Výlet párou v červnu 2012 z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a vzpomínka na kamaráda Jardu

» Návrat

Pridané: 3.9.2016 8:00
Autor: Pavel Šmídek, nick: » pavlos26

Výlet párou v červnu 2012 z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a vzpomínka na kamaráda Jardu V roce 2012 jsem se vydal s kamarádem prozkoumat úzkokolejnou trať číslo 229, která vede z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice, součástí úzkokolejky je i trať 228 z Jindřichova Hradce do Obrataně (její návštěvu plánuji někdy příště), obě provozuje JHMD. Jel se mnou kamarád, strojvedoucí, který není už mezi námi. Tuto cestu jsme plánovali už dlouho a počasí naštěstí taky vyšlo.

 

 

 


Úzkorozchodná trať z Nové Bystřice do Jindřichova Hradce prochází krásnou krajinou České Kanady. Trať, dlouhá 33 km a otevřená 1. 11. 1897, je unikátní technickou památkou, která dokumentuje vývoj železniční dopravy v ČR.

Do odjezdu zbývalo ještě pár chvil, a tak jsme se chtěli dozvědět něco o Jindřichově Hradci. Je to nádherné a klidné okresní město v Jihočeském kraji, 43 km severovýchodně od Českých Budějovic na řece Nežárce. Žije zde téměř 22 tisíc obyvatel. Jeho historické jádro je městskou památkovou rezervací. Po krátké prohlídce města jsme se věnovali provozu na nádraží v Jindřichově Hradci. Koupili jsme si lístek JHMD. Vydávají stále ještě lepenkové jízdenky, které měly tenkrát ČSD a procvakávají je kleštěmi.


Depo JHMD v Jindřichově Hradci © Pavel Šmídek

Trať začíná na samostatném nádraží úzkorozchodných drah (rozchod kolejí 760 mm) před staniční budovou jindřichohradeckého nádraží. Nachází se zde depo JHMD, výtopna a podvalníková jáma pro přechod normálněrozchodných vozů na úzkokolejku. Po odjezdu jsme ze zadní části vlaku pozorovali splítku normálního a úzkého rozchodu.

Táhla nás parní lokomotiva vyrobená krátce po druhé světové válce. Vlak zahoukal a už jsme jeli nádhernou přírodou České Kanady přes romantickou lesní zastávku Kaproun s pomníčkem Járy Cimrmana, kde samozřejmě byla zastávka na focení. Součástí vlaku bylo bistro i vyhlídkový vůz, zajímavé bylo doplňování vody (zastávka Hůrky) i svezení u fíry – mohl jsem pozorovat přikládání uhlí do kotle.


Zastávka Kaproun © Pavel Šmídek

Pak nás vítala Nová Bystřice a její krásné nádraží a jahodobraní, to byl taky jeden z důvodů, proč jsme tam jeli. Druhého dne jsme se příjemně svezli motorákem JHMD do Jindřichova Hradce, opět si prošli centrum, naobědvali se a pak odjeli do Prahy s přestupem ve Veselí nad Lužnicí. Praha nás přivítala až večer, vlak byl přeplněný. Tenkrát se mně líbilo, že kolem trati nebylo tolik ohyzdných protihlukových stěn. Byl to vydařený výlet díky krásnému počasí.


Zbrojení vodou na nádraží Hůrky © Pavel Šmídek

Pavel Šmídek


Galéria k článku

Počet: 45     Stránky: / 2        

Foto 23.6.2012 - Jindřichův Hradec: nádraží, lokomotiva ...

Foto 23.6.2012: nádraží Jindřichův Hradec © Pavel Šmíde ...

Foto 23.6.2012 - Jindřichův Hradec: foceno před nádraží ...

Foto 23.6.2012 - Jindřichův Hradec: pumpa před nádražím ...

Foto 23.6.2012 - nádraží Jindřichův Hradec: pohled na ú ...

Foto 23.6.2012 - Jindřichův Hradec: náš otevřený vůz © ...

Foto 23.6.2012 - Jindřichův Hradec: pohled na úzkokolej ...

Foto 23.6.2012 - nádraží Jindřichův Hradec: pohled na ú ...

Foto 23.6.2012: nádraží Jindřichův Hradec © Pavel Šmíde ...
nasledujúce obrázky »



Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

Príspevky: 20         Výpis:    
» SZKV Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 565 4.9.2016 19:29
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Výlet párou v červnu 2012 z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a vzpomínka na kamaráda Jardu

maxipes:
Ad1: 5 minut trvalo to najít a napsat sem- to druhé zabralo polovinu řečeného času. Viz minulý diskuzní příspěvek.
Ad3: To, co mám na mysli, není otázka koncepce (to je v plné kompetenci redakce), ale kvality textů. Médium, které nemá na své autory kvalitativní nároky a publikuje všechno, co mu kdo pošle, prostě z pohledu zvenku upadá na důveryhodnosti. K vywebení fotek slouží primárně jiné servery, např. Uložto.
Ad4: To napřed ve "zlatých letech" Dopravního.netu vycházely humorné články jako je tento http://dopravni.net/glosy/12550/kdyz-do-vaseho-mesta-dorazi-dopravni-odpornik-zlepsit-verejnou-dopravu/, aby jim nakonec zbyli poslední cca. 4 autoři a periodicita článků je max. 2x měsíčně (a to ještě k jedinému tématu a fakticky od jediného autora).

» maxipes Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 5 369 4.9.2016 18:56
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Výlet párou v červnu 2012 z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a vzpomínka na kamaráda Jardu

SZKV:

1) V tom vyhledávání jsi ještě dost slabý, když ti trvalo celých 5 minut, vyhledat data lokomotivy Px48-1916. Měl by ses v tom cvičit.

2) Psaní zabere čas jak komu - mně třeba dá víc práce zformátovat fotky, nacpat je do těch předepsaných 300kB, 1024 x 768 pix a seřadit do galerie. A to zdaleka nedělám 300-položkové galerie, jako někteří reportéři.
Jak ale sleduji v diskusích, ani tobě psaní předlouhých textů žádné probléby nečiní.

3) Vlakynet není sborníkem informací, snadno vyhledatelných, jako je ŽP. To není účelem VN. Ale tato otázka koncepce by se vážně měla řešit v tom níže odkázaném Klubu.

4) Děkuji za upozornění na existenci dalších stránek, věnujících se dopravní tématice - Dopravni.net . Veden zkušeností, že co SZKV haní, je jistě hezké a zajímavé, je jdu prozkoumat.

» SZKV Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 565 4.9.2016 17:35
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Výlet párou v červnu 2012 z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a vzpomínka na kamaráda Jardu

Dominik.HK: Nedomnívám se, že redakce je od toho, aby opravovala chyby v textech autorů, kteří nemají ani tolik úcty k webu, kam publikují, že nevěnují ani 5 minut k ověření správnosti toho, co napsali. Přesně tolik mi totiž zabralo napsat do googlu Px48-1916, nalézt detailní informace na polské wikipedii a tyto napsat sem. To by pak redakce nedělala nic jiného...
maxipes: Ať se to komu líbí nebo ne, každé médium je na veřejnosti posuzováno podle toho, jaké články se na něm objevují. Takže články tohoto typu dokážou řadu potenciálních autorů spolehlivě odradit a je právě věcí redakce, jak vysoko tu laťku nastaví. Popravdě řečeno, na médium, které slouží kdekomu jako prosté úložiště fotek, se mi psát taky moc nechce- ono totiž to seriózní psaní zabere strašnou spoustu času a proč by se vlastně měl člověk namáhat, když tady zjevně stačí text výše. Ale co bych se nad tím rozčiloval, že ano... Jen jsem si nedokázal odpustit názor, co si o lidech, kteří ke psaní svých článků přistupují takto "odpovědně" myslím- i když se k něčemu takovému hledají slušná slova jen velmi špatně. A osobně bych prostě vlaky.net rád viděl spíš v kategorii "Zelpage" (jako první volbu pro každého, kdo cche něco vědět o železnici u nás i ve světě) než v kategorii "Dopravni.net", kde se parta několika lidí s poněkud extrémními názory na železnici (kolem Svazu cestujících ve veřejné dopravě) tak dlouho utvrzovala mezi sebou o svých názorech, až jim web prakticky odumřel.

» Dominik.HK Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 815 4.9.2016 17:29
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Výlet párou v červnu 2012 z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a vzpomínka na kamaráda Jardu

maxipes: Nic se neděje, ale v takto dávné historii lokomotiv se moc nevyznám, tak proto jsem chybu neodhalil.

» maxipes Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 5 369 4.9.2016 16:19
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Výlet párou v červnu 2012 z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a vzpomínka na kamaráda Jardu

Zbyněk: Díky za navedení na správnou stopu. Teď ještě aby se to fórum využívalo právě k řešení koncepčních otázek.

Dominik: pardon, nechtěl jsem se tě osobně dotknout a zatěžovat tě víc, když vím, že u studenta je čas drahý. Ikdyž vyskytne-li se podezřelý údej v článku, kde těch dat moc není, dá se ověřit vyhledávačem celkem rychle (přiznám se, že při čtení mě taky trklo, že ten rok výroby 1916 je špatně a že si to musím ověřit a upozornit v diskusi, jenže než jsem dočetl a prohlédl galerii, zapomněl jsem na to. )

» Dominik.HK Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 815 4.9.2016 15:02
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Výlet párou v červnu 2012 z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a vzpomínka na kamaráda Jardu

Editor nemůže být vševědoucí, a kdybych měl ověřovat vše, co je v článku, tak můžu zabalit školu i osobní život, protože by to bylo hodně časově náročné. Pokud si nějaké chyby všimnu, tak ji opravím, ale co nevím a v čem se nevyznám, to tam prostě zůstane. Právě autor by měl být zodpovědný a měl by si vše zjistit a ověřit, a ne bude čerpat z nějakých domněnek.

» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 42 447 4.9.2016 14:43
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: neměla by se tu založit taková rubrika o redakční práci?

Neměla, realizovat se můžeš v rubrice už dávno existující: Fórum - VLAKY.NET Klub - WWW.VLAKY.NET

» maxipes Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 5 369 4.9.2016 13:26
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Výlet párou v červnu 2012 z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a vzpomínka na kamaráda Jardu

Dominik: Tentokrát s tebou souhlasím - i mně se na VN líbí rozmanitost, jednak co do tématiky, jednak co do autorského stylu a úrovně i přístupu ke zpracování tématu. Vystihl jsi to, že ti "slabší" tu mají možnost učit se podle těch lepších, že tady mají vzor. Myslím, že zveřejňováním i těch méně hodnotných prací VN neztrácí svoji prestyž - pokud se profiluje právě tak jako fórum pro kohokoliv, kdo hledá příležitost psát něco o dráze a VHD (samozřejmě s respektováním mantinelů slušnosti a zákonnosti). Každý článek je přece podepsaný občanským jménem i nickem, odkazujícím na profil autora, každý tedy nese především vlastní kůži na trh a dělá vizitku sobě, nikoliv redakci. Je ovšem také pravda, že chyby, např. v technických či historických datech o lokomotivě, by mohl vychytat editor.

Omlouvám se, že píšu obecné názory na redigování VN do diskuse pod konkrétní článek, ale jiná veřejná platforma na toto se tu nevyužívá ani ve Fórum - Všeobecná diskusia Napadá mě - neměla by se tu založit taková rubrika o redakční práci?

» Dominik.HK Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 815 4.9.2016 12:19
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Výlet párou v červnu 2012 z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a vzpomínka na kamaráda Jardu

Chybu s rokem výroby jsem zakamufloval. Z redakce nebylo autorovi žádné volání o pomoc vysíláno, Pavel Šmídek s články chodí sám. Ano, také bych byl rád, kdyby se udržovala určitá úroveň webu, jenže ono je to složité, jelikož kvalitních autorů je velice málo. Já si myslím, že tento "namíchaný" model je optimální, protože kdo chce kvalitní články, tak ty horší přehlédne a příznivci těch méně kvalitních článků se z těch obsáhlejších něco dozvědí. Toto je zkrátka spíše ještě ten lepší osud železničních serverů - ryze odborný a kvalitní web by sice přitáhl jednu skupinu lidí, ale zároveň druhou odradil. Ale byl bych nerad, kdyby kvalita článků klesala - právě proto se snažím s tím něco udělat.

» maxipes Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 5 369 3.9.2016 18:35
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Výlet párou v červnu 2012 z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a vzpomínka na kamaráda Jardu

Sice nevím, jak tvůj názor na VN souvisí s řízením státu a obcí a společnosti, že se odvoláváš na demokracii, ale proč tedy nevyužiješ možnosti psát raději na nějaký "serióznější" server?

Mně naopak dost vadí, když někdo má dobrou snahu pomoci VN dodržovat vytčenou zásadu a ty se mu to snažíš znechutit a odradit ho.

nasledujúce príspevky »