16.4.2026 Práve prihlásených 73 užívateľov
V našej spomienkovej jazde po trati 153 pokračujeme po úvrati v Šahách smerom do Čaty. Presedláme aj na 152-ku a dovezieme sa až do Štúrova.
9.2.2026 8:00, Jaro Vybo
V rokoch 2019 až 2025 zažila trať 153 pomerne jedinečný čas, obnovila sa totiž na nej po dlhých rokoch pravidelná osobná doprava. Keďže vo mne stále vládla neistota, ako dlho sa obnovená doprava na úseku trate medzi Zvolenom a Šahami udrží, vybral som sa krátko po obnovení na jazdu po trati. Mala svoje čaro, preto ešte niekoľkokrát som moju štandardnú trasu Zvolen – Bratislava absolvoval “skratkou bližšie naokolo” cez Šahy a Štúrovo. Nazbieral som za ten čas zopár postrehov, dojmov i fotografií. Tu je môj pohľad z motorákov na trati 153.
13.1.2026 8:00, Jaro Vybo
Prvé úvahy o vybudovaní trate Zvolen – Krupina prichádzajú po vzniku ČSR z dôvodu lepšieho prepojenia miest. Pôvodne sa uvažovalo o rekonštrukcii úzkokoľajnej trate Hronská Breznica – Banská Štiavnica a jej predĺžení až do Hontianskych Nemiec na existujúcu trať Krupina – Šahy. Kvôli technickým prekážkam sa však prikročilo k variantu vybudovania trate v údolí riečok Krupinice a Neresnice. Výstavba trate sa začala v januári 1923.
10.5.2020 8:00, Sebastián Langhoffer
V duchu hesla „lepšie raz vidieť, ako sto krát počuť“ vybral som sa 22. júla 2019 na jazdu po trati, na ktorej bola nedávno obnovená osobná doprava. Ako nástupnú stanicu som si vybral Šurany R 831, ktorým som cestoval do Zvolena. Povzbudením bolo, že R 830 do Bratislavy prišiel do Šurian s náskokom minúty, čo znamenalo, že križovanie s R 831 bude normálne v Palárikove a ten nebude meškať, ak to neschytá na jednokoľajke v Trnovci; nakoniec to boli 3 minúty.
6.8.2019 8:00, Jozef Kodada
Samotná cesta do východiska môjho putovania sa neobišla bez niekoľkých zaujímavostí. V noci z 20. na 21.3.2019 som išiel s RegioJetom z Prahy, kam som pricestoval z Drážďan zvyčajným spôsobom, do Vrútok. Ďalej som mal použiť NAD do Banskej Bystrice. Oproti staničnej budove som na sídle SAD zbadal mätúci oznam, že diaľkové linky odchádzajú zľava a spoje MHD sprava. Blúdil som po pešej zóne, kde som náhodou stretol akéhosi Aziata, ktorý mi povedal, že zastávky sú na druhej strane.
14.4.2019 8:00, Helmut Böhme
2.1.2019 došlo k obnoveniu pravidelnej verejnej osobnej dopravy na trati Zvolen os.st. – Šahy, a teda v prevažnom úseku trate s číslom v KCP 153. Stalo sa tak po dlhých 15 rokoch a 11 mesiacoch, odkedy pravidelná osobná doprava, až na pár mimoriadnych jázd, absentovala. Trať so svojou dĺžkou 74 km patrila medzi najdlhšie zo zastavenou osobnou dopravou.
17.1.2019 8:00, Rastislav Backa
Keď 24. septembra 1886 slávnostne otvárali trať z Čaty do Šiah, jej súčasťou už vtedy bola aj železničná stanica Pastovce (vtedy pod názvom Ipoly-Pásztó). Práve v týchto dňoch si teda pripomína 132. výročie od svojho uvedenia do prevádzky. V tichosti a uprostred procesu degradácie na železničnú zastávku.
26.9.2018 8:00, Jozef Gulík
Súčasný stav železničnej osobnej dopravy na Slovensku nie je ideálny, pretože nad ňou visí mnoho otáznikov najmä v oblasti jej financovania. V minulosti bola zrušená alebo obmedzená osobná doprava na rôznych tratiach, čo mnohí nadšenci železnice vnímajú negatívne.
21.2.2018 8:00, Ing. Martin Vojtek, Ing. Milan Dedík
Klub historickej techniky pri RD Zvolen vás srdečne pozýva na mimoriadne jazdy vlakov po 'zabudnutej trati' ŽSR č. 153 Zvolen - Krupina - Šahy. Na mimoriadnych jazdách historických vlakov dňa 28.3.2015 sa predstaví parný rušeň 422.0108, motorový vozeň M 131.1053 a motorový rušeň T 466.0253.
18.3.2015 8:00
Napísal mi riaditeľ redakcie magazínu VLAKY.NET krátky „dotaz nesmelý“, či by som nemohol prispieť nejakou reportážou do jej prázdnej zásobárne. Odpovedal som záporne. Vysvetľoval som to tým, že som dávno nebol na žiadnej akcii, ktorá by stála za zverejnenie. Moje dve nedávne a dlhodobo plánované akcie stroskotali na mojich zdravotných problémoch.
22.10.2014 8:00, Ondrej Krajňák
