31.3.2020 Práve prihlásených 133 užívateľov
Cílová stanice, důležité mezilehlé stanice, čas odjezdu, nástupiště a kolej, na které je do vlaku možno nastoupit, zpoždění, číslo vlaku, jméno vlaku, jeho kategorie, linka, dopravce ... To všechno jsou údaje, charakterizující vlak v dané stanici. Zamysleme se, které z nich je nutné uvádět na světelných informačních panelech, aby cestující jednoznačně poznal, kdy a kde má nastoupit, a které by naopak byly přebytečné a jen znepřehledňovaly a znesnadňovaly hledání.
11.11.2019 8:00, Luděk Šimek
Šotouš je člověk, který má zálibu ve fotografování veřejné dopravy, zejména té železniční. Nejde o spisovný pojem. Podle odborného periodika Naše řeč šotouš bývá ověšen fotoaparáty, někdy i diktafonem a poznámkovým bločkem, může jít o mírně hanlivé označení člověka, tzv. dráhaře. Tolik nám o předmětném pojmu říká Wikipedie a v dalších odstavcích dodává: Konotace pojmu mohou být pozitivní, pokud se takto oslovují členové rovnaké skupiny, zmiňují je média nebo naopak také negativní.
4.11.2019 8:00, Luděk Šimek
V oblasti odbavení cestujících ve vlaku existuje několik přístupů. Zatímco u nás lze obvykle koupit jízdenku mimo jiné u průvodčího, jinde musíte vlakový personál aktivně vyhledat, případně lze do vlaku nastoupit pouze s platnou jízdenkou. Někde je tento systém doplněn o turnikety na nástupištích. Projďme diskutovat o výhodách a nevýhodách různých systémů a možnostech jejich aplikace v domácím prostředí.
28.10.2019 8:00, Dominik Havel
„Revoluční“ změny na železnici České republiky pokračují: Správa železniční dopravní cesty zveřejnila návrh jízdního řádu, který začne platit od letošního prosince. Přinese jednu zásadní změnu: u více než dvou desítek tratí je nové číslo tratí. Cílem SŽDC bylo zjednodušení hledání v jízdních řádech. Nově jízdní řády obsahují i tabulky čistě pro dálkové vlaky pro úseky Praha – Bohumín a Praha – Kúty, ty dostaly číslo 002 a 001. Návrh jízdního řádu je kompletně na stránkách SŽDC.
21.10.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
K nadcházejícímu 30. výročí „sametové revoluce“, pádu „železné opony“ a otevírání státních hranic všemi směry se naši občané dočkali prapodivného dárku – vzniku nových hranic, tentokrát ovšem vnitrostátních a „jen“ na železnici. Pětice krajů se rozhodla dál zapracovat na postupném rozkladu jednotné celostátní železniční sítě, započatém po startu takzvané liberalizace trhu železniční osobní dopravy, i v jiné oblasti, než je samotná volba „alternativních dopravců“ - ve sféře tarifní.
7.10.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Správci železnic po odmlce představili své nové plány na vysokorychlostní trať, která by měla v roce 2030 protnout Vysočinu. Aktuální varianta počítá se severní verzí trasy ke Světlé nad Sázavou, se zastávkou u Jihlavy a s vedením podél D1 na Brno. Projekt má celkem přijít na sto miliard. Pokud se bude budovat vysokorychlostní trať mezi Prahou a Brnem, bude její součástí terminál v Jihlavě-Pávově.
30.9.2019 8:00, Luděk Šimek
Jednou z možností, jak zvyšovat bezpečnost železničního provozu, je rušení úrovňových křížení silnice se železnicí. Přestože se jedná o poměrně složitý správní proces, Správa železniční dopravní cesty již dokázala od svého vzniku v roce 2003 do konce minulého roku snížit počet přejezdů na své síti o 727. Dnes jich eviduje 7 847. Při srovnání počtu přejezdů, hustoty železniční sítě a mimořádných událostí na přejezdech Česká republika nijak nevybočuje z evropského průměru.
23.9.2019 8:00, Marek Illiaš
Európsky týždeň mobility (ETM) prebieha každý rok od 16. do 22. septembra a umožňuje mestám či obciam vyskúšať si alternatívy trvalo udržateľnej dopravy. Motivovaním jednotlivcov, aby si volili udržateľné spôsoby dopravy, ako sú verejná hromadná doprava, pešia chôdza či cyklistika, môžeme znížiť emisie uhlíka, zlepšiť kvalitu ovzdušia a urobiť z mestských častí príjemnejšie miesta pre život a prácu. Témou ročníka 2019 je Bezpečná chôdza a cyklistika so sloganom PREJDIME SA SPOLU!.
16.9.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Elektrifikácia úseku železničnej trate Haniska pri Košiciach – Moldava nad Bodvou sa bude realizovať v takzvanom redukovanom variante. Ten zahŕňa elektrifikáciu trate a modernizáciu zabezpečovacieho zariadenia, ako aj rekonštrukciu železničného zvršku a spodku vrátane úpravy nástupísk. Investičné náklady predstavujú 58 miliónov eur. Na stredajšom (27. 8.) výjazdovom rokovaní v Kokave nad Rimavicou to odsúhlasil vládny kabinet.
9.9.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
První pololetí roku 2019 bylo pro České dráhy úspěšné. Firma obhájila mezinárodní rating na stupni Baa2 se stabilním výhledem a s rekordně nízkým úrokem emitovala nové eurobondy. Zisková byla v pololetí nejen mateřská společnost, ale i všechny její dcery. Skupina ČD tak podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví (IFRS) dosáhla kladný hospodářský výsledek ve výši 441 milionů korun. To je o 179 milionů lepší než za stejné období loňského roku.
3.9.2019 8:00, Mgr. Radek Joklík
