Dopravní politika České republiky

A ešte bude čo opravovať po súčasnej vláde ...

Od 13 h na ČT24 a CNN Prima News je live prenos z českého parlamentu.90 min rozprával premiér Andrej Babiš,t.č.minister Havlíček a o po ňom nový český minister dopravy,náš p.Bednarik o programe a pláne vlády na 4 roky.

No je čo opravovať po vláde Fialu,podobne ako u nás po vláde Matoviča...

V CR uz mozes mat vyplatu aj v eckach

Občas doma človek nie je prorokom.

Tak súčasný gen.riaditeľ ŽSR a zároveň býv.gen.riaditeľ ČD Ivan Bednárik je nominovaný za nového ministra dopravy v novej vláde ČR.

ale dobrou

Ať si ho vezmu. Nebude mat výplatu v éčkach, ale v kačkách :)

Jeden drb z Čech, unás se říká , že kandidatem na ministra dopravy , je i pan Bednárik nyní ředitel ŽSR

Co sa tyka zliav na cestovanie vlakmi a autobusmi, zatial to vyzera tak, ze predchadzajuce Babisove zakony v tejto oblasti sa vratia. Fialova vlada z 15 stran, pri kauzach, stagnujucom hospodarstve a svojej impotentnej zahranicnej politike nemoze ustat straty hlasov a pokracovat. A najma, po vyraznom zdrazeni elektriny, plynu, vody, vykurovania, atd. atd. uz vobec. Aj piva, aby som nezabudol.

Nepáči sa mi triedenie samospráv podľa straníckeho trička ich vedúceho bez ohľadu na to, ktorá strana to uplatňuje.

Zľavy vo výške 75 % pre deti,študentov a seniorov už od 1.7.2025.Stane sa tak ale iba v krajoch,ktore majú hejtmanov zo strany ANO - napr.Zlínský,Olomoucký alebo Ustecký.
Zľavy budú platiť v osobných vlakoch,v niektorých krajoch vo forme zľavy len z časových lístkov.
Informoval o tom už aj server zdopravy.cz

Vážená paní hejtmanko, s velkým rozčarováním jsem od Správy železnic přijal zprávu, že se Středočeský kraj rozhodl výrazně redukovat veřejnou železniční dopravu na lokálních tratích. Přístup kraje nese všechny znaky arogance moci, které současné vedení Středočeského kraje rádo a často vytýká svým předchůdcům. Zaštiťujete se tím, že je třeba šetřit prostředky daňových poplatníků a kvůli úspoře 50 milionů pro kraj klidně odepíšete miliardu ze státních prostředků. Ve svých vyjádřeních o vlakové dopravě jako technickém skanzenu 19. století představitelé kraje dávají najevo nekompetentnost a pohrdání lidmi, kteří tento z jejich pohledu přežitý dopravní prostředek používají.

Evidentně přitom nejde jen o desítku tratí, kde chcete aktuálně rušit nebo omezovat provoz. Z vyjádření Vašich i Vašich kolegů je zřejmé, že je to jen první krok k likvidaci lokálek ve středních Čechách. Takový postup Středočeského kraje považuji za zcela chybný a z hlediska dopravní politiky státu za škodlivý. Železniční síť v posledních letech modernizujeme po všech stránkách. Do budoucna připravujeme rozsáhlé investice do bezpečnosti železničního provozu. Rušení vlakových spojení viděné krátkodobou optikou výpadku příjmů v důsledku COVIDu jde zcela proti současným trendům k udržitelné a ekologické dopravě.

Z pozice ministra dopravy jsem inicioval několik jednání, na nichž zástupci ministerstva navrhovali kroky, které by kraji pokryly vyšší náklady. Když už prakticky došlo k dohodě stvrzené podáním ruky (!) na společném memorandu, kde jsme jasně deklarovali ochotu přidat krajům peníze na regionální železniční dopravu, bylo jakékoli řešení vzápětí z Vaší strany odmítnuto s neuvěřitelným komentářem, že tratě nerušíte, jen na nich nebudou jezdit vlaky. Postupujete bez standardního projednání s Ministerstvem dopravy a se sousedními kraji, ignorujete petici více jak 6,5 tisíc občanů proti rušení vlaků ve Středočeském kraji.

Vážená paní hejtmanko, vyzývám Vás a Váš tým, abyste začali řídit veřejnou dopravu jako službu obyvatelům, a ne jako banku. Pojďme si po volbách najít čas a začít konečně racionálně jednat. V těchto jednáních bychom měli dospět k závěru, který by realizované a zamýšlené investice a modernizace tratí a železniční infrastruktury ve Středočeském kraji uvedl do souladu s veřejnou železniční dopravou objednávanou Středočeským krajem a pokusil se i o synergie s dálkovou železniční dopravou objednávanou státem. Jsem přesvědčen, že je to v zájmu nejen kraje a Ministerstva dopravy, ale především občanů Středočeského kraje.

V Praze dne 6. 10. 2021

S pozdravem

Karel Havlíček,
místopředseda vlády,
ministr průmyslu a obchodu
a ministr dopravy

Hejtmanka je z koalície Piráti a Starostové...

*Ministr dopravy se dnes seznámil s průběhem prací na jihočeské železnici*

Vicepremiér a ministr dopravy Karel Havlíček dnes navštívil dvě významné investiční akce na železnici v jižních Čechách. V doprovodu generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody se osobně seznámil s průběhem prací na modernizaci traťového úseku ze Sudoměřic u Tábora do Votic a na rekonstrukci výpravní budovy v Českých Budějovicích.

Více informací najdete v přiložené tiskové zprávě: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-02-05_TZ_SZ_Ministr_na_koridoru.pdf

**Sdělení Správy železnic z dnešního dne.**

Resort dopravy připravuje způsob, jakým bude možné zakonzervovat nepoužívané nebo málo využívané železniční tratě pro případ, že by na nich někdy v budoucnu chtěl opět provozovat železniční dopravu. Jednak tím státní Správa železnic ušetří peníze za udržování ekonomicky neprofitabilních tratí a jednak se vyhne jejich úplnému zrušení.
Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zakonzervovat-sprava-zeleznic-zeleznicni-trate-vikendove-turisticke-historicke.A210203_090734_eko-doprava_maz

Nie som železničiar, ale súhlasím, že preháňajú.

https://zdopravy.cz/az-padesat-tisic-pokuta-za-projeti-navesti-ministerstvo-predstavilo-tresty-pro-strojvedouci-71761/

Ak si niekto myslí, že toto pomôže predchádzať únave a nepozornosti, tak je buď naivný, alebo si potrebuje búchať ego. Toto je super spôsob, ako odohnať ďalších zamestnancov a tomu zbytku ešte pridať robotu, aby boli unavení ešte viac. Ak toto prejde, tak odovzdám české papiere a odmietam tam jazdiť.

Doposud České dráhy přicházely v konkurenčním boji spíše o linky izolované od okolních tratí. Nynější ztráta by dopravce bolela o poznání více. Může totiž vést k rozbourání taktu obratů souprav a tím zhoršit ekonomiku na sousedních tratích, varuje Vladislav Vokoun, předseda českodrážního podnikového výboru největší odborové centrály na železnici, Odborového sdružení železničářů.
Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/vladislav-vokoun-ceske-drahy-rozhovor-odbory.A201013_140130_eko-doprava_rts

*Aktualizovaný epigram*

Ono je to zřejmně nepřesně napsané , v postatě se jedná o přístup na vlečky .
více zde :https://zdopravy.cz/hra-o-vlecky-maji-byt-verejne-ci-neverejne-dopravci-se-obavaji-jejich-zaniku-26813/

*Novela drážního zákona ohrožuje konkurenci, varují železniční dopravci.*

Konkurenti Českých drah se obávají, že jim novela drážního zákona, zavře cestu k odstavným kolejím, čerpacím stanicím a dalším takzvaným zařízením služeb. Bez nich je přitom provoz drážní dopravy nemyslitelný. Zničit podnikání jim může dle jejich slov pouhá jedna věta v zákoně. Novela má přitom paradoxně vyřešit konkurenci dopravců na české železnici


https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-soukromi-dopravci-ceske-drahy-zakon.A190502_105250_eko-doprava_rts