27.1.2021 Práve prihlásených 142 užívateľov
Se zpožděním vlaku se setkal každý z nás. Někdy nám zkrátí čekání na další vlak, jindy způsobí ujetí přípoje a nepříjemné opoždění na příjezdu do cíle cesty. Na straně cestujících stojí příslušná část Nařízení Evropského parlamentu a rady (ES) č. 1371/2007, jež reflektují například České dráhy.
18.9.2017 8:00, Dominik Havel
Článek navozující tuto otázku vyšel 7. září 2017 na E15.cz, odkud ho převzala i naše rubrika Krátké dopravní zprávy. Stručně shrnuto: Poslankyně za Středočeský kraj Helena Langšádlová se obrátila na ministra dopravy Dana Ťoka s návrhem na zrušení oddílů 1. třídy v příměstských vlacích.
11.9.2017 8:00, Luděk Šimek
Pražské Masarykovo nádraží sice (aspoň z větší části své původní plochy) odolalo relativně nedávným útokům developerů, ale mediální pozornost vzbuzuje stále. BUDE odtud jezdit vlak na letiště, BUDE propojeno s hlavním nádražím tunelem, BUDE výkladní skříní národního dopravce, BUDE přemostěno nadchodem mezi ulicemi Na Florenci a Hybernská, BUDE nadchod pokračovat až na hlavní nádraží ...
4.9.2017 8:00, Luděk Šimek
Není to zajisté téma nějak objevné či nové (dokonce ani na stránkách našeho magazínu ne), ale zdá se, že je věčné. Bláhový je zjevně ten, kdo se domnívá, že se hazardérské chování řidičů a chodců na železničních přejezdech vlivem medializovaných tragédií a opakovaně vedených preventivních kampaní změní – nebo že snad ti zcela nepoučitelní se časem sami vyhubí.
28.8.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Jsou rodiče, kteří si společné cestování celé rodiny nedovedou představit jinak než autem. Nápad, že by měli se svými dvěma, třemi ratolestmi či pouhým jedináčkem jet vlakem, se jim jeví jako apokalypsa. Jsou cestující, kteří blednou a hlasitě se modlí, jakmile vidí přistupovat rodinu s dětmi, čekajíce něco jako svatbu paviánů.
21.8.2017 8:00, Luděk Šimek
Železnice na Slovensku degenerujú. Neinvestuje sa tam, kde treba, zanedbáva sa výchova novej železničiarskej generácie a stále sa nerieši otázka postavenia železnice v systéme verejnej osobnej dopravy, ktorej nosnou časťou by mala byť práve ona. Ak to takto bude pokračovať naďalej, hrozí v blízkej budúcnosti slovenským železniciam kolaps.
14.8.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Upozorňuji, že se tu hodlám dopustit těžkého kacířství: Zatímco se konstruktéři od dob George Stephensona snaží postavit rychlejší a výkonnější lokomotivu, rychlejší než ekvipáž, než automobil, než všechny dosavadní lokomotivy, a stavitelé tratí je staví tak, aby se po nich dalo jezdit vyšší a vyšší rychlostí, já se hodlám ptát po limitech této snahy a budu zpochybňovat její účelnost.
7.8.2017 8:00, Luděk Šimek
Snad každý při cestování vlakem dostane hlad nebo žízeň a někdy je to problém. Většina cestujících ani neví, že je ve vlaku řazen jídelní vůz nebo funguje minibar. Tak své řízky a další pochutiny z domova začnou konzumovat hned před odjezdem vlaku. A co udělat, když si nic nestačí koupit? A to není jen zkušenost u nás, ale v celé Evropě.
31.7.2017 8:00, Pavel Šmídek
V naprosté většině krajských měst, ba i v některých okresních, u nás jezdí trolejbusy. Praha je zrušila v r. 1972, k obnovení nedošlo a patrně ani nedojde. V posledních letech se však leckde zkouší i jiné způsoby pohonu či kombinací dvou druhů. Rád bych se v dnešním Našem tématu zabýval alternativami pohonů městské hromadné dopravy na gumových kolech.
24.7.2017 8:00, Luděk Šimek
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) zmodernizuje do konca kalendárneho roka 16 vyradených starších vozidiel na osem moderných dvojdielnych motorových jednotiek (MJ), určených na osobnú dopravu na regionálnych tratiach. Motorové jednotky 813+913.1xx budú premávať na vybraných trasách v okolí Zvolena.
17.7.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
