Na Orave chcú zaviesť kombinovanú dopravu

» Návrat

Pridané: 24.11.2004 15:45

Na Orave chcú zaviesť kombinovanú dopravu Trstená - Cestnú dopravu na Orave pravdepodobne odľahčí železnica. Kamióny by od začiatku roku 2005 mali prevážať cez Slovensko, Maďarsko a Rumunsko vlaky. Prvá skúšobná jazda by sa mala uskutočniť do konca novembra.

Kamióny sa budú nakladať v Trstenej, kde je na to už pripravený terminál. Zástupcovia ZSSK, MÁV a CFR prerokovali využitie tejto dopravy. Jednou súpravou sa plánuje prepraviť 17 kamiónov a so spiatočnou cestou 34. Ak bude o prepravu záujem, v pláne je vypravovať tri súpravy denne, čo predstavuje okolo sto kamiónov. Veľký problém však je nájsť partnerov pre túto kombinovanú dopravu. Obyvatelia Oravy by boli radi, keby sa do tohoto spoločného zámeru zapojili aj Poliaci. Vlaky s kamiónmi by potom mohli pokračovať do stanice Nowy Targ, čím by sa odľahčil hraničný priechod Trstená a zlepšila by sa ekológia oblasti.

Na ilustračnej snímke je vlak RoLa, ktorý prepravoval kamióny medzi Českou republikou a Nemeckom. -jk-




Súvisiace trate

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

Príspevky: 51     Stránky: / 3     Výpis:    
» JirkaKraťas Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 154 20.12.2008 21:28
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Na Orave chcú zaviesť kombinovanú dopravu

Jaká je vlastně délka staničních kolejí v mezilehlých stanicích na trati Kraľovany - Trstená? Jde o to, jestli by se 400 metrů dlouhý vlak mohl vykřižovat na této jednokolejné trati.

» Clean Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 813 15.8.2008 21:06
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Na Orave chcú zaviesť kombinovanú dopravu

A ešte by som doplnil, že obnovu trate na poľskej strane vidím ako veľmi málo nádejnú, pretože rekonštrukciu naliehavo potrebujú kilometre a kilometre doteraz ešte prevádzkovaných tratí, napríklad taký úsek hlavnej jednokoľajnej trate Chabowka - Nowy Targ - Zakopane je mierne povedané v dezolátnom stave a to aj v situácii, keď predstavuje jediné železničné spojenie smerom od Krakowa do podtaranského "poľského Švajčiarska" v oblasti Zakopaného. Bývalej "viedenskej trati" z Nového Targu cez Suchú Horu na Slovensko samozrejme prajem zmŕtvychvstanie, ale súčasná deformovaná takzvaná trhová ekonomika hovorí jasnou rečou nejasných argumentov.

» Clean Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 813 15.8.2008 20:57
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Na Orave chcú zaviesť kombinovanú dopravu

Almeida
Úsek na poľskej strane je na tom o niečo lepšie ako na slovenskej strane - násypy sú kompletné v dobrom stave, mosty až na výnimky kompletné (aspoň tie veľké cez Czarny Dunajec a Rogoznik), len s pozemkami pod bývalou, v celom úseku už demontovanou traťou, je to problematické, pretože boli odovzdané obciam (gminám) a tie s nimi naložili podľa svojho. Na poľskej strane však stále stále je snaha o obnovenie trate. Úrady v Nowom Targu však presadzujú myšlienku vybudovať na bývalej trase (aspoň po Podczerwone) cyklictickú trasu. Jediný zastavaný pozemok na trase bývalej trase som našiel v obci Rogoznik, na iných miestach je pod trasou údajne položená kabeláž komunikácií, čo však nemám overené. Lepší stav trasy trate súvisí so skutočnosťou, že trať z Nového Targu do Czarneho Dunajca prešla v 80-tych rokoch rekonštrukciou (betónové podvaly, koľajnice typu S49), pretože sa tu plánovala vozba štrku z miestnych štrkovísk a v tom čase sa ešte vážne uvažovalo o obnovení trate aj na slovenskej strane. Navyše od zrušenia trate prešel relatívne krátky čas - cca 17 rokov, kým na slovenskej strane to je už viac ako 35 rokov.

» Almeida Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 706 15.5.2008 14:25
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Na Orave chcú zaviesť kombinovanú dopravu

Diskusia k tomuto článku je už síce mŕtva, no rád by som doplnil pár informácií:

Nedávno (asi posledný víkend) bola v TV uvedená informácia, že najneskôr do konca mesiaca by mal byť vypravený prvý RoLa vlak na úseku Bratislava - Trstená. Hovorili o jednom páre vlakov denne. Je otázne, či by to malo úspech, no ja by som bol veľmi rád, hoci jeden pár vlakov denne je asi málo, malo by to chodiť častejšie, pretože takto sa aj kamiónové spoločnosti môžu ťažko na vlak spoliehať a niečo vybavovať, ak stačí, že sa ich kamión zdrží v zápche, nestihne vlak a na ďalší bude musieť celý deň čakať...

No a čo sa týka trate na Orave, niekto tu písal, že nákladné vlaky vozia 721 a výnimočne 751. V minulosti tomu tak síce bolo, no pekných pár rokov je nákladná doprava vedená čisto len radou 751, maximálne vo výnimočnej situácii zasiahne rada 742.

No a trať za Trstenou je na tom podstatne horšie, ako sa tu písalo. Trať za ŽST Trstená pokračuje možno 100 metrov až po most ponad potok, kde je jedna koľaj uvoľnená, ďalej to ide pár desiatok metrov a dosť. Následne je už len samotné teleso trate a staničná budova v Liesku (teraz už v majetku Slovenského Hydrometeorologického úradu) a rozpadnutá budova v Suchej Hore. Prešiel som celý úsek peši, takže viem, ako to tam vyzerá. Ako je to na Poľskej strane to neviem. Obnova by bola určite finančne náročná a kvôli jednému páru vlakov denne by som ju nedal urobiť ani ja, ako fanúšik železnice (ak by mali chodiť RoLa vlaky aspon každé 2 hodiny, je to už iná vec). Taktiež by trať nemala viesť tak, ako v minulosti, no ísť o niečo južnejšie, teda bližšie k obci Liesek, následne k obciam Vitanová, Hladovka a k Suchej Hore by mala trať ísť tiež bližšie, nie 2 km ako v minulosti - je to rovinatá oblasť, takže by to mohlo ísť aj dosť rýchlo, no to je už iná téma...

» 362.010-1 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 334 22.12.2007 12:33
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Na Orave chcú zaviesť kombinovanú dopravu

no ta to sa asi nestane

» 362.010-1 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 334 22.5.2007 15:20
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Na Orave chcú zaviesť kombinovanú dopravu

to bude zaujimave ked kamiony na vagonoch

» gazica Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 10 26.7.2005 15:23
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Na Orave chcú zaviesť kombinovanú dopravu

Počul som, že prebiehali nejaké rokovania, ale akosi to už nemá kto naplniť, a keďže sme v EU Rola bez výraznejšej podpory zo strany štátu nieje cenovo konkurencie schopná .........., inak keď si všimnete aj v Rakúsku sa RoLa linky postupne rušia ........ ja osobne si myslým, že asi u nás nie je automobilový dopravca, kt. by to dokázal naplniť.

» RailFun Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 353 22.1.2005 9:31
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Na Orave chcú zaviesť kombinovanú dopravu

No nedivil by som sa, keby "uradovali" uradnici, podporovani cestnou lobby. Takym by sa RoLavlak nehodil do kseftu; kazil by biznis

» RailFun Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 353 19.1.2005 22:54
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Na Orave chcú zaviesť kombinovanú dopravu

Neviete, co je v danej teme noveho?

Ci to zaspalo ako velka vacsina veci u nas



» gazica Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 10 3.12.2004 8:16
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Na Orave chcú zaviesť kombinovanú dopravu

To: all

Tieto vlaky sú v GVD ako "pp", takže o zmeškaní nie je potrebné pochybovať. Inak HV pri 42 501 bolo menené v Galante, tak neviem ozaj tomu nerozumiem. Ak by to malo chodiť takto aj "na ostro" veľmi rýchlo by ZSSK prišla o zákazníkov.

Je tu niekto "rušňár" ? Má ZSSK nezávislé HV, kt. môže dať napájanie do vozňov 1500 V? Vďaka.



nasledujúce príspevky »