Stavba kolajiska a modulov - rady, tipy, triky
Tu môžete písať svoje otázky ohľadom stavby koľajiska, modulov, rady, nápady, ....
263 Furer: Na celkových rozmeroch až tak nezáleží, hlavne aby si to mohol ty čím jednoduchšie manipulovať pri presunoch. Podstatné je ale pripojenie, kde by si mal dodržať prijaté normované rozmery. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/150658/
Zdravim
Chcem si postavit doma modul depa.. Viete mi prosim poradit ake rozmery je najvhodnejsie zvolit, aby som to neskor mohol dotiahnut aj na nejake stretnutie.. Na nete som videl viacero velkosti.. Ak by mal doma niekto planky RD BA hl. popripade fotky, cokolvek ako namety a poslal by mi to na mail, velmi by mi pomohol. Dakujem
Chcem si postavit doma modul depa.. Viete mi prosim poradit ake rozmery je najvhodnejsie zvolit, aby som to neskor mohol dotiahnut aj na nejake stretnutie.. Na nete som videl viacero velkosti.. Ak by mal doma niekto planky RD BA hl. popripade fotky, cokolvek ako namety a poslal by mi to na mail, velmi by mi pomohol. Dakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/150436/
ad vladdo:tie vozne co idu po tej kolaji nesmies doviest do stanice do zhlavia na matersku kolaj teda na vyhybky....lebo ich rychlost je urcite vyzsia nez je navrhovane zhlavie...vacsinou byva na 40 km/h a tam by sa vykolajili a dorobili vacsiu paseku...napojit odvratnu kolaj na nejaku poslednu kolaj v stanici ti nedovolia bezpecnostne predpise...radsej nech ten rpvy vozen z tych voznov napali do sturca tupika a je pokoj ...je to mensia skoda nez keby ti rozburali polku materskej kolaje na vjazde...odvratna kolaj musi koncit tam kde pripadne vykolajenie voznov spravi co najmensiu skodu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/148756/
andrejH0:
ale ja som nemyslel uz vykolajene vagony ze by vleteli do stanice
.Myslel som ze po nejakej zadnej kolaji prejde cez stanicu.A potom sa napoji za stanicou na tu kolaj a ide do pola.Alebo uz na zaciatku zhlavia je hned vyclenena tato kolaj a niekde v strede zhlavia moze byt zarazka?
ale ja som nemyslel uz vykolajene vagony ze by vleteli do stanice
.Myslel som ze po nejakej zadnej kolaji prejde cez stanicu.A potom sa napoji za stanicou na tu kolaj a ide do pola.Alebo uz na zaciatku zhlavia je hned vyclenena tato kolaj a niekde v strede zhlavia moze byt zarazka?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/148745/
ad vladdo: tak by t nemalo byt ze by preleteli hned do stanice...odvratna kolaj musi bytukoncena takzvanou pieskovou kolajou. presnejsie rozmery sa viem pozriet do knihy a otial ti to zisiti...tiez odvratn akolaj ma byt ukoncena tupikom alebo sturcom.
nemusi to byt v kazdej stanici ale pokial je to dvojkolajka tak nemusi byt alebo kolaj ktora klesa do stanice malym sklonom. vacsinou sa to robi na jednokolajkach a vleckach ktore idu z nejakeho zavodu alebo ked je na trati vyhybka teda na jednokolajke ale tu sa prihliada na skolnovepomoery zase....tejto kapitole je venovana kapitola v knihe alebo skriptach
nemusi to byt v kazdej stanici ale pokial je to dvojkolajka tak nemusi byt alebo kolaj ktora klesa do stanice malym sklonom. vacsinou sa to robi na jednokolajkach a vleckach ktore idu z nejakeho zavodu alebo ked je na trati vyhybka teda na jednokolajke ale tu sa prihliada na skolnovepomoery zase....tejto kapitole je venovana kapitola v knihe alebo skriptach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/148498/
andrejH0:
tym kde som myslel ze ake stanice,cize vsetky na stupani by ju mali mat?
Takze tato kolaj nemoze zacinat na konci zhlavia smerom na dalsiu stanicu?Lebo potom by otrhnute vagony preleteli celou stanicou?Ale v D. Stubni to tak je
tak teraz neviem
tym kde som myslel ze ake stanice,cize vsetky na stupani by ju mali mat?
Takze tato kolaj nemoze zacinat na konci zhlavia smerom na dalsiu stanicu?Lebo potom by otrhnute vagony preleteli celou stanicou?Ale v D. Stubni to tak je
tak teraz neviem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/148497/
Uz som sa raz pytal, ale skusim znova...
Kde sa da splasit kovova sablona stykoveho profilu na HO, alebo priamo vyrezane profily? Rozmery mam, ale v mojom okoli mi to nikto nevyrobi. A ja som lenivy kazdy kus vypizlavat lupenkovou pilkou....
Kde sa da splasit kovova sablona stykoveho profilu na HO, alebo priamo vyrezane profily? Rozmery mam, ale v mojom okoli mi to nikto nevyrobi. A ja som lenivy kazdy kus vypizlavat lupenkovou pilkou....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/148407/
ad vladdo:odvratna kolaj sluzi na odvratenie supravy ktora by nemala vletiet do stanice. takze je davana na kolaj ktora smeruje do stanice a sklon kolaje je do stanice. teda ak by samovolne isli vozne po spade a smerovali do stanice. vtedy sa dava odvratna kolaj. pri nastaveni vjazdoveho navestidla na stoj je automaticvky prehodena vyhybka na odvratnej kolaji na tu odvratnu kolaj.
to je rychle vesvetlenie co je odvratna kolaj a kde sa pouziva
to je rychle vesvetlenie co je odvratna kolaj a kde sa pouziva
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/148397/
Mam otazku na odvratnu kolaj,v ktorych staniciach byva umiestnena?Kde byva umiestnena,napr. ako v stanici V. Harmanci,kde je smerom od stanice na BB.Alebo moze byt aj smerom k stanici{nemyslim do budovy}cize pri vjazde do stanice by bola vyhybka ,sla by paralelne s ostarnymi kolajami a niekde v strede kolajiska by bola zarazka?
Odvratna kolaj musi byt vzdy volna?
Odvratna kolaj musi byt vzdy volna?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/148394/
ad efi
pistanie ma 2 priciny:
1. mechaniske vlastnosti motoru
2. nevhodna frekvencia.
Motor ti zacne piskat, ak su vole v lozisku alebo samotne vinutie nie je lakovane alebo inak spevnene.
Tieto pazvuky nevies odstranit / inak nie su na vadu
Dost casto sa da frekvencia PWM optimalizovat na jeden typ motoru, niekedy sa to podari aj na viac typov motoru. Kamarat uy urobil PWM modulator, ktory ma pamat a podla cisla lokomotivy vyberie automaticky optimalizovanu frekvenciu.
Cim vyssia je frekvencia tym bude motor menej piskat (alebo piskanie uz nepocut).
Vela motorov velmi dobre bezi, ak frekvencia je nizsia (do 200 Hz (vtedy tiez nepocut.)
Nepises aky PWM pouzivas, ak je to z DCC tak na niektorych dekoderoch mozno s CV nastavit frekvenciu.
pistanie ma 2 priciny:
1. mechaniske vlastnosti motoru
2. nevhodna frekvencia.
Motor ti zacne piskat, ak su vole v lozisku alebo samotne vinutie nie je lakovane alebo inak spevnene.
Tieto pazvuky nevies odstranit / inak nie su na vadu
Dost casto sa da frekvencia PWM optimalizovat na jeden typ motoru, niekedy sa to podari aj na viac typov motoru. Kamarat uy urobil PWM modulator, ktory ma pamat a podla cisla lokomotivy vyberie automaticky optimalizovanu frekvenciu.
Cim vyssia je frekvencia tym bude motor menej piskat (alebo piskanie uz nepocut).
Vela motorov velmi dobre bezi, ak frekvencia je nizsia (do 200 Hz (vtedy tiez nepocut.)
Nepises aky PWM pouzivas, ak je to z DCC tak na niektorych dekoderoch mozno s CV nastavit frekvenciu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/147855/
7654321 - rozhodnuť musí urobiť každý sám ! Dajú sa vymenovať výhody i nevýhody, ale to by bolo len opakovaním Xkrát napísaného. Na http://zmrail.webpark.sk sú popísané výhody aj nevýhody DCC, čo je k čomu treba, ako sa rieši automatická návest, možnosti stavby prvkov DCC domácky i odkazy.
Len letecky :
- DCC nepotrebuje izolované úseky
- dáva možnosť individuálného ovládania vozidiel
- je možnosť ovládať osvetlenie, zvuk, atď.
- nie je problém protismerného jazdenia, zmena smeru sa nerobí prepólovaním
- každé vozidlo potrebuje lokodekodér (diaľkovo ovládaný pulzný regulátor)
- DCC systém umožňuje aj ovládať príslušenstvo (výhybky, náveste, ...) a z koľajiska netreba ťahať kilometre káblov, ale vystačí sa s dvoma vodičmi
- pripojením PC sa možnosti násobia
Len letecky :
- DCC nepotrebuje izolované úseky
- dáva možnosť individuálného ovládania vozidiel
- je možnosť ovládať osvetlenie, zvuk, atď.
- nie je problém protismerného jazdenia, zmena smeru sa nerobí prepólovaním
- každé vozidlo potrebuje lokodekodér (diaľkovo ovládaný pulzný regulátor)
- DCC systém umožňuje aj ovládať príslušenstvo (výhybky, náveste, ...) a z koľajiska netreba ťahať kilometre káblov, ale vystačí sa s dvoma vodičmi
- pripojením PC sa možnosti násobia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/147830/
