24.3.2025 Práve prihlásených 72 užívateľov
V poslednej časti opíšem cestu parného expresu z Košíc popod Tatry späť do vlasti. Z časového dôvodu som sa nemohol zúčastniť celej expedície. Moje cestovanie končí v Hraniciach na Morave. DOPLNENÉ FOTO
15.7.2006 21:30, Ing. Marián Šimo
Kultúrne centrum Medzibodrožia a Použia v Kráľovskom Chlmci, Obec Borša, Obec Viničky a Združenie obcí Tokajského regiónu pozývajú všetkých obdivovateľov folklórnych tradícií na Tokajský festival, ktorý sa uskutoční 1. – 2. júla. Areál kaštieľa rodu Rákocziovcov v Borši a areál kúrie Andrássyovcov vo Viničkách sa na dva dni prenesú do sveta nádherných ľudových piesní a tancov, v ktorom dominuje láska ku pôvodnému folklórnemu umeniu.
29.6.2006 10:53, -po-
Prebúdzanie do tretieho dňa jazdy v Červenej Skale je pokojné. Čas odchodu na trať je až po odchode osobného vlaku do Margecian o 8:40. Voľný čas trávi väčšina ľudí postávaním a debatovaním po skupinkách, raňajkovaním v reštauračnom vozni alebo fotografovaním.
1.6.2006 19:30, Ing. Marián Šimo
Aj napriek tomu, že oficiálne otvorenie stavby „stavba ŽSR, ŽST Poprad - Tatry - výstavba podchodov a nástupísk“ za účasti vedenia ŽSR a predstaviteľov vlády je plánované na 2. júna 2006, rekonštrukčné práce sa už začali. Pôvodne bol začiatok stavby plánovaný už minulý rok, ale odovzdanie staveniska bolo vykonané až 4. apríla 2006. Zmluva o dielo bola podpísaná 13. apríla 2006. Termín ukončenia stavby je stanovený na 31. august 2007. Doplnené vizualizácie.
30.5.2006 19:45, Ing. Dušan Szabó
Zajtra, v piatok 19.5.2006, bude počas celého dňa nakrúcať svoj nový videoklip na železničnej stanici Poprad-Tatry známy švédsky spevák Arash.
18.5.2006 19:35
V dňoch 19. – 23. apríla 2006 sa konala v našich končinách výnimočná akcia. Jazda parného expresu z Prahy cez Pardubice, Č.Třebovú, Olomouc, Hranice na Morave, Horní Lídeč, Púchov, Žilinu, Vrútky, Hornú Štubňu, Kremnicu, Zvolen, Banskú Bystricu, Brezno, Červenú Skalu, Mlynky, Margecany do Košíc a späť z Košíc cez Poprad – Tatry, Ružomberok, Vrútky, Púchov, Horní Lideč, Olomouc, Pardubice do Prahy. Celková dĺžka trasy bola neuveriteľných 1574 km a trvala celé štyri dni.
27.4.2006 17:30, Ing. Marián Šimo
Vo štvrtok, 9.2.2006 o 10:45 hod., spozoroval námestník žel. stanice Vrútky narušenie strechy prvého nástupišťa. Pravdepodobne sa tak stalo pod tlakom ťažkého snehu, ktorý sa počas zimy nahromadil na streche. Ten spôsobil pokles jedného zo stĺpov, následkom čoho sa narušila strecha. Na miesto bola hneď povolaná železničná polícia a kompetentní pracovníci.
10.2.2006 20:00, Marek Bičan
Na pár dní medzi sviatkami som sa chystal navštíviť rodičov. Otázka však bola ako pocestujem? Mal som na výber buď vlakom alebo autom. Zvíťazil vlak. Už dávnejšie som sa pohrával s myšlienkou absolvovať trasu Vrútky – Richnava osobným vlakom, ktorý začína v Žiline a končí v Košiciach. Teraz som si povedal, že je ten správny čas na túto strasti plnú cestu, ktorá trvá presne (hodnota z CP) 3 hodiny 37min o dĺžke 179 km.
5.1.2006 14:49, Ing. Martin Filo
Sneženie v kombinácii so silným vetrom od rána výrazne komplikuje železničnú dopravu na západnom a strednom Slovensku. Vlaky vychádzajúce, alebo končiace v Bratislave od rána meškajú v rozsahu 30 – 240 minút. DOPLNENÉ!
30.12.2005 13:30, S@fino, -mm-
Železnice Slovenskej republiky plánujú v budúcom roku začať modernizáciu železničných staníc v Poprade a Prešove, ktorá by sa mala ukončiť v roku 2007. 75% finančných zdrojov na modernizáciu železničných staníc pôjde zo štrukturálnych fondov EU, zvyšná časť zo štátneho rozpočtu. V žst. Prešov sa preinvestuje takmer 620 mil. Sk, a v žst. Poprad-Tatry viac ako 862 mil. Sk.
20.11.2005 20:20, -mm-
