ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

754757 : Tak ako píše Miro,veruže sme si pomáhali sami aj za mojích čias,no ked rušňovodič musí ísť pre uzamknutý vlak RG,vätšinou ide osobným vlakom.....

Ok, to som nevedel. Za mojich čias sme si pomáhali sami :-D

Miro79-áno, zastaví sa LEN pre nástup alebo výstup zamestnanca ŽSR v Čremošnom. Ak rýchlik mešká 20 minút, bude skrz to meškať ďalšie 2. Lebo ŽSR si ctí svoju výhybkárku, ktorá sa nemá ako inak dostať z Hornej Štubne 5 kilometrov do práce v Čremošnom. Ako píše Hater, je to úplne legitímne, ktovie či ekonomickejšie, ako taxík z Turčianskych Teplíc. Čo tam po nejakom rušňovodičovi v tej iste situácii z Topoľnice. Vlastne pardón, dostanem 2€ za sťaženú dochádzku na nástup po 22 hodine.

vlad100 : Ano čas výkonu mám daný podla mojej turnusovej skupiny ,ak som jednočleník tak max.dlžka môjho výkonu je 12 hod aj s RG cestou .Len v Cargu vlaky nejazdia podla ZCP akurát v ZCP si najdeš číslo vlaku a do prevádzkového záznamu si napíšeš udaje podla ZCP a podla skutočnosti do vlakopisu dáš udaje podla skutočnosti,rušňovodič si musí strážiť svoj čas výkonu napr. nástup mám o 6.30-16.30 čo je 10 hodinový výkon,idem z KE do S.N.Ves s cargo vlakom prídem do S.N.Ves o 12 tej hodine niekedy idú cargo vlaky jeden za druhým inokedy nie ,ke dprídem do S.N.Vsi tak telefonický sa zahlásim u vlakového dispečera ,nahlásim mu svoje priezvisko č. vlaku,začiatok a koniec svojho výkonu takže vlakový o mne vie, a vie ako mu idú cargo vlaky smerom na KE,ak mi dá vlak do troch hodín tak ho beriem,pretože s cargo vlakom prídem z S.N.Vsi do KE ked idem dobre za hodinu a pol je to 75 km,no ked ma všade beru do boka a čas výkonu sa mi kráti tak sa spojím s vlakovým dispečerom o oznámim mu môj čas ukončenia výkonu a žst kde stojím ,ak mám už len jednu hodinu do ukončenia výkonu,a neberu ma,tak uzamkenem vlak a idem domov RG,kluče od HDV dám výpravcovi,zaistím vlak a kočim..

rakana123 - super, a cas ukoncenia vykonu je dany od do alebo proste ked zacinam o 6:00 tak 12h (resp 15h) toto nemam presiahnut a proste si to sledujem a ked ma dispecer niejako neriesi ako pises v nacestnej stanic uzamknes vlak a tam si riesis osobnu do miesta kde si zacinal rano a aby to bolo cele v max case ktory je dovoleny pre denny vykon cize tych 12 reps 15h, hej ?

V ZSSK je to jednoduché,tam sú nástupy pravidelné,ktoré sa viažu k hranici RD a odchodu VOD,no v Cargu,ma môže strojmajster poslať napr.do žst.hlásiť sa u výpravcu alebo dispečera,tak idem do žst.a zahlásim sa u výpravcu,ktorý mi povie aby som počkal,tak idem do miestnosti určenej pre rušňové čaty,môžu nastať dva prípady príde vypravca a povie mi ideš RG VOD tam a tam ,vtedy si dám do prevádzkového záznamu pečiatku u výpravcu,alebo mi povie výpravca na kolaj č 14 ti ide vlak č.....tak idem na tu kolaj č.14,aké prosté pokial som jednočleník tak si kontrolujem čas do ukončenia môjho výkonu,aby som mal aj s RG cestou max.povolenú dobu výkonu,preto ak sa blíži koniec môjho výkonu,vopred informuje vlakového dispečera,ak kašle na mňa tak uzamknem vlak v nácestnej stanici tak ,aby som sa dostal včas do domovského RD.....

no a ked stojim o 7:46 pri strojmajstrovi poviem vlak mas tam a tam.. idem osobnym tam kde treba potom taham vlakom kde treba, je to tak ze sa ku koncu smeny vraciam tym istym vlakom ktory riadim naspat, alebo aj je moznost ze ho nechavam niekde v ''cude'' a dochadzam osobnym k strojmajstrovy ?

_To ze nikho nezaujima ako sa dopravim na zacitku smeny k strojmajstori a od neho domov je mi uz jasne.._

Priklad mam sa hlasit o 6:00 (ok som tam) povie ze vlak tu nieje ale niekde vo vedlajsom meste idem osobakom tam beriem - taham.. Koniec smeny mam na 18h Ten koniec ma teraz zaujima, tiez sa hlasim na konci o 18h (+-) ?
Pred koncom smeny teda pred 18h nechama vlak niekde poblizku po ceste napsat, kde sa mi povie a inym osobakom idem naspet na miesto kde som sa rano halsil (pripadne dojdem tym vlakom kt taham az na to miesto okolo 18h, alebo taham az do 18h kde dojdem a potom naspet nejakym osobakom bez ohladu na vzdialenost k miestu kde som sa rano hlasil ?

Hater : Píšeš..máš pevne daný čas 07:46 a vtedy máš stáť pri strojmajstrovi (ale inom určenom zamestnancovi)...po nahlásení do služby strojmajstrovi,čakám čo mi on povie čí mi dá kluče od HDV a povie mi berieš rušeň s RD,alebo mi povie chod tam ,alebo tam,no vätšinou mi povie počkaj,tak si sadnem do zapisarne a čakám,no nestojím pri strojmajstrovi....

:( to som nechcel presne aby sa mi potvrdilo.. to je trocha blbe ale v dnestnej dobe sa asi s tebou nikto nebude bavit, chces rob to nechces nerob..
Inak od nashlasenia sa strojmajstrovi mi bezi tych povedzme 12h mojej smeny (vykon) a v nom mam aj cas na presun osobnym k vlaku ktory taham (ak je inde ako v mieste nahlesenia sa strojmastrovy, prikad ten Zvolen - Lucenec /// nemysil cas na dostaveni sa do miesta nahlasenia sa Tomasovce - Zvolen) cize minus pol hodina napr.. Ale moze ma dispecer nutit tahat vlak este tych 12h cisteho, ze nezohladnuje presuny os. po nahlaseni sa na smenu ? Podotazka viem ze sa mi blizi koniec smeny viem sa dohodnut aby som skoncil tak aby mi ostalo z tej 12h sichty este ta hodka na presun osobakom na miesto kde som sa rano hlasil (ten Zvolen) alebo to nikoho nezaujima a az po skonceni 12h sichty sa riesi dorpava do ZV a odtial domov Tomasovce - - trocha komplikovane ale tak hadam to pochopite

Určite len skrz vysadenie výpravcu nezastavia medzinárodný rýchlik. Nemal tam pobyt s dopravných dôvodov skrz križovanie?

Toto ma vždy zaujímalo
-keď môže objednať ŽSR zastavenie medzinárodného rýchika v Čremošnom, aby tam vysadilo výpravcu, prečo nemôže o polnoci ZSSK zastaviť v Topoľnici so svojím EN, aby odtiaľ vzalo svojho rušňovodiča do práce?

Aj u zssk máš nástup vždy v domovskom depe a môžeš sa presúvať rg ako cestujúci. To druhé nástupné miesto nieje od buka, že ty budeš mať Lučenec a hotovo. Tie druhé sú vysunuté pracoviská, ktoré má každé depo určené.

No a či zssk alebo cargo (alebo teda aj iní) disponuje nástupmi aj že o 2:00, 4:00 a dostaň sa ako chceš na ne. Väčšinou sa chodí večer a niekde si tam lahneš s ďalšími šiestimi kolegovcami, nevyspatý ani jeden a hurá na nástup, kde už pri okienku odpadávaš od únavy a ešte 12hod makaj. Alebo fajront 22:00, či 1:00 a choď si domov ako chceš. Tvoj problém. Samozrejme tieto čakačky sú už tvoj voľný čas.

tak ak to chapem spravne, cele s tymi nastupnimi miestami a dochadzanim je dost ''naprd'' ked si to zoberiem ze napr sa mam hlasit o 6 rano treba mi ist nejakym spojom na miesto nastupu nejaku 1-2h cize okolo 4hod z domu (toto sa mi nikde nepocita) hlasim sa zacina mi vykon taham cely den do 18h povedzme potom zase 1-2h domov cize povedzem okolo 20h doma - a to som pisal tak ako keby isiel tie osobne vlaky prave tak presne a idealne aby som dosiel do prace aj z prace ''akurat'' co v reale pred smenou a po nej bude treba caka na tie spoje este cas naviac mimo domu... Neviem ved v reale to vychdza tak ze ked ide clovek do prace musi pocitat skoro s 20h v terene mimo domu AK nema miesto nastupu niekde hned v mieste bydliska.. Je to takto bezne, naozaj ? A co potom v noci ked je nastup neviem o 00:30 kedy osobaky nelietaju kazdu pol h ? :?
A druah vec tie rozne miesta anstupu, ktore su vraj u Carga.. U ZSSK pocitam ze ked jazdis nejaku linku mas nastup v nejakom meste kde linka zacian / konci vies ze viac menej iba tam sa hlasis no cargo pocitam ze nejaky vlak sa niekde necha tam ho prevezmes (ako taka vymena by mala byt asi okolo miesta nastupu ale tak idealne to asi nebude)

U Carga to však funguje aj tak, že rušňovodič môže ''podpísať'' aj viacero nástupných miest. Takže, ak je z Tomášoviec, môže síce kmeňovo patriť pod Zvolen, ale môže mať ako nástupné miesto aj Lučenec a nástup mu môže byť nakomandovaný tam.

Trochu od témy, ale prípadom rg ciest u súkromníkov sa v Česku zaoberal aj súd. Už bývalý agentúrny fíra u Lokotrainu tam na nich za nepreplatené rg cesty žiadal 780 000 Kč a súd mu na ne priznal nárok... (http://8541569.sweb.cz/rozs_Fanta_vs_LT.pdf?fbclid=IwAR3_PG0LxKGtRqoURZbu3y96l5GeES3-PkYunMexEt2GowtfUqRAsKFAV3o)

Áno, niekde to tak funguje. Ale keďže sa zato rušňovodiči búria, tak to už pomaly končí. Ono úplne podľa zákona to nieje, ale to je na inú debatu.

p.s.: za plat v cargu by sa im za to asi čoskoro porúčali.

Max pracovná doba rušňovodiča podľa zákona je dnes 15 hodín. Oba veľkí štátni dopravcovia to majú upravené pracovnoprávnym poriadkom na 12 hodín a 15 len s dobrovoľným súhlasom rušňovodiča a s prítomnosťou ďalšej osoby spôsobilej zastaviť vlak (vlakvedúci, ďalší rušňovodič).

Miro - s tým Lučencom a Tomášovcami to je dvojsečná zbraň. Štátny má miesto nástupu tebou spomínaný Zvolen. Postup ako to funguje rg do Tomášoviec, si napísal správny. Súkromník má nástupné miesto zvyčajne ''celá SR''. A teraz si zober, že zo Šale pôjdeš úplne zadarmo na nástup do Tomášoviec. Áno, z pohľadu pracovnoprávneho vzťahu je to pri nástupnom mieste ''celá SR'' úplne v poriadku. A budeš sa terigať 4 hodiny cez pol Slovenska ako dochádzka do zamestnania úplne zadarmo. A nie je to vymyslený príklad. Kopec rušňovodičov takto u súkromníka funguje. 4 hodiny zadarmo tam, 4 hodiny zadarmo nazad. Je vecou mzdy, či sa im to oplatí, alebo nie.

Aj v Kapušanoch pri Prešove má ZSSK Cargo nástupné miesto pre lokálne výkony- manipulačné vlaky, st. posun. V Košiciach zas pre miestne výkony Širokorozchodnú trať, Priebežné nákladné vlaky, posun....
A tých 13 hodín môžeš viesť vlak t.j. prvých 13 hodín potom už iba rg cesta, pretože aj tá sa ráta do pracovnej doby prípadne čakanie na vystriedanie.

neboj sa, budes mat 13 hod aj ty max. od 1.1.2020
Implementácia zákona NR SR č.55/2019 Z. z.. ktorý mení a dopĺňa Zákon o dráhach č.513/2009 Z. z.:

V § 13 ods. 1 prvej vete sa na konci bodka nahrádza čiarkou a pripájajú sa tieto slová: „u rušňovodičov najviac 13 hodín.“.

Maximálny pracovný čas a minimálna doba odpočinku
§ 13 - upravené znenie

(1) Zamestnávateľ je povinný rozvrhnúť denný pracovný čas zamestnanca v doprave na dráhe tak, aby dĺžka pracovnej zmeny bola najviac 15 hodín, * u rušňovodičov najviac 13 hodín *. Pracovnú zmenu možno predĺžiť o čas režijnej cesty, ktorá sa uskutočnila na konci pracovnej zmeny.

jasne, uz v tom zacinam mat jasno.. po nahlaseni sa na nastup sa preprava k valaku ktory tahas pocita ale cesta do prace z miesta bydliska na miesto kde sa mas nastup (hlasit sa strojmajstrovi) nie.. - to ze sa musis hlasit plati aj pre osobnu aj pre cargo hej ? To je o drzku ked si zoberiem ze niektore vyberove konania su napr pre kosice a si od co ja viem bardejova, to mas 2 - 2,5h do roboty ale nepocita sa ti to