Krátka história rakúskych „Herkulesov“

18.4.2005 15:22

Krátka história rakúskych „Herkulesov“

ÖBB - História rakúskych dieselových rušňov radu 2016, nazývaných aj „Herkules“, siaha len do roku 1997. V tomto roku totiž Rakúske spolkové železnice ÖBB rozhodli modernizovať svoj vozový park aj motorovými rušňami. Toto rozhodnutie bolo správne, pretože posledné motorové rušne boli ÖBB vyrobené a dodané koncom 70. rokov.

Prvé prototypy EuroRunner-u 2016 opustili Mníchovskú továreň v októbri a novembri roku 2001 a začali sa rozsiahle technické testy. Testy však neprebehli bezproblémovo, zistila sa totiž technická závada pri brzdiacich odporníkoch. Problém bol však nakoniec vyriešený novou konštrukciou bŕzd a vyregulovaním vrchnej časti skrine.

ÖBB spočiatku rátala s dodávkou 40 kusov, no v roku 1999 sa požiadavky rakúskych spolkových železníc zvýšili na 70 kusov rušňov radu EuroRunner 2016. Koniec dodávky rušňov radu 2016 bol koncom roka 2003, keď bol dodaný posledný stroj 2016.070. Po tejto dodávke si ÖBB objednali ďalších 30 rušňov. Rušeň 2016.071 bol dodaný spolu s rušňom 2016.070.

Počas dodávky série 2016, zmenila ÖBB korporačnú identitu, ktorá zahrňovala aj zmenu loga spoločnosti. Tieto zmeny boli prezentované na rolling-stock v júni 2002. Logo na rušňoch 2016.001-2016.014 sa preto muselo zmeniť, stroje 2016.015-100 dostávali nové logo už v mníchovskej fabrike. Zvláštnosťou však je, že rušeň 2016.090 nebol nikdy dodaný ÖBB, ale bol predaný firme StLB AG pod číslom 2016.901.

Za spomenutie stojí aj fakt, že rušne 2016.013 a 2016.016 dostali špeciálne logo UIC prezentujúce projekt Korridor Xline. Rušňu 2016.013 napokon toto logo zostalo.

Dodávka rušňov radu 2016 však tiež nebola bez problémov. Počas dodávky spoločnosť Siemens upravila „Herkulesov“ tak aby lepšie spĺňali požiadavky ÖBB. Siemens vyrobil pre radu 2016 nový systém ventilácie, ktorý mal lepšie ochraňovať „vnútornosti“ rušňa od snehu a nečistôt. Tento nový systém bol úspešne otestovaný na 2016.020. Siemens ho však začal dodávať až do rušňov 2016.061-100. Táto zmena však nebola počas dodávky jediná. 2016.026 bol v Rakúsku testovaný s dodatočnými brzdnými odporníkmi, ktoré sú umiestnené na streche rušňa. Tieto odporníky nakoniec boli dodané na rušne 2016.028-100 a nakoniec aj všetky rušne z radu EuroRunner. -mk-