Malá vzpomínka na velké motoráky

Potkat před nějakými šesti sedmi lety krokodýla s jedním či dvěma přívěsnými vozy Bmx nebylo na tratích 240, 244 a 340 žádný problém. Jejich charakteristický zvuk a kolébavá jízda provázely na každodenní cestě do Brna mnoho lidí bydlících zejména v městečkách a vesnicích na západ a jihozápad od jihomoravské metropole.

Pro mne to budou vždy vozy, které jsem často potkával ve svých fotografických začátcích a jejichž pravidelný provoz bohužel skončil dříve, než jsem si stihnul pořídit obsáhlejší archiv koukatelných snímků. I tak si ale občas rád připomenu časy, kdy jsem byl kvůli tomu ochoten strávit půl dne běháním po stanici Moravské Bránice s jejími mechanickými návěstidly a závorami nebo mrznout několik hodin v okolí Silůvek či Střelic.

Provoz „krokodýlů“ ještě v plné síle – prototyp 850.001 odjíždí z Moravských Bránic směr
Moravský Krumlov a Hrušovany nad Jevišovkou, v pozadí postávají další dva jeho sourozenci
(14. 2. 2005)

V tentýž den a stejným směrem odjíždí z Moravských Bránic vůz 850.050

O pár měsíců později dostal prototypový „krokodýl“ svůj původní nátěr, v němž kdysi opustil
brány výrobního závodu a v němž dále brázdil okolí Brna (15. 12. 2005)

850.030 opouští Moravský Krumlov a míří do Brna (7. 1. 2006)

Když člověk bydlel poblíž brněnského hlavního nádraží a neměl večer náhodou co dělat,
nabízel se výlet posledním večerním pendlem do Zastávky u Brna. Na ten byl také obvykle
nasazen „krokodýl“ (zde 850.010) a pobyt v Zastávce umožňoval pořízení pěkných stanicovek
(18. 1. 2006)

Mezi Brnem a Moravskými Bránicemi byly v té době běžné spojené soupravy ve složení
850 + 2 Bmx + 850 + 2 Bmx, které se v M. Bránicích dělily a pokračovaly do Hrušovan
nad Jevišovkou, resp. do Oslavan. V tomto případě vede karavanu vůz 850.032 (6. 2. 2006)

850.021 v posledních paprscích zimního sluníčka mezi Moravskými Bránicemi a Silůvkami
(6. 2. 2006)

Tentýž vůz v zastávce Střelice dolní (sken fotky z roku 2006, jejíž digitální originál se mi
mezitím ztratil)

Oblouk u přejezdu před Moravskými Bránicemi je vděčným místem na focení i v létě. Zde
zdvojená souprava v čele s 850.015 (18. 6. 2006)

Osamocený 850.031 na společném dvoukolejném úseku tratí 240 a 244 za zastávkou
Troubsko (26. 4. 2007)

850.001 odjíždí z M. Bránic do Brna a míjí mechanické závory, jež budou již za pár let historií
(8. 9. 2007)

Jelikož jsem v následujících letech bydlel v severní části Brna, dostával jsem se do hájemství krokodýlů jen velmi vzácně a poslední roky jejich pravidelného provozu tedy bohužel zaznamenané nemám. V době, kdy jsem se přestěhoval do Ivančic a trať č. 244 se tedy stala mou „domácí“, se již tyto motorové vozy objevovaly pouze jako záskoky za modernější vozidla řad 842 a 854. O to jsem byl radši, když k nám nějaký krokouš zavítal.

850.021 na víkendovém výletu do Ivančic (20. 2. 2010)

Na snímku vozu 850.015 z podzimu 2010 je již patrná probíhající modernizace stanice
Moravské Bránice, která pochopitelně znamenala i konec tamějších mechanických návěstidel
a závor (18. 9. 2010)

Pokud by někoho zajímalo, co lze na těchto místech vyfotit dnes, tak na trati 244 téměř výhradně dvojice 842 + 954, na jihlavské pak obvykle třívozové soupravy 854 + Btn + 954, na krátkých pendlech do Zastávky u Brna 842 + Bmx/Btn. Jako občasný cestující samozřejmě vítám tuto obnovu vozového parku a relativně kulturní cestování, jako fotografovi a fanouškovi mi však bohužel na obou tratích něco chybí…