Stavba modelov hnacích koľajových vozidiel

to mikinko: Nejak si prestal písať, poslal som sem cestovný poriadok vlaku D 1286/1287 Napoli - Munchen, a tiež som chcel vedieť či sa dajú zohnať talianske rýchlikové vozne, máš určite viac skúseností než ja. Potrebujem konkrétne 3 vozne druhej triedy na sedenie samozrejme kupéčkové a 8 vozňov ležadlových.

P.S. Pojazd 263
Rok - dva dozadu na STV chodil program "Magazín modelára" a v ňom sa v rámci návštevy u modelára prepierala 363 (TT aj H0) vrátane obrázkov a pohľadov na pojazd ...
Záverom nejaké obr. - domácky dvojnápravový podvozok (je pre T478.1, ale pasne aj na elektriku), fabrikát Roco (rozložený, otočený gard) a na http://piko.de/produkt_db/check.php?page=ersatzteil_neu&grand_id=3&parent_id=15&id=51021 je komplet pojazd 372 po dielikoch. Podvozok je drahý ale to plastové smetie ide nahradiť, len kúpiť črevá a kolečka. Pripájam foto pojazdu, u ktorého bol Roco N podvozok "prepáskovaný" do nového podvozku TT z cuprextitu (ide použit priamo aj kov).

Opakovane musím napísať, že tu to moc vhodné na písanie príspevkov nie je. Písať príspevok live je o ničom + obmedzenia na obrázky štruktúru, atď. Na svoj web si dám príspevok aký chcem a doň odkazy na obrázky i príbuzné problémy. Na http://zmrail.webpark.sk (Kam smeruje vývoj) sú ukážky pojazdov. U podvozkových lokomotív sú cca tri základné možnosti :
- šneková klasika a la V110/H0, resp. E499.0/TT (konštrukcia Gutzold) s rôznými invariantami, prevod v každom podvozku alebo jedna prevodovka uprostred a z nej len kardany na šnekovú hriadeľ podvozkov
- opačný gard, šnek na prvom stupni a ďalej čelné ozubenia až na hnacie dvojkolia, napr. dnešné modely Tillig, Sergej (rozpitvaný na zmrail.webpark.sk), V100, atď., väčšina modelov Roco (H0 aj N, na webe mám Pomaranča H0 /pozri digitalizácia/)
- na prvom stupni korunové kolo a ďalej na hnacie už čelné ozubenie, napr. 498.1 (pozri skoršie príspevky tuna) alebo hnací tender od BR52 Tillig i Gutzold.

Nuž pred chvíľou tu jeden veľmi skúsený modelár prispel svojimi info. Skús ho kontaktovať. Buďme radi, že aspoň takto sa tu čo to podozvedáme. Modelári akosi neradi zverejňujú svoje poznatky, skúsenosti. Ja pokiaľ môžem, rád pomôžem.

to Igi: Úplne s tebou súhlasím.Mám síce airbrush-ovú pištol za 3000,- ale nevyužijem ju na 100 percent,pokial nezvladnem perfektne techniku stiekania modelov.Tá farba mi naozaj podfúkla po kryciu pásku ale chystám sa to zaretušovať.Škoda,že v tejto rubrike nepublikjú svoje skúsenosti a rady skúsení modelári.Alebo nejaká reportáž doplnená fotkami.

Ad pojazd pod 263
To záleží na požiadavkách a chuti "investovať" . peniaze (asi nie) alebo prácu a tvorivý vklad.
Na http://zmrail.webpark.sk (objektív) mám teraz aj foto ex. ES499.1 od nebohého Jožka V. s vlatným pojazdom. V r. 1988 nebolo veľa možností nuž sa inšpiroval modelom nemeckej E11 (E42). Podobný model postavil aj v TT a tiež využil E11. Samozrejme len časti podvozkov. Vodorovný rám si urobil sám a použil u H0 použil aj iný motor. Asi sa budem opakovať, ale treba sa mrknúť po náhradných dieloch elektrík u fy Gutzold a PIKO a možno sa bude niečo hodiť. Podvozky, resp. aspoň prevody z nich a motor. V TT mám samozrejme kompletné vlastné rady pojazdov podľa typu vozidla hoci sa viac-menej venujem parným mašinkam.

Áno zobrazené fotky sú pekné, no možno si si nevšimol, že i tak tam došlo k podfúknutiu farby pod kryciu pásku. Nezabúdaj, že sa nejedná o klasický odliatok, takže je to podstatne ľahšie farbiť.
Týmto samozrejme vôbec nechcem znevažovať prácu 263furera. Držím ti palce a už teraz sa teším na ďalšie fotky a samozrejme na finálne zábery.

Doteraz som bol vzdy kritizovany ked som sa negativne vyjadril k roztrasenym liniam a pod. ale tentokrat sa musim tiez vyjadrit objektivne ta 263 je jednoducho super!

Spomínané foto bolo zhotovené s kolegovým Mt Nokia N90. Môže byť nie?

Vážení kolegovia modelári. Posielam Vám o niečo detailnejšie zábery mojej mašinky v dokončovacej fáze.Troška inšpirácie nezaškodí.

Tak a tu je to spominane foto mejej rozpracovanej krasavice.

to mikinko: Ta suma 50.000 Sk za vlak D 1286/1287 sa mi vidí trochu veľa. Mám starý Roco katalóg 2000/2001 a cena jedneho kupéčkového vozňa FS bola 969 SK a teraz tipujem, že cena jedného vozňa vyjde tak na cca 2000 Sk lokomotívy 1044OBB a E 412 FS vyjdú tak na cca 6000 Sk možno aj menej. takže celá súprava ma môže vyjsť tak na cca 35.000 Sk. Na tento vlak som si zatiaľ urobil iba Fahrplan na rok 2006, keďže som ti sľúbil, že ti ho pošlem tak tu ho máš: R 1286 Napoli Centrale odch. 17.41 - Roma Tiburtina 19.50/19.55 - Firenze Campo di Marte 22.33/22.40 - Bologna Centrale 0.10/0.15 - Brennero/Brenner 4.32/4.44 - Innsbruck Hbf 5.17/5.23 - Kufstein 6.14/6.35 - Rosenheim 7.02/7.10 - Munchen Hbf prích. 7.55, ide v 4/5 6/7 od 14./15. IX. do 7./8. X., R 1287 Munchen Hbf odch. 21.57 - Rosenheim 22.37/22.39 - Kufstein 23.04/23.09 - Innsbruck Hbf 23.58/0.06 - Brennero/Brenner 0.43/1.03 - Bologna Centrale 5.00/5.07 - Firenze Campo di Marte 6.16/6.21 - Roma Tiburtina 8.45/9.04 - Napoli Centrale prích. 11.35, ide v 5/6 7/1 od 15./16. IX. do 8./9. X. Lokomotívy: Napoli - Brennero E 412 FS, Brennero - Munchen 1044. OBB. Tieto časové údaje mám z cestovných poriadkov FS a OBB pričom niektoré som upravil. Poviem ti jedno tento vlak bude pre mňa vždy premávať na každý Oktober fest do Mníchova. Čo sa týka tvojho Orient-Expressu tak radenie tohoto vlaku si nájdeš na www.fernbahn.de, alebo poprípade ti ho pošlem ak by si mal záujem, ale jedná sa o radenie 2005. Ešte sa ťa opýtam : Nemal by byť problém zohnať spomínané vozne resp. lokomotívy?!

MIKADO model skutočne ponúka pojazdy na H0 mašinky, ale sú to pojazdy z ROCO rušňov, ktoré treba i tak upraviť. Niekedy vyjde skutočne lacnejšie kúpiť celú mašinku /od cca 1500 Sk/ a upraviť si pojazd.

A este jeden pokus

to: Mikinko Dik za namet.Tu stranku som uz videl a prave tomu som sa chcel vyhnut. Kupe celo modelu na vyuzitie pojazdu.Pocul som,ze firma Mikado Model z BB vyraba na objednavku modely ale dokonca aj samotne pojazdy.

Zatial takto vyzera moj model.V blizsej dobe poskytnem detailnejsie foto

to kurier: Ja mam zaujem o povodny Orient-Express. Ale to niekedy v buducnosti, lebo profesionalne vitrinkove modely su riadne drahe a tak cela suprava bude odhadom 50.000 a viac.
Co sa tyka foto - nuz, zislo by sa. Lebo podla oznacenia sa mi vozne Bm zdaju skor ako vozne DB a nie FS, rovnako lezadla.

to 263fuhrer: Nuz, kompletne pojazdy masin si asi robi malokto. Vacsinou su pouzivane pojazdy inych masin a tie su upravovane.
Co sa tyka 263 - tam mas relativne lahke riesenie - pouzi pojazd z 371/372 od PIKO. Roboty je minimalne, lebo CS train mal pre PIKO povodne robit vsetky kasne 163, 263, 363 aj 372.
Presny navod na upravu najdes na http://www.cstrain.cz/htm/92020.htm .
Jedinou nevyhodou je cena, lebo musis kupit celu masinku. Ale, skus pozhanat v predajniach alebo na nete 180 DB - ja som ju minule skoro novu ale nechcenu kupil za 3500 Sk ....

Zdravim vsetkych modelarov
Mam prave rozostavany model elektrickeho rusna 263 (stavebnica od CS train - bez pojazdu), Kto mozte poradte ako skonstruovat vhodny pojazd na tuto elegantnu masinku.Ak by ste mali k tomu aj nakresy bol by som za ich zverejnenie vdacny.Akceptujem autorske prava. 263012@pobox.sk

to mikinkko: Tie fotky to bude asi problém lebo na internete vo vyhľadávači som nič nenašiel iba fotografie jednotlivých ležadlových resp. kupéčkových vozňov na rôznych rýchlikoch ale D 1286/1287 medzi nimi nebol. Bol tam odfotený iba EN 234/235 Remus a EN 286/287 Capri. Ale nič sa nedeje hlavná vec že viem RADENIE VLAKU to je tá najpodstatnejšia vec aká môže byť avšak samozrejmosťou je vedieť aj ako vozne jednotlivých železničných správ vyzerajú. Píseš, že by si si rád urobil Orient-Express resp. Mistral. Nuž tým Orient-Expressom sa môžes previesť aj v dnešnej dobe a to síce v krátenej podobe ako EN 262/263 Orient-Express Wien Westbahnhof - Paris Gare de L´Est. Mňa však najviac priťahovali aj stále priťahujú sezónne vlaky, na ktorých jazdí iba jedna súprava to znamená že chodí na otočku. Napr. D 1286 v 4/5 a 6/7 a D 1287 v 5/6 a 7/1 od polovice Septembra do zač. Októbra. Najfantastickejšie na tomto vlaku je ten fakt, že nejde úvraťou!!! Ale ide tak povediac priamou čiarou. Toto leto som využil sezónny vlak Wien Sud - Koper č. v. D 1458/1459 avšak sa mi nepáčil grafikon v opačnom smere. Veď posúď sám D 1459 Wien S. 2205 - Koper 0642 to by bolo OK ale D 1458 Koper 2230 - Wien S. 0910!!! To znamená že na pomerne krátku vzdialenosť trvá cesta opačným smerom o 2 hod viac. dakedy naposledy v lete 2002 to bolo takto Koper 2210 - Wien 0709 - to je už o inom a bolo to tak niekoľko rokov, neviem prečo práve teraz takýto debilný grafikon. Poviem ti pravdu mal som dakedy v pláne tento vlak. Ale 1286/1287 je oveľa jednoduchší nemá priame vozne a ani autovozeň takže sa mi bude dobre robiť grafikon. Urobím si zatiaľ na tento vlak len "Fahrplan" na leto 2006 a keď to dokončím dám ti vedieť - pošlem ti časové údaje.