Peronizácia žst. Prešov

Dňa 9. 5. 2006 sa konečne naostro začalo s rekonštrukciou žst. Prešov. Aj keď slávnostné zahájenie stavby bolo 7. 4. 2005 za účasti predsedu vlády p. M. Dzurindu a predstaviteľov železničných t. j. ŽSR, ZSSK Cargo a ZSSK Slovensko a predstaviteľov firiem zúčastnených na rekonštrukcii, so samotnou realizáciou sa začalo až dnes a to trhaním koľaje číslo 11. Predmetom celkovej rekonštrukcie žst. Prešov je hlavne stavba nástupišť a podchodu k nástupištiam.
Ako som už spomínal v rámci tejto rekonštrukcie budú vybudované dva nástupištia a to na mieste terajšej druhej koľaje t.j. medzi koľajami číslo 1 a 4 nástupište č.3 v dĺžke 400m, na mieste koľaje č.5 medzi koľajami č.3 a 7 v dĺžke 250m. taktiež bude terajšie prvé nástupište predlžené na dĺžku 250m. Súčasťou tejto rekonštrukcie bude obnova niektorých koľaji č. 1,3,4,7a9 výhybiek
ako aj samotného zvršku. Po ukončení stavebných prác sa nový tvar koľajiska zabezpeči staničným zabezpečovacím zariadením typu "Elektronické stavadlo". Nové stanične zabezpečovacie zariadenie zvýši dopravné možnosti stanice a prispeje k väčšej miere bezpečnosti. Ovládanie bude možné z jedného miesta a to z pracoviska výpravcu.
Hlavným prínosom rekonštrukcie bude:
- zvýšenie bezpečnosti a kultúry dopravy cestujúcich na železnici.
- modernizácia dopravnej cesty, čím sa zvýši bezpečnosť a hlavne výkonosť.
- zvýšenie rýchlosti na zrekonštruovaných koľajách na rých. 60 km/hod.
Realizátorom stavby je "Združenie Prešov". Investor - ŽSR. Náklady stavby sú 596 455 422.-sk. 75% zdrojov bude z EU a 25% zo štátneho rozpočtu. Začiatok stavby - 03/2006, ukončenie stavby predpoklad 09/2007
O ďalších skutočnostiach k tejto rekonštrukcii ako aj o priebehu celej rekonštrukcie budú informácie podávane postupne.