19.1.2021 Práve prihlásených 14 užívateľov
Kde bolo, tam bolo, za siedmimi horami a siedmimi dolinami, písal sa rok 1965. V skoré májové ráno sa vo vrútockom rušňovom depe pripravuje motorový vozeň M 274.004 so svojou posádkou na mimoriadnu cestu cez Banskú Bystricu do Zvolena a naspäť cez Kremnicu do Vrútok. VLAKY.NET Vás pri príležitosti svojich 2. narodenín pozývajú na mimoriadnu jazdu vlaku MSp „Modrá Strela“, ktorá sa spomienkovo uskutoční dňa 6.5.2006. DOPLNENÉ!.
21.2.2006 8:00, VLAKY.NET Team
Vo štvrtok, 9.2.2006 o 10:45 hod., spozoroval námestník žel. stanice Vrútky narušenie strechy prvého nástupišťa. Pravdepodobne sa tak stalo pod tlakom ťažkého snehu, ktorý sa počas zimy nahromadil na streche. Ten spôsobil pokles jedného zo stĺpov, následkom čoho sa narušila strecha. Na miesto bola hneď povolaná železničná polícia a kompetentní pracovníci.
10.2.2006 20:00, Marek Bičan
Dostal som dnes ráno zaujímavý dopis od priateľa Joža. Po dlhom váhaní som sa ho rozhodol uverejniť tak ako došiel, len s miernou cenzúrou. Pokiaľ budete cestovať na našej milovanej železnici, prosím vyvarujete sa cestovať s Bossom skupiny, alebo s členmi jeho gangu. Evidentne ich nástup do vlaku prináša smolu.
12.1.2006 12:41, Pio, Jozef Pilko
„Ministerstvo dopravy a verejných prác, Ústredná stavebná správa železničná v Bratislave odovzdáva verejnosti do premávky hlavnú železnicu Banská Bystrica – Dolná Štubňa, tvoriacu ostatný spojovací článok stredoslovenskej transverzály Nitra, prípadne Trenčín – Handlová – Banská Bystrica – Červená Skala – Margecany.“ [1]
6.12.2005 10:30, Ing. Jozef Pilko
Včerajším dňom sa skončila nepretržitá výluka medzi ŽST Banská Bystrica - Banská Bystrica mesto. Preto som sa rozhodol, že dnes sa vyberiem do Banskej Bystrice vyfotiť konečnú podobu radváňského zhlavia. V Banskej Bystrici už neuvidíme tupíkové koľaje 2a a 3a sú vytrhané. Tak isto aj výhybky 2 a 4 už neexistujú!
28.10.2005 14:26, Lukáš Salenka
Koncesia na výstavbu trate s parnou prevádzkou Banská Bystrica – Harmanec o dĺžke 12,8 km bola ministerstvom obchodu Uhorska vydaná v roku 1913. Ešte v ten istý rok – 31. októbra 1913 – bola železnica uvedená do prevádzky. Trať začínala v strede výpravnej budovy MÁV Banská Bystrica (obr.1) a po km 1,3 viedla súbežne s traťou Banská Bystrica – Podbrezová.
7.9.2005 14:45, Pilkus
Trať Diviaky – Banská Bystrica azda nie je potrebné nikomu (a zvlášť na VLAKY.NET ...) predstavovať. Popri nezabudnuteľnej trati vedenej po úbočiach Veľkej Fatry s 22 tunelmi nájdeme množstvo ďalších, a to nielen prírodných zaujímavostí. Jednou z nich je nákladná lanovka z Horného Harmanca k Harmaneckej jaskyni, ktorá slúži pre potreby správy jaskyne.
24.8.2005 8:16, Ing. Old. Šlížek
Policajti vypátrali, že páchateľmi, ktorí pred dvoma týždňami 18. apríla nakládli na koľajnice na trati medzi Kostiviarskou a Banskou Bystricou kamene, kovové skrutky a bicykel, sú štyria maloletí školáci z Banskej Bystrice. Štvorica bola zvedavá, čo to urobí s vlakom. Rušňovodič však prekážku spozoroval a stihol vlak zabrzdiť. Maloletí sa ku skutku priznali. Vzhľadom na ich vek bol prípad odložený.
4.5.2005 10:59
Čremošné - DOPLNENÉ ĎALŠIE FOTOGRAFIE – Dňa 17.3.2005 medzi stanicami Čremošné a Harmanec jaskyňa v km 27,600 o 5:38 pred vlakom Os 7301 spadla lavína. Následkom padnutej lavíny v ktorej bol aj odlomený konár došlo k vykoľajeniu 750.238 jednou osou. Doprava na trati bola prerušená do 11:45. Dopravu zabezpečovala náhradná autobusová doprava.
24.3.2005 9:00
Vrútky - V stredu (22.12.2004) sa uskutoční skúšobná jazda rušňa 475.196 'Šlachtičná' po oprave kotla. Jazda sa uskutoční v úseku trate č. 170/171 Vrútky - Horná Štubňa. Vlak pôjde ako Sv 7523/7524 s odchodom z Vrútok o 8:00 a príchodom do Hornej Štubne o 9:00. Tu bude mať pobyt do 10:10 kedy bude návrat do Vrútok. Príchod do Vrútok je plánovaný na 11:10. Súprava bude v radení:475.196 + T435.093 + Da.Na snímke je 475.196 počas zakurovania dňa 18.12.2004 vo výhrevni Vrútky. -rp-
20.12.2004 17:47
