Železničné nezmysly

my nehovoríme o Dolnej Štubni ako zastávke, ale ako odbočke v železničnom význame slova, t.j. mieste, kde sa výhybkou oddeľuje trať do Banskej Bystrice od trate na štubniansku veľkú stanicu(smer Prievidza/Kremnica). Tá výhybka tam ešte stále zostala.

Odporúčam tvojmu starému otcovi vždy kupovať cestovný lístok na žz. Horná Štubňa obec, t.j. vo Vrútkach prestúpiť na rýchlik do Banskej Bystrice. Je to od vášho OcÚ najbližšie a aj prístupová cesta tam vyzerá byť celkom ok. Z hľadiska čakania prípoja to veľký rozdiel nerobí-osobák síce ide o 6 minút neskôr, ale ak by záležalo len na tých 6 minútach, tak cca. na 90% bystrický rýchlik tých 6 minút čaká. ak nastane tých 10%, keď bystrický rýchlik nepočkal a najbližšie ide osobák, tak ti z Vrútok zavolá, že ide na osobák a máš ho počkať v Hornej Štubni zastávka, lístky by mu mali uznať(so štubnianskymi zastávkami som to neskúšal, ale inde to pri takýchto dvojiciach v pohode uznajú). Z Vrútok do Hornej Štubne zastávka je to vlakom cca. polhodina, takže za ten čas sa stihneš presunúť zo zastávky ''obec'' na zastávku ''zastávka''.

Mimochodom pani zastavka Dolna Stubna vobec neexistuje!.Este aj mini domcek pri trati rampoveho pracovnika co tam kedysi rucne zatvaral rampy bol odpredany ciganom za par tuke lóve na byvanie...sme v obraze?
Sme v teme Zeleznicne nezmysly.

tak jsem sek ouknul na ten plánek, nemusel by zastavit v případě , kdyby TZZ dovolovalo, jízdu vlaku mezi odb. Dolná Štubňa a žst.Horná Štubňa, po našem ''proti správnýmu směru''.

Vyborne to ukaz zamestnancom ZSR.hehe...apropo pochadzam zo zelezniciarskej rodiny,uz stary otec zvaral bojovy vlak Stefanik co fungoval v SNP a bol vystaveny pred stanicou Zvolen,stara mama konduktorku,stryko rusnovodica.Takze viem trosku kde je sever vramci ZSR a hlavne ako to fungovalo kedysi a ako to funguje dnes.
Kedysi este aj autobus bol naviazany casovo na streku a dnes si zober taxik po hodinovom meskani vlaku.
To uz moja 4,5x2,2metrova draha TT funguje lepsie.

a jaký tam SZZ ? de postavit tato vlak .cesta ,?

Tesi ma,ze som rozputal vasnivu diskusiu.Horsie je ked sa moj 86r otec potrebuje dostat ku mne vlakom na Stubnu a v BA na Hl.Stanici mu sami pri okienku nevedia povedat kam mam prenho prist.hahahahaha...Mimochodom osobne poznam par ludi co robia vypravcov alebo tratovakov ci rusnovodicov a ti maju svoj svet kde ani netusia co sa deje v reale vonku za oknom.ZSR je ina galaxia.

to je to, že tam sa ''kľučkovať'' dá, pozri schému koľajiska: https://www.vlaky.net/trate/objekt/99/odbocka-dolna-stubna-odb/#tratTab2

takhle , já jsem viděl plánek té odb. , kdysi dávno ( bývalo to tu ) , ono je to tam nějaký komplikovaný, pokud se tam nedá nějak kličkovat , tak ano

Veď sme v téme ''železničné nezmysly'' :-)

čím väčšia blbosť, tým lepšia diskusia (beer)

parmezano, Idem s Os vlakom z Diviak do Zvolena cez Kremnicu. Na Odb. D. Štubňa svieti na vchodovom návestidle odbočky namiesto návesti Voľno, návesť 40 a voľno. Zastanem s vlakom pred vchodovým návestidlo Odb. D.Štubňa ??

Když , ten rychlík , bude trasované po trati , kde se doprava řídí podle D3 , tak ano

Nie sú tie výhybky náhodou zamknuté? Neviem si predstaviť, ako by rušňovodič R 6xx nosil so sebou kľúče od všetkých výhybiek na trati pre prípad, že by náhodou boli s vlakvedúcimi jediní železničiari prítomní v dopravni so zle prehodenou výhybkou... :)

A vzít výhybkovou tyč a ručně si výhybku přestavit (omlouvám se, nedalo mi).

P.S. ten strojvoda to musí poznat , už u předvěsti, kam má na té odb. postavený

Kdysi dávno bylo v D1 ustanovení, že pokud na vjezd. náv. odbočky je návěst , že je postaveno na jinou trať než má jet , tak musí u toho náv. zastavit. On musí vědět jaká má tam být návěst aby jel na správnou trať podle JŘ

Ešte som zabudol napísať, že to aj tak závisí od toho, kam zamestnanec ŽSR obsluhujúci južné zhlavie odb. Dolná Štubňa postaví výhybku, ale ten sa tiež riadi podľa CP, resp. vo výnimočných prípadoch výlukového rozkazu. Ak ten zamestnanec omylom postaví osobáku vlakovú cestu na Harmanec, tak rušňovodič nemá ako myknúť vlakom, aby sa dostal na štubniansku veľkú stanicu(zase porovnanie s autobusom).

No to sa potom cestujúci čudujú že im hovoríme telce, keď sa nevedia ani na mapu pozrieť kde majú vystúpiť z vlaku keď niekde cestujú...

Nemáš pravdu.
Máte tam tri miesta, kde stojí vlak:
1. železničnú stanicu s názvom Horná Štubňa bez dodatku. Tam stoja všetky vlaky, čo idú do Prievidze, všetky vlaky, čo idú do Kremnice a všetky osobáky do Vrútok.
2. železničnú zastávku Horná Štubňa zastávka. Tam stoja osobáky do Vrútok a z Vrútok; tie, čo prídu z Vrútok, následne pokračujú na železničnú stanicu v bode 1 a odtiaľ asi tak 50 % pokračuje bez prestupu smer Prievidza
3. železničnú zastávku Horná Štubňa obec. Tam stoja len rýchliky do/z Banskej Bystrice a do/z Vrútok.
Neviem, načo sa to potrebuješ pýtať ŽSR-ákov v BA na hlavnej stanici, keďže tí tam lístky nepredávajú a bratislavský výpravca má naozaj iné starosti, než vedieť, ktoré miesto v Hornej Štubni obsluhuje ktorý vlak.
S tými 5 km si to prehnal. Na stanicu v bode 1 je to od vášho obecného úradu podľa google máp 3,7 km, na zastávku v bode 2 1,3 km a na zastávku v bode 3 1,2 km.
Tie tri body rozlíšiš veľmi jednoducho podľa cieľa a kategórie vlaku:
a. ak je to rýchlik idúci cez Turčianske Teplice aj Banskú Bystricu, určite stojí na zastávke v bode 3. Iné rýchliky u vás nestoja.
b. ak je to osobák a má cieľ Vrútky, určite stojí na stanici z bodu 1. aj na zastávke z bodu 2.
c. ak je to osobák do Hornej Štubne/Prievidze/Zvolena v smere od Turčianskych Teplíc, určite stojí v bode 1. aj 2.
d. ak je to osobák od Prievidze alebo od Kremnice a má cieľ Horná Štubňa, tak končí na stanici 1, ale na 95% má prípoj na zastávku v bode 2.
A nie, nezávisí to od rušňovodiča, cez ktorý z tých 3 bodov pôjde, keďže mu to určuje cestovný poriadok, ktorý je dostupný napr. tu: https://www.zsr.sk/pre-cestujucich/cestovny-poriadok-2021-2022/ . Ak neobslúži bez vedomia nadriadených stanicu alebo zastávku, kde podľa CP mal zastaviť, veľmi ľahko sa na to príde a má problémy. Neprenášaj štýl jazdy niektorých autobusárov na železnicu, tá má podstatne prísnejšie pravidlá.