14.12.2025 Práve prihlásených 3 užívateľov
Vlastně jsem tuto fotoreportáž mohl nazvat podle módy panující dnes ve filmovém světě 'Rande s historií II'. Jednak jde o pokračování mé cesty za poklady depozitáře NTM v Chomutově, jednak mašinky, které jsem chtěl navštívit, také svým způsobem patří k historii naší železnice. Vždyť 'uhelky' dnešní řady 121 jezdí po našich kolejích už bezmála půl století. A když historie, tak si ji trochu připomeňme...
8.7.2007 20:15, PhDr. Zbyněk Zlinský
Není náhodou, že jsem zvolil obdobný název, jako u reportáže minulé. Začalo to totiž stejně: sobota, stejný brzký budíček, stejný rychlík do Prahy a stejný motorový rychlík směr Jirkov. Dokonce i obdobný substrát v něm a plno vlakofilních řečí v ovzduší. Rozdíl nastal až v Lužné u Rakovníka, kde tentokrát nikdo z železnicí postižených nevystoupil. Ti se vyhrnuli až v Chomutově a svorně vyrazili do místního depa pozváni tam na schůzku s historií.
2.7.2007 18:12, PhDr. Zbyněk Zlinský
Po delší době jsme opět vyrazili na dvojdenní akci. Tentokrát byla naším cílem jízda zvláštního vlaku po trati bez osobní dopravy Petrovice u Karviné – Karviná město a na druhý den jsme si naplánovali projetí muzejní úzkorozchodné tratě Weisswasser – Bad Muskau/ Kromlau.
2.7.2007 9:45, Jiří Slavíček
Oficiální premiéru měl v pátek 15. června vlak pro regionální dopravu, kterým chtějí České dráhy zlepšit kvalitu cestování na tratích Horňácka. Region na Hodonínsku je místem, kde bude třídílná motorová jednotka Regionova nasazena. Jihomoravský kraj je dvanáctý, který se dočkal nového vozidla.
27.6.2007 21:11, Milan Vojtek
Vraťme se v našem seriálu opět k vratným soupravám řady x54. Už jsme se tady kdysi věnovali rekonstruovaným vozům motorovým řady 854 a později též k nim určeným vozům řídicím řady 954. Dvojice vozů někde ovšem kapacitně nestačí, takže nám chybí odpovídající vůz vložený. Jinak řečeno, rekonstrukce přípojných vozů řady 053 na vozy řady 054.2 neřeší jen otázku zvýšení pohodlí pro cestující, ale také funkční propojení obou výše zmíněných hlavových vozů.
26.6.2007 17:38, PhDr. Zbyněk Zlinský
Trať 026 ČD Týniště nad Orlicí Meziměstí je velice zajímavá svojí odklonovou dopravou za přechod Lichkov který je od 5.5.2007 přibližně do konce tohoto roku uzavřený a probíhají zde stavební práce na polské straně a přípravné práce pro elektrifikaci na české straně.
26.6.2007 9:45, Václav Vyskočil
Už při pohledu na nadpis se všichni ptáte proč Uničov. Odpověď je naprosto jednoduchá. V Uničově jsem do svých skoro 19-ti let trávil víkendy a část prázdnin u prarodičů. Jelikož mojí rodičové nevlastnili žádné auto, tak jsem tam vždy cestoval vlakem. Nejprve s rodiči nebo staršími sourozenci, ale potom sám. Vždycky jsem se těšil na cestu. Ani tak ne na klasickou soupravu taženou Zamračenou, nýbrž na motorák s dunící M262 nebo pěkně znící M286.1.
25.6.2007 19:15, Radek Hořínek
Když jede člověk na setkání motorových vozů, tak by měl onu cestu tímto drážním vozidlem jistě také stylově absolvovat. Ne, že by to bylo v mém případě nemožné – ale vzhledem k uspořádání železničního provozu v okolí mého bydliště jsem tuto variantu shledal přece jen poněkud komplikovanou a časově i finančně zbytečně náročnou.
24.6.2007 13:19, PhDr. Zbyněk Zlinský
Tak ako každý rok, tak aj tento som si nenechal ujsť „Mezinárodní veletrh drážní techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové dopravy – CZECH RAILDAYS“. Aj teraz sa organizátori nenechli zahanbiť a verejnú ako aj laickú verejnosť prekvapili rôznimi vystavovateľnými exponátmi...
22.6.2007 9:30, Radoslav Macháček
V tomto pokračování našeho seriálu se po řadě Baim (053 Btn) podíváme trochu blíž na další přípojné vozy dodané k motorákům řad M 296.1 (853) a M 296.2 (852), o nichž byla řeč už v dílu prvním, a přiblížíme se i některé jejich rekonstrukce. Začnu však ojedinělou, ale především z hlediska historického i technického zajímavou přestavbou vozů dnešní řady 053, o které jsem se minule záměrně nezmínil.
18.6.2007 17:52, PhDr. Zbyněk Zlinský
