Praktické rady pri cestovaní vlakom

Cestujúci,ktorí si zvykli cestovať do Prahy s rýchlikmi Tatran a s Valašskými expresmi budú musieť počítať s rozviazaním prípojov v žst.Púchov a v žst.Vsetín v smere do Prahy z dovody zavedenej NAD v úseku Púchov-Vsetín od 15.01.2022 od 09:00 do odvolania.Doporučujeme využiť vlaky cez Ostravu

Ale veď ten Anjelov príspevok je z januára!

Vymazané, irelevantné

ani zaočkovaní turisti NIE?

Do Ceskej republiky od soboty mozu iba studenti alebo pracujuci,teda ziadne navstevy, a podobne

Jediné doporučenie na nedeľu 23.6.2019

Necestujte do Prahy vlakmi ani busmi,všetky dopoludňajšie vlaky kateg. Ex,SC i EC z Moravy a jžných Čiech sú podľa rezervač.plánkov vypredané

Na Letenskej pláni bude obrovská demonštrácia proti Babišovi a ministerke spravodlivosti

Aj keď sa dopredu vie,že eštebák neodstúpi :-)

České dráhy spustily novou službu Virtuální In Karty, kterou na rozdíl od klasické plastové mohou mít cestující během několika minut a ani za ni nemusí nic platit. Odbavení se tak výrazně zjednoduší. České dráhy poprvé i zveřejnily počet majitelů In Karet. S novým produktem chtějí více oslovit kraje.

Nová služba míří jak na stávají majitele In karet, tak především nové zákazníky. Na rozdíl od plastových In karet ji totiž mohou mít cestující během chvilky. Odpadá tak čtyřtýdenní čekání na kartu a její vyzvedávání na poště či ve stanici. Podmínkou je chytrý telefon a stažená aplikace Můj vlak v poslední verzi. Ta umožňuje vytvoření Virtuální In Karty (VIK) v telefonu.

Namísto průkazové fotky stačí vyfotit při registraci selfie a při prvním použití virtuální kartu aktivovat prokázáním dokladu. Dál už cestující vůbec doklad nemusí používat, stačí mít VIK v mobilu. „Tím zjednodušíme výrazně odbavení, zákazníci už nemusejí nosit čipové karty,“ řekla Zuzana Čechová, ředitelka odboru cenotvorby a produktové komunikace ČD.

Virtuální In Kartu si přitom mohou pořídit i cestující, kteří o samotnou zpoplatněnou aplikaci IN 25, IN50 nebo IN100 nestojí. Samotná VIK je zcela zdarma, cestující bez aplikací ji mohou použít jako doklad totožnosti při prokazování jízdenky koupené elektronicky. Samotná prázdná plastová In Karta dosud stojí stokorunu.

České dráhy dnes zahájily ověřovací provoz. Poprvé také zveřejnily, kolik zákazníků má vlastně jejich In Kartu. „Čipovou In Kartu dnes využívá asi 750 tisíc zákazníků Českých drah. Její přesun do virtuálního světa je další významný technologický posun v odbavení

www.zdopravy.cz

Ešte doplním,že sa toto opatrenie od 1.3.bude týkať vlakov kateg.Expres zo Žiliny cez Ostravu do Prahy.Pri využití lanovej dráhy z Liberca na Ještěd bude tiež potrebné zakúpiť si miestenku,ktorú budú od 1.3.potrebovať aj zamestnanci ČD,SŽDC...

Všechny platné železniční průkazky aktivované v čipových kartách vydávaných ZSSK opravňují jejich držitele ve vlacích ČD od 1. března 2016 k:
 použití všech vlaků osobní dopravy ve vozové třídě vyznačené na železniční průkazce bez placení jízdného s tím, že při použití ve vlacích, které nejsou vedeny v závazku veřejné služby (jsou vedeny na obchodní riziko ČD) si musí držitel železniční průkazky dopředu zajistit pro
České dráhy, a.s.
Nábřeží L. Svobody 1222, 110 15 Praha 1
T 972 111 111, www.cd.cz Strana 3/4
každou jízdu zvlášť na eShop ČD, u pokladní přepážky ČD nebo u průvodčího předchozího přípojného vlaku bezplatný evidenční lístek pro konkrétní trasu, v které takový vlak použije.
Evidenční lístek není třeba, pokud má držitel železniční průkazky v uvedeném vlaku nebo použitém úseku, případně v povinně místenkovém vlaku, zakoupenou místenku pro kategorii železniční průkazka - ostatní. Tuto kategorii nahlásí držitel železniční průkazky pokladníkovi nebo si ji na eShop sám zvolí při nákupu.

Ahojte,

prosím vás, ako to je ak chcem ísť nočným vlakom - Zemplínom, v lôžkovom/ležadlovom vozni a mám aj bicykel ? Dá sa bicykel niekde bezpečne uložiť ?
Ďakujem.

K tym lehatkam a lozkam, zalezi fakt od sprievodcu v konkretnom vozni. Zazil som takeho, ktory rozhodil vsetkych do samostatnych kupe a v pohode, iny povie vsetci podla listkov, takze ak mas hore, budes hore. Lehatka podobne, dost casto trvaju na rozlozeni podla rezervacii, jedine ked sa dohodnu ludia so sprievodcom a ten je ochotny akceptovat poprehadzovanie ludi nie podla rezervacii.

EC 277: vyčerpaná kapacita sedadiel vo vozňoch 2.tr.Cestujúci zo žst.Kúty teda pocestujú v chodbičkách.V letnej sezóne doporučujeme cestujúcim kupovať rezervácie.Včera vyčerpaná kapacita sedadiel v EC 175 v úseku Děčín-Pardubice.

Ak tam budeš sám, prípadne s rod. tak si sám vyberieš v lôžkači, kde budeš mať svoje miesto na spanie. V lehátku (Bc), tak tam buď sám a je jedno, kde budeš, ak je viac, tak sa dohodneš so spolucestujúcimi, že, kde chcú byť. Nemyslím si, že musíš zrovna byť na povale a tam byť, keď môžeš byť aj dole (kde chceš).

vďaka za rady. :) Ešte posledná otázka: dá sa pri rezervácii lôžka špecifikovať, či to bude vrchné, prostredné, alebo dolné lôžko? Zdá sa mi to vcelku podstatné... :)

Tak potom dobrú radu ti dám, ic letecky a máš to aj rýchlejšie. A treba jej vymýšľať program počas cesty a nem boj cesta na sedačke v kupéčku a počúvať podvozky ako klepocú, tak najlepšie sa pri tom zaspáva. Prebehnúť sa do WR na malé občerstvenie a hlavne sa kochať krajinkou a ukazovať jej poprípade na poliach zajace, srnky a atď... Vo vlaku zvykne byť radený vozeň matky s deťmi, ale môže tam sedieť aj tata aj brat, aj iný s dieťaťom....Treba skúsiť krátke vzdialenosti vlakom a potom. Buď vlak alebo auto ,, bus ,, aero až potom....

Moja dcérka je zvyknutá spať cez deň 90-120 min a to by sa asi vo vlaku nedalo, jedine že by som bol sám v kupé, čo sa nedá zaručiť. A nemôžem chcieť od ostatných, aby boli dve hodiny ticho. Keby spala len polhodinu, to je dostatočne tuhý spánok, ale ak spí dieťa dve hodiny, tak tú druhú hodinu ho už zobudí aj menší hluk a bude mrzuté.

Ale najväčším problémom cesty cez deň nie je spánok, ale to, že ona by chcela behať. Prechádzanie sa po vlaku je síce lepšie ako byť pripútaná v autosedačke, ale ani to ju nezabaví na 6h 35m.

Papa > Take nieco som myslel, ze na tomto by si dieta cez den vedel zdriemnut.

PAPA: aj lepšie si to viewm rozložiť jedno sklop na max, na druhom máš vačšiu opierku

Len tak na obranu jednej rekonstrukcie, v Bmeer sa da taktiez celkom dobre pospat. I ked je pravda ze prave tam s tymi sedackami nic nerobili.

qwertr:

RJ ma byvale rakuske vagony. Na tie dopustit nedam, tam sa daju sklopit sedadla proti sebe tak, ze sa kupak da premenit na lehatko.
Kolkokrat som v noci tak cestoval, ze som si z dvoch protilahlych sedadiel spravil lehatko.

Rekonstrukcie a novostavby tento comfort, zial, nemaju....
Ekonomia hovori, napchat maximum sedadiel na meter stvorcovy a pohodlie meraju ti, co vlaku stravia max. 10 minut..... A my, dlhonohi, unaveni trpime....

-------------------------------------------------------------------------
Zial, tieto vozy OBB nahradza railjetmi a pohodliu je koniec...
No a nocakov je coraz menej, o autovlakoch ani nevravim....
Jaj, ako by sa mi teraz zisli zrusene autovlakove spoje Villach - Wien a Innsbruck - Wien....