Najkrajšie rušne na tratiach v SR a ČR
Diskusia o rušnoch, ktoré považujete za najkrajšie na slovenských a českých železniciach. Skoro každý má nejaký svoj oblúbený rušeň. Každý príspevok poteší a fotky ešte viac! 
Mne sa najviac pacila v cechach parná 365.0, skoda ze jej oprava je vo hviezach...
Ad predchádzajúce príspevky - uz vymysleli trafo do dvojiciek? Lebo cim potom chcu tahat tu vsetku zeleznu rudu do bohumina... A do US steelu uhlie z ostravy? Ked uz teraz nam tadeto (L.Mikulas) chodia supravy s dvojickou vpredu a s druhou na postrku.
Ad predchádzajúce príspevky - uz vymysleli trafo do dvojiciek? Lebo cim potom chcu tahat tu vsetku zeleznu rudu do bohumina... A do US steelu uhlie z ostravy? Ked uz teraz nam tadeto (L.Mikulas) chodia supravy s dvojickou vpredu a s druhou na postrku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/97339/
Nooo, tazko povedat. Za seba a podla trakcie davam "Slachticna", "Pomaranc", "Gorila", a dufam, ze dalsie masinky sa na mna neurazia 
.
Ale zaroven trosku zaprovokujem: co takto TL659.0 ? Tak si myslim, ze toto bol veru naozaj pekny design. Boli sice len dva kusky, ale...
.Ale zaroven trosku zaprovokujem: co takto TL659.0 ? Tak si myslim, ze toto bol veru naozaj pekny design. Boli sice len dva kusky, ale...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/97320/
Skoda, ze som 751tkam dako neprisiel na chut. Asi to je tym, ze som v Prievidzi alebo v Topolcanoch videl vzdy len zubozene verzie.
Viac by sa mi na nich vsak pacil iny nater ako kombinacie cervena/seda, modra/seda. Napriklad nieco s jedovatou zltou a modrou, ako su firemne natery niektorych sukromnych spolocnosti.
Viac by sa mi na nich vsak pacil iny nater ako kombinacie cervena/seda, modra/seda. Napriklad nieco s jedovatou zltou a modrou, ako su firemne natery niektorych sukromnych spolocnosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/97204/
Aby som uz dlho neodbocoval od hlavnej temy, kratko odpoviem
362.001: Viem o tych meniarnach, rovnako viem o priebeznych moderniaciach niektorych usekov a rekonstrukciach DC vedenia na trati c.180. Konkretne som videl usek pre RK, kde je jedna tratova kolaj modernizovana vratane TV, podobne je na tom sice kratky, ale predsa modernizovany usek pri Dolnom Hricove. Smerom od Ziliny k Vrutkam je tiez jeden usek. To nehovorim o tratiach na vychode, kde je DC elektrika este vlastne nova.
Reel. ma vsak prebiehat cca 30 rokov a tak tusim ze budu dve fazy. V prvej urobia AC po Zilinu, potom zrekonstruuju ostatne useky na trati do KE a potom o dalsich 10 rokov budu menit system. Mozno pocas rekonstrukcie celu trat urobia "AC ready", co by bolo asi najunosnejsie - potom by si to vyziadalo minimalne upravy. Predsa zapletane vedenia trochu vacsieho prierezu mozu viest aj jednosmerny prud a su pripravene aj na ten striedavy, navyse s dostatocnou rezervou.
Izolatory sa dnes uz montuju rovnake, pretoze je nerentabilne vyrabat take male a este mensie (dve linky, dve meracie pracoviska...namiesto jedneho)...
Cize preto si myslim, ze to takto akosi prebehne. Sucasne meniarne (cca kazdu piatu, alebo to budu napajacky meniarni..???) prerobia na transformovne, co si vyziada minimalne upravy, prepoja kable, prepnu vypinac, abrakadabra....
Moj osobny favorit okrem mojho osobneho Favorita (135L) je rusen rady 183. Neviem, kto konkretne vymyslel dizajn, ale je to strasne pekna masina (samozrejme aj 181, 182)...
Dizajnu velmi pridavaju smrnc tie stvorcove okienka po stranach. Uplne najlepsia fotka tohto rusna, ktoru som mal dlho aj na ploche je v noci na Trebisovskej stanici (autor Ing.Kamil Kocisko, http://www.vlaky.net/servis/galeria_zobraz.asp?lang=1&load=1&id=8096 ).
Je len velka skoda, ze u nas nemame 181tky, resp. 182jky, ktore by vozili osobaky v pravidelnej vozbe.
Na AC sustave chodi jeho karikatura, 242. Skrina je rovnaka, no bocne okienka uz zmizli a to dost kazi celkovy dojem...
362.001: Viem o tych meniarnach, rovnako viem o priebeznych moderniaciach niektorych usekov a rekonstrukciach DC vedenia na trati c.180. Konkretne som videl usek pre RK, kde je jedna tratova kolaj modernizovana vratane TV, podobne je na tom sice kratky, ale predsa modernizovany usek pri Dolnom Hricove. Smerom od Ziliny k Vrutkam je tiez jeden usek. To nehovorim o tratiach na vychode, kde je DC elektrika este vlastne nova.
Reel. ma vsak prebiehat cca 30 rokov a tak tusim ze budu dve fazy. V prvej urobia AC po Zilinu, potom zrekonstruuju ostatne useky na trati do KE a potom o dalsich 10 rokov budu menit system. Mozno pocas rekonstrukcie celu trat urobia "AC ready", co by bolo asi najunosnejsie - potom by si to vyziadalo minimalne upravy. Predsa zapletane vedenia trochu vacsieho prierezu mozu viest aj jednosmerny prud a su pripravene aj na ten striedavy, navyse s dostatocnou rezervou.
Izolatory sa dnes uz montuju rovnake, pretoze je nerentabilne vyrabat take male a este mensie (dve linky, dve meracie pracoviska...namiesto jedneho)...
Cize preto si myslim, ze to takto akosi prebehne. Sucasne meniarne (cca kazdu piatu, alebo to budu napajacky meniarni..???) prerobia na transformovne, co si vyziada minimalne upravy, prepoja kable, prepnu vypinac, abrakadabra....
Moj osobny favorit okrem mojho osobneho Favorita (135L) je rusen rady 183. Neviem, kto konkretne vymyslel dizajn, ale je to strasne pekna masina (samozrejme aj 181, 182)...
Dizajnu velmi pridavaju smrnc tie stvorcove okienka po stranach. Uplne najlepsia fotka tohto rusna, ktoru som mal dlho aj na ploche je v noci na Trebisovskej stanici (autor Ing.Kamil Kocisko, http://www.vlaky.net/servis/galeria_zobraz.asp?lang=1&load=1&id=8096 ).
Je len velka skoda, ze u nas nemame 181tky, resp. 182jky, ktore by vozili osobaky v pravidelnej vozbe.
Na AC sustave chodi jeho karikatura, 242. Skrina je rovnaka, no bocne okienka uz zmizli a to dost kazi celkovy dojem...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/96998/
GG-1: Tak to ano, To su urcite pekne stroje. A nam sa teraz naskyta jedinecna moznost ich odpredat do USA!!!! :-)))
No, hold, v Amerike je to horsie, pretoze tie vzdialenosti su obrovske. On to asi aj urobi, ked ropa bude natolko draha, ze prekona nie len ceny zmrzliny, ale dokonca aj hamburgerov.
Napokon, ked uz je elektrifikovany aj cely Transsib, teraz je na rade on, aby sa pochlapil...
Alebo este lepsie: Vymenime kus za kus 131tky za nejake tie 6MW dizle z USA. Napokon, kto u nas bude riesit nejaku elektricku trakciu, ked vznikne chaos s reelektrifikaciou.... hehehe...
Filcko nam uz slubil, ze donuti Arabov znizit ceny za naftu, tak hor sa do noveho NAFTOVEHO VEKU!!!
Podla hesla: Enem zpatky, kupredu ni krok!!!
P.S. Ze sa Amici rozhodli elektrifikovat DC sustavou, ma neprekvapuje, tolke trate elektrifikovane AC sustavou by sposobili pekne sprasenu rozvodnu siet. Ledaze by si chceli natiahnut uplne zvlast sustavu, ako Nemci. Na druhej strane, hurikany, tornada, silne vetry hovoria v prospech DC, pretoze kable su tazsie. Co vsak Amici nikdy nevedia domysliet, je udrzba v horizonte niekolko desatroci. Aj Pentagon bol po par desatrociach v stave rozkladu. Verim, ze na kazdych 50km trate zriadia krute vypoctove centrum so 100 zamestnancami, pocitacovo riadene, samoopravovacie kable, samonapinacie automaticke prevodovky...., vyhrievacie telesa v zimnom obdobi s termostatmi a seriovou zbernicou po silovom vedeni...(co sa na DC robi lepsie, lebo to je len nejaka jednosmerna zlozka, ktora sa lahko odfiltruje).
No, hold, v Amerike je to horsie, pretoze tie vzdialenosti su obrovske. On to asi aj urobi, ked ropa bude natolko draha, ze prekona nie len ceny zmrzliny, ale dokonca aj hamburgerov.
Napokon, ked uz je elektrifikovany aj cely Transsib, teraz je na rade on, aby sa pochlapil...
Alebo este lepsie: Vymenime kus za kus 131tky za nejake tie 6MW dizle z USA. Napokon, kto u nas bude riesit nejaku elektricku trakciu, ked vznikne chaos s reelektrifikaciou.... hehehe...
Filcko nam uz slubil, ze donuti Arabov znizit ceny za naftu, tak hor sa do noveho NAFTOVEHO VEKU!!!
Podla hesla: Enem zpatky, kupredu ni krok!!!
P.S. Ze sa Amici rozhodli elektrifikovat DC sustavou, ma neprekvapuje, tolke trate elektrifikovane AC sustavou by sposobili pekne sprasenu rozvodnu siet. Ledaze by si chceli natiahnut uplne zvlast sustavu, ako Nemci. Na druhej strane, hurikany, tornada, silne vetry hovoria v prospech DC, pretoze kable su tazsie. Co vsak Amici nikdy nevedia domysliet, je udrzba v horizonte niekolko desatroci. Aj Pentagon bol po par desatrociach v stave rozkladu. Verim, ze na kazdych 50km trate zriadia krute vypoctove centrum so 100 zamestnancami, pocitacovo riadene, samoopravovacie kable, samonapinacie automaticke prevodovky...., vyhrievacie telesa v zimnom obdobi s termostatmi a seriovou zbernicou po silovom vedeni...(co sa na DC robi lepsie, lebo to je len nejaka jednosmerna zlozka, ktora sa lahko odfiltruje).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/96994/
lostrail, 
okrem druhej vety rozvitej v bode dva. Chodia a ocumuju 
dokonca sam velky CEO firmy BNSF , ktory si potazkal citujem "keby som tak mohol natiahnut aspon na polovicu systemu elektriku", ta polovica systemu je 45250 mil trati "Across the Continent" . A este malickost, plany na to su a to na sustavu 3000V DC, ale suma je astronomicka. 
A aby ste nepovedali, ze som si pomylil forum tak jemu sa pacili 131-tky
okrem druhej vety rozvitej v bode dva. Chodia a ocumuju dokonca sam velky CEO firmy BNSF , ktory si potazkal citujem "keby som tak mohol natiahnut aspon na polovicu systemu elektriku", ta polovica systemu je 45250 mil trati "Across the Continent" . A este malickost, plany na to su a to na sustavu 3000V DC, ale suma je astronomicka. A aby ste nepovedali, ze som si pomylil forum tak jemu sa pacili 131-tky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/96822/
lostrail: Jeden z tých veľa ľudí, konkrétne jedna zelená tyristorová krabička, ktorá má preto trafo, aby mohla byť modrá, Ti opäť dáva za pravdu.
S tými pamiatkami je to dobrý postreh.
Ty ale fakt veríš, že mi tu pod nosom niekedy začnú behať červené mašiny? Ja ani veľmi nie. Možno maximálne po Žilinu...
Chabú ale pevnú nádej mi dávajú niektoré zgeneralkované meniarne a vedenia v medzistaničných úsekoch s novo osadzovanými js.izolátormi.
Nenormálne by som si vydýchol, keby tu aspoň objednali poschodové jednotky 471, o ktorých sa skôr výdatne hovorilo. Tie by boli zárukou trvanlivej severoslovenskej zeleniny, ale aj tak...
Neviem, kde na to naškrabú. A aká bude vtedy ešte politika.
S tými pamiatkami je to dobrý postreh.
Ty ale fakt veríš, že mi tu pod nosom niekedy začnú behať červené mašiny? Ja ani veľmi nie. Možno maximálne po Žilinu...
Chabú ale pevnú nádej mi dávajú niektoré zgeneralkované meniarne a vedenia v medzistaničných úsekoch s novo osadzovanými js.izolátormi.
Nenormálne by som si vydýchol, keby tu aspoň objednali poschodové jednotky 471, o ktorých sa skôr výdatne hovorilo. Tie by boli zárukou trvanlivej severoslovenskej zeleniny, ale aj tak...
Neviem, kde na to naškrabú. A aká bude vtedy ešte politika.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/96797/
JCM: Vela ludi o tom uz pisalo, ale aj keby som veril odovodneniam, ze AC sustava bude rentabilnejsia, zozerie menej prachov, a vobec, ze je to uplne super skvely vyrobok poslednej doby, ktory ide v Teleshoppingu, tak je tu par postrehov:
1. Neviem, kde to presne hovorili, v CR pamiatkari nedovolia miestnym ani len sa dotknut stareho mosta, ktoreho nedostatocna kapacita kazdorocne vyrobi povoden. Co tam po zivotoch, pamiatka je pamiatka, ked sa Vam nepaci, odstahujte sa, my si tam vyrobime skanzen...
2. DC sustava sa da svojim sposobom chapat ako pamiatka a patri k roznorodosti nasich zeleznic. Vela ludi zo zahranicia hovori, ze na Slovensku sa da vidiet velmi vela na malom priestore. Je pravda, ze nejaky zaryty amik, ktory vylet do Europy berie ako pohodovy trip a Bratislavu chce vidiet kvoli preslavenej muciarni z filmu Hostel, asi nebude okukovat DC sustavu a rusne, atd...., ale to, ze mame aj take, aj take masiny, to uvidi.
Ak to zrusia, bude mi to chybat, samozrejme. Mne sa pacia napr. aj Okuliarniky, napokon, celu svoju studentsku mladost som prejazdil vlakmi tahanymi prave tymito rusnami do Leopoldova a naspat...
Ako napriklad Brano rad foti veci, ktore tu uz dlho nebudu a urcite sa tesi, ked vidi petrolejove navestidla, mechanicke zavory a mechaniku na trati c.140, tak ja rad za nimi zase smutim. Ja na to vsak idem pragmaticky.
Predpokladam, ze dnes by uz nikto nechapal nejakeho rojka, ktory by sprevadzkoval v pravidelnej vozbe parne lokomotivy alebo niekde zaviedol ZZ spred 100 rokov.
Taktiez ja nebudem smutit za petrolejmi a za moznost v stanici pribrzdit na 40km rychlost a pokochat sa krasami rovinateho okolia.
Kym nove ZZ alebo dieselova/elektricka trakcia oproti svojim predchodcom predstavuju pokrok, prechod z DC na AC podla mna vobec neznamena pokrok, nehovoriac o rusnoch 16x, 131..., ktore rozhodne nie su starsie ako tie na AC alebo dvojsystemove.
Preto priatelia fotme, fotme a fotme, aby sme mali detom co ukazovat....
A ked CR cela prejde na DC, potom este len bude sranda..... Ked uvidime fotku napr. z Ostravy, Brna... budeme vediet, ze ide o DC a ked z Popradu, tak AC....
1. Neviem, kde to presne hovorili, v CR pamiatkari nedovolia miestnym ani len sa dotknut stareho mosta, ktoreho nedostatocna kapacita kazdorocne vyrobi povoden. Co tam po zivotoch, pamiatka je pamiatka, ked sa Vam nepaci, odstahujte sa, my si tam vyrobime skanzen...
2. DC sustava sa da svojim sposobom chapat ako pamiatka a patri k roznorodosti nasich zeleznic. Vela ludi zo zahranicia hovori, ze na Slovensku sa da vidiet velmi vela na malom priestore. Je pravda, ze nejaky zaryty amik, ktory vylet do Europy berie ako pohodovy trip a Bratislavu chce vidiet kvoli preslavenej muciarni z filmu Hostel, asi nebude okukovat DC sustavu a rusne, atd...., ale to, ze mame aj take, aj take masiny, to uvidi.
Ak to zrusia, bude mi to chybat, samozrejme. Mne sa pacia napr. aj Okuliarniky, napokon, celu svoju studentsku mladost som prejazdil vlakmi tahanymi prave tymito rusnami do Leopoldova a naspat...
Ako napriklad Brano rad foti veci, ktore tu uz dlho nebudu a urcite sa tesi, ked vidi petrolejove navestidla, mechanicke zavory a mechaniku na trati c.140, tak ja rad za nimi zase smutim. Ja na to vsak idem pragmaticky.
Predpokladam, ze dnes by uz nikto nechapal nejakeho rojka, ktory by sprevadzkoval v pravidelnej vozbe parne lokomotivy alebo niekde zaviedol ZZ spred 100 rokov.
Taktiez ja nebudem smutit za petrolejmi a za moznost v stanici pribrzdit na 40km rychlost a pokochat sa krasami rovinateho okolia.
Kym nove ZZ alebo dieselova/elektricka trakcia oproti svojim predchodcom predstavuju pokrok, prechod z DC na AC podla mna vobec neznamena pokrok, nehovoriac o rusnoch 16x, 131..., ktore rozhodne nie su starsie ako tie na AC alebo dvojsystemove.
Preto priatelia fotme, fotme a fotme, aby sme mali detom co ukazovat....
A ked CR cela prejde na DC, potom este len bude sranda..... Ked uvidime fotku napr. z Ostravy, Brna... budeme vediet, ze ide o DC a ked z Popradu, tak AC....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/96776/
A minule boli aj 199 aj 206 u nas v Komarne.Tak naaaaaadherny pohlad 
vacsinou chodia na postrku 183,obcas 131(asi 2 za den),ale vacsinou na stupani aj pomaha ,aj ked je len v zavese