Lokomotivy EffiShunter 300 od CZ LOKO zamíří do Srbska

„Hledání nových příležitostí na zahraničních trzích je jednou z našich priorit. Rozvoj aktivit v oblasti Balkánu je přitom jednou z cest ke splnění tohoto záměru. Srbsko vnímáme jako důležitou tranzitní zemi, která v poslední době výrazně investuje do obnovy dopravní infrastruktury,“ řekl k uzavřenému kontraktu Lubomír Dlábik, Sales Team Leader který je v CZ LOKO zodpovědný za obchodní rozvoj v  jihovýchodní a východní Evropě.

První EffiShunter 300 (794.001-8) ještě v barvách výrobce s pracovním
vlakem EŽ Praha (14.5.2016, stavba SŽDC) © CZ LOKO

EffiShuntery 300 navážou na dřívější úspěchy v Srbsku, kde lokomotivy CZ LOKO nejsou neznámé. Už v roce 2001 srbské železnice převzaly remotorizované stroje 704.507 a 536, které zde obdržely označení 621-301 a 302. Na ně navázala výroba dvanácti lokomotiv 621-1. Dva tyto stroje koupila také elektrárna v Kolubaře. V roce 2016 v zemi CZ LOKO uspělo poprvé s lokomotivou z aktuálního portfolia, když dodalo EffiShunter 500 do rafinérie GAZPROM NEFT NIS.

Lokomotiva 794.011-7 Českých drah (29.12.2018, Brno hl.n.)
© CZ LOKO

Lokomotivy EffiShunter 300 budou vyrobeny v sériovém provedení s motorem CAT C13 o výkonu 328 kW. Zachována zůstane také maximální rychlost 60 km/h a základní technické parametry jako jsou elektrický přenos výkonu AC/DC nebo hmotnost 36 tun. Určitou odlišností bude instalace srbského rychloměru a vlakového zabezpečovače Indusi.

Stroj 794.001-8 už v majetku Výzkumného ústavu železničního ČD
(19.4.2018, vlečka ZC VUZ Velim) © CZ LOKO

EffiShunter 300 je určen pro posun a vozbu lehčích vlaků. Díky svým rozměrům, ho lze využívat také v metru a dalších speciálních drahách. To potvrzuje i loňský kontrakt, uzavřený se společností Metro Warszawskie, provozující metro v polském hlavním městě. Ta EffiShunter 300 převezme do první poloviny letošního roku a využije v depu u stanice Kabaty pro technologickou obsluhu mezi halami pro údržbu souprav. Zároveň bude sloužit jako záloha pro případ, že by došlo k výpadku elektřiny a vozy metra by uvázly v tunelu.

Úvodní snímek: První EffiShunter 300 (794.001-8) ještě v barvách výrobce s pracovním vlakem
EŽ Praha (8.12.2015, Olomouc hl.n.) © CZ LOKO