Lepty, odliatky a doplnky od malovýrobcov

to NNN

Kedy bude k dostaniu ten odliatok supravy 460?

Vypravec & spol. - trochu Ťa vytočím. Je veľmi pravdepodobné, že P. Čiž mohol zaformovať tento kovový model svojho "dvorného dodávateľa" A. Š. To by bola iná káva. Môžete si chystať pojazdy. Originál model má pohon všetkých 4 náprav. Motor má uložený v batožinovom oddiele.

Odliatky EM475.1 (451)/H0 som videl na burze v r. 2001 alebo 2002. Bol z takej krehkej priehľadnej hmoty a niekde som čítal, že to aby neboli problémy s oknami. Inak EM475.1 začínali prevádzku v Košiciach, lebo pôvodne mali byť nasadené na rýchlodráhu Košice - VSŽ. Preto jednotka nizkopodlažná a NEMÁ služobný ani batožinový oddiel. Vývoj meškal a meškal, nuž sa to preklopilo na električky.

Ad DCC a žiarovky - radšej nie treba si pomerať prúdový odber žiarovky z DCC napájania po usmernení a porovnať s prípustnou záťažou funkčných výstupov + odpadá problém s odvodom tepla zo žiaroviek. Osvetlenie prípojných (nemotorových) vozňov ide riešiť aj cez funkčné dekodéry. Na prípadné prepoje medzi vozňami postačí aj 1 vodič.

P.S. Pripájam aj foto predlohy odliatkov M286.1.

to millosh: Ved to som pisal - ze Roco mi nerobi ziadne problemy, zato Bramos (kde ta presnost kinematiky nie je dokonala) ano. Tak ak bude 460 aj v tejto casti precizne, problemy nebudu.
Samozrejme, problemy nebudu len na DCC, na analogu moze byt problem pri izolovanych usekoch a dalsej "automatike" pred navestidlom.
Co sa tyka vodivych spojek - ale nehovorime tu o tom, ze budeme viest dva vodice ale 8 !!! (z dekodera - resp 6 podla napajania z kolaji). Samozrejme, ani to nie je technicky problem.
Ozaj, ako bude robene osvetlenie. Dufam ze ziarovkami (na DCC ovela lepsie ako diody).

Neviem, pri stabe 460 asi rozhodoval aj modelar - predsa len na Vychode ani nikde na SK nie su 45x. 460 su pre nas ovela zaujimavejsie - su po celej CSD, 45x len okolo Prahy .... Preto je aj 460 komercne urcite zaujimavejsia.
Je to podobne ako PIKO 372 - ludia to az tak nekupuju, lebo drviva vacsina 37x na vlastne oci nikdy nevidela. Zato, keby bol 163 ....

mikinko: neboj sa tlacenie v HO s kulisami je bezproblemove az na ten bramos.Tato 460 ti nebude robit problemy ani na najmensich polomeroch skusam si to kazdy vikend .A co sa tyka dvojiciek alebo 460 existuju aj spriahadla, ktorymi mozes mechanicky a zaroven elektricky prepojit vozidla.No to by sa urcite prejavilo v cene 460.131 v HO je tak spriahnuta! 460 je novinka este to nikto neurobil aspon neviem o tom tak preto robi 460 a nie 450/1, ktora uz existuje.Ver ze 460 je v perfektnej kvalite to uz niesu klasicke odliatky

to vypravec: 460 je na stavbu mustra ovela menej narocna ako 450/451. Igor to staval z plastovych tabuliek, a to "hranacovi" 460 maximalne svedci .... Samozrejme, piplacka je jedno aj druhe, ved aj 460 ma oble strechy, ale komplikovane celo ake ma 450(1) je z plastovych tabuliek tazko realizovatelne, ak vobec (aj tie maju svoje mechanicke vlastnosti odtial potial ....).
Jasne, riesenim by bolo kopyto napriklad z dreva a vylisovat to (napriklad v rure) z plastovych tabuliek ... ale to sa potom uz straca vyznam mustra na vyrobu odliatkov.

P.S. AK by sa cena supravy vpratala do 20.000 Sk, asi by to stalo za zvazenie .....

Co sa tyka pojazdu - riesenie jedneho hnaneho vozna sa mi celkom pozdava - vykonovo to bude v pohode postacovat (aj tak viac ako 4 "pripojne" vozne nebudu), navyse hnanie aj druheho motoroveho vozna by mohlo priniest komplikacie - napriklad ako na DCC (uz sme sa tu bavili o dvojcati) - pouzit dva dekodery, alebo jeden a vystupy cez priebezny kabel tahat celou supravou. O analogu sa tu nebavim lebo tam je to uplne pase ....
Samozrejme, na modelovom kolajisku bude suprava pri tlaceni ovela citlivejsia ako by to bolo na skutocnej zeleznici. Hlavne z dovodu kratkeho spriahadla a kombinacie malych polomerov resp. komplikovanejsich zhlavi - s tym mam nie velmi dobre skusenosti z testovacich jazd. Kinematika musi byt fakt precizne urobena aby sa nahodou niekde nezasekla .... Vozne Roco mi problemy nerobia, ale taky Bramos, ktory sa s tym az tak nenatrapil, zvykne sarapatit ....

Škoda, že sa p. Šefčík nerozhodol pre túto el. jednotku. Pripadá mi ešte o čosi zaujímavejšia ako ta, čo teraz pripravuje..... . No zrejme bude vyrobne naročnejšia a kdovie, či existuje odliatok kasne.....tento model som viděl iba jeden raz v TT.....

Takze vsetko bude na prianie zakaznika ci budu dva hnacie ci jeden a zatial bude limitovana vyroba. Zakaznikov je dost!...za kvalitu sa plati nemylis?

ad NNN:

Podle onoho článku bude hnací jen jeden koncový vůz, hnané budou všechny jeho nápravy, jedno dvojkolí s bandážemi.

Vypravec - možno bude možno nie, no ucelená súprava určite prevýši Bai už len kvôli pojazdu. V TT mal hnanú iba jednu jednotku, kto vie ako tu bude tu.
Autor mustra ho mohol kľudne dať zaformovať Čížovi a potom odpredať, ale mohol zmáknuť aj mustre 2, vlastne pre seba aj celú jednotku.
Pozri sa na Peršinga - uživí sa PIKO, bastleri, ČsTrain (kasňa) aj odliatkari a ešte sú spokojní aj tí, čo nakúpili.

To NNN-myslel som to tak, že ten pripravovaný model od p. Šefčíka je špičkový.

ajaja to bude pálka...tuším, že aj cena Bai bude vysoko pokorená...Ale vyzerá moc pekne. Kdovie, či to nebude limitovaná edicia...

Vypravec - prosim Ta pozri sa do galérie modelov H0 a potom vynášaj súdy. Igor je ober špička a neexistuje dôvod, aby neposkytol svoj muster tu aj tam, ak sa dohodol na % alebo kľudne mohol vyrobit 2 mustre. Použitie dielov Roco do pojazdu dosť naznačuje. Mimochodom Igor vyrobil panťačík aj v TT. Možno Ti pošlem foto ...

To je název poměrně podrobné aktuality v posledném čísle Železničního magazínu.
Podle ní má přijít do prodeje na podzim, a to v řadě variant - v provedení epoch IV a V, správ ČSD, ČD a ZSSK, dep Ústí nad Labem, Ostrava a a Košice. Podle toho se bude řídit také počet vložených vozů i pantografů. Motor Roco se setrvačníkem, osmipólové digitální rozhraní, kinematika krátkého spřáhla atp. O ceně tam řeč není.

To NNN, ale tento model je z ineho odliatku než je od p. Číža a nepochybne je to kvalitnejší odliatok...

Vypravec - zdroj je jeden a ten isty, Ing. Igor Šefčík. Včera mi to potvrdil Šefčík najstarší.

Znovu tu upozornujem, že tu preberný model el. jednotky pripravuje o par mesicaov k prodeji profesionalny vyrobce vo špičkovej kvalite !!!

ááá, tak to sú veľmi dobré správy, ďakujem páni

to 486007: Nuz, videl som ju na burze - je to uz Polyuretan a vyzera fakt velmi dobre ....

Ad cherry pán číž začal robiť 460 v HO celkom kvalitne vyzerá už mám objednanu prvu supravu tak sa teším ked sa k nej dostenem

Odlievaju sa. Nedavno som kupil celu jednotku (Molata,TT). Bude s tym ale veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeela roboty