Železničné opravovne
Všetko ohľadom ŽOS-iek...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/532145/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/513421/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242060/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228146/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/216739/
ŽOS VRÚTKY: spoločnosť začala s výrobou rýchlikových vagónov, od slovenských železníc má objednávku za miliardu
VRÚTKY/BRATISLAVA 24. októbra (TASR) - Bývalý predseda SNS a exposlanec Národnej rady SR Víťazoslav Móric začal vo firme ZOŠ Vrútky, ktorú sprivatizoval v 90. rokoch, vyrábať ako jediný na Slovensku rýchlikové vagóny. Železničná spoločnosť Slovenska si už od firmy objednala 25 vagónov za takmer miliardu korún. Informuje o tom dnešné vydanie Hospodárskych novín (HN).
Podnik s 1200 zamestnancami nevedie Móric osobne, ale pôsobí v úlohe poradcu predsedu predstavenstva, ktorým je jeho syn Víťazoslav Móric ml. Podvozky nových vagónov dodáva do Vrútok nemecký strojársky koncern Siemens. "Na ich podvozkoch staviame nové rýchlikové vagóny schopné jazdiť 160 kilometrov za hodinu," povedal pre HN Móric ml.
Sú to prvé takéto vagóny vyrábane na Slovensku. Siemens avizoval, že by chcel získať tender na dodávku 41 prímestských a regionálnych vlakových súprav, ktorý majú železnice údajne vypísať v druhej polovici roku 2008. Súpravy v hodnote 6,3 miliardy korún by chcel koncern vyrábať na Slovensku.
ZOŠ Vrútky sa v minulosti uchádzali o dodávky ľahkých motorových jednotiek, pričom jeden z uchádzačov - francúzsky Alstom obvinil Mórica st. z podplácania. Vyšetrovanie tzv. kauzy vláčiky nepreukázalo tvrdenie konkurencie a začalo sa vyšetrovanie Alstomu. Keďže polícia nenašla dôkazy o podplácaní ani u jednej zo strán, vyšetrovanie zastavila. Móricovcom patrí aj česká firma ZOŠ Nymburk s približne 300 zamestnancami, ktorá sa zameriava na opravu rušňov.
ŽSR
--> http://www.plus1den.sk/
VRÚTKY/BRATISLAVA 24. októbra (TASR) - Bývalý predseda SNS a exposlanec Národnej rady SR Víťazoslav Móric začal vo firme ZOŠ Vrútky, ktorú sprivatizoval v 90. rokoch, vyrábať ako jediný na Slovensku rýchlikové vagóny. Železničná spoločnosť Slovenska si už od firmy objednala 25 vagónov za takmer miliardu korún. Informuje o tom dnešné vydanie Hospodárskych novín (HN).
Podnik s 1200 zamestnancami nevedie Móric osobne, ale pôsobí v úlohe poradcu predsedu predstavenstva, ktorým je jeho syn Víťazoslav Móric ml. Podvozky nových vagónov dodáva do Vrútok nemecký strojársky koncern Siemens. "Na ich podvozkoch staviame nové rýchlikové vagóny schopné jazdiť 160 kilometrov za hodinu," povedal pre HN Móric ml.
Sú to prvé takéto vagóny vyrábane na Slovensku. Siemens avizoval, že by chcel získať tender na dodávku 41 prímestských a regionálnych vlakových súprav, ktorý majú železnice údajne vypísať v druhej polovici roku 2008. Súpravy v hodnote 6,3 miliardy korún by chcel koncern vyrábať na Slovensku.
ZOŠ Vrútky sa v minulosti uchádzali o dodávky ľahkých motorových jednotiek, pričom jeden z uchádzačov - francúzsky Alstom obvinil Mórica st. z podplácania. Vyšetrovanie tzv. kauzy vláčiky nepreukázalo tvrdenie konkurencie a začalo sa vyšetrovanie Alstomu. Keďže polícia nenašla dôkazy o podplácaní ani u jednej zo strán, vyšetrovanie zastavila. Móricovcom patrí aj česká firma ZOŠ Nymburk s približne 300 zamestnancami, ktorá sa zameriava na opravu rušňov.
ŽSR
--> http://www.plus1den.sk/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/209492/
M366:
Ja viem len o dvoch - ŽOS Zvolen a ŽOS Vrútky.
ŽOS Zvolen vyrába, prerába motorové vozne a rušne (812 ,813+913, 736, 753 723 a 724, 774), aj keď tuším že pre Polsko prerábala zopár kusov 182 (??).
ŽOS Vrútky je zameraná hlavne na vykonávanie generálnych opráv na elektrických jednotkách a rušňov. No istý čas vyrábala aj bublinky (840).
Ja viem len o dvoch - ŽOS Zvolen a ŽOS Vrútky.
ŽOS Zvolen vyrába, prerába motorové vozne a rušne (812 ,813+913, 736, 753 723 a 724, 774), aj keď tuším že pre Polsko prerábala zopár kusov 182 (??).
ŽOS Vrútky je zameraná hlavne na vykonávanie generálnych opráv na elektrických jednotkách a rušňov. No istý čas vyrábala aj bublinky (840).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/155984/
rk_kn. a splinterX : čosi o tých čmeliakoch možno nájsť tu: http://www.prototypy.cz/771/771tx.htm - snáď ma Rosťa Kolmix nezabije, že som to priamo nalinkoval bez tej omáčky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/122645/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/122635/
Ad SplinterX
v ŽOS Vrútky sa čiastočne vyrábali a kompletovali nové tatranské električky a potom motorové vozne rady 840. Celé to malo na svedomí konzorcium troch firiem, "mozgom" bol Stadler, kt. okrem iného dodal aj kompletné podvozky.
To je z nových vozidiel všetko. Ďalej sa robia nejaké rekonštrukcie, napríklad 736, 812 v ŽOS Zvolen.
v ŽOS Vrútky sa čiastočne vyrábali a kompletovali nové tatranské električky a potom motorové vozne rady 840. Celé to malo na svedomí konzorcium troch firiem, "mozgom" bol Stadler, kt. okrem iného dodal aj kompletné podvozky.
To je z nových vozidiel všetko. Ďalej sa robia nejaké rekonštrukcie, napríklad 736, 812 v ŽOS Zvolen.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/122633/
http://www.kht.sk/index.php?menu=11