Provoz na tratích v ČR
Zdá se, že tu chybí obecnější téma o všelijakých zajímavostech a změnách v provozu na tratích českých, moravských a slezských, tak si je dovoluji otevřít.
Môžu testovať . V prvom rade je disciplína a zodpovednosť zamestnancov. Bez toho to nejde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885642/
* ČD testují aplikaci, která má varovat strojvedoucí před srážkou s jiným vlakem*
Zdroj: https://www.idnes.cz/karlovy-vary/zpravy/zeleznice-trat-nehody-vlaku-aplikace-strojvedouci-ceske-drahy-testovani-doprava-bezpecnost.A200723_134413_vary-zpravy_ba
Zdroj: https://www.idnes.cz/karlovy-vary/zpravy/zeleznice-trat-nehody-vlaku-aplikace-strojvedouci-ceske-drahy-testovani-doprava-bezpecnost.A200723_134413_vary-zpravy_ba
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885641/
páni, vidím, že Vás zaujíma aj niečo iné ako korona....Ideme robiť opatrenia....Praktické....Možno o 2-3 roky sa zase niekde nabúrajú vlaky a bude 2-3 mŕtvy....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885014/
MiroD: Pokud se tam stále pohybuje jenom jedna souprava , tak platí ustavaní D3 , která mluví ''jízdě vlaku ''bez dirigovaní ''
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885008/
1. K tomu by se hodilo uvést, kolik km je takových tratí, kde pendluje jeden motorový vůz tam a zpátky a tedy ke srážce vlaků dojít nemůže.
2. U drtivé většiny těchto tratí jsou dvě možnosti:
a) jezdit podle D3 jako doposud
b) zastavit provoz
2. U drtivé většiny těchto tratí jsou dvě možnosti:
a) jezdit podle D3 jako doposud
b) zastavit provoz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/884984/
Na 1 715 kilometrech českých železnic nejsou žádní výpravčí, žádná zabezpečovací zařízení, žádná návěstidla, která by vlakům říkala, zda smějí vyjet na trať. Vše záleží jen na strojvůdci a dispečerovi, který dopravu diriguje přes vysílačku nebo telefon. Ponechat řízení dopravy jen na lidech však není správné, míní inspektor drážní inspekce Jan Kučera.
Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/karlovarsky-kraj-nehoda-vlak-pernink-havarie-drazni-inspekce-osobni-vlak-srazka-mrtvi-zraneni.A200709_124405_domaci_flo
12.07.2020
Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/karlovarsky-kraj-nehoda-vlak-pernink-havarie-drazni-inspekce-osobni-vlak-srazka-mrtvi-zraneni.A200709_124405_domaci_flo
12.07.2020
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/884977/
Spor o obnovu Kozí dráhy se vyhrocuje, provozovatel se obrátil na soud
Zdroj: https://www.idnes.cz/usti/zpravy/kozi-draha-petice-sprava-zeleznic-soukromy-dopravce-kpt-rail-drazni-urad.A200430_545569_usti-zpravy_pakr
Zdroj: https://www.idnes.cz/usti/zpravy/kozi-draha-petice-sprava-zeleznic-soukromy-dopravce-kpt-rail-drazni-urad.A200430_545569_usti-zpravy_pakr
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881580/
Na odstavnom nadrazi v prazskych stvrtiach Zabehlice a Sporilov boli 40 dni odstavene supravy railjetov, pendolin,EC voznov na medzistatne vlaky a lozkove i restauracne vozne.Volne miesto takmer ziadne.Ale uz dnes rano pohladom z okna osobneho vlaku na Posazavskom pacifiku som zaznamenal posunovanie suprav, prenajate vectrony so zdvihnutymi zberacmi, lokomotivy CD r.380 aj jedno eso 362 ZSSK s rusnovodicmi pripravene na zajtrajsie jazdy. Podla depesi ale minimalne do septembra sa nepocita s jazdou EN s autovoznami do Kosic
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881413/
*Leo Express a Arriva obnovují provoz, RegioJet pojede naplno od června*
Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/arriva-leo-express-obnova-dopravy-spojeni-navyseni-poctu-spoju-vlaky-autobusy-koronavirus-navrat-lin.A200424_101208_eko-doprava_rapc
Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/arriva-leo-express-obnova-dopravy-spojeni-navyseni-poctu-spoju-vlaky-autobusy-koronavirus-navrat-lin.A200424_101208_eko-doprava_rapc
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881372/
.
Teď budu OT , ale vzpoměl jsem si jak přítelkyně cestovala z Velenic do Gmundu a zpátky vlakem , já jsem tam jel na kole. Při cestě tam , měl vlak z Vídňa cca 30 min. zpožění , pokladní ve Velenicích zjistila kolik cestujících chce jet do Rakouska s přítelkyní to byly ještě dvě dámy , Zřejmně proto aby se souprava odjela z Gmundu včas, tak rakušák pro ně poslal taxík . Při cestě zpátky do Velenic , cestovala ve vlaku sama
Teď budu OT , ale vzpoměl jsem si jak přítelkyně cestovala z Velenic do Gmundu a zpátky vlakem , já jsem tam jel na kole. Při cestě tam , měl vlak z Vídňa cca 30 min. zpožění , pokladní ve Velenicích zjistila kolik cestujících chce jet do Rakouska s přítelkyní to byly ještě dvě dámy , Zřejmně proto aby se souprava odjela z Gmundu včas, tak rakušák pro ně poslal taxík . Při cestě zpátky do Velenic , cestovala ve vlaku sama
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880696/
Ondro : Je to možný , byl jsem před třemi roky a něco se mi plete , že ten ''Maďar'' tam zrovna byl
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880694/
Do Velenic urcite. Tipujem, ze vylucne taurus 1116.
On tam na tej trati jazdi (mozno aj do Velenic) aj Madar. :-) GySEV tam ma casto v obehu taurus.
Do Znojma jazdi principialne cokolvek ako aj do Petrzalky.
On tam na tej trati jazdi (mozno aj do Velenic) aj Madar. :-) GySEV tam ma casto v obehu taurus.
Do Znojma jazdi principialne cokolvek ako aj do Petrzalky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880644/
Qndro : takže ''rakušák '' je dvousystémový .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880643/
Znojmo a Bratislava Petrzalka su na nasom uzemi vynimky z pravidla.
V Znojme nenadvazuje nic elektrifikovane smerom do vnutrozmia, Petrzalka bola zvolena ako stykova stanica z prevadzkovych dovodov. (ZSSK nema ziadne vhodne vozidla na vykony Petrzalka - Wien a OBB tym padom moze vyuzit, co ma k dispozicii.)
V Znojme nenadvazuje nic elektrifikovane smerom do vnutrozmia, Petrzalka bola zvolena ako stykova stanica z prevadzkovych dovodov. (ZSSK nema ziadne vhodne vozidla na vykony Petrzalka - Wien a OBB tym padom moze vyuzit, co ma k dispozicii.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880642/
Na trati Retz - Znojmo je na hranici elektromer a priprava na pripadne buduce delenie 15kV / 25kV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880641/
maxipes'' ještě do Českých Velenic
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880629/
