Zjednotenie trakčnej sústavy na Slovensku

pri rýchlostiach väčších ako 120 musí byť prenos návestného znaku na HDV. V Čechách na to využívajú starý systém LVZ u nás sa na koridore používa (bude používať ) ETCS, ktorý sa kvalitatívne nedá porovnať s LVZ. Nechce sa mi tu rozpisovať rozdiely, ale ak chceš tak si pozri v Googli nejaké články o ETCS

Ak by použili ŽSR AB a nie AH tak by sme tu jazdili 160 už teraz. Lenže v čase začiatkov prác ešte Siemens a jeho SIMIS nefungoval s koľajovými obvodmi a AB tak sa použilo AH s počítačmi osí. Ak by vyhral iekto iný, napríklad AŽD mali by sme tu AB (ktovie aké....možno by sem ani taurusy nemohli) a nebolo by ETCS, ktoré by bolo treba v budúcnosti tak či tak doplniť.

Najhoršie je to teraz, ale keď už bude mať ZSSK na HDV ETCS dokončí sa nejaký úsek koridoru a do roka sa môže jazdiť 160 (rok kvôli tomu, že ETCS resp. balízy sa môžu projektovať až po zameraní návestidiel. Takže dorobí sa nejaký úsek, zamerajú sa návestidlá, doknčí sa projekt, dosadia sa balízy na trať, odskúajú sa a možme jazdiť 160 )

Nuz, nech je to ako chce, z pohladu bezneho cestujuceho sa vsetko javi inak a realita nie je o fore na Vlaky.net, o tom, co malo byt a neni alebo o tom, ako sme vlastne genialni... Realita je o tom, ze u nas sa nejazdi 160 a vsade naokolo ano... Problem nebude asi ani v technologiach, skor by som ho hladal v kravatakoch na zeleznici a ministerstve...

81-71

Cesi si modernizuju koridor od roku 1993. Vtedy sa o clenstve v EU, nejakych eurofondoch a ETCS ani nesnivalo. Prakticky vsetko si Cesi zaplatili zo svojho

u nas sa modernizuje (zmysluplne, len len tak aby sa nepovedalo Trnava - Cifer rok 1999) od takeho 2004ho. Uz vtedy sa stavba financovala z eurofondov, najskor predvstupoveho(mensia spoluucast EU) a potom kohezneho (vyssia spoluucast EU)

jasné, že si Česi platili sami tie koridory. Veď v EÚ sú až od roku 2004 tak ako my a až odvtedy majú možnsoť čerpať eurofondy na koridory. Ale pochybujem, že všetko čo sa robí je platené z fondov, pretože u nás je pár projektov a v pláne v OP Dopravy 2007-2013 a všetky peniaze sú už rozdelené na jednotlivé stavby.
Česi si dávali svoje ZZ od AŽD Praha a hlavne v čase začiatku koridorizácie v ČR sa EÚ ešte len snívalo o ETCS a Čechom sa tiaž len snívalo o EÚ

ETCS zadarmo? Ani nie akurát traťová časť je spolu v projektoch na celý koridor a to 85% platí EÚ, ale firmy, ktoré prevádzkujú dopravu (ZSSK...) si musia inštaláciu mobilnej časti ETCS zaplatiť sami. Tu sa ETCS dáva zarovno s rekonštrukciou trate, v ČR ho budú musieť tak či tak doplniť neskôr a určite to nebude také jednoduché ako je to u nás. Do starého ZZ dávať nové ETCS

veď sme ti to tu nedávno vysvetlovali

Zbyněk: A Pendolina? (pokial nezamrzne CD-ROM )
splinterX: Co si hradili sami? Koridor? To asi nie... Zabezpecovak? A preco si aj oni nedali (modernejsie?) ETCS, ale (horsie?) LVZ? Ved to ETCS by mali este aj zadarmo, ak dobre rozumiem... Nevidim v tom docela logiku...

Technická: Kromě oněch sedmi strojů 371 může touto rychlostí jezdit také 13 lokomotiv řady 151.

81-71

laicke vysvetlenie

na ceskych koridoroch sa dava ako zabzar LVZ, presne ten isty aky tu je uz 40 rokov (samozrejme modernejsi,a le princip taky isty). Cesi si modernizovali zo svojho preto si dali svoj system

u nas je modernizacia koridorov s velkej casti zaplatena EU a ta trva na nasadzovani jednotneho vlakoveho zabezpecovaca ETCS. Logicky isla by proti sebe keby platila nasadzovanie nekompatibilneho systemu. A tak treba cakat kym sa yopak HVD vybavi mobilnou castou ETCS alebo najlepsie ked budu nove vozidla s uz namontovanou mobilnou castou od vyroby

To J0HnZ: Neviem co vobec ludia s tak super manazerskymi "schopnostami" robia na svojich miestach... Toto nie je simulator na PC!!!
Nie som elektrotechnik, ale ak vies, vysvetli mi, preco v CR jazdit 160 Gorilka moze a u nas nie, naviac, maju tam upraveneho aj dakeho Bastarda na 160. Preco je u nas vsetko taky problem aj v case, ked uz na to trate mame? A ak maju nahodou iny system (inak si to dako neviem vysvetlit), tak potom preco mame horsi system?
Kolko tak teoreticky v slovenskych dielenskych podmienkach moze trvat namontovanie toho zazraku do nasej flotily? Kde by sa to malo robit? Na Rendezi?

Ešte raz pridávam mapu elektrifikácie Európy pre predstavu... aby sme boli vsetci v obraze ako je to s trakcnymi systémami v Európe.

dufam, ze mobilna cast ETCS bude aspon v novych 671kach a dieselovych jednotkach

81-71: Ale ono sa na to myslelo. Skonštatovalo sa, že mobilka ETCS je pridrahá. Tak sa zadalo niečo úkolom, spraviť to nejak lacnejšie. Potom sa ale zistilo, že to lacné nebude ani tak, ani tak a rozhodlo sa, že sa na to teda kašle a počká sa nejakú dobu kedy snáď bude na nové vozidlá, ktoré to mať namontované už budú. Teraz sa zasa došlo k tomu, že nové HKV žiaľ nie sú ani teraz na programe dňa a tak sa povedalo, že sa to teda namontuje aj na existujúce vozidlá (350, 362) ...

To matus7532: Na to sa malo mysliet dopredu tak, ze subezne s koridorom sa bude riesit aj trakcia, aspon tie 350... A nie, ze daco sa spravi, potom sa rok caka a potom si niekto zmysli, ze by bolo mozno aj dobre daco do 350-ok objednat...

362.006? predsalen to počujem už tretí krát, ale vmax sa tam asi nezmení i keď som počul už aj niečo o "iných" trakčákoch

81-71 a cim by si chcel jazdit tych 160km/h ved este nic schvalene nema namontovanu mobilnu cast ETCS, nedavno bol vyhlaseny tender na dodavku 4ks na 350 a 1ks na 362

A naco to robia? Aby sme mali co vozit do CR namiesto Goril? Pokial viem, so 160-kou sa u nas zaspalo, po cirkuse ohladne merani napokon uz nic neni. V CR aj ked urobia povedzme len 5 km novej trate, uz sa hned spusta 160-ka... No, len sme na Slovensku. Som zvedavy, kolko grafikonov este bude trat nevyuzita pre tratovu rychlost 160 km/h...
Niekedy mam pocit, ze najprv cakaju, pokial spravia koridor az po Kosice...

žiadna ešte ale tak na papieroch je pripravená

Ktorá 36x je na 160?

ZSSK vydala predbežné oznámenie na rekonštrukciu cca 15ks 162/163 na 36x. A ak to vyhrajú Vrútky, tak je takmer isté že budú na 160, keďže práve oni nedávno "vymysleli" 36x na 160km/h

To by im pri tej rekonštrukcii mohli aj čelá trochu zaobliť