Rumunsko - CFR

Prve kusy by mal dodat Siemens z Nemecka a Rakuska a cca od 10. kusu by sa mala rozbiehat montaz v Rumunsku. Aspon to stoji v oficialnom message od Siemensu.

Kus Herkula stoji 2.450.000 Euro (Cely kontrakt je 98 mil. Euro)

CFR-Romania:

u té dálnice to vapadalo že spíš byla v provozu a zřejmě chtěli provést opravu betonového podkladu a jaksi asi nevyšli peníze, nicméně provoz převzala magistrála

 

krokodil: to vieme vsetci, ale nejake blizsie info nemas? mne sa zatial nepodarilo zohnat!

CFR podpisali kontrakt so Siemensom na dodavku 40 dieslovych lokomotiv typu Herkules (u ÖBB 2016).

Petura: prepac, mozno ta sklamem. To som nefotil ja, ale to mam z railfaneurope.net. Jo, ta fotka b mnela byt z trate 900 cize Bucuresti-Constanta. Stanici nevim, nezistil jsem ji! Co se tyce te dalnice...Ja jsem nekde cetl, ze vystavu te dalnice zrusili kuli oprave trati, prtoze ta byla dulezitejsi! Kdyby to tak bylo i u nas! Jo, dekuji, ze si o Pannonii nemyslis, ze je to Cigansky Expres! Je to vlastne jeden z poslednich vlaku, ktery ma vlastne v kupe 8 sedadel na CFR! R Dacia ma razene nove klimatizovane vagony, viz foty dolu...Takze mozna v novem GVD prijedou i na Pannonii a pak i CD na ni zaradi alespon Bmee! Doufejme! Dekuji, kdybys mohl mi zaslat ty razeni, co sis odpsal...Ja bych te pozadal o vlaky Bucuresti-Budapest a Budapest-Timisoara, Budapest-Brasov, Budapest-Cluj Napoca a Budapest-targu Mureş. Diky ti pekne!

Rozhodně si nemyslím že by Panonia byla cikánský expres.Jel jsem sní pouze jednou (Brno-Arad), a cesta byla v pohodě, jen škoda , že CD nedají na tento vlak lepší vůz něž klasické B (ktreré jede do Buc.).Mají si vzít příklad z CFR kde na stejném kurzu jedzdí Bmee (CFR) (asi to není přímo Bmee-ma 8 sedadel v oddíle).Zato v Budapesti připojují vozy CFR na sezení Bmee a Amee a WR.

CFR-Romania

Ta první fotka je z úseku Constanta-Bucuresti?To je foceno vekteré stanici?Je docela možno že jsem já přehlídl, nicméně pravda je že jsem na této trati svršek nezkoumal.

Řazení vlaků se pokusim dodat

re CFR:

Tu fotku řazení mám taky, je z railfaneurope, ale jinak jsem si cestou z Bukurestě do Budapeště poznamenal řazeni DACII, a na Keleti jsem si opsal řezení vlaku na Balkán, ale bylo to v létě, třeba je to ted trochu jiné.Jinak trat Constatnta-Bucuresti dobra, jestli jsi tam jel, tak jsi sis určitě všiml dalnice, která vede souběžne s tratí (magistrálou), v létě -už delsí dobu je v provozu pouze jeden pás, a na druhé straně jsou tuny vylámáného betonu na hromadách.Trat Bucuresti-Ploesti Vest je bezvadny koridor se svrskem UIC 60, na rozdil od nás(CR)dotáhli koridor skoro az na Garu de Nord, ne jak u nás kde končí koridorový svršek několik km před stanicí.V sedle predeal jsem si vsiml zvláštní věci a to: stykovana kolej (asi vzhledem k malým poloměrům) se svěrkami Skl 14 které se dávají na podkladnice.

Zpoždění na tratích CFR skoro žádné

Sirius: Som rad, ze mas takyto nazor na vec. Myslel som, ze pomerne malo ludi sa bude na veci takehoto typu divat z tejto stranky. Neviem, kde si na to prisiel, ze mam nieco proti inym narodom...Mne to prave prvemu vadi, ked sa hovori o narodoch, pretoze slovo narod je tazko definovatelne...Mozme hovorit o skupine ludi, a nie o narodoch! Nikdy nieje cely narod zly, ale nikdy tiez dobry! Snazim sa Vam ukazat Rumunsko v takom duchu, v ako naozaj je! Ja sa nesnazim klamat,a aby som ho vylepsil, alebo nieco podobne...Rumunsko nieje na tom az tak zle, aby som musel o nom klamat, ze je tam uzasne...To samozrejme nechcem, a ani nebudem! Len chcem vyvratit ten divny rasisticky pocit k Rumunom, ktory v mysliach tunajsich obyvatelov pretrvava, ale neviem preco. Len zacitujem pana Ing Kubacka zo ZSR, ze Pannonia je cigansky expres...To hovori za vsetko nie? Ale na toto nieje tato diskusia, takze ak sa chcete o tom pozhovarat mozme prostrednictvom posty vlaky.net alebo mailu.

Petura: konecne pozitivne spravy, ktotymi mi da niekto za pravdu! dik! mam odtial jednu fotu, a vyzera, ze raekonstruovana je...ale ta rychlost snad hovori za vsetko. IC vlaky tam maju priemernu 114 km/h. Mam radenia len par vlakov na fotografii, ale hladal som to aj ja a ked nieco najdes hlavne z CFR prosim daj mi vedet. Dakujem!
1.fotka z rekonstruovanej trate
2.fotka radenie vlakov
3.fotka IC CFR

zdravím, konečně jsem našel disk. téma o CFR.

Tak v loni v létě jsem projížděl trat Constanta-Bucuresti a nezdálo jse mi že by byla zrovna rekonstrovaná, nicméně rychlost vlaku byla velice slušná, jeli jsme IC a úroven vagonů taky skvěla.Nemáte někdo řazení vlaků, které jezdi na CFR, potažmo na celém Balkáně?

Ad CFR-Romania: môj pohľad na Rumunsko a jeho železnice je pozitívny a ohľaduplný. Zaujímavé, že chceš od nás, aby sme mali chudobné Rumunsko radi a všetko v ňom obdivovali, keď Ty sám nemáš dostatok úcty k iným národom a odlišným kultúram. Mne materiálna chudoba nevadí, pretože sa dá kompenzovať bohatstvom ducha. Ak si mám vybrať krajinu na cestovanie, radšej sa vyberiem do Rumunska alebo Egypta ako do Švajčiarska. Ale nie preto, že by som nemal rád Švajčiarsko. Veľkosť človeka nespočíva v materiálnom bohatstve, ani v postavení, ani v moci, ale v poznaní, vo vzdelaní a najmä hĺbke jeho ducha, v láske v srdci, v pokoji v duši a jeho vzťahu k svojim najbližším, s ktorými žije.

sirius: no, trocha pozitivnejsie by to neslo? nuz ale...rumunsko je na tom dnes tak, ako slovensko v roku 2000...najchudobnejsi stat je Albansko a pozri sa na ich vlaky...blbe! Nepovedal by som, ze je to koli tomu, ze rumuni nemju na vyber inu moznost ako zeleznicu! Nahodou ked pepocitam cennik CFR, tak maju vlaky drahsie ako my! Pre porovnanie: 114 km ma na ZSSK stoji rychlikom 166 Sk a na CFR 188! Co sa tyka zeleznicenaj infrastruktury...ta sa na CFR zle modernizuje. same hory, viadukty, rokliny! Ale na nizine maju komplet zrek. trat BUCURESTI-CONSTANTA a BUCURESTI-CAMPINA. je tam 160 km/h. Co sa tyka dislov...CFR planuje nakupit v tomto roku 40 HERCULESOV...masiny radov 60-62 sa modernizuju a vznikaju rady 63 a 65...Elektricke masiny sa modernizuju v SIEMENSE a vyzeraju teda paradne! Ak mate foty, dajte sem!

Je chvályhodné, že sa CFR rozvíjajú a Rumunsko má ašpirácie v osobnej železničnej doprave. Má to svoje opodstatnenie, že sa štát venuje železnici, ani mu nič iné neostáva. Veď táto hornatá balkánska krajina nemá dostatočne vybudovanú kvalitnú cestnú infraštruktúru, osobné autá patria k luxusu a podľa príjmov na obyvateľa sa radí Rumunsko k najchudobnejším štátom Európy. Pre väčšinu obyvateľov je doprava vlakom jedinou alternatívou.

Modernizácia železničnej infraštruktúry pokrivkáva, zato lokomotívy sa modernizujú jedna radosť. Napríklad diesel CFR 63.1358 je z dodávky série strojov z Electroputere Craiova podľa švajčiarskej licencie v rokoch 1960-82 (celkom 1407 kusov). Zmienená lokomotíva bola modernizovaná na základe prefinacovania Deutsche Bank. Na lokomotíve vymenili pôvodný motor Sulzer 12 LDA 28 za GM8-710G3A a bol dosadený nový elektrický generátor AR8-HE4-CA6A. Do prevádzky prišiel 5.10.2004 a má pekné bielomodré sfarbenie. Je deponovaný v depe Bucuresti Calatori.

CFR získavajú prostriedky na prefinancovanie svojich projektov z pôžičiek od západných bánk, pričom banky predpokladajú, že štát nebude schopný splácať. Rumunsko ako nádejný člen NATO (podporuje politiku USA) sa javí západným investorom ako nový Klondike. Očakáva sa, že pri platobnej neschopnosti, štát nutne rozpredá svoj majetok, najmä pôdu, lesy, nehnuteľnosti a železničnú sieť.

Ked mate hocijake otazky ohladom CFR, pytajte sa!

Super, tak ja na tu chvalu este nieco pridam...
1.za jazdy fotena suprava Rychliku zlozena z modernizovanych voznov (na prvy pohlad to nieje vidiet...ale na fotke 2 je interier!)
2.interier vozna 1.triedy pre supravy Rychlikov
3.modernizovany vozen 1.triedy na vlaky R

No podlal mna tie B vozy nemali vozit mozno ani na Os!Ale co sa dá robit.

ad CFR-Romania:

Když už tady byla jen samá chvála na osobní vozy CFR, tak přikládám fotky jednoho z nich, který jsem vyfotil jaksi "navíc" (jen v pauze mezi honbě za hnacími vozidly) dne 1.5.2004 na Wien Westbahnhof (Ba 61 53 21-90 002-4):

K tej Pannonii: Asi si na ČD podaktorí riadne neprečítali, čo sa na CFR robí... Zrejme si myslia, že v rumunsku je totálny hnoj a tak nech su radi, že sa vezú....

Ale žeby na ZSSK vozili dačo lepšie (s výnimkou EX/IC) sa tiež nedá povedať...

Súhlasím, aby sa v prvom rade staré B vymenili aspoň za Bmee

Mam tu este jednu fotku na margo kvality cestovania v tej pannoni! Tento vozen B CD je v stanici Brasov...a vnutrostatny Rychlik CFR a aj interier!

Iskricka: som rad, ze sa t stranka pacila! tie videa su fakt dobre a je mi luto, ze stranka podobneho typu neexistuje aj na Slovensku. Este sa pozri na www.cfr.ro a potom klikni na Infrastructura Feroviara a tam je taktiez kopec informacii o CFR, historia, tunely, mosty, trate, rychlosti na tratiach...odporucam! ked mas k tomu aj preklad! :-)