„Železniční doprava: technologie, řízení, grafikony a dalších 100 zajímavostí“ – novinka na knižnom trhu

» Návrat

Pridané: 7.9.2017 8:00
Autor: Peter Bado, nick: » tratovak

„Železniční doprava: technologie, řízení, grafikony a dalších 100 zajímavostí“ – novinka na knižnom trhu V roku 2008 vzbudila zaslúženú pozornosť publikácia „Základy železničnej dopravnej prevádzky“ z pier kolektívu autorov pod vedením Jozefa Gašparíka. Svojím komplexným spracovaním však ostala osamotená a publikácia obdobného charakteru na trhu chýbala.

Preto vydavateľstvo Grada pristúpilo k vydaniu obdobnej knihy, avšak rozšírenej a doplnenej o množstvo nových informácií.

 

 


Autorská dvojica, Jozef Gašparík, akademický pracovník pôsobiaci na Žilinskej univerzite (a predtým i na VŠTE v Českých Budějoviciach), a Jiří Kolář, zastávajúci manažérske posty v železničnom sektore v Českej republike, pristúpili k dielu so zámerom vytvoriť vysokoškolskú učebnicu pokrývajúcu široký záber problematiky železničnej dopravy, určenú predovšetkým študentom zameraným na tento a príbuzné odbory. Spôsob, akým je kniha písaná, je však prístupný širšej verejnosti so záujmom o železnicu. Výklad je rozložený do 432 strán a je orientovaný na podmienky železničného trhu v Českej republike.


Ukážka z knihy: Obsah

Jednotlivé kapitoly sú usporiadané za sebou v logickom slede tak, že čitateľa postupne oboznamujú s históriou železničnej dopravy, jej významom a úlohách, so železničnou sieťou, jej členením a konštrukčným riešením železničných tratí, následne sú uvedené základné informácie o koľajových vozidlách a zabezpečovacích zariadeniach a návestnej sústave. Ťažisko knihy je sústredené na organizovanie dopravnej prevádzky, technológiu nákladnej i osobnej dopravy vrátane vlakotvorby a problematiku kapacity železničnej dopravnej cesty. Nechýbajú ani informácie o najnovších trendoch v železničnej osobnej doprave.


Ukážka z knihy: Úvod a text na str.164

Vítaným spestrením publikácie je uvedenie zaujímavostí z problematiky jednotlivých kapitol zaradených na konci každej z nich. To dodáva knihe nielen edukačnú, ale i popularizačnú hodnotu. Rozsiahla prílohová časť je venovaná fotografiám, obrázkom, mapám, tabuľkám, grafom, ukážkam služobných pomôcok ku grafikonu vlakovej dopravy (napr. list nákresného cestovného poriadku, zošitového cestovného poriadku, plánu vlakotvorby), čím si čitateľ môže utvoriť ucelený prehľad o pojednávanej problematike. Súčasťou publikácie je i česko-anglický slovník odbornej terminológie.


Ukážka z knihy: text na str. 196 a 259

Kniha podobného zamerania a rozsahu na našom knižnom trhu doposiaľ chýbala, a i vďaka forme akou je napísaná a svojej tematickej prierezovosti nie je text, ktorým je propagovaná, nijakým spôsobom nadnesený: Kniha pro každého, komu učaroval svět železnice a chce se o něm dozvědět víc: na své si příjdou jak profesionálové, odborníci a studenti, tak i obyčejní železniční fandové a skalní šotouší. Doporučená predajná cena je 499 Kč a okrem kamenných predajní je možné ju zakúpiť i na rôznych e-shopoch ako v Českej, tak i Slovenskej republike.


Ukážka z knihy: Přílohy, str. 383 a 394

Odkazy:

  1. Grada – Wikipedie
  2. Železniční doprava - Tištěná kniha - Grada

Peter Bado





Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

Príspevky: 34     Stránky: / 2     Výpis:    
» TEE Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 172 21.9.2017 17:10
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Železniční doprava: technologie, řízení, grafikony a dalších 100 zajímavostí“ – novinka na knižnom trhu

Tak som si zo zvedavosti knižku kúpil. Po rýchlom preštudovaní musím konštatovať, že aj tá "moja" problematika, t.j. tvorba grafikonu, kapacita infraštruktúry atď. je tam uvedená tiež v rozsahu "z rýchlika", t.j. len základy. Podľa mňa to mohlo ísť trochu viac do hĺbky a autori si naopak mohli odpustiť viacero zbytočnosti typu akej farby a hrúbky je ktorá čiara v grafikone - veď aj tak to má každá železničná správa inak, nehovoriac o tom, že väčšinou sa osi používajú naopak ako u následníkov ČSD. A síce oceňujem, že sa v knižke našlo malé miesto aj pre problematiku ITF, žiaľ je to ale zabité jej tak nevhodným a zmätočným výkladom, až mám podozrenie, že ani autori sa v tom celkom neorientujú.

» TEE Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 172 13.9.2017 13:19
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Železniční doprava: technologie, řízení, grafikony a dalších 100 zajímavostí“ – novinka na knižnom trhu

tratovak:

My vieme, že využijete iba 10% z toho, čo vás učíme. Ibaže nevieme, ktorých 10%...

Trefné Ono v tom ani problém nie je. Skôr v tom, že kopec vecí, čo v praxi potrebujem, ma škola vôbec nenaučila a musel som si to všetko naštudovať sám. Čím sa dostávame k vete:

Zmyslom VŠ štúdia ale podľa mňa ani nie je natlačiť dlhodobo do hlavy nejaké vzorce. Ale naučiť sa inžinierskemu mysleniu a prostredníctvom tých vzorcov pochopiť princípy.

Tak nejako. Absolvent by mal byť schopný analyticky premýšľať a rozumieť problematike ako celku. Čo okrem iného znamená vedieť si samostatne naštudovať, čo potrebuje a porozumieť novinkám vo svojom odbore bez toho, aby ho niekto viedol za ruku. Pretože ak od ukončenia školy strávi ďalších 40 rokov v praxi, tak kým pôjde do dôchodku, bude už len málo vecí rovnakých ako v čase keď dostal diplom. Žiaľ moja skúsenosť je, že príliš často stretávam ľudí, ktorých vedomosti zostali na úrovni tej školy spred pár desaťročí a nejavia ani najmenšiu ochotu sa niečomu novému učiť.

Ale naspäť k tej knihe: ono vôbec nezaškodí, že tam všetky tie vzorce a iné detaily sú. Koho daná problematika zaujíma, môže práve ich "analýzou" (prečo práve takto, prečo toto, prečo tamto) pochopiť podstatu a princípy. Veď tak ako jeden obrázok je často lepší ako desať strán textu, je zase jeden vzorec často lepší ako desať obrázkov. To, že čitateľ v prípadnej praxi tie vzorce napokon veľmi potrebovať nebude, vôbec nevadí, lebo čo celkom určite potrebovať bude, je chápať, ako to všetko funguje - potom si tie vzorce bude v prípade potreby vedieť aj sám odvodiť.

» parmezano Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 552 13.9.2017 9:59
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Železniční doprava: technologie, řízení, grafikony a dalších 100 zajímavostí“ – novinka na knižnom trhu

No nevím , knížku jsem neviděl , ale pokud je " lidsky" napsaná , tak by to byl dobrý počin , k rozšíření " všeobecných znalostí " o dráze pro ty co se zajímají o dráhu.

» tratovak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 8 140 12.9.2017 17:48
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Železniční doprava: technologie, řízení, grafikony a dalších 100 zajímavostí“ – novinka na knižnom trhu

Podobne, resp. rovnako.

Nám jeden docent už v prvom semestri povedal:
My vieme, že využijete iba 10% z toho, čo vás učíme. Ibaže nevieme, ktorých 10%...

Zmyslom VŠ štúdia ale podľa mňa ani nie je natlačiť dlhodobo do hlavy nejaké vzorce. Ale naučiť sa inžinierskemu mysleniu a prostredníctvom tých vzorcov pochopiť princípy. A ak na to nebodaj príde niekedy reč, tak vedieť, kde tie vzorce hľadať...

» TEE Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 172 12.9.2017 14:56
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Železniční doprava: technologie, řízení, grafikony a dalších 100 zajímavostí“ – novinka na knižnom trhu

Áno, to bez akýchkoľvek pochybností bude. Keď si spomeniem (či skôr už ani nespomeniem), z čoho všetkého som robil skúšky a v živote som sa tým už nestretol...

» tratovak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 8 140 12.9.2017 14:14
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Železniční doprava: technologie, řízení, grafikony a dalších 100 zajímavostí“ – novinka na knižnom trhu

OK, tak z nich bude iba skúšaný...

» TEE Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 172 12.9.2017 13:42
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Železniční doprava: technologie, řízení, grafikony a dalších 100 zajímavostí“ – novinka na knižnom trhu

tratovak:

Naopak, keď som čítal kapitoly okolo grafikonu a vlakotvorby, tak som sa miestami úplne strácal a ani som sa nesnažil pochopiť ako to vlastne funguje. Ako stavbár to k životu nepotrebujem, ale viem s predstaviť, že ten dopravák z toho bude pri skúške drvený a v praxi tie vzorce aj použije...

Ono síce dopravák samozrejme potrebuje rozumieť týmto veciam ako celku, ale tie vzorčeky a iné detaily potrebuje vedieť naspamäť iba v prípade, že grafikon kreslí tradičným štýlom na štvorčekový papier. Ak ale používa softvér, tak tie vzorčeky môže pokojne zabudnúť. Len pre celkový obraz, čo všetko zvládne sw: napríklad v FBS iPLAN má ten dopravák zadefinované technické parametre všetkých tratí v celej sieti v rozsahu jednak to, čo je v TTP ale tiež kopec vecí navyše, trebárs v dopravniach má definované obmedzenia a polohy výmen a návestidiel pre jednotlivé typizované cesty cez dopravňu, aký dlhý čas je potrebný na nové postavenie vlakovej cesty (rozdielne pri križovaní, rozdielne pri predchádzaní resp. následe), má tam výškový profil trate, rôzne rýchlostné profily atď. K tomu si vytvára databázu dopravných požiadaviek, ako sú vzory zastavení, výluky, prípoje atď. No a ešte má (editovateľnú) databázu vozidiel s ich vlastnosťami, z ktorých potom zostavuje súpravy vlaku pre jednotlivé úseky a priraďuje tomu príslušné profily (samozrejme berie do úvahy najdlhšiu a najťažšiu možnú súpravu a ťahať to nechá tou najväčšou lemrou, s ktorou sa uvažuje). Samotný grafikon sa už potom tvorí viac-menej len myšou, všetko potrebné zráta ten softvér sám vrátane následov, križovaní, potrebných brzdiacich percent, spotreby, či takých pikošiek, že keď trebárs chytím myšou nejaký vlak a pohybujem s jeho odchodom z nejakej dopravne, tak softvér všetko ihneď prepočítava a na obrazovke v reálnom čase vidím, aký by to malo vplyv na grafikon. Prirodzenie, dajú sa zadať ručné prirážky podľa potreby, vždy sa dáva aspoň základná lineárna prirážka pre celú trasu. A to som vynechal kopec ďalších vecí, čo ten softvér vie, napríklad že z grafikonu rovno môžeš urobiť obehy vozidiel doslova jedným klikom, zostaviť si sieťovú grafiku integrovaného Taktfahrplanu apod.

» tratovak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 8 140 8.9.2017 11:56
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: ľahšie by sa s nimi jednalo

To, to. Ako fajn, keď dopravák vie, čo je to podbíjačka

» zvolenmesto Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 357 8.9.2017 11:51
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: snáď vie posúdiť, čo tým študentom treba

Ja som študentov ani nespomínal iste to nebude ich jediná učebnica ...
Ako mohla by poslúžiť aj tým príbuzným oborom "určenú študentom zameraným na tento a príbuzné odbory".. Ja by som nenamietal ani proti poučenému ekonómovi či ekológovi... ľahšie by sa s nimi jednalo.

» tratovak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 8 140 8.9.2017 11:11
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Železniční doprava: technologie, řízení, grafikony a dalších 100 zajímavostí“ – novinka na knižnom trhu

"ťažiskové" 3 kapitoly - 162 strán"neťažiskových" 6 kapitol - 186 strán
Ten pomer vraví za všetko.
Či tých 162 strán "akademického" textu je veľa alebo málo musia posúdiť tí, čo to budú študovať - či im to bude stačiť.
Ale ten, čo to písal, túto tému niekoľko rokov prednáša a tak snáď vie posúdiť, čo tým študentom treba

nasledujúce príspevky »