Široké depá

30.3.2006 16:20 Ján Gajdoš

Široké depá

V druhý marcový týždeň počas môjho pobytu na východe Slovenska som sa vybral preskúmať súčasnú situáciu v „širokých depách“ – Haniska pri Košiciach, Čierna nad Tisou a Maťovce a taktiež pozrieť na našu jedinú širokorozchodnú trať (ŠRT) Haniska pri Košiciach – Maťovce – Užgorod /UZ/. Tá si tento rok pripomína 40 rokov od otvorenia prevádzky.

HANISKA PRI KOŠICIACH

Návštevu tohto depa som uskutočnil po predchádzajúcej návšteve košického. Všetky širokorozchodné (ŠR) depá spadajú pod Stredisko riadenia trakcie Košice.
Po príchode motoráčikom do stanice Haniska pri Košiciach som sa pešo presunul po ceste do obce k priecestiu cez ŠRT, kde už vyčkával jeden z dvoch motorových vozňov ZSSK Cargo – 820.086. Srdiečko každého fotoaparátu musí zaplesať, keď cez objektív uvidí poslednú 820-ku v bežnej prevádzke, aj keď len ako zamestnanecký vlak.

Po krátkej jazde a zastávke pred stanicou Haniska pri Košiciach ŠRT som vystúpil priamo v depe a zahlásil sa strojmajstrovi. Vo vnútri v hale stáli spojené čmeliaky 771.801 a 771.804, na oboch koncoch s namontovanými pluhmi. Vedľa prebiehali práce na 771.810 a okrem nich sa v hale ešte nachádzali 125.824 bez svojej dvojičky 125.823 ktorá čakala vonku a 125.827 / 125.828. Na jednej koľaji s 199.410 stál aj rekonštruovaný vozeň radu Slps 00 56 391 6 005-0 určený na prevoz železničných podvalov. V druhej hale s koľajovou váhou odpočíval hektor 721.061.

Vonku aj naďalej vrčal motor 820.086 a čakal na cestu so zamestnancami do stanice. Na tomto vlaku „depo – stanica“ sa vystriedali viaceré rady motorových vozňov, počas mojich návštev som tu videl napr. 810.516, 830.227. Druhý z dvojice motorových vozňov ZSSK Cargo 810.802 stál vedľa nehodového vlaku s koľajovým žeriavom EDK 750 (304).

Posun v depe vykonávala 721.802, v šturci boli odstavené rosničky 710.008 a 710.042 ktoré asi majú svoje pôsobenie v depe spočítané a posun v opravovni vozňov mal na starosti hektor 721.106, ktorý vystriedal rosničky na tomto výkone. Samozrejme že tu nesmela chýbať ani „Pavlína“, 434.2338, jej tender 818.0116 som tu však nevidel.

Okrem širokých dvojičiek ktoré stáli vo vnútri boli vonku ešte 125.801 / 125.802, 125.819 / 125.820 + 125.821 / 125.822, 125.837 / 125.838 + 125.839 / 125.840, 125.841 / 125.842 + 125.843 / 125.844 a už spomínaná 125.823 sólo. Neskôr prišli s nákladným vlakom 125.833 / 125.834 + 125.835 / 125.836 a na postrku 125.803 + 125.804.

ČIERNA NAD TISOU

Zvyšné depá v Čiernej nad Tisou a v Maťovciach som si nechal na druhý deň, keďže sa nedali prejsť všetky naraz. Ráno som v Košiciach prestúpil do plného rýchlika R 221 Dukla. Plný bol aj z toho dôvodu, že ho tvorili iba dva vozne a jeden ukrajinský lôžkový. Cestou z Michalian do Čiernej som ešte zisťoval aktuálny stav mechanických priecestí na tejto trati. Zatiaľ sa im tu darí, je ich tu ešte 12 a aj dve z posledných hlásnic na sieti ŽSR – Čerhov a Somotor.

Po príchode do stanice som sa šiel symbolicky „pokloniť“ k pomníku padlých parných rušňov – 310.433. Žiaľ, volebná kampaň sa prehnala aj tadiaľto a tak mašinka je oblepená volebnými letákmi. Aspoň že si ju ešte nevšimli sprejeri.

Pešo som sa vydal popri koľajach smerom k depu. Noci pripadlo ešte trochu snehu, tak sa snažím chodiť v cudzích stopách. Železničný život je tu čulý len čo človek vystúpi z vlaku. Hektor 721.001 prestavuje osobné vozne, druhý 721.127 ťahá dvojičku 131.053 / 131.054 do depa, ďalší bývalý prievidzský 721.046 pristavuje vozne na prekládku. Toto depo by sa dalo nazvať „baštou hektorov“, je ich tu evidovaných 21.

Prichádzam do depa a hneď na kraji sú naštartované 770.809 a 770.810. Pravdepodobne sa vrátili s posunu na širokom rozchode a o chvíľu miznú v hale. Je tu aj 810.659, ktorý je vystavovaný v TS 872 na páry zamestnaneckých vlakov 8850/51 a 8852/53 Čierna nad Tisou – Čop /UZ/ a späť. Motorový vozeň patrí ZSSK, turnusovo je obsadzovaný ZSSK Cargo.

Idem sa zahlásiť strojmajstrovi, ale na tom mieste kde bol naposledy ho nenachádzam. Presťahovali ich mimo depa na ulicu. Nie však v pravom slova zmysle, ale do „Bieleho domu“ sídliaceho vedľa zastávky Čierna nad Tisou zast. Medzitým prichádza ďalší hektor 721.123, vzápätí aj mizne kdesi v koľajisku stanice.
Po zahlásení prechádzam okolo dvoch rakaní 183.044 (ex 182.063) a 183.034, na koľaji vedľa sú odstavení ďalší hektori: 721.094, 721.087 (Spišská N.Ves), 721.189 a 721.007 s vyhorenou strojovňou. Kúsok od nich stojí čmeliak 771.059 v dosť rozobratom stave a na svojom obvyklom mieste aj koľajový žeriav EDK 10/1 (149). Ďalší žeriav EDK 300 (276) stojí pred jednou z hál. Napísané má domovské depo Zvolen, ktovie čo tu asi robí.Ešte foto 721.127 a vchádzam do prítmia hál. Vyťahujem diár a zapisujem rušne v poradí ako idem okolo nich: 770.811, 721.231, 721.036 Zuzana (ex Prešov), 721.803 ako posledný hektor v červenom nátere so žltým 30 cm pásikom na čele, 771.802, 770.019 a 771.197. V hale vedľa prebiehajú (asi demolačné) práce na červenom čmeliaku 770.004, práce na štvorici košických rušňov 721.051, 771.059, 771.092 a 771.195 sú asi opravného charakteru. Širokého čmeliaka 770.806 usilovne oškrabujú a chystajú na nový náter.

Vychádzam von z haly, okolo 770.805 opúšťam depo a vydávam sa za zostávajúcimi ŠR čmeliakmi do stanice širokého rozchodu. V diaľke vidno hektora v opravovni a cez násyp sa brodím v snehu. Na mieste, kde som naposledy nafotil hneď tri páry čmeliakov nie je dnes ani jeden. Nezostáva mi nič iné, ako sa za nimi vydať na opačný koniec. Podľa neušliapaného snehu usudzujem, že asi tadiaľto moc ľudí nechodí a tak chodník vyšliapavam ja. Úzkou nekonečnou uličkou z vozňov sa po dvoch desiatkach minút dostávam na druhý koniec, no medzitým mi o niekoľko koľají vedľa unikla dvojica čmeliakov. Cez baštu vozňov sa čísla nedali zhliadnuť a už ich ani počas dňa neuvidím. Stretávam tu dvojicu 770.801 a 770.802 ktoré prestavujú vozne z jedného obvodu do druhého a 771.809 + 771.812. Tieto rozposunovali niekoľko vozňov a išli oddychovať. Ešte chvíľu vyčkávam, či sa náhodou nevrátia čmeliaky čo mi ušli, ale keďže čas je neúprosný, musím sa vrátiť aby som stihol autobus.

MAŤOVCE

Autobusom som sa odviezol s „medziprestupom“ v Kráľovskom Chlmci do Veľkých Kapušian a odtiaľ pešo do Maťoviec. Z areálu prekladiska práve odchádzal hektor 721.229 do Veľkých Kapušian. Na okraji prekladiska sa nachádza (pravdepodobne) jediné závorarske stanovište v stanici na sieti ŽSR - Zv. III, kde závorar obsluhuje mechanické priecestie. Chvíľu sledujem veľké bagre ako z rampy prekladajú sypký materiál zo širokorozchodného vozňa do vozňa s rozchodom 1435 mm a o niekoľko minút stojím na hranici depa. Rozchody sa tu striedajú, na jednej koľaji dokonca stojí „normálny“ hektor 721.016 a o niekoľko metrov ďalej na tej istej koľaji „široký“ 721.801. Aby sa rušňovodiči nezabudli a neprebehli s mašinou na iný rozchod, tak tu stojí stará cisterna a tabuľky s nápismi „ŠR STOJ“ a „NR STOJ“. Opodiaľ postáva 771.808 a keďže to je všetko čo stojí vonku, tak sa vydávam do haly. Zmestia sa sem dva rušne a aby sa nehádali že z ktorého rozchodu, tak aj tu sú rôzne rozchody. Na NR stojí 721.008 a na ŠR 771.811, oba v červeno-žltom nátere. Po cestičke opúšťam depo a idem hľadať ostatné rušne. O chvíľu prichádza aj manipulák z Bánoviec nad Ondavou ťahaný 752.042 a len čo odstaví záťaž, zachádza na ňu staničná záloha 721.035 (ex 721.029). Záťaž z manipuláku tvoria previazané vozne UZ a RZD a tak ich záloha zatláča do preväzovne kde sa nachádza rovnaká koľajová spleť ako v depe. Z preväzovne už potom vychádzajú vozne na širokom podvozku kde sa zoradia do vlaku a smerujú na Ukrajinu. Na prehliadku preväzovne mi ale nevychádza čas a tak sa vydávam na stanicu Maťovce ŠRT kde sa nachádzajú dvojičky 125.813 / 125.814 a 125.805 / 125.806. Pred malou chvíľou priviezli dvojičky 125.819 / 125.820 a 125.821 / 125.822 vlak z Hanisky pri Košiciach a po prejdení výhybiek zachádzajú na koľaj oproti, kde ich čaká pripravený vlak do Hanisky.

Blíži sa čas odchodu môjho vlaku z Maťoviec a tak sa vydávam späť na stanicu. Je niečo po 14.hodine, áut na parkovisku pred stanicou ubúda a nakoniec prichádza aj motorový osobný vlak z Bánoviec nad Ondavou. Svoju trasu však pre cestujúcich končí na stanici vo Veľkých Kapušanoch, no potom pokračuje pre zamestnancov až do Maťoviec.

Vonku je chladné veterné počasie a celkom rád usadám do (ne)pohodlia motorového vozňa 810.516, ktoré v Bánovciach n/Ond.mením za 810.636. V Trebišove počas čakania na vlak ma obiehajú dvojičky 125.819 – 125.822 s ktorými som sa rozlúčil v Maťovciach, na stúpaní cez Slánske vrchy im pomáha na postrku dvojička 125.803 / 125.804. Onedlho prichádza aj môj zrýchlený vlak ťahaný rušňami 163.105 a 162.001 a po štyroch hodinách cestovania a čakania vystupujem v mojom dočasnom domove v malom mestečku na rieke Torysa.

Galéria

Súvisiace trate

  • ŽSR-190: Košice - Kalša - Trebišov, Sátoraljaújhely-Slovenské N. M. - Čierna n./T.,
  • ŽSR-500: Maťovce ŠRT - Haniska pri Košiciach ŠRT

Súvisiace odkazy