Praktické rady pri cestovaní vlakom
Táto diskusia bola založená pre zozbieranie rôznych dôležitých rád, ktoré sa zídu pri cestovaní. Napr. do ktorých vlakov je dobré kúpiť si miestenku, ktoré vlaky takmer pravidelne meškajú, ako čo najefektívnejšie využiť zľavy, atď.
. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42614/
No co poradit? Ja mam napr. taky zvyk si sadnut na uplny zaciatok alebo koniec vlaku, dost to pomaha, lebo ak je to dlhy 6xx rychlik, tak sa ludom nechce trepat az tak daleko a sedi sa volnejsie.
Z mojho kazdotyzdenneho cestovania Zilina - Kosice: pokial sa dochadza do Kosic, cize zaciatkom tyzdna tam a koncom zase z Kosic, miestenky nie je potrebne si kupovat. Snad iba v nedelu vecer, ale asi len 2x sa mi stalo, ze som stal, aj to len do LM. Inak pre cesty z KE netreba miestenku ani v piatok.
Nocne spoje typu Vihorlat, Laborec a pod. - castokrat zivotunebezpecne, ozralovia, co citia potrebu otravovat, najma ak ide clovek v obleku. Pri nastupovani do takehoto vlaku cestujuceho vyfacka smrad medzi dverami - ponozky, rozliate pivo, pogrcane a postate hajzle. TReba povedat, ze zas to moze skupinka neprisposobivych cestujucich, vlaky z KE vychadzaju ciste. Nocne rychliky byvaju sprevadzane hliadkou OSOZ, aj ked frekvencia ich pochodzky je velmi nizka.
Vymena sprievodcov v Ziline, listky sa kontroluju az za Vrutkami/Kysakom, cize az na par vynimiek v roku sa v danych usekoch da cestovat v pohode bez listka (len konstatujem, nenahovaram).
Pre rychliky 6xx odporucam pred kupou miestenky si pozriet radenie vlaku - radia vsetko (B,Bmee,Bpeer,Beer v jednej suprave) a ked som si kupil miestenku, tak mi ju vydali do jedineho B-cka v celom vlaku.
Keby niekoho nahodou zaujimalo nieco ohladom cestovania medzi ZA a KE, mozem posluzit 6-rocnymi cestovatelskymi skusenostami
.
Z mojho kazdotyzdenneho cestovania Zilina - Kosice: pokial sa dochadza do Kosic, cize zaciatkom tyzdna tam a koncom zase z Kosic, miestenky nie je potrebne si kupovat. Snad iba v nedelu vecer, ale asi len 2x sa mi stalo, ze som stal, aj to len do LM. Inak pre cesty z KE netreba miestenku ani v piatok.
Nocne spoje typu Vihorlat, Laborec a pod. - castokrat zivotunebezpecne, ozralovia, co citia potrebu otravovat, najma ak ide clovek v obleku. Pri nastupovani do takehoto vlaku cestujuceho vyfacka smrad medzi dverami - ponozky, rozliate pivo, pogrcane a postate hajzle. TReba povedat, ze zas to moze skupinka neprisposobivych cestujucich, vlaky z KE vychadzaju ciste. Nocne rychliky byvaju sprevadzane hliadkou OSOZ, aj ked frekvencia ich pochodzky je velmi nizka.
Vymena sprievodcov v Ziline, listky sa kontroluju az za Vrutkami/Kysakom, cize az na par vynimiek v roku sa v danych usekoch da cestovat v pohode bez listka (len konstatujem, nenahovaram).
Pre rychliky 6xx odporucam pred kupou miestenky si pozriet radenie vlaku - radia vsetko (B,Bmee,Bpeer,Beer v jednej suprave) a ked som si kupil miestenku, tak mi ju vydali do jedineho B-cka v celom vlaku.
Keby niekoho nahodou zaujimalo nieco ohladom cestovania medzi ZA a KE, mozem posluzit 6-rocnymi cestovatelskymi skusenostami
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42605/
R 437 "Kysuca" ( Brno - Žilina ) - téměř každý pátek - pěkně našlapaný a pravidelně zpožďovaný, výjimkou není ani 30 min. manko. Vlakem jezdí hodně pracujích z Ostravska jezdících na víkend na Slovensku domů, na chaty, rekreaci. Téměř zázrak je, když cestujcící v Žilině stihnou Zr 1843 "Turčan" do Banské Bystrica a někdy je třeba téměř utíkat i na Ex 1601 "Chopok" do Košic a na R 610 "Považan" směr Bratislava. Zlatý bývalý rychlík 1123 "Baník" jezdící do roku 1993 na trase Ostrava - Humenné, do roku 1985 dokonce i s přímými vozy ze Žiliny do Galanty.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42507/
Ja by som doplnil k cestovaniu po krajinach ex-ZSSR - mnoho veci tam funguje uplne inac, z toho vyplyva aj potreba inej vybavy, to by vsak bolo na samostatny clanok, ale kto by mal zaujem, mozem poradit ak budem vediet. Ale ako dolezite povazujem zobrat si instatne polievky, caje a nejake plastove pohare - v sovietskych lozkovych vlakoch je totiz samovar, z ktoreho si kazdy moze nabrat "kypiatok" - t.j. vraciu vodu v neobmedzenom mnozstve. Je to skvela vec, vyuzivali sme to celu cestu k Ciernemu moru.