Fotoinventura 2025

Zimní počasí v nížinách poslední léta obnáší dlouhá období s inverzí, a proto je nutno vyjet za sluníčkem někam „na kopec“. Cílem prvního lednového výletu bylo okolí České Třebové, přestože nebyly původní vize naplněny, nakonec se podařilo příjemný, byť mrazivý prosluněný den strávit ve stanici Třebovice v Čechách.

193.027-0 RAILL/ZSSK (EC125 VALAŠSKÝ EXPRES) - žst. Třebovice v Čechách 19.1.2025

363.252-6+130.027-6 ČD Cargo  - žst. Třebovice v Čechách 19.1.2025

O měsíc později již výprava ke kolejím byla cíleně zaměřena na stanici Česká Třebová, která začala procházet zásadní přestavbou. Bylo nutno se sem vypravit dříve, než se do zdejší stanice a jejího okolí naplno zakousnou zuby bagrů. To se podařilo a vzniklo tak spousta snímků míst, které se zde zásadně změní nebo zcela zaniknou.

363.006-8 ČD Cargo – žst. Česká Třebová 22.2.2025

388.203-2 RJ (RJ1003) – žst. Česká Třebová 22.2.2025

Další, již předjarní výlet mne zavál za jednotkami „BEMU“. Elektrická jednotka na trati bez troleje je v našich končinách novinkou. Zatím to vypadá, že se tento typ vozidel začne do budoucna na našich tratích více prosazovat. Celodenní výlet za těmito jednotkami mne zavál až do stanice Studénka, kde je mimo jednotek „BEMU“ možno potkat mnoho dalších železničních vozidel. Třeba lokomotivy „Dragon“ PKP Cargo, které rozhodně narušují jednotvárnost vozidel jedoucích v čele nákladních vlaků.

691.247-1/690.247-2 ČD (Sp3362) – žst. Štramberk 8.3.2025

ET43-016+741.509-4+741505-2 PKP CI – žst. Studénka 8.3.2025

Jarní služební cesta do Prahy byla v rámci možností také využita k fotografování nových Panterů v barvách PID. Prahu jsem nakonec zcela opustil, abych zakotvil ve stanici Libčice nad Vltavou. „Panteři“ čile jezdily a v ten den na trati do Kralup nad Vltavou panovala i docela hustá nákladní doprava, což železniční fanoušek vždycky vítá.

640.235-8 ČD (Os9633) – žst. Libčice nad Vltavou 14.3.2025

753.716-0+753.720-2 UNIDO – žst. Libčice nad Vltavou 14.3.2025

Slunečný jarní den mne vylákal do okolí Nymburka za čínskými jednotkami CRRC „Sirius“, které provozuje Regiojet na lince R23 Kolín – Ústí nad Labem. Nákladní doprava v této lokalitě také už není, co bývala a i zde jezdí nákladních vlaků stále méně. „Uhelky“, které sem dlouhá léta neodmyslitelně patřily, se z tratí vytratily a nákladní vlaky mají na čele většinou moderní lokomotivy „Vectron“ nebo „Traxx“.

665.001-4 RJ (R1305)  - žst. Kostomlaty nad Labem 27.4.2025

388.015-0 ČD Cargo – zast. Kamenné Zboží 27.4.2025

Olomouckou MHD obohatilo během roku hned devět nových obousměrných tramvají EVO1/o inventárních čísel 125-133 DPMO. To ale mělo za následek zrušení starších vozidel. DPMO nadobro opustily tramvaje Astra 03T, které bude postupně následovat 5 tramvají T3R.P. I přes tyto nedobré zprávy prošla opravou zdejší, inventárně nejstarší tramvaj T3R.P č. 147 DPMO.

T3R.P č.147 DPMO – Olomouc - vozovna Koželužská 11.5.2025

EVO1/o č.126+125 DPMO – Olomouc - Náměstí Republiky 12.6.2025

Spolku „Kroměřížská dráha“ se na konci května podařilo uspořádat velmi vydařenou akci „Pára na Hané“. Hlavní aktérkou byla „němka“ 555.0153 KHKD, která s historickou soupravou projela hned několik tratí na Hané. Šlo nejen o jubilující tratě ve zdejším regionu, ale i o část tratě Přerov – Brno, kde byla v úseku Přerov – Nezamyslice zahájena přestavba na rychlost 200km/h

555.0153 KHKD (Sp10889) – za zast. Lobodice 31.5.2025

555.0153 KHKD (Sp10893) – za žst. Tovačov 31.5.2025

V polovině června Brno ovládne festival „Ignis Brunensis“ v rámci kterého se pravidelně koná tradiční akce „Dopravní víkend“, propagující místní hromadnou dopravu. Do brněnských ulic jsem se tentokrát vydal i já, abych nasál atmosféru, kdy se v místních ulicích objevují historická vozidla DPMB nebo TMB a je jedno jestli jde o tramvaje, autobusy, či trolejbusy. A mému fotoaparátu samozřejmě nemohla uniknout zdejší vozidla v běžném provozu, zvláště tedy tramvaje, co by vozidla kolejová.

5
CAROLINE č.10 TMB – Brno – ul. Hlinky 14.6.2025

3R.PV č.1603+1561 DPMB – Brno – ul. Křížová 14 6.2025

Na konci června uspořádaly ČD oslavy 155 let tratě Olomouc – Nezamyslice. V čele zvláštních vlaku samozřejmě stanula místní stálice, „rosnička“ 464.202. Při této příležitosti se na trati předvedla i „gorila“ 350.002-2, pro kterou se stala novým domovem pobočka DHV v Olomouci.

464.202 NTM (Sp10870) – Bedihošť – Čelčice 28.6.2025

350.002-2 DHV (Sp10872) – žst. Blatec 28.6.2025

Trať Kojetín – Tovačov již tradičně v létě ožívá sezónním provozem v rámci akce „Hanácké léto na kolejích“. Tentokrát se o jisté zpestření provozu postaral motorový vůz 810.486-1 KMD v novém laku.

810.486-1 KMD (Os18650) – Uhřičice obec – Lobodice 5.7.2025

Příchod nových tramvají EVO1/o do Olomouce zapříčinil ukončení provozu zdejších tramvají Astra 03T. Vozy č. 201 a 202 opustily DPMO počátkem září a byly odvezeny k fyzické likvidaci. V té době byl již odstaven pro vážnější závadu i vůz č. 204. Posledním provozním mohykánem se tak stal vůz č. 203, který neúnavně „brousil“ olomoucké koleje až do 27.9.2025, kdy proběhlo oficiální rozloučení s provozem typu Astra 03T a právě vůz č. 203 naposled projel celou olomouckou tramvajovou síť.

Astra 03T č.203 DPMO – Olomouc – ul. Wolkerova 19.7.2025

Do stanice Hranice na Moravě mě v červenci vylákal „Panter“ v reklamním polepu „ODIS“ propagující integrovanou dopravu v Moravskoslezském kraji. Jde prozatím prakticky o jedinou jednotku tohoto typu v celoplošné reklamě, a proto ji bylo nutno patřičně zdokumentovat. Ve zdejší stanici panuje čilý provoz, čehož bylo samozřejmě využito pro zachycení spousty dalších zajímavých vozidel.

651.233-9/650.233-0 ČD (Os3309) – žst. Hranice na Moravě 21.7.2025

193.379-5+193.367-0 DB – žst. Hranice na Moravě 21.7.2025

Prázdninová služební cesta do Prahy se opět neobešla bez nějaké té železniční „fotochvilky“.  Za hlavní cíl bylo v ten den považováno pořízení záběrů nových jednotek Pesa řady 655/955 jezdících u Regiojetu. Při té příležitosti však došlo také na nějaký ten snímek lokomotiv řady 122/123, které už tou dobou pěly svou labutí píseň, a každý jejich provozní snímek se prostě počítá.

123.003-6 ČD Cargo – žst. Praha Libeň 23.7.2025

955/655.005 RJ (Os 28125) – Praha Libeň 23.7.2025

Krátkou dovolenou jsem tentokrát strávil na moravskoslovenském pomezí. Při té příležitosti došlo i na jednodenní návštěvu Slovenska. V Púchove a je jeho okolí jsem cílil na „gorily“ řady 350 ZSSK, které brzy ukončí svou provozní kariéru a budou tak následovat české „banány“ řad 150/151ČD. Tyto stroje již své pozice v dálkové dopravě definitivně vyklidily. Za nedlouho se tak budeme na vlacích dálkové dopravy prakticky setkávat jen s lokomotivami „Vectron“.

383.109-6 ZSSK (Ex606 TATRAN) –zast. Nosice ŽSR 31.7.2025

350.014-7 ZSSK (Ex610 TATRAN) – žst. Púchov ŽSR 31.7.2025

Na konci prázdnin jsem vyrazil na Ostravsko. Hlavním lákadlem byla „Slovenská strela“ M290.002 vystavená toho dne ve stanici Ostrava střed. Když už se výprava věnovala historickým vozidlům, má cesta pokračovala do polského Cieszyna, obhlédnout zdejší repliku historické tramvaje u informačního centra, připomínající někdejší tramvajový provoz. Je to vskutku zdařilý kousek, který stojí zato vidět. Jen mám obavu, že tramvaj umístěná na pospas větru a dešti časem zákonitě podlehne zkáze a zasloužila by si, aby byla před povětrnostními vlivy nějakým způsobem chráněna.

M290.002 – žst. Ostrava střed 24.8.2025

Vůz č.4 – Cieszyn (PL) 24.8.2025

Na Ostravsku je toho k vidění a vyfotografování mnohem víc. Namátkou třeba slovenské „dvojičky“ řady 131 ZSSK Cargo, které se po přepnutí uzlu Žilina na střídavou soustavu už na Ostravsko nepodívají.

131.058-0/057-8 ZSSK Cargo – žst. Český Těšín 24.8.2025

Prosluněnou zářijovou neděli se konaly oslavy „150 let MHD v Praze“. Za velké účasti obecenstva byl vypraven centrem Prahy konvoj historických tramvají, ve kterém se předvedla jak vozidla historická, tak ta současná. Byla to i příležitost k zachycení běžného provozu. Největší pozornosti se z mé strany dočkaly zdejší tramvaje T3R.P. V souvislosti s plánovaným masivním nákupem tramvají Škoda 52T lze očekávat, že starší typy tramvají začnou pražské ulice v budoucnu pozvolna opouštět.

Ringhoffer č. 357+1314 DPP - Praha – ul. Milady Horákové 21.9.2025

T3R.P č. 8214+8216 DPP – Praha – ul. Seifertova 21.9.2025

S podzimem se na našich tratích začaly objevovat lokomotivy řady 384 ČD. Spolu s najatými stroji řady 193 budou v příštích letech zajišťovat zásadní část výkonů ČD v dálkové dopravě. Po mnoho dalších let tak v čele rychlíků budeme potkávat stále stejná vozidla.

363.025-8 ČD Cargo a 384.023-8 ČD (R887 SLOVÁCKÝ EXPRES) – žst. Štěpánov 28.9.2025

Takový byl můj uplynulý rok u kolejí. Jak vidno z výše prezentovaných snímků, mnohé se zachytit podařilo, ale bylo také spousta toho, co se vyfotit nepovedlo. Na našich tratích začínají převládat moderní vozidla a stará železniční technika z kolejí rychle mizí. Železnici bohužel začala ovládat fádnost v nasazování vozidel a je jedno jestli jde o dopravu osobní nebo nákladní. Přesto, pokud mi to čas dovolí, hodlám nadále s fotoaparátem sledovat aktuální dění na kolejích. A když se podaří během roku nashromáždit dostatek materiálu na nějakou tu výroční prezentaci, můžeme na konci roku opět společně zhodnotit, jak že to vypadá s provozem na našich tratích.