP a ZSSK, vozne 2.triedy MAV
2.z Bucureşti Nord do Prahy hl.n. su vozne 2.triedy Bmee CFR, B CD (to uz horsie vagony nemohli CD dat na 1500 km dlhu cestu?),
3.z Bucureşti Nord do Prahy hl.n. je radeny lozkovy vozen
Wlabme CFR a Wlabme CD
4.z Bucureşti Nord do Prahy hl.n. je radeny vozen 1.treidy MAV
5.v letnom obdobi je su radene lezadlove vozne CD a ZSSK v relaci Praha-Varna, Praha-Burgas, Bratislava-Varna, Bratislava-Burgas
6.z Budapest Keleti do Praha hl.n. su radene lezadlove vozne Bc CD

POZNAMKA ZO SKUSENOSTI:
21.2.2005 som bol vyprevadit mojho brata na tento Rychlik, s ktorym cestoval az do Prahy hl.n. aj ked z pociatku nechcel, ale nakoniec predsa len cestoval vo vozni Bmee CFR. Bol na mna nahnevani, pretoze som mu sluboval, ze tam bude klimatizacia, kupe po 6 sedadiel... Sak som si myslel, ze ked na R 346/347 Dacia Bucureşti Nord-Wien Westbahnhof su take vozne radene budu aj tu...ale neboli! Zdalo sa mu (zrejme len vidiny v tme), ze vozne B CD su na prvy pohlad lepsie...Nuz,ale o pol stvrtej rano prisli za nim dve pani, ktore si chceli prisadnut...A odkial, ze tieto damy boli? No predsa len z vozna B CD! Vraj tam je strasne zima, lebo maju pokazene kurenie! a ani len zavesy na oknach nemaju! Ked som sa s nim spojil podakoval mi, ze som chcel, aby bol vo vozni CFR lebo ked rano v Prahe vystupil uvidel vozne CD ako pograffitovane a zhrzdavene krabice! CD su na tom tak zle, ze nemaju tolko normalnych voznov na to, aby mohli na tak dlhu cestu dat napr. minimalne Bmee-cka? Aky mate na to nazor, a ako by ste to zmenili?