20.4.2024 Práve prihlásených 62 užívateľov
Přemýšlíte, jak netradičně a zajímavě strávit letošní dovolenou? Přitahuje Vás železniční nostalgie, turistika spojená s návštěvou kulturních zajímavostí a historických pamětihodností na našem území? Pak právě Vás jistě zaujme tradiční „Dovolená s motoráčkem“ s KŽC. Jedná se o jízdu zvláštním historickým vlakem po nejkrásnějších částech Slezska, Hané, Slovácka a Valašska. Součástí Vaší dovolené je kompletní turistický a doprovodný program pro aktivní rekreaci!
20.3.2006 21:30
Z důvodu elektrizace a modernizace železniční trati číslo 316 (linka ODIS 916) v úseku Háj ve Slezsku – Opava východ se od 15. března 2006 na dobu 4 měsíců uskuteční dlouhodobá nepřetržitá výluka. Po jejím ukončení budou stavební práce dále pokračovat za nepřetržité výluky v úseku Štítina – Opava východ.
18.3.2006 7:50, Karel Furiš
Láká Vás projíždění neveřejných tratí (vlečky, průmyslové dráhy, nákladní tratě a spojky) bez pravidelné dopravy? Patříte mezi fotografy, kteří vyhledávají zvláštní vlaky na netradičních a fotogenických místech naší železniční sítě? Pak právě pro vás máme jedinečnou nabídku na okružní jízdu – Veterán Tour 2006 – po českých vlečkách s historickým motoráčkem M.131.1. 27.4.2006 - 2.5.2006
10.3.2006 22:05
Ani letošní rok neochudil příznivce parní trakce o výlet zvláštním vlakem z Přerova (respektive z Olomouce) do stanice Bylnice. Akce se uskutečnila poslední únorovou sobotu a oproti několika předchozím ročníkům, kdy na vlaku byly dvě parní lokomotivy, tentokráte s kuriózní sestavou Rybáků, patrové jednotky a fialové berty 749.178, neboli Borůvky.
10.3.2006 10:38, Milan Vojtek
Nejprve mi dovolte shrnout uplynulý rok 2005: Po odchodu spolku MPŽ bylo nutné obnovit provoz dráhy. Byly uspořádány jízdy pro veřejnost a oblíbená akce BLOSDORF 1915. Obnovení provozu bylo velice složité, neboť nás maniaků v Mladějově nezůstalo příliš mnoho. Ztratili jsme velký počet kolegů a přátel. Naštěstí se k nám někteří ještě v průběhu roku připojili, neboť jim nebyl lhostejný osud této dráhy a přilehlého areálu. Díky webu K-report a VLAKY.NET jsme získali i nováčky, kteří v dnešní době spolu se starými mazáky drží Mladějov na nohou.
8.3.2006 8:35, Karol Šmehil
Ve dnech 6. - 12.3.2006 probíhají výlukové práce ve stanici Kutná Hora - hl.n. a v mezistaničním úseku Kutná Hora-hl.n. - Kolín. Práce provádí společnost Chládek a Tintěra, s.r.o. Pardubice, na výluce spolupracují lokomotivy 742.533 TZSS a 740.426 OKD a jeřáb EDK 43 z Lovosic. Účelem výluky je výměna dvou anglických křižovatkových výhybek na kolínském zhlaví, jedná se o výhybky číslo 31, 33 a krátký úsek mezi výhybkou 26 a 31,30 a 31.
7.3.2006 21:00, Josef Gargula
Všetko sa to začalo 16.02.2006 vo večerných hodinách na Prievidzkej železničnej stanici, kedy sme sa vybrali vlakom do stovežatej Prahy. Mali sme jasný cieľ, nafotiť nejaké parostroje a hlavne 464008. Tak sme teda nasadli a cestovali vlakom do Žiliny, kde sme počkali na r.424 Laborec, do ktorého sme mali kúpené lehátka.
28.2.2006 18:30, Radoslav Štefánik
Zrážka českého rýchlika s nákladným vlakom neďaleko mesta Mladá Boleslav si 20. februára vyžiadala 12 zranených, z toho jedna osoba, rušňovodič rýchlika, sa zranila ťažko. Nehoda sa stala na žst. Kropáčová Vrutice, kde mal rýchlik na trase Praha - Tanvald pred návestidlom zastaviť, ale zo zatiaľ nezistenych príčin pokračoval v jazde. Oba vlaky sa zrazili bočne. Pri nehode sa vykoľajil rušeň a niekoľko vozňov.
26.2.2006 12:30, Roman Michul
České dráhy a.s. ve spolupráci s hradem KŘIVOKLÁT připravily již tradiční výlet parním vlakem s rychlíkovou lokomotivou ALBATROS (řada 498.022) o velikonočních svátcích na Křivoklát. Připraveny jsou dvě jízdy v sobotu 15.4. a v neděli 16.4.2006. Parní expres vyjíždí z nádraží Praha Braník v 8.58 hod. Po zastavení na nádraží ve Vršovicích (9.20 hod.), na Smíchově (9.29 hod.) a v Berouně (10.32 hod.) přijede parní vlak v 11.15 hod. na Křivoklát.
24.2.2006 8:25
Ohlédnutí za řadami 852 a 853 ČD. Je úterý 14.2.2006 a u druhého nástupiště královéhradeckého hlavního nádraží je přistaven spěšný vlak Sp 1780 do Trutnova hl.n., jehož souprava sestává z motorového vozu 853.021-4 a vozu přípojného 053.032-9. Na tom není nic zvláštního - až na to, že motorák, obdařený kdysi jménem „Lenka“, se čtyři minuty po desáté hodině vydá na svůj poslední pravidelný výkon, který bude také posledním nasazením motorových vozů řad 852 (ex M 296.2) a 853 (ex M 296.1) vůbec.
20.2.2006 8:25, PhDr. Zbyněk Zlinský