Tlačové správy

Rendez 2025: Vlaková patrola a legendárne rušne v akcii

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pozýva všetkých priaznivcov železničnej nostalgie na jubilejný 25. ročník celoslovenského zrazu historických železničných vozidiel Rendez 2025, ktorý sa uskutoční už tento víkend, 14. a 15. júna, v areáli starého rušňového depa Bratislava východ. Podujatie organizujú Železnice Slovenskej republiky a Železničné múzeum SR v spolupráci so ZSSK, Železničnou spoločnosťou Cargo Slovakia a slovenskými klubmi železničných historických vozidiel.

Vlaková patrola prvýkrát na západnom Slovensku

ZSSK prinesie v nedeľu 15. júna do Bratislavy svoju obľúbenú Vlakovú patrolu – edukačný projekt pre najmenších cestujúcich, ktorý bude mať na západnom Slovensku svoju premiéru. Rušňovodič Zoro, špecialistka predaja Simona, vlakvedúca Stanka a mechanik Kamil z Vlakovej patroly pripravia pre deti hravé stanovištia, interaktívne úlohy, drobné darčeky a nové poznatky o slušnom a bezpečnom správaní sa vo vlaku.

Vlaková patrola sa stáva prirodzenou súčasťou komunikácie ZSSK s detským cestujúcim. Okrem vystúpení na podujatiach ako Rendez v Bratislave, či Kroky a Rušňoparáda v Košiciach tvorí jej súčasť aj špeciálny web www.vlakovapatrola.sk s tipmi na výlety, príbehmi hrdinov, kalendárom vystúpení a súťažou o zaujímavé výhry každý mesiac.

„Vlaková patrola je jedinečný projekt, ktorým ZSSK rozvíja vzťah k železnici už u detí. Na podujatiach ako Rendez ponúkame deťom možnosť učiť sa o bezpečnosti a kultúre cestovania zábavnou a interaktívnou formou. Veríme, že pozitívna skúsenosť s vlakom v ranom veku ovplyvní ich postoj k cestovaniu aj v dospelosti. Práve preto chceme, aby železnica bola pre nich prirodzenou, ekologickou a bezpečnou voľbou,“ povedala Jana Pôbišová, riaditeľka odboru komunikácie ZSSK.

Technické skvosty na točni

Návštevníci sa môžu tešiť na prevádzkyschopné vozidla zo zbierok Železničného múzea, ako aj historický parný rušeň z Maďarska. Na točni sa predstavia ikonické parné rušne ako 477.013 „Papagáj“, 475.196 „Šľachtičná“ či 424.247 „Vitéz“. Raritou bude aj historický rušeň Eg 6 Viedenskej električky či zreštaurovaná drezina Dlm 4-49090 z roku 1949.

Sprievodný program:

• Komentované defilé vozidiel (sobota o 12:30)
• Súťaž parných rušňov (nedeľa o 12:30)
• Jazdy parnými vlakmi do Trnavy a po bratislavských spojkách
• Hudobné koncerty, modelové koľajiská, večerné fotografovanie rušňov, suveníry

Vstupné:

• Dospelí a deti nad 15 rokov: 10 €
• Deti 6 – 15 rokov, ZŤP: 5 €
• Deti do 6 rokov a seniori nad 70 rokov: ZDARMA
  (Platba je možná len v hotovosti. Vstupenky sa predávajú len na mieste.)

Atrakcie:

• Jazda na stanovišti parného rušňa: 3 €
• Okružné a výletné vlaky: 8 €

Viac informácií o podujatí a cestovných poriadkoch historických vlakov nájdete na stránke Železničného múzea SR.

Letní změna jízdních řádů regionálních vlaků ČD od neděle 15. června 2025

V neděli 15. června vstoupí v platnost pravidelná letní změna vlakových jízdních řádů. Ve většině regionů dojde jen k dílčím změnám, které zlepší nabídku spojení a přípojové vazby mezi jednotlivými spoji. V Pardubickém kraji bude zajištěn provoz všech vlaků mezi Českou Třebovou a Moravskou Třebovou bez nutnosti přestupu v Třebovici v Čechách. Cestování se zjednoduší také na trati Zdice – Protivín, kde budou znovu navázány přípoje ve stanicích Březnice a Protivín. Upravené jízdní řády budou platit do 13. prosince 2025.

Na základě požadavků krajských samospráv a částečně také správce železniční infrastruktury dochází od 15. června 2025 k následujícím změnám u regionálních vlaků Českých drah:

Pardubický kraj

Hlavní změnou v regionu bude opětovné vedení přímých vlaků mezi Českou a Moravskou Třebovou bez přestupu v Třebovici v Čechách, který byl nutný v 1. pololetí tohoto roku z důvodu nedostatku vozidel vybavených pro provoz pod ETCS. Současně dochází ke stabilizaci provozu na trati Pardubice – Chrudim – Havlíčkův Brod, kde by se na většině výkonů opět měly objevit motorové jednotky RegioFox, popř. RegioShark, a nasazení Regionov, které jsou méně komfortní a kapacitní, by mělo být výjimečné.

Trať 017  Česká Třebová – Moravská Třebová – Dzbel

Na této trati skončí nutnost přestupu v Třebovici v Čechách asi u 2/3 vlaků při cestách mezi Českou a Moravskou Třebovou, která byla zavedena v prosinci 2024 z důvodu nedostatku vozidel vybavených pro provoz na tratích s výhradním provozem pod evropským zabezpečovačem (ETCS). Nyní budou již na všechny vlaky nasazovány motorové vozy ř. 841 RegioSpider a až na výjimky budou všechny vlaky opět vedeny jako přímé.

Trať 238 Pardubice – Hlinsko – Havlíčkův Brod

Z důvodu zabránění vzniku a přenášení zpoždění v ranní a odpolední špičce pracovních dní budou nově vybrané vlaky v pracovní dny projíždět některé zastávky. Konkrétně budou vlaky s odjezdy ze zastávky Pardubice centrum do Havlíčkova Brodu v 5:50, 13:50 a 15:50 (Os 5381, 5383 a 5385) projíždět zastávky Orel, Zaječice, Horka u Chrudimi a Vrbatův Kostelec. V opačném směru budou vlaky s odjezdy z Havlíčkova Brodu do zastávky Pardubice centrum v 6:10, 14:10 a 16:10 (Os 5380, 5382 a 5384) projíždět zastávky Zaječice a Orel.

Na trati by se motorové jednotky ř. 814 Regionova měly vyskytovat jen výjimečně. Provozní stav jednotek ř. 847 RegioFox se po dřívějších nehodách zlepšil a do Havlíčkova Brodu se také vrátily 2 motorové jednotky ř. 844 RegioShark, které vypomáhaly se zajištěním provozu na Českotřebovsku.

Trať 261 Svitavy – Polička – Žďárec u Skutče

Na této trati se v pátek večer a v sobotu ráno zlepší obsluha Pusté Kamenice. V pátek bude prodloužen vlak Os 15334 Svitavy (20:02) – Borová u Poličky (20:45) až do Pusté Kamenice (20:56). V sobotu pak pojede vlak 15320 Svitavy (5:27) – Borová u Poličky (6:24) až do Pusté Kamenice (6:35) a zpět se bude vracet v 7:02 jako Os 15331, který pak bude v 7:13 pokračovat z Borové u Poličky do Svitav (7:57).

Královéhradecký kraj

V regionu dojde na základě požadavku Královéhradeckého kraje jen k drobným změnám.

Trať 027 Starkoč – Broumov

Ranní vlak Os 25152 (Meziměstí 05:24 – Broumov 05:38) pojede nově denně. Doposud jezdil pouze pracovní dny.

Trať 040 Trutnov – Chlumec nad Cidlinou

Na této trati se rozšíří dopravní obslužnost obce Skřivany. Zastaví tu vlaky Sp 1800, 1812, 1814, 1818, 1820, tj. spoje s odjezdy z Trutnova hl.n. do Kolína v 06:15, 14:13 (o víkendech), 14:21 (v pracovní dny) a v 18:21.

Trať 046 Stará Paka – Lomnice nad Popelkou

Na této trati bude zaveden nový vlak Os 5780 s odjezdem z Lomnice nad Popelkou ve 21:11 do Staré Paky (příj. ve 21:27). Tento spoj pojede denně.

Karlovarský kraj

Trať 144 Nová Role – Loket

Víkendový osobní vlak z Chodova v 17:08 do Lokte (Os 27130) nově pojede z Chodova o 4 minuty později. V Novém Sedle u Lokte díky tomu vznikne přípoj od vlaku Sp 1688 ve směru od Chebu.

Trať 148 Cheb – Aš – Hranice v Čechách / Selb-Plößberg

Osobní vlaky z Chebu do Aše města v 17:06 (Os 17208) a z Aše města zpět do Chebu v 18:40 (Os 17213), které měly podle původního jízdního řádu jezdit v pracovní dny do 30. června, budou jezdit až do konce platnosti jízdního řádu a Karlovarský kraj je bude objednávat i v jízdním řádu 2025/2026.

Plzeňský kraj

V Plzeňském kraji nedochází u vlaků ČD k výrazným změnám. K menší změně dojde na trati 170 Beroun – Plzeň – Klatovy, kde budou na základě požadavku objednatele regionální dopravy v pracovní dny od 1. září 2025 posíleny odpolední spoje.

Konkrétně vlak Os 7812, který jezdí denně z Berouna ve 12:14 do Plzně hl.n. (příj. ve 13:18), bude od 1. září v pracovní dny pokračovat až do Přeštic (příj. ve 13:47). V souvislosti s tím vlak Os 7819, který aktuálně jezdí denně z Plzně hl.n. ve 14:41 do Berouna (příj. v 15:46), pojede od 1. září v pracovní dny už z Přeštic (odj. ve 14:08).

Jihočeský kraj

V rámci změny jízdního řádu od 15. června dochází na tratích v Jihočeském kraji k dílčím změnám u pravidelných vlaků a také jsou zavedené zvláštní vlaky v rámci Léta s párou na Šumavě, v okolí Písku, na Českovelenicku a Jindřichohradecku (konec června až konec července), dále při příležitosti akce 200 let zahájení výstavby koněspřežné železnice České Budějovice – Linec (26. července) a tradičních závodů Devils Extrem Race a MS v raftingu (21. až 24. 8. 2025).

Od 15. června zavedou ČD na vybraných časně ranních a pozdně večerních spojích samoobslužný systém odbavení cestujících. Cestující budou mít možnost zakoupit si jízdenku v nových jízdenkových automatech, které byly instalovány do všech vozidel RegioPanter a RegioFox.

Trať 199 České Budějovice – České Velenice

Vlak s odjezdem z Českých Budějovic do Českých Velenic v 9:10 (Os 2149) pojede jen o víkendech a svátcích do 12. října, stejně tak vlak opačného směru s odjezdem z Českých Velenic v 10:03 (Os 2156). Vlak s odjezdem z Č. Budějovic do Českých Velenic v 15:10 (Os 2159) a vlak v opačném směru s odjezdem z Českých Velenic v 16:03 (Os 2166) pojedou nově jen v pracovní dny.

Trať 200 Protivín – Březnice (– Beroun)

Na trati Protivín – Březnice dochází ve spolupráci se SŽ a objednatelem ke slibované změně konceptu dopravy. Díky zvýšení traťové rychlosti je možné u osobních vlaků v úseku Protivín – Březnice a opačně zavést taktové časy a znovu budou zajištěné přípoje v Protivíně i Březnici. Všechny vlaky Protivín – Březnice (Os 7947 – Os 7957) budou odjíždět z Protivína v 34. minutu a pojdou denně. Vlaky v opačném směru budou odjíždět z Březnice v 16. minutu a pojedou také denně. Tyto vlaky budou obsluhovat všechny zastávky v úseku Písek – Březnice. Obsluha zastávky Heřmaň bude zajištěna pouze některými osobními vlaky a jako náhrada zde zastaví vybrané spěšné vlaky linky České Budějovice – Písek.

Na žádost objednatele dochází k časové úpravě vlaku Os 7946 v úseku Březnice – Písek. Z Březnice bude tento vlak odjíždět o 20 minut později v 5:59 a do Písku přijede v 6:50. Důvodem posunu je zajištění pozdějšího příjezdu do Písku k zajištění školního spojení. V souvislosti s touto úpravou dochází i k posunu vlaku Os 7943 s odjezdem z Písku nově v 6:15.

Trať 201 Tábor – Ražice (– Strakonice)

Taktové víkendové osobní vlaky relace Tábor – Strakonice budou odjíždět z Tábora o 5 minut dříve v 7:04, 9:04, 11:04, 13:04, 15:04, 17:04 a 19:04. V opačném směru ze Strakonic budou odjezdy o 3 minuty později v 7:16, 9:16, 11:16, 13:16, 15:16, 17:16 a 19:16. Důvodem je stabilizace jízdního řádu na žádost Správy železnic, veškeré přípojné vazby jak v Táboře, tak ve Strakonicích zůstanou zachovány. V souvislosti s časovým posunem taktových vlaků budou upraveny i časové polohy vlaků Os 8450, Os 8453 a Os 8455.

Jihomoravský kraj

V Jihomoravském kraji dojde na základě požadavku KORDIS JMK k několika drobným změnám:

Trať 260 Holubice – Brno – Česká Třebová

Vlak Os 4032 (Holubice 20:53 – Brno hl.n. 21:26 – 21:29 – Skalice nad Svitavou 22:16) pojede v úseku Brno hl.n. – Skalice nad Svitavou v pracovní dny nově i v období letních prázdnin.

Trať 342 Moravský Písek – Bzenec

Od 21. června nově pojede o sobotách ráno vlak Os 24106 (Moravský Písek 5:52 – Bzenec 5:58) místo vlaku 24108, který jezdí o 22 minut později. Důvodem je zajištění přípojové vazby mezi tratěmi 330 (R 781, R 801, Os 4202) a 340 (Sp 1760) ve směru ze Starého Města u Uherského Hradiště do Kyjova a Brna.

Moravskoslezský kraj

Od 15. června 2025 dochází v Moravskoslezském kraji jen k drobným změnám u pravidelných vlaků a k zavedení zvláštních vlaků během festivalů FM City Fest, Bets for Love, Colours of Ostrava, Štěrkovna Open Music a POJEZ Fest. Na základě požadavků krajských samospráv dochází k následujícím změnám:

Trať 320 Ostrava – Bohumín – Čadca

Vybrané spěšné vlaky na této trati budou nově zastavovat na zastávce Třinec-Konská z důvodu lepšího zabezpečení návozu a odvozu pracujících do / z Třineckých železáren. Osobní vlak Os 2900 z Čadce (4:42) do Ostravy-Svinova nově pojede z Čadce cca o 5 minut dříve, tj. už v 04:37, v úseku z Návsí do Ostravy pojede v nezměněných časech. Důvodem je zajištění včasnosti jízdy vlaku Os 2900 (vlak projíždí úsekem trati, který se modernizuje).

Trať 316 Ostrava – Opava

Spěšný vlak Sp 1600 (Ostrava-Svinov 3:58 – Opava východ 4:20) nepojede v pracovní dny o letních prázdninách (tj. v období 30. června – 29. srpna), naopak vlak Sp1630 pojede v úseku Ostrava-Svinov (19:14) – Opava východ (19:36) v pracovní dny i o letních prázdninách.

Olomoucký kraj

Na základě požadavků krajských úřadů, respektive koordinátorů integrované dopravy dochází ke změnám na dvou tratích:

Trať 280 Přerov – Hranice na Moravě – Horní Lideč

Na této trati dochází k rozdělení současného Os 3222 na variantu jedoucí v pracovní dny a variantu jedoucí v neděli. Varianta jedoucí o nedělích a svátcích je vedena pod stejným číslem (Os 3222) v původní časové poloze (Vsetín 17:00 – Valašské Meziříčí 17:18 – Přerov 18:26). V pracovní dny bude místo tohoto spoje zajištěn vlak Os 3232, který pojede v úseku Vsetín – Valašské Meziříčí o 8 minut později, tj. ze Vsetína v 17:08, z Valašského Meziříčí pak pojede v původní časové poloze vlaku Os 3222. K této změně dochází na žádost zlínského koordinátora KOVED – nedělní varianta je ponechána v původní časové poloze z důvodu přípoje směr Rožnov pod Radhoštěm.

Trať 291 Šumperk – Petrov nad Desnou – Sobotín

Od 15. června bude na lince M14 Šumperk – Petrov nad Desnou – Sobotín zaveden čistě víkendový provoz. Pár vlaků (Os 13060 / 13061) jedoucí v pracovní dny od červnové změny nepojede, místo toho budou o víkendech zavedené dva nové páry vlaků Šumperk / Petrov nad Desnou – Sobotín a zpět (Os 13056, 13057, 13058 a 13059). Jeden pár vlaků pak bude prodloužen do/ze Šumperku (Os 13073 / 13074). Poslední odpolední vlaky nově pojedou z Petrova do Sobotína o 37 minut dříve (tj. v 16:45) a ze Sobotína do Šumperka o 16 minut dříve (tj. v 17:29).

Zlínský kraj

Trať 303 Kojetín – Valašské Meziříčí

• Osobní vlak z Kojetína ve 22:03 do Valašského Meziříčí (Os 3939) nově pojede v úseku z Hulína do Valašského Meziříčí o 13 minut později, tj. z Hulína ve 22:47. Do Valašského Meziříčí přijede ve 23:43. Důvodem je zajištění přípoje od vlaku Os 4247 z Hodonína.
• Osobní vlak z Bystřice pod Hostýnem v 6:31 do Kroměříže (Os 3944) a vlak ze Zborovic v 15:13 do Bystřice pod Hostýnem (Os 13914) nově zastaví na zastávce Dobrotice.

Trať 331 Otrokovice – Vizovice

V souvislosti s konáním rychlostní zkoušky Barum Rally budou v pátek 15. srpna zrušené osobní vlaky ze Zlína do Vizovic a zpět s odjezdy ze Zlína od 15:46 do 22:35 a z Vizovic od 15:52 do 22:41. Kraj jako náhradu posílí linkovou dopravu.

Hlavní město Praha, Středočeský, Liberecký a Ústecký kraj

Od 15. června 2025 v těchto regionech nedochází u vlaků ČD k žádným významným změnám.

ZSSK prináša Vlakovú patrolu na rodinný festival Kroky v Košiciach

Vezmite deti a príďte zažiť víkend plný zábavy, hier a dobrodružstva. Festival Kroky 2025, ktorý sa uskutoční v sobotu 14. júna v košickom Kulturparku, ponúkne nezabudnuteľný program pre celú rodinu – a Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) bude pri tom.

Národný dopravca prinesie obľúbenú Vlakovú patrolu v plnej sile – s veselými vlakovými hrdinami Zorom, Simonou, Stankou a Kamilom, hravými stanovišťami, edukačnými aktivitami a množstvom zážitkov pre najmenších. Deti sa naučia, ako cestovať vlakom bezpečne a slušne, vyskúšajú si interaktívne úlohy a odnesú si domov drobné darčeky aj nové vedomosti.

„ZSSK sa dlhodobo snaží budovať pozitívny vzťah k cestovaniu vlakom už u najmenších. Prostredníctvom projektu Vlaková patrola vzdelávame deti zábavnou formou o pravidlách bezpečnosti, ekologickom cestovaní i o tom, ako sa správať vo vlaku. Vlaková patrola sa stáva silnou značkou, ktorou budujeme pozitívny vzťah k železnici už u detí, pretože práve ony sú našimi budúcimi cestujúcimi – a chceme, aby vlak vnímali ako niečo prirodzené, pohodlné a bezpečné,“ uviedla riaditeľka odboru komunikácie ZSSK Jana Pôbišová.

Vlaková patrola sa stáva čoraz výraznejšou súčasťou komunikácie národného dopravcu s detskými cestujúcimi. Okrem podujatí ako festival Kroky má ZSSK pre deti pripravený aj špeciálny web www.vlakovapatrola.sk, kde nájdu tipy na výlety, príbehy vlakových hrdinov aj kalendár ich vystúpení.

Festival Kroky 2025 zároveň prinesie obľúbený pódiový program s vystúpeniami Zahrajka a myšky Elišky, Uja Ľuba, Tinti Linti, Divadla Cililing, školy moderného tanca a ďalších účinkujúcich. Pripravená je aj autogramiáda hercov zo seriálu SĽUB – Vlada Kobielskeho, Adriány Brnčalovej, Kristiána Barana a Jakuba Šveca. V sprievodnom programe nechýba FUN zóna s nafukovacími atrakciami, maskotmi a dielničkami, ukážky práce záchranných zložiek a remeselníkov, detské autíčka, oddychová zóna, ulička dobrôt, ulička dobročinnosti ani prezentácie rodinného cestovania – vrátane stanovišťa ZSSK Vlakovej patroly.

Vstupenky na festival Kroky v Košiciach si môžete kúpiť TU a viac informácií o podujatí nájdete TU.

Vlaková patrola ZSSK ako nový koncept cestovania vlakmi rodín s deťmi mala premiéru na Rušňoparáde 2025 v Košiciach. Viac o Vlakovej patrole, ako aj súťaž, ktorá prebieha každý mesiac nájdete TU.

Autovlak se vrátí na koleje 1. července. České dráhy spustily předprodej jízdenek

Po půlroční pauze se na české koleje vrací populární autovlak z Prahy na východ Slovenska. První letošní spoj vyrazí v úterý 1. července z Prahy a novinkou je také nové nástupní místo v pražské Michli. Službu společně provozují České dráhy a Železničná spoločnosť Slovensko.

Autovlak cestující  v rámci letošního jízdního řádu zaveze pohodlně přes noc do Košic a do stanice Poprad-Tatry. Z důvodu výluky nebude obsluhována stanice Humenné, kam by se autovlak měl znovu vrátit příští rok.

„Služba autovlaku se vrací po vynucené přibližně půlroční pauze a my tak, ve spolupráci se slovenskými kolegy, můžeme opět našim cestujícím nabídnout komfortní způsob cestování k našim nejbližším sousedům. Stačí večer naložit své auto nebo motorku, přes noc se pohodlně vyspat v lůžkovém voze a ráno odpočatý vyrazit poznávat krásy Slovenska,“ říká člen představenstva a náměstek generálního ředitele Českých drah Jiří Ješeta, a doplňuje: „Velkou novinkou pro cestující je přesun terminálu autovlaku. Z kapacitních důvodů jsme museli opustit pražské hlavní nádraží a přesunout terminál do prostor provozní jednotky Praha jih v pražské Michli. Příjezd k němu bude z Chodovské ulice a jeho snadnou dostupnost zajišťuje blízkost vnitřního silničního okruhu kolem Prahy. Navíc nám nové prostory umožnily instalovat dvě nakládací plošiny, což povede k plynulejšímu odbavení cestujících.“

Rozsah poskytovaných služeb zůstává zachován i v novém terminálu. Cestujícím bude k dispozici pohodlné zázemí s čekárnou, sociálním zařízením, přístupem k Wi-Fi a dalšími službami.

Kompletní informace ke službě autovlak, včetně nákupu jízdenek, jsou na webu Českých drah.

České dráhy letos vypravují 148 mezistátních dálkových spojů a další 4 sezónní vlaky do Polska, které obsluhují 120 různých destinací v šesti evropských zemích: v Německu, Rakousku, Polsku, na Slovensku, v Maďarsku a ve Švýcarsku.

Dočasné obmedzenie: vlaky len do/z Čopu v tomto termíne

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje cestujúcich, že v súvislosti s pokračujúcimi modernizačnými prácami na ukrajinskej železničnej infraštruktúre budú aj naďalej medzinárodné vlaky ZAKARPATIA R 960, R 962, R 963 a R 965 linky Košice – Čop/Mukačevo premávať vo vybraných dňoch len po stanicu Čop a späť.

Vlaky ZAKARPATIA budú premávať iba do/zo stanice Čop v období:

• 16. – 22. júna 2025

Cestujúci, ktorí potrebujú pokračovať do Mukačeva, môžu využiť v úseku Čop – Mukačevo a späť vnútroštátne vlakové spoje Ukrajinských železníc (UZ), ktoré premávajú podľa ich cestovného poriadku (regionálne alebo diaľkové vlaky).

Obmedzenie sa netýka vlakov R 961 a R 964 na trase Košice – Čop s priamymi vozňami do/z Bratislavy a prípojmi do/z Kyjeva. Tieto vlaky premávajú v zmysle platného cestovného poriadku ZSSK.

V prípade otázok o jazde vlakov je cestujúcim k dispozícii aj Kontaktné centrum ZSSK, NON STOP telefonicky na čísle 18 188 (zo zahraničia +421 24 48 58 188), denne v čase 8:00 – 20:00 prostredníctvom LIVE CHATU na webovej stránke ZSSK alebo na info@slovakrail.sk. Novinkou je NON STOP komunikácia prostredníctvom Messengera profilu ZSSK a WhatsApp na čísle +421 24 48 58 188.

ZSSK žiada Ministerstvo dopravy SR o schválenie letnej úpravy grafikonu regionálnych vlakov

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) predložila Ministerstvu dopravy SR návrh na dočasné obmedzenie regionálnych vlakov počas letných prázdnin. Navrhované opatrenie sa týka obdobia od 29. júna do 30. augusta 2025 a je zamerané na zohľadnenie očakávaného poklesu dopytu po cestovaní, ako aj na optimalizáciu personálnych a prevádzkových kapacít počas dovolenkového obdobia.

ZSSK požaduje súhlas so znížením počtu vlakov na 39 regionálnych linkách. Cestujúci budú mať aj naďalej zabezpečené základné spojenia v každom regióne a ostávajú zachované aj vybrané výletné spoje, ako napríklad z Prešova a Košíc smerujúce do Slovenského raja.

Hlavné dôvody predloženého návrhu:

• Znížený dopyt počas leta:

Letné prázdniny každoročne prinášajú nižšiu vyťaženosť regionálnych spojov, najmä na trasách využívaných na dochádzanie do škôl a zamestnania.

• Plánovanie čerpania dovoleniek:

Počas letných mesiacov je potrebné zabezpečiť zákonné voľná pre rušňovodičov a vlakvedúcich. Návrh redukcie pomáha zosúladiť personálne kapacity s prevádzkovými možnosťami.

• Stabilizácia prevádzky:

Cieľom opatrenia je predchádzať náhlym výpadkom spojov z dôvodu nedostatku zamestnancov a umožniť vyrovnaný chod vlakovej dopravy aj pri obmedzených zdrojoch.

• Priestor pre údržbu vozidiel:

Obmedzenie počtu spojov vytvára podmienky pre efektívnejšie plánovanie pravidelnej údržby a kontrol technického stavu vlakov mimo hlavnej sezóny.

• Efektívne hospodárenie:

Počas tohto konsolidačného obdobia ZSSK systematicky šetrí náklady, aby vedela dlhodobo zabezpečovať stabilné a kvalitné služby.

Návrh nezahŕňa zrušenie žiadnej trate. Dopravná obslužnosť bude zachovaná vo všetkých regiónoch. Opatrenie je dočasné a po skončení prázdnin – od septembra 2025 – sa počíta s návratom k pôvodnému rozsahu dopravy.

ZSSK je pripravená všetky schválené zmeny včas a prehľadne komunikovať verejnosti prostredníctvom webu, mobilnej aplikácie, oznamov na staniciach a vo vlakoch.

První česká lokomotiva s alkoholovým imobilizérem

Ostrava, 5. června 2025 – Lokomotiva s alkoholovým imobilizérem je realitou. Společnosti CZ LOKO, GX Corpfin a SafeLock představí 10. června 2025 na veletrhu Rail Business Days v Ostravě první českou lokomotivu vybavenou alkoholovým imobilizérem, který zabrání rozjezdu, pokud strojvedoucí neprojde negativní dechovou zkouškou. Tato premiéra nastavuje nový standard bezpečnosti na železnici. Společnost CZ LOKO nabídne alkoholový imobilizér jako doporučenou volitelnou výbavu všech svých nových i modernizovaných lokomotiv a také jako dodatečnou výbavu pro již provozovaná vozidla.

Technologie má za sebou miliony kilometrů provozu v MHD. Tramvaj ČKD T3R.EV Dopravního podniku Ostrava (DPO) ujela během pilotu 15 000 km. Následně byly alkoholové imobilizéry rozšířeny v rámci DPO i do flotily vozů Vario LFR.E, jež s nimi dosud najely přes 8,7 milionu km. Od roku 2024 je zavádí také Dopravní podnik města Olomouc. Přechod na traťové lokomotivy proto logicky převádí ověřené řešení z městských kolejí na železniční tratě.

Potřebu alkoholového imobilizéru podtrhují ojedinělé, avšak vážné incidenty. Při srážce vlaků v Praze-Libni v roce 2024 nadýchal jeden ze strojvedoucích téměř 2 ‰ alkoholu, zraněno bylo 35 osob a škody přesáhly 31 milionů Kč. Jediná pozitivní dechová zkouška tak může znamenat ohrožení životů i milionové ztráty. Toto se naštěstí obešlo bez ztrát na životech.

„Díky partnerství s CZ LOKO můžeme ukázat, že technologie prověřená milióny kilometrů v kolejových vozidlech městské hromadné dopravy může pomoci výrazně zvýšit bezpečnost i na železnici,“ popisuje Jan Slováček ze společnosti SafeLock.

„Naší motivací je nejen absolutně bezpečný provoz našich vozidel, ale také určitá ochrana strojvedoucích, kteří naše vozidla obsluhují. Když se budeme bavit upřímně, tak např. zbytkový alkohol u řidiče nebo strojvůdce je něco, co se prostě stát může a reálně se to i děje. A toto zařízení je další stupeň ochrany, který zabrání ztrátě zaměstnaní provinilce nebo případným škodám na majetku či ztrátách na životech. Proto chceme imobilizér nabídnout všem našim zákazníkům jako volitelnou, ale velmi doporučenou výbavu nových i modernizovaných lokomotiv. Lze jimi dodatečně vybavit i starší lokomotivy, “ doplňuje Jan Kutálek ze společnosti CZ LOKO.

Jak alkoholový imobilizér funguje

Před nastartováním vozidla vyzve strojvedoucího k dechové zkoušce. Negativní výsledek umožní jízdu vozidla, pozitivní jízdu zablokuje. Imobilizér odolává teplotám −40 °C až +85°C, nabízí namátkové testy během směny a všechna data ukládá do šifrovaného cloudu pro dohled dispečinku.

Zatímco evropská legislativa již od roku 2022 stanovuje povinnost přípravy nových osobních automobilů na instalaci alkoholového imobilizéru (tzv. alcohol interlock interface) podle nařízení (EU) 2019/2144, v železniční dopravě žádná podobná úprava neexistuje. Nařízení ani směrnice Evropské unie neřeší použití alkoholových imobilizérů v kolejových vozidlech. Z pohledu prevence nehod na železnici způsobených pod vlivem alkoholu – které mívají vysoké materiální škody i závažné následky na zdraví a životech – jde o významný krok proaktivního posílení bezpečnostních standardů nad rámec požadavků EU.

České dráhy prodlouží servisní halu v České Třebové. Vznikne 7 kolejí pro údržbu vlaků

České dráhy dnes oficiálně zahájily stavbu prodloužení opravárenské haly v Kompetenčním centru Českých drah v České Třebové. Nově vybudované zázemí bude sloužit pro údržbu regionálních vlaků pro Pardubický kraj a také pro plánované opravy elektrických jednotek RegioPanter a CityElefant. Jedná se o už o čtvrtou stavbu servisní haly, kterou dopravce zahájil za poslední rok.

Stávající délka haly bude prodloužena o necelých 64 metrů a vznikne tak 7 opravárenských kolejí, z toho 6 průjezdných s užitnou délkou od 89 do 112 metrů.

„Česká Třebová patří mezi jednu z nejdůležitějších železničních křižovatek u nás. Díky prodloužení servisní haly výrazně zvýšíme opravárenskou kapacitu zdejšího údržbového střediska. V rámci prodloužené haly bude k dispozici přes 183 metrů dlouhá servisní kolej, která umožní servis kompletních elektrických jednotek RegioPanter nebo CityElefant bez nutnosti jejich rozpojování a logisticky složité manipulace,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah, a pokračuje: „Servisní zázemí Českých drah prochází v posledním období renesancí. Jen v uplynulém roce jsme do něj investovali miliardu korun. Česká Třebová je letos už druhou halou, jejíž rekonstrukci zahajujeme. Ještě letos bychom chtěli stihnout zahájit stavbu úplně nové tříkolejné haly pro opravy vlaků v Českých Budějovicích. V následujících třech letech plánujeme do opravárenství investovat 10 miliard korun.“        

„Vedle samotné přestavby železničního uzlu Česká Třebová vnímám investici Českých drah do prodloužení opravárenské haly v hodnotě 400 milionů korun jako další důkaz toho, že českotřebovské depo zůstane i nadále nedílnou součástí města a našeho regionu. Stejně jako modernizujeme železniční vozidla, abychom cestujícím umožnili větší komfort, tak je nutné modernizovat také zázemí pro údržbu a opravu vozidel. Osobně si neumím představit, že by údržba regionálních vlaků pro Pardubický kraj byla řešena jinde, než v České Třebové v blízkosti hlavního železničního koridoru. Navíc zde bude zajišťována oprava elektrických jednotek RegioPanter a CityElefant, což ještě zvýrazňuje důležitost tohoto provozu,“ řekl hejtman Pardubického kraje Martin Netolický.

„Kromě samotného prodloužení projde hala v České Třebové zásadní technologickou modernizací. Pro manipulaci s těžkými díly na střechy kolejových vozidel budou zaměstnanci využívat nové mostové jeřáby s nosností přes 30 tun. Do nové části haly také přesuneme podúrovňový soustruh pro údržbu železničních dvojkolí. Celý údržbový proces se tak optimalizuje a zrychlí, což je dobrá zpráva pro objednatele veřejné dopravy i pro samotné cestující,“ shrnuje přínos moderního opravárenského zázemí pro bezproblémový provoz vlaků místopředseda představenstva Českých drah a náměstek pro servis Michal Kraus.

„Bohatá železničářská tradice je jedním z atributů, kterými se Česká Třebová vyznačuje a odlišuje od ostatních měst. Na dráze je zde zaměstnáno mnoho lidí, kteří odvádí svoji práci svědomitě a jsou na ní také patřičně hrdí. Jsem rád, že jejich zaměstnavatel tímto způsobem dbá na to, aby pracovní zázemí zdejších pracovníků odpovídalo požadavkům moderní doby. Současně oceňuji rozhodnutí managementu Českých drah uskutečnit tak velkou investici právě v našem městě,“ ohodnotil přínos novostavby českotřebovský starosta Zdeněk Řehák.

Stavbu zajistí konsorcium firem Chládek a Tintěra Pardubice, a.s., a TSS GRADE, a.s., za vysoutěženou cenu 400 milionů Kč bez DPH. Stavba by měla být dokončena a předána v létě příštího roku.

„Stavební práce jsou rozplánovány na 15 měsíců, což klade mimořádné nároky na organizaci celé výstavby. Už nyní probíhají klíčové kroky – demontovali jsme stávající koleje, zbourali drobné objekty a také budovu podúrovňového soustruhu, jehož technologie byla odvezena k repasi. Aktuálně realizujeme přeložky technické infrastruktury a zahájili jsme práce na odtěžení pilotovací roviny.  Nový objekt bude založen na monolitických pilotech a celý bude postaven z železobetonových prefabrikátů. Opláštění haly bude tvořeno moderními sendvičovými panely s tepelnou izolací a skrytým kotvením. Součástí komplexu bude i přemístění technologie tryskacího boxu.  Na jednu z kolejí pak umístíme zrepasovaný podúrovňový soustruh. Součástí přístavby je i vybudování nového komfortního zázemí pro zaměstnance. Samozřejmostí takové stavby je i vybudování příjezdových komunikací a zpevněných ploch kolem nové budovy,“ uvádí za zhotovitele Pavel Mužík, předseda představenstva společnosti Chládek a Tintěra Pardubice, a.s.

S prodloužením haly souvisí také úpravy kolejiště a trakčního vedení v údržbovém středisku a také vybudování dvou nových železničních přejezdů a úprava dalších dvou stávajících přes účelovou komunikaci v areálu.

Hlavní parametry prodloužené haly:

• 4 opravárenské koleje s užitnou délkou 89 metrů,
• 2 opravárenské koleje s užitnou délkou 112 metrů,
• 1 kolej s délkou 183,4 metrů pro údržbu delších elektrických jednotek,
• montážní kanály ve všech kolejích,
• 3 mostové jeřáby, které umožní výměnu komponentů umístěných na střeše vozidel, jako jsou např. klimatizační jednotky, sběrače a další zařízení,
• výškově nastavitelné montážní plošiny pro přístup na střechy vozidel,
• kolejová váha pro měření/vážení kolového zatížení
• zařízení pro vyprazdňování uzavřených WC kolejových vozidel,
• dva patkové zvedáky pro zvednutí kolejových vozidel
• rozvod vody pro zbrojení vozidel,
• dílny, sociální zázemí, skladové prostory,
• lepší podmínky pro zaměstnance.

Kompetenční centrum Česká Třebová představuje hlavní údržbovou základnu národního dopravce v Pardubickém kraji. Více než 120 zaměstnanců se zde stará o regionální vlaky jezdící na linkách v objednávce Pardubického kraje a provádí periodické obnovy elektrických jednotek a lokomotiv. Dále jsou zde prováděny opravy vozidel nákladního dopravce ČD Cargo.

České dráhy v posledním období razantně navýšily investice směřující do modernizace servisního zázemí. „Ve výstavbě jsou aktuálně zcela nové opravárenské objekty v Chebu a Havlíčkově Brodě. Letos jsme zahájili také modernizaci jedné z hal v depu v Olomouci a dokončili nové servisní zázemí v Šumperku. Ruku v ruce s tím jde i pořizování nových technologií pro údržbu stále modernějších vlaků ČD,“ dodává Michal Kraus.

Na festival Colours of Ostrava nejmodernějším vlakem Českých drah

Také v letošním roce vypraví České dráhy na oblíbený festival Colours of Ostrava speciální vlaky. Tzv. Colours Expres pojede z Prahy do Ostravy ve středu 16. července 2025 a po jeho ukončení zajistí v opačném směru také odvoz účastníků. Návštěvníci festivalu se mohou těšit na přepravu zcela novou vlajkovou lodí Českých drah – soupravou ComfortJet. Ve vlaku bude připravený také zajímavý doprovodný program. Předprodej jízdenek na Colours Expres byl zahájen tento týden.

Vlak Ex 10503 Colours Expres odjede z Prahy hl.n. v den zahájení festivalu, tedy ve středu 16. července v 10:04 hod., a do cílové stanice Ostrava střed přijede v 13:51 hod. Spoj bude po trase zastavovat pouze pro nástup cestujících, a to v Praze-Libni, Kolíně, Pardubicích hl.n. a České Třebové. Spoj je povinně místenkový.

Colours Expres nabídne cestujícím komfort jízdy v nejmodernějším vlaku Českých drah – ComfortJetu. Festivalová nálada bude už ve vlaku, na cestující čeká hudební překvapení a drobné dárky. Zároveň si během jízdy mohou vyměnit vstupenku za identifikační pásku a vyhnout se tak čekání před vstupem do areálu Dolních Vítkovic.

Hlavními hvězdami letošního 22. ročníku festivalu Colours of Ostrava budou legendární zpěvák a skladatel Sting a slavný americký punkrockový zpěvák Iggy Pop. Do Ostravy se po osmi letech vrací také elektronické duo Justice s pompézní světelnou a zvukovou show, v české premiéře se představí fanouškům indie-rockoví Snow Patrol. Novinkou v programu je zaměření na asijské interprety, mezi kterými nechybí filmový skladatel Jung Jaeil nebo K-popová hvězda DPR Ian.

Na zpáteční cestu se Colours Expres (Ex 10510) vydá v neděli 20. července v 9:04 z nádraží Ostrava střed a do Prahy dorazí dvacet minut po poledni. České dráhy už na speciální festivalový vlak spustily předprodej jízdenek, nejpohodlnější je nákup přes aplikaci Můj vlak. Posílena bude během festivalu také regionální doprava, ze stanice Ostrava střed budou jezdit po půlnoci rozvozové vlaky ve směru Opava, Studénka, Štramberk, Český Těšín a Frýdlant nad Ostravicí.

Zvláštním vlakem za zážitky: České dráhy zvou na výlet po Jesenicku

České dráhy připravily pro cestující jedinečný zážitkový výlet do malebné krajiny Jesenicka. V sobotu 7. června 2025 vypraví zvláštní vlak vedený jednotkou Stadler ze Šumperka do Jeseníku a Vápenné. Jednotka bude speciálně nazdobena barevnými polepy s herními motivy. Cílem akce je nejen oslava Dne dětí, ale také podpora cestovního ruchu v oblasti, kterou loni v září zasáhly povodně.

Zvláštní vlak s odjezdem v 10:20 hod. ze Šumperka poveze cestující přes slavný Slezský Semmering, nejvýše položenou zastávku v Česku, Ramzovou, a zdolá také několik viaduktů při cestě za krásami severu Moravy. Do Jeseníku dorazí v 12:22 hod. Součástí akce „Zvláštním vlakem za zážitky – Jesenicko“ bude také odpolední jízda z Jeseníku přes Lipovou Lázně do Vápenné a zpět.

„Touto akcí chceme podpořit obnovu turistického ruchu na Jesenicku, které bylo loni v září zasaženo povodněmi, a zároveň nabídnout nevšední zážitek pro rodiny s dětmi i milovníky železnice. Jednotka Stadler pojede vyzdobená speciálním barevným polepem. Ten nebude její součástí pouze pro tuto akci, ale ponecháme ho na vlaku v běžném provozu ještě několik dalších týdnů,“ říká Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu.

Ve vlaku čeká na všechny děti malý dárek, samotná jízda je ideálním tipem na rodinný výlet. V Jeseníku se bude v sobotu konat Den dětí v Priessnitzových léčebných lázních a tradiční podhorská veteránská jízda Trofeo Niké. Záštitu nad akcí převzali hejtman Olomouckého kraje Miroslav Okleštěk a náměstek hejtmana pro dopravu Bohuslav Hudec.

„Jízdu vlakem má hodně dětí spojenou s romantikou nebo dobrodružstvím. Tak jim přeji, aby si ji užily a aby si užily celé Jeseníky nejen teď, ale také na podzim, kdy Olomoucký kraj chystá pro rodiny s dětmi další kolo dotovaných rekreačních pobytů, abychom tak společně pomohli po povodni Jeseníkům,“ uvádí hejtman Olomouckého kraje Ladislav Okleštěk.

Návštěvníci mohou během výletu navštívit také Muzeum Slezského Semmeringu na nádraží v Horní Lipové nebo se z vlaku vydat na procházku k jeskyním Na Pomezí – největšímu zpřístupněnému jeskynnímu systému v Česku. Návrat vlaku zpět do Šumperka je plánován v podvečerních hodinách.

Podrobnosti o zvláštním vlaku jsou na portálu Vlakem na výlet.

Modernizácia pokračuje: ZSSK nasadila ďalší vlak Panter

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) dnes vypravila do prevádzky nový vlak typu Panter. Ide o štvorčlánkovú elektrickú jednotku s kapacitou 343 miest, moderným vybavením a nízkopodlažným nástupom. Je prvou z pätice vozidiel dodaných v rámci projektu financovaného z Plánu obnovy a odolnosti SR. Vlaky budú nasadzované na regionálnych tratiach v Trnavskom a Banskobystrickom kraji.

Nový Panter je zároveň 35. jednotkou tohto typu v portfóliu ZSSK. Do konca roka 2025 ich bude premávať 39, pričom v roku 2026 sa plánuje dodávka ďalších šesť súprav, čo zvýši celkový počet na 45 kusov – všetky v majetku štátneho dopravcu. Ide o najväčší a najmodernejší typový rad elektrických regionálnych vlakov v histórii osobnej železničnej dopravy na Slovensku.

Viac ako technológia: cesta k spoľahlivej regionálnej doprave

„Chceme, aby bol vlak prvou voľbou ľudí – nielen preto, že je ekologický, ale najmä preto, že je pohodlný, spoľahlivý a dostupný. Dnešný deň je dôkazom, že investície do železničnej dopravy nie sú len investíciou do „železa“ – vlakov a koľají, ale najmä do ľudí a regiónov," povedal minister dopravy Jozef Ráž.

ZSSK pri modernizácii cielene posilňuje spoje v regiónoch, kde železnica predstavuje chrbtovú kosť verejnej dopravy. Nové vlaky budú slúžiť na linkách Trnava – Galanta, Trnava – Kúty, Banská Bystrica – Zvolen a Zvolen – Nová Baňa. Do budúcna sa počíta aj s ich rozšírením na východné Slovensko – po dodatočnej montáži zabezpečovacieho systému ETCS.

Eurofondy, ktoré menia každodennosť

„Vďaka eurofondom môžeme prinášať konkrétne zlepšenia, ktoré majú priamy vplyv na každodenný život ľudí. Nové elektrické jednotky sú jedným z viditeľných výsledkov Plánu obnovy a odolnosti – prepájajú regióny kvalitnejšou dopravou, zvyšujú komfort a podporujú udržateľnú mobilitu. Je to dôkaz, že európske financie dokážu meniť Slovensko k lepšiemu," uviedla štátna tajomníčka Ministerstva dopravy SR Denisa Žiláková.

Dodávky vlakov Panter financované z eurofondov prebiehajú od roku 2020. Prvých 25 elektrických jednotiek Panter bolo dodaných v rokoch 2021 až 2022 v rámci projektu financovaného z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra (OPII). Ďalších 9 kusov pribudlo v roku 2023. Aktuálna dodávka 5 jednotiek je súčasťou prvej opcie, druhá opcia na 6 vlakov je naplánovaná na rok 2026.

Slovenská výroba, domáca zamestnanosť

Nové jednotky vznikajú v spolupráci Škoda Group a slovenského podniku ŽOS Trnava. Finálna montáž aj oživovanie prebieha na Slovensku, čo podporuje aj domáci strojársky priemysel.

„Pantery sú najpokročilejšie regionálne elektrické jednotky, ktoré ponúkame. Cestujúci v Česku si ich rýchlo obľúbili a veríme, že rovnaký efekt majú aj na Slovensku. Spolupráca so ZSSK a ŽOS Trnava je ukážkou efektívnej a zodpovednej výroby na Slovensku," povedal Tomáš Ignačák, prezident pre región Slovensko/Česko a Stredovýchodná Európa a podpredseda predstavenstva Škoda Group.

„Pre našich zamestnancov je každý vlak dôkazom zmyslu ich práce. Sme hrdí, že nové jednotky opúšťajú linky práve z Trnavy a jazdia priamo na slovenských tratiach," doplnil Miloš Kyselica, generálny riaditeľ ŽOS Trnava.

Modernizácia pre ľudí a stabilitu

ZSSK investuje do obnovy vozidlového parku, digitálnych služieb, zjednodušeného cestovania aj do svojich zamestnancov. Vďaka moderným vlakom sa znižuje potreba údržby, zjednodušuje sa obeh vozidiel a zlepšujú sa podmienky pre vlakvedúcich aj rušňovodičov.

„Našim cieľom je, aby každý nový vlak zlepšoval službu – nie ako PR udalosť, ale ako reálna zmena v každodennej práci našich kolegýň a kolegov. A najmä v každodennom živote cestujúceho," uzavrel Peter Helexa, generálny riaditeľ ZSSK.

Nové jednotky Panter spĺňajú európske normy a predstavujú moderné riešenie pre regionálnu dopravu. Sú nízkopodlažné, klimatizované, vybavené multifunkčným priestorom pre osoby s obmedzenou mobilitou, kočíky aj bicykle, disponujú Wi-Fi pripojením, zásuvkami, kamerovým a informačným systémom, automatickým počítaním cestujúcich, WC bunkami s uzavretými odpadovými systémami. Interiér dopĺňa štýlové LED osvetlenie a veľkopriestorová koncepcia pre pohodlie cestujúcich. Na slovenských tratiach premávajú dve verzie týchto jednotiek – trojčlánkové s dĺžkou 80 metrov (kapacita 247 miest na sedenie) a štvorčlánkové s dĺžkou 106 metrov (kapacita 343 miest na sedenie). Nákup piatich štvorčlánkových súprav je financovaný z Plánu obnovy a odolnosti SR vo výške 42,3 mil. eur.

Súpravy sú jedny z najúspešnejších produktov ŠKODA TRANSPORTATION (v skupine so ŽOS Trnava), pričom rovnaký typ vlakov sa využíva aj v Českej republike a čoskoro budú jazdiť aj Lotyšsku či Estónsku.

OPCIA č. 1 5 ks elektrických jednotiek (k projektu 9 ks elektrických jednotiek)

• financovaný zo zdrojov z Plánu obnovy a odolnosti SR, komponent 3 Udržateľná doprava

• nasadenie na trate TTSK (Trnava – Galanta a Trnava – Kúty) a BBSK (Banská Bystrica – Zvolen, resp. Banská Bystrica – Zvolen – Nová Baňa).

ZSSK oslavuje tento rok 20 rokov svojej existencie ako národný osobný dopravca. Počas dvoch desaťročí prešla výraznou premenou – od prevádzky zastaraných vozidiel k modernej dopravnej spoločnosti, ktorá dnes investuje do nových vlakov, digitálnych služieb aj rozvoja zamestnancov. Nasadenie ďalšej modernej elektrickej jednotky Panter je symbolom tejto premeny – a zároveň záväzkom, že aj v nasledujúcich rokoch bude ZSSK držať Slovensko v pohybe.

První vysokorychlostní trať v ČR je blíž realizaci, získala kladné posouzení vlivu na životní prostř

První vysokorychlostní trať v České republice uspěla v procesu posouzení vlivů na životní prostředí (EIA) u chystaného úseku mezi Prosenicemi a Ostravou-Svinovem. Kladné stanovisko Ministerstva životního prostředí znamená, že projekt VRT Moravská brána postupuje do další fáze, kterou je výkup pozemků Správou železnic. Pro modernizaci české železniční dopravy se jedná o zásadní milník.

„Schválení EIA nás posouvá do další fáze projektu vysokorychlostní tratě, která výrazně zvýší kapacitu železniční infrastruktury na Moravě. Zároveň s přípravou výstavby řešíme financování úseku z Brodku u Přerova do Ostravy jako jednoho z prvních projektů PPP,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

V rámci zpracování stanoviska prověřilo Ministerstvo životního prostředí u tohoto projektu splnění hygienických limitů hluku, kvality ovzduší nebo například ochrany lokálních ekosystémů.

„Ministerstvo životního prostředí vydáním historicky prvního závazného stanoviska pro vysokorychlostní železnici dokončilo odborně náročný proces hodnocení vlivů na životní prostředí. Ten například prokázal, že provoz na plánovaných úsecích trati nezpůsobí překračování platných hlukových limitů. Závěr tedy je, že dopady na životní prostředí a veřejné zdraví jsou akceptovatelné. Výjimkou je negativní vliv záměru na lokalitu soustavy Natura 2000, který bude předmětem samostatných postupů podle zákona o ochraně přírody a krajiny. Ministerstvo vydání stanoviska podmínilo 61 komplexními podmínkami pro minimalizaci či kompenzaci vlivů vysokorychlostní trati na životní prostředí, které musí Správa železnic splnit,“ vysvětluje ministr životního prostředí Petr Hladík.

„Kladné stanovisko EIA pro vysokorychlostní tratě představuje významný milník. Je důkazem, že je projekt připravován profesionálně a v rámci nejvyšších kvalitativních standardů. Zároveň nám stanovisko umožní posunout se blíž k vlastní realizaci,“ říká generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Celkem 63 kilometrů dlouhý úsek vysokorychlostní trati bude součástí páteřního spojení mezi Prahou, Brnem a Ostravou. Naváže na něj také přeshraniční část, která propojí Českou republiku s Polskem směrem na Katovice a dále k Varšavě. Vybudování a provoz úseku proběhnou v modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

O VRT
Vysokorychlostní tratě (VRT) jsou budoucností české železnice. S rychlostí až 320 km/h pomohou Česku k vybudování silnější ekonomiky, vyšší kvality života a zdravějšího životního prostředí. Kromě významné úspory času nabídnou zcela nové ekonomické a technologické příležitosti, uvolní kapacitu stávajících tratí a oproti automobilové dopravě dosáhnou až sedmkrát menší spotřeby energie a emisí CO₂. Více informací na vrtky.cz.

Čtyřkolejný přejezd v Chuchli nahradí nadjezd, bezpečnější bude i přístup pro pěší

Správa železnic začíná stavět nový nadjezd nad frekventovanou železniční tratí v pražské Velké Chuchli. Nahradí dosavadní čtyřkolejný přejezd, výrazně se tím zvýší bezpečnost a plynulost železničního i silničního provozu. Pro pěší vznikne nový podchod. Stavební práce potrvají dva a půl roku.

Stávající přejezd kříží ve Starochuchelské ulici trať z Prahy do Berouna, po které denně projede přes dvě stě vlaků. Místo něj vznikne silniční nadjezd dlouhý 170 metrů, který spojí Starochuchelskou a Mezichuchelskou ulici. Po jedné jeho straně povede chodník.

„Nejen obyvatelům Velké Chuchle odpadne časté čekání před staženými závorami. Díky novému nadjezdu se dostanou pohodlně a rychle přes vytíženou trať, kterou využívají nejen příměstské vlaky, ale také dálkové spoje na západ republiky,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Po dokončení nadjezdu se stávající přejezd stane definitivně minulostí. Pro pěší se vybuduje bezbariérový podchod. „Vznikne v místě dosavadního přejezdu a vyústí hned do tří směrů. Chodci se z něj dostanou do Starochuchelské, Dostihové a také Radotínské ulice. Podchod navíc umožní přímé napojení na přesunutou železniční zastávku Praha-Velká Chuchle,“ popisuje generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Zhotoviteli stavebních prací jsou společnosti Váhostav a Colas CZ. Hotovo bude v závěru roku 2027.

Celkové investiční náklady stavby dosahují 549 milionů korun. Její financování zajistí Státní fond dopravní infrastruktury. 

ZSSK podporí 12. ročník kampane Do práce na bicykli odkazom: UKÁŽME SVETU, ŽE V ZSSK SA AUTÁ NENOSIA

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) sa aj v roku 2025 aktívne zapojí do celonárodnej kampane Do práce na bicykli, najväčšej iniciatívy na podporu udržateľnej dopravy. Tento rok nesie kampaň silné heslo DE-AU-TO-MO-BI-LI-ZÁ-CI-A, ktoré ZSSK dopĺňa vlastným odkazom: UKÁŽME SVETU, ŽE V ZSSK SA AUTÁ NENOSIA!

Ekologická doprava ako záväzok

ZSSK sa do kampane zapája už od roku 2018, teda siedmy rok po sebe. Počas júna sa do výzvy zapoja 2- až 4-členné tímy zamestnancov, ktoré budú namiesto áut dochádzať do práce vlakom, bicyklom, MHD alebo pešo. Cieľom je nielen podpora zdravého životného štýlu, ale aj zníženie uhlíkovej stopy. Kampaň odštartovala v nedeľu 1. júna a potrvá celý mesiac, teda do 30. júna. Tímy sa však môžu registrovať až do 7. júna.

ZSSK medzi najlepšími zamestnávateľmi

Každoročne sa kampane zúčastňuje vyše 200 zamestnancov ZSSK, čo spoločnosti pravidelne zabezpečuje miesto medzi top 5 firmami. V kategóriách ako dochádzanie verejnou dopravou či zníženie emisií CO₂ sa ZSSK opakovane umiestňuje na prvých priečkach.

V minulom ročníku vytvorilo 273 účastníkov 84 tímov, pričom dopravca obhájil prvenstvo v dvoch kategóriách – v ušetrenom CO₂ a najviac prejdených kilometrov verejnou dopravou. Významnú zásluhu na tom má firemný koordinátor Lukáš Riha, ktorý projekt vedie ôsmy rok a bol ocenený medzi 150 koordinátormi z celého Slovenska za dlhodobo aktívny prístup. Riha je vášnivým cyklistom aj v súkromnom živote.

„Kampaň je u nás každý rok trochu iná. Na začiatku vyhodnocujeme, čo fungovalo a čo treba zmeniť. Pridali sme vlastné interné súťaže, vytvorili sme štatistiky, ktoré priebežne zdieľame, aby sme udržali motiváciu a vydržali si celý mesiac evidovať jazdy. Zároveň sa snažíme, aby účastníci dostali spätnú väzbu a odmenu za ich snahu. Každý účastník získa darček a najlepší cyklisti či necyklisti sú ocenení. Zaujímavé ceny čakajú aj na 3 najlepšie tímy bez ohľadu na formu dochádzania – bicykel, MHD, peši či vlak. Tento rok sme tiež zmenili odmeňovací systém, pričom budeme viac sledovať angažovanosť, teda zaevidované jazdy do a z práce, ako prejdené kilometre,“ uvádza Lukáš Riha.

Hlavná výhra v hodnote 1 060 eur

Okrem interných odmien venuje ZSSK do celonárodnej kampane pre vylosovaného jednotlivca zo žrebovania ročný sieťový lístok 1. triedy MAXI KLASIK v 1 060 eur. Podmienkou je, aby výherca dochádzal do práce verejnou dopravou. Lístok umožňuje neobmedzené cestovanie všetkými vlakmi ZSSK na Slovensku.

Viac informácií o kampani Do práce na bicykli nájdete na webe.

Cihlové nádraží v Čáslavi je jako nové. Cestujícím nabízí moderní zázemí

Správa železnic dnes otevřela zrekonstruovanou nádražní budovu v Čáslavi. Stavební práce probíhaly od loňského dubna, cestující ocení modernější vzhled vnitřních prostor i jejich účelnější členění. Provoz celého objektu bude energeticky úspornější.   

Stavební práce zahrnovaly rekonstrukci historické nádražní budovy, která je nepřehlédnutelná díky červenému zdivu z režných cihel. Objekt z roku 1869 je nově přístupný bez bariér. Cestující ocení i přesun toalet přímo do budovy, přístupné jsou z 1. nástupiště.

Celkovou obnovou prošla fasáda a střecha budovy, stavbaři dále zrekonstruovali obchodní prostory, dopravní kancelář a nocležny pro drážní zaměstnance. Součástí prací byla i renovace bytu v podkroví. Instalace nových technologií pak umožní snížit provozní nálady.

Dělníci provedli také úpravy přilehlých ploch, na kterých mimo jiné vznikla nová stání pro jízdní kola s nabíječkou pro elektrokola a dva cykloboxy.        

Zhotovitelem prací byla společnost STRABAG Rail, celkové investiční náklady dosáhly 66,5 milionu korun.

V samotné stanici se připravuje také rekonstrukce kolejiště včetně nových nástupišť a podchodu. Tyto práce by měly začít už v příštím roce.

Už 1 500 dovolenkárov cestovalo vlakom ZSSK k moru. Pridáte sa?

Predstavte si dovolenku, kde poobede nasadnete do vlaku a ráno ste na brehu Jadranu. O nič sa pritom nestaráte – žiadne kolóny ani nekonečná cesta za volantom. Presne takúto možnosť ponúka Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) v spolupráci s rakúskym dopravcom ÖBB – nočný vlak zo Slovenska cez Rakúsko do chorvátskeho Splitu. Dovolenku vlakom ZSSK k moru si od 30. apríla doposiaľ užilo viac ako 1 500 cestujúcich.

Z Bratislavy až do prímorského centra Dalmácie vás pohodlne dopraví vlak EuroNight, ktorý premáva trikrát do týždňa počas celej letnej sezóny, tento rok až do 13. októbra. A to všetko aj s možnosťou prepravy auta či motorky priamo z Viedne.

Nastúpite a nič neriešite

Nočný spoj do Splitu je ideálny pre každého, kto chce prísť k moru oddýchnutý – cestujúci môžu využiť komfortné lôžkové a ležadlové vozne alebo klasické kupé. Malé občerstvenie je v cene, lôžka sú klimatizované a novinkou je aj možnosť výberu zmiešaného oddielu. A čo viac – vo Viedni sa k súprave pripájajú aj autovozne, vďaka ktorým si môžete na dovolenku priviezť aj vlastné vozidlo. Takto ZSSK zatiaľ prepraví 382 áut a 1 447 motoriek.

Túto sezónu pôjde vlak EuroNight do Chorvátska celkom 144-krát. Pričom už teraz má na celé leto rezervovaných 16 208 miest z celkovej kapacity vyše 30-tisíc dokopy v oboch smeroch. Aktuálna obsadenosť všetkých vlakov do a zo Splitu je približne 53 %.

Miesto, ktoré má čo ponúknuť

Split je jednou z najobľúbenejších destinácií v Chorvátsku – vďaka kombinácii mestskej atmosféry, pláží, histórie a výbornej gastronómie. Nočný vlak od ZSSK vás tam zavezie pohodlne, ekologicky a bez kompromisov.

Vlak odchádza zo stanice Bratislava-Nové Mesto vždy o 17:00, pričom zastavuje aj v Bratislave-Petržalke o 17:26. Premáva v stredy, piatky a nedele smerom do Chorvátska a vo štvrtky, soboty a pondelky späť. Lístky začínajú už od 35 eur – v závislosti od aktuálnej obsadenosti a termínu nákupu.

Dovolenkovať pohodlne a s predstihom

Sezóna potrvá do polovice októbra, pričom záujem o cestovanie do Splitu je každý rok citeľný. Cestujúci si môžu kúpiť lístky vo vybraných predajných miestach ZSSK s Komplexným vybavením cestujúcich alebo online cez web ÖBB. Všetky informácie sú k dispozícii na stránke ZSSK – SPLIT.

Letné dobrodružstvo pri mori sa môže začať už v Bratislave. Stačí nasadnúť a nechať sa unášať – z mesta priamo na pláž, od súmraku do Splitu.

České dráhy úspěšně umístily dluhopisy v objemu 12,5 miliardy korun

Skupina České dráhy úspěšně realizovala emisi eurových dluhopisů v celkovém objemu 500 milionů eur, což představuje přibližně 12,5 miliardy korun. Seniorní nezajištěné dluhopisy s ročním fixním kupónem 3,75 % a pětiletou splatností v roce 2030.

Emisi zajišťovala Erste Group Bank AG a BNP PARIBAS jako společní globální koordinátoři a spolumanažeři a společnosti ING Bank N.V., KBC Bank NV a Raiffeisen Bank International AG, které působily jako spolumanažeři emise.

Zájem investorů předčil očekávání. Finální kniha objednávek čítající téměř 200 investorů přesáhla 3 miliardy eur, což představuje více než šestinásobek vydaného objemu. Díky vysokému zájmu investorů se podařilo snížit roční výnos o 0,45 procentních bodů oproti počáteční nabídce.

„Vracíme se na mezinárodní kapitálový trh po třech letech ve skvělé formě. Takto silná poptávka a výrazné přeupsání jen potvrzují, že investoři vnímají České dráhy jako stabilního a důvěryhodného emitenta s jasnou vizí. Hospodářský výsledek Českých drah je již třetím rokem v kladných číslech,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah, a pokračuje: „Získané prostředky využijeme na modernizaci vozidel a refinancování dřívějších závazků.“

Dluhopisy jsou kotovány na Lucemburské burze cenných papírů a byly upsány především institucionálními investory. Mezi nimi dominovali správci aktiv a pojišťovny (81 %), následovaní bankami (16 %) a ostatními institucemi. Regionálně se největší část alokace uskutečnila investorům v německy mluvících zemích, dále pak ve Spojeném království, střední a východní Evropě, Francii a Beneluxu.

„Na transakci jsme se společně s bankami pečlivě připravovali s důrazem na načasování i kvalitu prezentace vůči investorům. Dva dny jsme pak věnovali intenzivní komunikaci s investory. Výsledná kniha objednávek a vysoký zájem o emisi potvrzují, že se nám podařilo dobře prodat silné stránky Českých drah a investory zaujmout. Výsledné podmínky považujeme v kontextu současného trhu za mimořádně výhodné,“ říká Lukáš Svoboda, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro ekonomiku a nákup.

Třebívlice roztančí ŠvestkaFEST 2025. Přijeďte na víkend plný hvězd a festivalové pohody

Poslední srpnový víkend ožije malebná obec Třebívlice v srdci severních Čech hudbou, tancem a letní atmosférou. Na trase legendární regionální železnice zvané Švestková dráha (Litoměřice horní nádraží – Most) se v pátek 29.
a v sobotu 30. srpna 2025 uskuteční oblíbený hudební festival ŠvestkaFEST, pořádaný společností AŽD
ve spolupráci s obcí Třebívlice. Festival se koná pod záštitou Dopravy Ústeckého kraje a Švestkové dráhy. Program bude letos cílit na široké publikum – od fanoušků popu přes milovníky swingu až po příznivce netradiční dechovky.

Pátek ve znamení tance a StarDance

Páteční večer má podtitul „Když hvězdy v Třebívlicích tančí“. Na pódiu se představí účastníci televizní soutěže StarDance – například vítězové 13. řady Oskar Hes a Kateřina Bartuněk Hrstková nebo Marika Šoposká s Robinem Ondráčkem. Hudební doprovod zajistí špičkový Moondance Orchestra s Dashou, Naďou Wepperovou, Dušanem Kollárem a Michalem Cermanem. Speciálním hostem bude swingový zpěvák Jan Smigmator. Večer vyvrcholí koncertem Xindla X, který se účastnil 10. řady soutěže StarDance.

Sobota plná hvězd české hudby

Sobotní program přinese průřez domácí pop-rockovou scénou. Na dvou pódiích se vystřídají Ewa Farna, Aneta Langerová, Janek Ledecký, Sofian Medjmedj, kapela Divokej Bill, nestárnoucí Banjo Band Ivana Mládka i legendární skupina Sto zvířat.

Doprovodný program nabídne vystoupení Balkánské dechovky, taneční DJ set Gadjo.cz a také kuchařskou show herečky Markéty Hrubešové. Festival nezapomíná ani na gastrozážitky – návštěvníci se mohou těšit na skvělé jídlo a pití.

„ŠvestkaFEST není jen festivalem pod širým nebem, ale i oslavou moderní regionální železnice. Chceme ukázat, že i lokálka může být páteří kulturního dění. Jde také o poděkování cestujícím za to, že jezdí Švestkovou dráhou, a právě pro ně jsme připravili věrnostní program, díky němuž mohou festival navštívit zcela zdarma,“ říká za pořadatele tiskový mluvčí AŽD Jiří Dlabaja.

Posílené vlaky i věrnostní vstupenky

Festival je koncipován především pro cestující využívající železnici a zvláště pak Švestkovou dráhu. Právě proto bude výrazně posílena vlaková doprava, která zájemce dopraví až do Třebívlic a po ukončení akce také zpět. Vstupenky je možné zakoupit v síti GoOut.cz. Základní cena je na pátek 400 Kč a na sobotu 500 Kč. Pokud návštěvníci festivalu přijedou vlakem Švestkové dráhy, mají nárok na 50% slevu. Pravidelní cestující mohou získat vstup zdarma v rámci věrnostního programu Švestkové dráhy. Veškeré podrobnosti o festivalu ŠvestkaFEST 2025 zájemci naleznou na webu www.svestkafest.cz.

Elektrifikace i vyšší rychlost. Trať z Náchoda do Polska má projektanta

Správa železnic vybrala projektanta modernizace traťového úseku Náchod – Meziměstí – státní hranice. Zakázku získala společnost SAGASTA, která nabídla cenu 129 915 000 korun. Projekční práce potrvají přibližně dva roky, samotná stavba by měla proběhnout v letech 2029 až 2032.

Příhraniční úsek má v budoucnu propojit Prahu, Hradec Králové a polskou Vratislav. Projektant pro první část z Hradce Králové do Jaroměře byl vybrán už dříve, pro úsek z Jaroměře do Náchoda Správa železnic projektanta aktuálně hledá. Celá zmodernizovaná trať se stane součástí širší sítě, která propojí vysokorychlostní tratě s konvenční železnicí.

Modernizace přinese výrazné technické zlepšení. Trať bude elektrifikována střídavou soustavou, získá evropský zabezpečovací systém ETCS, traťová rychlost se zvýší až na 100 km/h. Součástí projektu je i úprava stanic a zastávek, na kterých se zrenovují nástupiště a zlepší se jejich celková přístupnost.

Po dokončení prací se celá trať stane klíčovým článkem dálkového i regionálního spojení. Nejenže umožní přímější cestu mezi Českem a Polskem, ale také výrazně zkvalitní dopravní obslužnost Broumovského výběžku.

O VRT
Vysokorychlostní tratě (VRT) jsou budoucností české železnice. S rychlostí až 320 km/h pomůžou Česku k vybudování silnější ekonomiky, vyšší kvality života a zdravějšího životního prostředí. Kromě významné úspory času nabídnou zcela nové ekonomické a technologické příležitosti, uvolní kapacitu stávajících tratí a oproti automobilové dopravě dosáhnou až 7krát menší spotřeby energie a emisí CO₂. Více informací na vrtky.cz.

Pražský dopravní den dětí na nádraží Praha-Radotín nabídne jízdy historických i moderních vlaků

Sobota 31. května 2025 bude v metropoli ve znamení Pražského dopravního dne dětí, který bude plný dopravních zážitků. Centrem oslav se stane nádraží v pražském Radotíně, ze kterého budou vyrážet na různé trasy po okolí historické i moderní vlaky. Návštěvníci se budou moci svézt parním vlakem na Karlštejn, historickou patrovou soupravou na Kačerov a Smíchov a také nejmodernější motorovou jednotkou RegioFox do Krče. Přímo na nádraží Praha-Radotín bude od 10 do 17 hodin připravený program nejen pro děti. Bude zde k vidění výstava kolejových vozidel ČD, replika legionářského vlaku a nebo modelové kolejiště. Zájemci se budou moci svézt také několika historickými autobusy po okolí.

Největším lákadlem budou jízdy historického vlaku v čele s parní lokomotivou Rosničkou (464.202) ze sbírky Národního technického muzea. Tímto vlakem bude možnost se svézt do Karlštejna a zpět. Z Radotína bude vlak odjíždět v 10:09, 13:09 a 15:39, zpět z Karlštejna se pak bude vracet v 11:03, 14:03 a 16:33. Souprava bude sestavená z historických vozů řady Bai včetně historického bufetového vozu. Zpáteční jízdenky na tyto vlaky jsou již v prodeji v e-shopu a ve všech pokladnách ČD za 250 Kč pro dospělé a za 150 Kč pro děti od 6 do 15 let. Děti do 6 let cestují zdarma. Jízdenky zahrnují rezervaci konkrétního místa k sezení.

Nevšední zážitek nabídnou také jízdy historické patrové soupravy řady Bpjo s elektrickými lokomotivami ř. 350 „Gorila“ a 151 „Banán“, které již téměř nejsou v pravidelném provozu. Tyto vlaky budou jezdit z Radotína na Smíchov a na Kačerov. Jednotné jednosměrné jízdné bude za 50 Kč, děti do 6 let pojedou zdarma. V ceně jízdenek, které jsou už také v prodeji v e-shopu a ve všech pokladnách ČD, je zahrnuta rezervace bez výběru konkrétního místa k sezení.

Moderní vozidla budou zastoupena motorovou jednotkou řady 847 „RegioFox“. České dráhy ji nasazují v pravidelném provozu na lince S6 z Prahy-Smíchova do Berouna a na lince S75 z Berouna do Rakovníka. Během sobotní akce bude tato jednotka jezdit do Krče a zpět. Z Radotína bude tento vlak odjíždět v 10:34, 12:34, 14:34 a 16:34, zpět z Krče pak v 10:59, 12:59, 14:59 a 16:59. Ve všech těchto spojích bude platit tarif ČD, PID a OneTicket.

Doprovodný program

Na nádraží v Radotíně budou zájemci moci navštívit Legiovlak. Jedná se o unikátní expozici replik legionářských vagonů z let 1918 – 1920, která bude k vidění na odstavné koleji s přístupem z ulice Vrážská. Návštěvníci si na nádraží budou moci prohlédnout výstavu železničních kolejových vozidel ČD, expozici o historii železnice umístěnou v železničním voze a také modelové kolejiště ve vestibulu stanice. Bez zájmu určitě nezůstanou ani dílničky pro tvořivé děti, skákací hrad či ukázky práce uměleckého kováře. Chybět nebudou ani stánky partnerů akce a také stánky s prodejem předmětů s dopravní tématikou. Občerstvení bude tentokrát také stylově v jídelním voze, podobně jako na palubě dálkových vlaků Českých drah, který bude po celou dobu akce přistaven na 1. koleji.

Na své si přijdou i příznivci historických autobusů, které budou nasazeny na několika trasách v okolí  Radotína. Odjíždět budou ze zastávky před železniční stanicí a zájemce svezou na pěti speciálních linkách:

• PID 1: Nádraží Radotín – Sídliště Zbraslav – Zbraslavské náměstí – Nádraží Radotín,
• PID 2: Nádraží Radotín – Lahovská a zpět,
• PID 3: Nádraží Radotín – Biotop Radotín a zpět,
• PID 4: Nádraží Radotín – Viničky a zpět,
• PID 5: Nádraží Radotín – Obchodní centrum Chuchle a zpět.

Přeprava v historických autobusech bude zdarma.

Návštěvníky akce prosíme, aby při pohybu v kolejišti a na vystavovaných vozidlech dbali své osobní bezpečnosti.